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1、汽车和挂车类型的术语和定义标准号：GB/T 3730.1-2001替代情况：替代 GB/T 3730.1-1988发布单位：国家质量监督检验检疫总局前言本标准修改采用ISO/WD3833： 1999道路车辆类型术语和定义，是对GB/T3730.1-1988汽车和半挂车的术语和定义车辆类型的修订。本标准与 ISO/WD3833不同点：因我国已有摩托车和轻便摩托车术语标准，因此在本标准 中删除了 ISO/WD3833中摩托车和轻便摩托车的术语和定义部分，其他技术内 容则等同采用ISO/WD3833的内容；并按GB/T1.1的要求，在ISO/WD3833内 容基础上增加了索引部分。本标准与上一版本在
2、标准内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是 给出各种车型的具体术语和定义，并给出了相应的示意图。本标准自实施之日起，代替GB/T3730.1-1988。本标准的附录A、附录B都是提示的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜、刘翔海。本标准于1983年6月首次发布，1988年6月第一次修订。1范围本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。本标准适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。2术语和定义2.1 汽车 motor vehicle由动力驱动，具有四个i）或
3、四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；b）整车整备质量超过400kg的三轮车辆。1）2.1.1 乘用车 Passenger car（见表 1）在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆车。注：表1中2.1.1.12.1.1.6给出的乘用车也可俗称轿车。序号术语定义示意图2.1.1.1普通乘用车 saloon(sedan)车身：封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖 部分可 以开启
4、。座位：4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载 空间。车门：2个或4个侧门，可有一后开启门2.1.1.2活顶乘用车convertiblesaloon车身：具有固定侧围框架的可开启式车 身。车顶（顶盖）：车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：1.封闭；2.开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或 数个硬顶部件和/或合拢软顶将开 启的车身关闭。座位：4个或4个以上座位，至少两排。车门：2个或4个侧门。2.1.1.3车窗：4个或4个以上侧窗车身：封闭式。前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）：高级乘用车 固定式，硬顶。有的顶盖一部分可pullmansaloon(pullmansed
5、an)以开启。座位：4个或4个以上座位，至少两排。后 排座椅前可安装折叠式座椅。（executive 车门：limousine） 4个或6个侧门，也可有一个后开启门。车窗：6个或6个以上侧窗小型乘用车2.1.1.4coupe车身：封闭式，通常后部空间较小。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：2个或2个以上的座位，至少一排。车门：2个侧门，也可有一个后开启门。车窗：2个或2个以上侧窗2.1.1.5敞篷车 convertible( open to urer)(road st er)(spider )车身：可开启式。车顶（顶盖）：车顶可为软顶或硬顶，至少有两个 位置：第一个位置
6、遮覆车身；第二 个位置车顶卷收或可拆除。座位：2个或2个以上的座位，至少一排。车门：2个或4个侧门。车窗：2个或2个以上侧窗2 - 2)2.1.1.6仓背乘用车hatchback车身：封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖 部分可 以开启。座位：4个或4个以上座位，至少两排。后 座椅可折叠或可移动，以形成一个 装载空间。车门：2个或4个侧门，车身后部有一仓门。2.1.1.7旅行车station wagon车身：封闭式。车尾外形按可提供较大的 内部空间。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖 部分可 以开启。座位：4个或4个以上座位，至少两排。座 椅的一排或多排可拆除，或装
7、有向 前翻倒的座椅靠背，以提供装载平 台。车门：2个或4个侧门，并有一后开启门。车窗：4个或4个以上侧窗2.1.1.8多用途乘用车 multipurpose上述2.1.1.12.1.1.7车辆以外 的，只有单一车室载运乘客及其行passenger car李或物品的乘用车。但是，如果这 种车辆同时具有下列两个条件，则 不属于乘用车而属于货车：1. 除驾驶员以外的座位数不超过6 个；只要车辆具有可使用的座椅安装 点，就应算“座位”存在。2. P- （M+NX68）NX68式中：P最大设计总质量；M整车整备质量与1位驾驶员质量 之和；N除驾驶员以外的座位数2.1.1.9短头乘用车 forward c
8、ontrol passenger car一种乘用车，它一半以上的发动机 长度位于车辆前风窗玻璃最前点以 后，并且方向盘的中心位于车辆总 长的前四分之部分内2.1.1.10越野乘用车 off-road passenger car在其设计上所有车轮同时驱动（包 括一个驱动轴可以脱开的车辆）， 或其几何特性（接近角、离去角、 纵向通过角，最小离地间隙）、技 术特性（驱动轴数、差速锁止机构 或其他型式机构）和它的性能（爬一吝1坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车2.1.1.11专用乘用车 special purpose passenger car运载乘员或物品并完成特定功能的 乘用车，它具备完成特定功
9、能所需 的特殊车身和/或装备。例如：旅居车、防弹车、救护车、 殡仪车等2.1.1.11.1旅居车motor caravan旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车：座椅和桌子；睡具，可由座椅转换而来；炊事设施；储藏设施2.1.1.11.2防弹车armoured passenger car用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车2.1.1.11.3救护车ambulance用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车72.1.1.11.4殡仪车hearse用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车注：定义中的车窗指 个玻璃窗口，它可由 块或几块玻璃组成（例如通风窗 为车窗
10、的一个组成部分）。2.1.2 商用车辆 commercial vehicle （见表 2）在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。序号术语定义示意图2.1.2.客车bus2.1.2.1.12.1.2.1.2小型客车minibus城市客车citybus在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的,也可牵引一挂车用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间rK)(Q) LIE供频繁停站时乘客上下 车走动
11、用长途客车interurbancoach旅游客车touringcoach铰接客车articulatedbus一种为城间运输而设计 和装备的客车。这种车辆 没有专供乘客站立的位 置，但在其通道内可载运 短途站立的乘客 一种为旅游而设计和装 备的客车。这种车辆的布 置要确保乘客的舒适性， 不载运站立的乘客 一种由两节刚性车厢铰 接组成的客车。在这种车 辆上，两节车厢是相通 的，乘客可通过铰接部分 在两节车厢之间自由走 动。这种车辆可以按2.1.2.1.2 2.1.2.1.4 进行装备。两节刚性车厢永久联结， 只有在工厂车间使用专 用的设施才能将其拆开2.1.2.1.6无轨电车trolley bus
12、一种经架线由电力驱动的客车。这种电车可指定用作多种用途，并按2.1.2.1.2、2.1.2.1.3 和 2.1.2.1.5进行装备化U-!点 J J .J2.1.2.1.7越野客车 off-road bus在其设计上所有车轮同 时驱动（包括一个驱动轴 可以脱开的车辆）或其几 何特性（接近角、离去角、 纵向通过角、最小离地间 隙）、技术特性（驱动轴 数、差速锁止机构或其他 型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路 上行驶的一种车辆12.1.2.1.8专用客车special bus在其设计和技术特性上 只适用于需经特殊布置 安排后才能载运人贝的 车辆半挂牵引车2.1.2. semi-traile
13、装备有特殊装置用于牵2 r t owing引半挂车的商用车辆vehicle2.1.2.3货车goodsvehicle一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可2.1.2.3.1普通货车generalpurposegoodsvehicle一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车2.1.2.3.2多用途货车multipurpose goodsvehicle在其设计和结构上主要 用于载运货物，但在驾驶 员座椅后带有固定或折 叠式座椅，可运载3个以 上的乘客的货车2.1.2.3.3全挂牵引车trailertowingvehicle一种牵引牵引杆式挂车 的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴 可以脱开的车辆）或其几2.1.2.3.4越野货车off-roadgoodsvehicle何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他
