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1、铅山县城河口史略曾健雄河口，历史上的江西四大名镇之一，当今的铅山县城。铅山自南唐时代建县起至1949年6月，县治一直设在永平镇。1949年7月，县治才迁往河口镇。河口，找不到一个祖籍真正的河口人。河口镇是什么时候形成的？为什么能成为四大名镇之一？又为什么找不到一个祖籍真正的河口人？上溯历史长河，饱尝沧海桑田，我们惊奇地发现，河口的兴衰史，是一部全息的世界地理经济发展史。地理经济，从地理的角度研究经济发展变化，共分为三个时期。一、江河经济时期，河口作为南方诸省水运中心，出现空前繁荣。地理经济经历了三个阶段，第一阶段是江河经济，是农业革命的产物，在16世纪世界新航路开通以前，人类社会经济是依托江河
2、发展的，江河成为主要运输通道，举世公认的黄河、长江、尼罗河、幼发拉底河、多瑙河等都是世界文明摇篮。因此，江河边产生了人口聚居的城市，故称江河经济，世界闻名古国都产生于江河流域，如尼罗河流域的埃及，幼发拉底河和底格里斯河流域的新月地带国家巴比伦王国、以色列王国和犹太王国，印度河流域的印度国，黄河流域的华夏国等。这些古国依赖天然河流再加上人工运河的开通，生产力逐渐发展起来，史称大河流域的文明古国。当时中国内河航运分为北、南、东三大网络。北部是黄河流域，南部是长江流域，东部是京杭大运河。而铅山处于长江流域水网，水运发达，信江河、铅山河、石塘河、紫溪河构成了丰富的航运水系。在宋代以前，河口地区还是是荒
3、无人烟的汪洋、沼泽地带，信江河和铅山河穿流而过。北为信江，傍九狮山流过，南边是铅山河，沿金鸡山流过。两河在氵内口交汇。当洪水到来时，由于河水泛滥，河漫滩沉积，天长日久，形成冲积平原，在两河之间出现一片沙洲。明嘉靖年间江西省大志记载“桐源水（即桐木关水），源出邵武界，合众流，经县（即县治永平）三十五里至氵内口”。嘉靖14年（1535年）4月，武夷山地区山洪暴发，河水陡涨，在凤来村冲断曲流颈，直流信江，被切断的河湾，由于泥沙淤塞封闭，原两河之间的沙洲，便成为附近农民的集墟之地，名“沙湾市”，这里的“市”，指的是集市。明万历年间（15731619）铅书记载：“紫溪水出湾，而北流注于桐木之水，达于河口
4、”。这说明这时铅山河已改道，“河口”的名称已出现。嘉靖中期，水部郎中费完，从柴家铺迁到“沙湾市”的五湖一带居住，是河口镇的最早居民之一。五湖，即当时的清湖、景湖、后湖、叶湖、岭湖，为铅山河改道后遗弃的河床，现为河口镇费家村范围。沙湾市新绿洲形成后，因其处于铅山河与信江交汇处，人们称为“河口”，其地理位置非常优越，水运发达，信江河、铅山河、石塘河、紫溪河构成了丰富的航运水系，是南部地区连接长江流域的天然水运中枢。明朝末年，南来北往的水运商人发现了这片绿洲，是天然的转运地和商品聚散地，便在这里设立了转运站，建立了沿江码头，营造了房屋，开起了商店，形成了现在的“明清一条街”。万历年间的铅山名人费元禄
5、在甲秀园文集中记载：“余始祖迁时，河口仅二、三家，今阅世七十余年而百而千，当成邑成都矣。”并称河口“技艺杂耍，盖期舟车四出，货镪所兴”。说明河口已是十分热闹的商业新镇了。铅书还记载：“顾河口水奥商贾，骈毕藏奸之薮，迩有县佐分驻之议。”江河经济时期，河口作为南方诸省水运中心，出现空前繁荣，号称“八省码头”。随着明代商品经济的发展，河口在万历年间成为闽、浙、赣、皖、湘、鄂、苏、粤等江南诸省水运中心和商业枢纽，福建货物从铅山河进入信江，穿过鄱阳湖，东往南京、杭州，西抵汉口、湖南、湖北。而长江流域省市的货物也在河口集散，运往福建等地。石塘、陈坊成为造纸工业区，河口成为红茶加工区，永平成为铅、铜冶炼区，
