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1、电子警察的应用与发展研究一、电子警察的概念及其主要特点（一)电子警察的概念电子警察是一种自动检测技术和测量技术，通常采用电子摄像头,以捕捉交通违章违法行为或道路交通事故，利用互联网进行信息收集，从而使公安部门能够进行分析处理，并作为证据来惩罚肇事者,达到减少事故，辅助警察工作的目的。从狭义上讲，电子警察俗称为“闯红灯自动记录系统”这个系统可以安装在具有信号灯控制的交叉口和测速路段,并且可以在特定的车道内自动且连续地检测和记录机动车闯红灯的行为。从广义上讲，它指的是可以安装在十字路口和任意路段上,自动检测和记录机动车在指定车道的行驶行为的系统。（二)电子警察的主要特点电子警察的主要特点体现在“电
2、子“一词上,其最大的特点就是电子警察的实体设备是在搭载现代化的高新科技技术基础上开展各项工作的。主要涵盖了视频、通信、数据库、控制技术等等多方面的先进技术。二、电子警察的应用情况（一)电子警察发展在我国交通管理方面的意义以及应用效果 在当代社会背景下,我国交通管理正在面临着巨大的挑战。在交通道路上各个有机组成部分包括行人、行车、道路与交通管理之间日益尖锐的矛盾正面临着愈加明显得挑战。显而易见，目前现存的管理方法有其一定的缺陷和短板，主要凸显在目前我国道路交通通行量大大增加，而维持管理道路交通的警力却没有相应跟上。“路上站岗、车辆巡逻”不可能满足安全监督和指挥的要求。所以,利用技术提高交通容量,
3、提高交通管理的效率，加强控制和管理，为人民提供一个安全有序的的交通出行环境是社会发展、人民生活的重要需求。自202年5月,我国道路交通安全法明确强调了电子警察在法律层面上拥有的权利和义务。电子警察在保障道路交通安全方面担任了非常重要的角色，它可以更加灵敏准确的捕捉到交通违法犯罪行为，拥有比普通警察更为客观的证据搜集系统,能够改善交警执法环境,以利于地方交警部门的管理。电子警察是一种交通管理手段，具有非常高的科技性，不仅可以有效地解决基层警力不足的问题还可以减少管理层的负担，其2小时的全天候监控，可以提升行人、车主自觉守法意识，并且能够强有力的保障执法行为的规范,促进社会公正执法，减少了不参加年
4、度检查以及肇事逃逸等等一系列交通违规违法现象,是一种凸显高新技术的工具与检察手段。与普通警察相比较而言，电子警察没有工作时间的限制，在检察视野上更加具有优势。通过电子警察,可以更加全方位地对道路交通情况进行检测，电子警察已经得到了全国各个交通部门的重视，目前已经可以在国内的许多城市见到电子警察的身影。（二）我国电子警察实际应用当中存在的问题目前中国有许多电子警察系统的制造商。不同的制造商制造电子警察的实力不同,制造出来的电子警察在性能等各方面都存在出入,但是通过研究比较可以发现，目前我国的电子警察一致存在的问题主要有以下几个方面:（1）缺乏统一的行业标准。对于目前的电子警察系统而言,针对不同的
5、交通非法违规行为的电子警察检测系统之间的联动不足，信息共享程度低下。同时在整个行业范围内,电子警察的制造标准目前也没有统一的规范，因此在不同的电子警察之间要进行信息的联通经常十分困难，这些都影响系统整体效率的整体性能。(2)部分电子警察适用性较差。系统格式混乱。由于行业标准的定义不明确，每个家庭的在电子警察的信息互联接口以及信息转换格式等各方面都存在着差异,这就导致了不同的电子警察之间无法完成信息的联动分享。(3）电子警察相关设备的维修资金没有保证。售后服务跟不上,设备的室外安装需要预防性保养。因为许多厂家的售后服务不到位,在售出产品之后,并未投入精力进行产品的售后跟踪与维护,导致电子警察的使
