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1、电源系的组成与功用电源系的组成由蓄电池、发电机等组成。发电机又由转子总成、定子总成、整流器、风扇、元件板 等 组成。定子的功能是产生交流电，由定子铁心和定子绕组组成。转子的功能是产生磁场，转子主要由转子 铁心、励磁绕组、爪级和滑环组成。整流器的功用是将三相绕组产生的交流电变为直流电，它 的主要元件 是硅二极管，交流发电机所用管数可分为6的主要元件是硅二极管，交流发电机所用管数可分为6管、8管、 9管和11管的。管、9管和11管的。其次调节器是发电机中重要的组成部分，它是保持汽车发 电机电压 稳定的装置。调节器调节的电压为13.814.6Vo电机电压稳定的装置。调节器调节的电压为13.814.6
2、Vo 发电机工作原理当点火开关S闭合时，励磁电路如下（他励）当点火开关S闭合时，励磁电路如下（他励）：蓄电池正极一点火 开关一充电指示灯一调节器一池正极一点火开关一充电指示灯一调节器一发电机励磁绕组一机励磁绕组 -搭铁。这时，充电指示灯亮。2）当发动机起动后，发电机的输出电压高于蓄电池的电动势，充电指示灯 熄灭，表示发电机正常工作。蓄电池的充电电路为：发电机的火线接线柱B蓄 蓄电池的充电电路为：发 电机的火线接线柱B蓄 电池正极。励磁电路为（自励）：发电机的火线接线柱D调节 励磁电路为（自励）： 发电机的火线接线柱D调节器一发电机励磁绕组一搭铁。发电机励磁绕组一 蓄电池的功用是：发电机启动时，
3、给起动机、点火系统和电子燃油喷射系统供电，其起动电流可达200-600A。在发电机刚起动和怠速状态下，发电机电压低于蓄电池供电电压，这时，蓄电池向用电设备和发电机的励 磁绕组供电。当用电设备同时接入过多致使发电机过载时，蓄电池协助发电机供电。当发电机处于中高速运转、发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转化成化学能储 存起来，即充电。蓄电池充当一个大电容器，吸收电路中的瞬时过电压，保护汽车上的电子设1. 双电源供电 汽车电源系统由蓄电池和发电机并联供电。2. 低压直流汽油车多采用12V，柴油车多采用24Vo优点是安全性好。3. 单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而
4、另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代 替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。4. 负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。一、汽车电器主要组成部分1. 电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供 电，同时给蓄电池充电。蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。 调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。2. 用电设备（1）起动系统包括直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。（2）点火系统包括电源、点火线圈、分电器、火花塞。其任务是产生高压电火花，点燃汽油
5、机发动机汽缸内的混合气。（3）照明系统包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。（4）信号系统包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。（5）仪表系统包括各种电器仪表（电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。 用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。（6）辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。（7）电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器。I、导入新课自汽车问世一百多年来，汽车的发展给整个人类社会的生活带来了巨大的变化，汽车
6、技术也取得了令人瞩 目的进步。汽车电器设备是汽车的重要组成部分，汽车技术的发展，在汽车电器设备上的表现尤为突出，特 别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗、行车安全、减少排放污染等方面起着越来越重要 的作用。一节概述一、发动机的起动要使发动机由静止状态过渡到工作状态，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动 机的曲轴，使活塞作往复运动，先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混和气燃 烧膨胀做功，气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，运 动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，才能自动进