6、形成铅山特色产业区域。到清朝同治年间，河口进入鼎盛时期，外地商人达5万多人，以福建、安徽、南昌、抚州和建昌商邦为最多。他们建立了会馆，成立了同乡会，划分了商邦码头。当时河口沿信江建立了10大码头，除官埠头是官方码头外，其余都是各商帮的码头。货船每天进入千只以上，有时三天三夜停在江面靠不了岸。清同治铅山县志记载河口“货聚八闽川广，语杂两渐淮扬，舟楫夜泊，绕岸灯辉，市井晨饮，沿江雾市，斯镇胜事，实铅巨观。”这时的河口，是纸、茶、布匹、药材、瓷器等物产的集散地，有大小商店5000多家，遍布九弄十三街，其中纸店800多家，茶庄300多家，布店200多家，钱庄100多家。“茶槠走群商”，铅山乡土志称：“
7、清代，铅民大商贾贸易纸、茶，次等之商贸易粮食，小本经营极少。”“论进口货，铅不产棉，巴河布、省布、棉花等第一大宗，商本极巨，每交销售铅邑四境，不下三十万，在河口分销上游者，不下二百万。巴河布自湖北武昌运来，省布即色布自南昌运来。杂货为第二大宗，运自上海九江。粮食为第三大宗，安仁（即余江）、东乡、弋阳、贵溪与铅为邻，四县皆产米之地，米商运至河口。”铅书记载：“（河口）其货自四方来者，东南；福建延平大田崇安建宁漳海广东西北；广信浙江鄱阳湖广嘉兴皆商船往来货物之重者。”同时，河口作为全县茶叶加工基地，生产“河红茶”，驰名中外，年产量400多万斤，售银100多万两。这时的河口镇，有“买不完的汉口，装不
8、尽的河口”之称，被誉为江西四大名镇之一。用现在的话讲，河口是个招商引资由外地商人建起来的新镇。发达的水运，带来河口镇江河经济时期的发展和繁荣。明代中叶铅山设有管理本县、弋阳和贵溪三县的水运管理机构，称为“铅山所”。二、海洋经济时期，河运改海运，由于水上交通衰落，河口经济萧条地理经济的第二阶段是海洋经济。是工业革命的结果。16世纪世界新航路开通以后，工业革命时代，工业生产急剧发展，国际间贸易推动了航海技术和航海事业发展，海洋运输成为主要贸易通道，几乎所有国家的海岸线都出现了繁荣的城市。欧洲商业贸易中心转移到大西洋沿岸。欧洲资本主义生产迅速发展，刺激了海上运输的进步和资本主义国家殖民扩张。继葡萄牙
9、和西班牙之后，英国，荷兰、法国成为新兴的殖民国家，英国利用它处于大西洋航路的中心地位，积极开展对外贸易和殖民掠夺。马克思说：“殖民制度大大促进了贸易和航运的发展。”同时，标志着世界海洋经济时期已经到来。当时中国仍处于闭关自守状态，清政府依旧做着“天朝上国”的迷梦。早在乾隆时期，英国就派使者到中国商讨通商事宜。为了扭转对华贸易顺差，英国无耻地向中国走私鸦片，掠夺白银，并发动鸦片战争，强迫中国开放五处通商口岸，“海禁”解除，河运转向海运，中国开始进入海洋经济时期。这时，江河经济时期的内陆重镇日渐衰落，而沿海城镇迅速发展起来，如上海在“开禁”之前，只是一个50万人的小县，五口通商之后，迅速成为商业大
10、港，大量移民涌入，到20世纪初激增到200百余万人。广州、福州、厦门、宁波等城镇也迅速崛起。海洋经济的到来，加快了世界商品贸易，客观上促进了中国商品经济的发展，也表明中国自给自足的封建经济开始解体。这时的河口，随着海运的开通，水运衰落，陆路不通，经济一片萧条，表现在；商业衰退，店铺关门，商人离走。手工业经济萎缩，特色产业纸、茶生产锐减，铜、铅生产关闭，很多作坊停业，工人失业。光绪末年，铅山经济处于第一个低谷。这时福建的物产已由海上运往上海等地，而浙江的物产从海上通过厦门、福州运往福建等地，再也不需要通过“八省码头”的河口镇集散了。河口正式退出了南方八省水运中心的地位。清光绪末年的铅山乡土志写道