6、用年限大大降低。很多地方发生着大量施工和轻维护的现象。（4）电子警察相关设备没有统一的国家或行业标准。因为根据目前我国的国情而言，不同地区的经济发展水平存在差异，电子警察的设备制造和需求状况都存在着很大的差异。例如，在社会发展较为发达的省份,无论是在城市或高速公路上，还是在国道上,监测设备的密度都很高,相反在欠发达地区监控设备则寥寥无几。不完善(1）对于整个交通管理系统而言,电子警察的融入融合情况目前还不太理想。当下,全国大部分的电子警察系统都没有跨城市、跨省份进行网络连接，有限的监测能力并不能满足现在交通智能化的需求。不同省份之间的电子警察之间没有建立起有效的联系,存在着各自为阵的现象。没有
7、建立在整个国家全局的角度上来进行资源和信息的有效共享，此外,电子警察也没有与交通管理系统内的其他系统例如控制系统、数据采集系统等进行有效的联动。(）目前我国的电子警察系统仍然缺乏更加智能灵活的监测行为。不论是哪种种类的电子警察，目前都不能同时进行多功能多角度的违法行为监测，在空间上和监测种类上存在着很大的缺陷。因此很难适应现代管理的速度和要求。()现有的电子警察系统过于封闭,和其他交通信息系统存在隔阂。以获取相关的车辆基本信息为例,其他交通管理系统无法通过电子警察来直接获取相关信息，而只能通过人工进行逐一检查，而不是捆绑在各种各样的查询系统。的管理和执法功能并不完善。电子警察作为新出生的事物,
8、难免与法律、法规上相关的规定形成了很大的反差，交通警察部门执行处罚产生了新问题。(1)电子警察归根到底是机器,在执行监测任务的时候还尚未具备更加灵活的处理方式。因此，目前许多交通违规行为都需要人为干预,但警察在执法方面过于灵活,这将给管理带来漏洞。此外,群众反映较多的禁令,和标识不明确,不合规定。此外,还包括限速不合理在内的种种现象都是十分值得关注的。(）电子警察对动作环境存在一定的要求，工作的空间也存在一定的限制。在一些安装了电子警察设备的运输道路上,交通事故发生的频率就相对较低。但在一些偏远地区，还有许多十字路口没有电子警察，这些路口就存在着严重的违法违规行为,发生了大量的交通事故。此外，
9、许多需要安装电子警察的交通路段，在当初规划道路建设的时候，并没有考虑到电子警察安全的这个需求，因此在真正需要安装电子警察系统设备的时候，缺乏相应合适的安装条件导致未能安全电子警察系统或者勉强安装,不能使其发挥最大的效用。（3)存在个别投资分子利用一些投机手段来钻空子,躲避电子警察的监测。电子警察在警示司机发面发挥了很大的作用，提高了许多人的守法意识。但仍有一些人仍然肆意妄为，通过一些投机行为来躲避电子警察的监控，例如故意遮挡篡改车牌号,用白色胶带等物质改变车牌的数字,这样数字就不能被识别;一些打“高科技战争”,安装“电子狗”,进行透明反光膜改装,电子警察拍照时就无法记录清楚；也有使用仿造的车牌
10、的,甚至不安装车牌，各种各样的手段，只有想象不到,没有驾驶员做不到的，种种手段都是为了逃避监测，投机取巧。三、建设、充分应用电子警察系统相关的对策(一）电子警察系统建设要规范，各种监控设备统一标准，进行科学设置及使用电子警察。1统一行业规范标准,建立规范资质体系。电子警察装备的使用符合有关国家的技术标准和标准的质量,并且安排质量检查部门定期检查。对质量不达标的、粗制滥造的、不符合有关技术标准的，不得继续应用于道路交通管理。必须使用一些符合规范的电子警察产品。此外，规范电子警务系统的设计，统一行业标准,增强相互兼容性和互连性,做到信息资源的互联,从而促进整体系统的有效运行。同时,明确行业标准与准
11、入资质，与工程商、集成商和开发商合作，规范操作,建立健全有效地质量检验和验收制度。培训有关专业人员，提升业务技能，从质量以及技术两个层面把好关。质量技术监管部门仍然需要加强路面电子眼的鉴定任务、有关的道路交通管理部门要做好统筹兼顾,协调好各下属部门的职能，相关路道指标建设时充分协调道路、反复验证道路设计、明确最高速度的速度部分和最低速度限制,特别是高速公路,必要的也要征求公众的意见。2.提高设备适用性，确保统一的系统格式。建议相关行业的交通管理部门，借助系统内外以及研究专家的帮助，来进一步商讨确定设备的行业标准，促进电子警察系统规范化应用以及建设。做到系统格式统一，明确提出科学合理的制定准则,