11、：“道光二十年（1840年），闽浙海禁开通，陆路入闽，水路赴浙，货物商运，即由海道，不从铅山，从此商务就衰。”大中华地理志记述：“河口商业，福建货物亦于此销售。当沿海轮船未通以前，为福建武夷查大市场，五口通商以后，武夷茶改由福建从海上输出，河口商务骤减。”清光绪30年（1904年），铅山县令梁树棠在一份奏章中陈述道：“纸张一项，昔年可售银四五十万两，近年洋纸盛行，售价不满十万元之数。至茶叶向为大宗出产从前河口镇开设茶庄48家，可售银四五十万元，近年一蹶不振，刻下河口止一家。”这时的河口，各种商号从同治年间的5000多家减到1000多家，下降80% ；人口从5万人减至8000多人，下降84%；很
12、多旅河商人转移到了上海、浙江、福建。河口江面每天只有百余只船流量，下降90%；由于漕运改为海运，官府漕船（乾隆年间，朝廷额定铅山漕船15只）已取消。全县纸槽只有200多家，下降90%；产量3万余担，不及过去的10%；随着纸厂、茶厂的纷纷倒闭，纸工、茶工、失业，光绪二十八年（1902年），江西补用直隶州知州，正任铅山县知县陈元灼在铅山公牍中奏道：“石塘十三都等处，失业纸工结党成群屡经滋事。”茶叶“河红”产量不到100万斤。民国20年（1931年），在闽赣公路、上鹰公路通车前，铅山经济又跌入第二个低谷。河口、永平几个较大集镇一片萧条，全县店户纷纷倒闭，河口商号只有300多家，又下降70%；资本总额
13、300.8万元，全县产纸2万余担，不到鼎盛时期的7%，产茶5000担，只有鼎盛时期的12%；纸店只剩下3家，店员21人，资本2000元，茶叶一家，店员20人，资本2000元。三、陆桥经济时期， 河口经济逐渐复苏第三阶段是陆桥经济阶段，陆桥经济是信息革命的产物，随着交通网络和信息网络的高速发展，公路、铁路、航空、航运突破了江河湖海以及高山大漠阻隔向内陆延伸，已经把世界连为一体，从而导致人类社会经济发展的环球空间布局与结构新变动。18世纪60年代，英国率先完成工业革命，19世纪初开始，蒸汽机应用在轨道运行的车辆。从此，开辟了陆路运输的新纪元。到19世纪末，随着内燃机的发明，制造出灵活、机动的汽车，
14、开始了现代公路运输。20世纪初将内燃机应用于飞机，使航空运输得到发展。经济从沿海港口向内陆推进，标志着陆桥经济时期的到来。20世纪，公路、铁路才在中国缓慢地发展。随着陆路运输的发展，一些内陆城镇又迅速发在起来，如鹰潭市就是一个例子。1928年，铅山县成立“筑路委员会”，开始修建境内公路。30年代，上分线（上饶至崇安）、铅横线（铅山至横峰）、鹰江线（鹰潭至江村）相继通车。这时的河口，终于从“萧条”中走出来，与外界恢复了运输联系，经济开始复苏。商业缓慢回流，以“纸、茶”为主的铅山特色的产业有所回升。1936年，铅山产纸8万余担，比通车前增长了3倍多，纸槽恢复到600多户，增长了2倍多，产茶4万箱（每箱约50斤），增长了3倍。1937年抗战爆发，国民党第三战区长官司令部等几十个军事单位和军事服务工厂、金融单位、省立九江中学迁如铅山县的河口、永平、杨村等地区，铅山成为当时江南半壁河山的一块政治、军事重地，出现畸形繁荣。浙江、上海、南昌、九江、汉口、安徽等地商贾纷纷迁到河口办厂开店，共有60余家。河口镇当时有住户22266户，大小商店1600多家，从业人员17000多名。资本总额1300多万元，增加1000万元，为通车前的4倍多。