12、为行业内的各个生产厂家提供一个明确的标准,包括摄像单元以及控制单元在内的各个细化标准均要进一步落实,使系统的兼容性得到提升系，从根本上真正的实现资源共享，完善用户体验。.增加投入资金,确保设备的维护和更新,提高相关售后服务质量。定期维护、清洁户外设备，对电子眼、工控机等主要设备进行预防性维护,定期进行检查,完善售后服务,在电子警察出现问题时,保障专业的维修队伍及时跟进，从而延长系统的使用年限。由于各地方存在监测设备长期无法使用,所以有必要加大对地方基础设施建设的资金投入，从而改善设备的功能。开放网络部分权限权限，确保制造商可以接入特定的公共安全网络或者互联网查看电子警察系统运行状况，及早发现问
13、题,安排专人专员进行整改。准则。首先必须符合国家标准,同时要加强对产品的质量检查,严格实行相关的产品检查,如果不通过,坚决不得使用。制定全国公路交通监测施工指南，根据指导方针,制定省(区、市)公路交通监测施工规划。（二)对电子警察系统相关的技术性性能进行完善和提升1.有效地将其他交通管理系统和电子警察系统集成在一起。加强相关网络建设，从而保障全国范围呢的电子警察系统能够联网,不受地理位置的限制。加强监测能力,实现同步性，发挥全局性作用。对当下各种系统整合，比如流量数据信息采集,路面信号控制等等,以避免浪费。2.升级电子警察系统的功能,实现智能跟踪与检测。增加电子警察产品的功能,比如实时记录车辆
14、压实线现象,在限速路段进行实时测速,实现第一手时间记录违法现象。为了适应现代管理的要求,任何工作都讲究效率,必须增强时效性。(三)执法部门端正执法理念,保障执法规范化建设1.提高电子警察设备的智能型,实现处罚适当。灵活处理个别交通问题，人工干预电子警察的监控，避免管理的漏洞。合理设置交通标志,在设定相关交通标志时充分调研，必要时要听取民意，进行公开讨论。扩大电子警察监控区域以及范围,消除其环境制约。确定电子警察设备的安装部分和位置是否合理,使电子警察既能够发挥道路交通执法的作用，此外,还可以保障交通安全和交通事故,督促交通参与者遵守与道路交通安全有关的法律法规。3.电子警察完善功能,对付高科技
15、违法手段。电子警察处罚要严格按照相关的法律法规,完善相关的法律法规，指定严格的规章制度。针对现在流行的靠科技违法手段，丰富电子警察功能,实现智能化，人性化处罚。四、电子警察交通智能化的未来发展趋势(一）构建网格交通状态感知系统,提高交通信息资源的综合利用率.提高交通状态感知系统技术水平以及相关的监测水平，促进相关的技术革新。.促进交通基础设施的进一步完善,提高不同层次的包括海陆空等在内的交通系统的智能化建设水平。3.促进交通感知和数据传感网络的进一步更新迭代与创新，使其形成强有力的体系化服务网络。4促进交通管理各个部门之间的联动与协调，使相关信息在各个部门间进行有效的流动,促进交通管理工作更加
16、高效开展。(二）重视综合交通信息服务,改善和提高公众出行的智能化服务水平1.进一步升级交通道路的信息采集技术，打通信息资源的互联共享。2.增加采集到的道路交通等信息的共享性，特别加强公共信息的的公开度与透明度,让公众进一步了解相关信息。同时，促进信息在市场条件下的效用开发价值。3.应用新兴互联网技术来促进交通信息管理系统的升级,促进该系统的更新迭代。特别是时下得到广泛应用的一些高新技术,例如大数据、云计算等等先进的技术手段和技术工具来推动交通信息系统的升级,促进交通服务管理系统更好地发展，促进人民出行更加安全方便。(三)提升公共交通智能化水平与服务能力，增强交通运输系统综合运行能力1.重视公共交通系统的智能化建设,特别是主要的几类公交系统之间的技术互联以及技术的突破,都需要进行重点发展。2.大力促进公家系统在统一协调、统一调度层面的总体水平，进