7、行。因此，曲轴在外力 作用下开始转动 到发动机开始自动地怠速运转的全过程，到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发 动 机的起动。完成起动过程所需的装置，机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机 的启动系。的 启动系。二、起动机的作用发动机是靠外力起动的。通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发 动机的起动。起动机的作用就是将电能转变为机械能，带动发动机曲轴旋转，使发动机起动。发动机起动 后，起动机立即停止工作。三、对起动系统的要求：主要要求连续起动数次操作和维修方便起动迅速可靠起动条件（起动转矩、转速和时间）四、起动条件（起动转矩、转速和时间）1、起动转矩
8、：能够使曲转旋 转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、 温度、机油粘度等有关。2、起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在020C时， 汽油机的起动转速为3040 r/min,柴油机的起动转速为150300r/min。转速过低，压缩温度低，混合气形 成困难，使起动困难。起动柴油机所需的功率比起动汽油机大得多。3、起动时间：由起动到自行运转所需 要的时间称为起动 时间。电起动机起动，每次延续时间不超过5s。点火系4.3.1概述点火系统的作用：点火系统的作用：是适时地为汽油发动机气缸内已压 缩的可燃混合气提供足够能量的电 火花，使
9、发动机能及时、迅速地作功。对点火系统有下列要求：对点火系统有下列要求：点火系统应 能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电。电火花应具有足够的点火能量。点火时间应适 应发动机的各种工况。4.3.2传统点火系统1. 传统点火系统的组成火花塞附加电阻点火线圈点火开关高压线配电器 断电器 蓄电池 电容 起动机电源供给点火系统所需的电能，由蓄电池和发电机提供。点火线圈将电源12 V的低压电变成15 20 kV的高压电。分电器（断电器、配电器、电容器和点火提前机构）断电器：接通与切断点火线圈初级 电路。配电器：将高压电按工作顺序分配给各缸塞。电容器：减小火花，延长寿命并提高次级电压。 点火提前机构
10、：随转速、负荷和辛烷值改变点火提前角。火花塞将高压电引入气缸燃烧室产生电火花， 点燃混合气。点火开关控制点火系统的初级电路。附加电阻改善点火性能和起动性能。2. 传统点火系统的工作原理 其工作过程可分为三个阶段 触点闭合，初级电流增长触点分开，次级绕组中 产生高压电火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气4.3.31工作特性传统点火系统的工作特性与次级电压的影响因素2. 影响次级电压的因素（1）.发动机气缸数.火花塞积炭.电容值的大小一般C1值在0. 150. 35 |J F之间为宜。一般为 C2值在40 70j F之间为宜。（4）.触点间隙一般为0.350.45 mm。（5）.点火线圈温
11、度4.3.4点火系统主要部件3. 4. 1分电器1.组成 由断电器、配电器、电容 器和点火提前 机构等组成。（ 断电器 、配电器 .点火提前调节机构 、离心式：当发动机转速增大 时，点火提前角增大。相 反，当发动机转速降低时，点火提前角减小。、真空式点火提前装置点火提前角随发动机负荷的增大而减小2. 无触点分电器3. 4. 2点火线圈1.开磁路式点火线圈3. 4. 3火花寨1、火花塞的热特性：自洁温度：500C600C热型（1、2、3） 2、分中型（4、5、6）冷型（7、 8、9、10、11）注意：热型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机。冷型与之相反。常见火花塞的种类 常见火花塞的种类3
12、. 火花塞的编号第1部分为汉语拼音字母，表示火花塞的结构类型及主要型式尺寸。各字母的含义见表4. 1。第二部分为阿拉伯数字，表示火花塞热值，见表4. 2。第三部分为汉语拼音字母，表示火花塞派生 产品、结构特 性、材料特性及特殊技术要求等。4. 电子点火器采用跳火试验法检测第六章：第六章：汽车辅助电器系统学习目标：学习目标：1、了解刮水器、洗涤器的组成及作用2、了解刮水器、洗涤器的结构3、掌握 刮水器、洗涤器拆卸工艺及注意事项学习内容：学习内容：、雨刮器基本知识（一）雨刮器基本知识、 雨刮器基本知识：汽车刮水器的组成及作用：一、汽车刮水器的组成及作用：雨刮片雨刮电机雨刮连动杆雨刮控制开关汽车雨刮
13、器主要包括：雨刮片、雨刮电机、雨刮连动杆、雨刮控制开关。汽车雨刮器主要作用：除去挡风玻 璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气时驾驶员仍具有良好的视线。二、雨刮器的结构1、雨刮片：最终完 成刮水作用的橡胶片雨刮片靠骨架支撑，铰接在弹性刮水臂上，使雨刮片紧紧贴在风挡玻璃上，当使用雨刮 器时，雨刮电机会通过联动杆件带动刮水臂左右摆动，雨刮片就会在风挡玻璃上清扫雨水及杂物。2、雨刮电机：雨刮器动力源，为直流变速电机，内有快慢两个线圈，电动机输出经蜗轮减速器减速，并改变 输出方向。雨刮电机及联动机构示意图3、联动机构：把电动机的旋转输出运动，传递到刮水臂，并转化为摆动运动。 并控制雨刮片的摆动范围。4、雨
14、刮控制开关：雨刮控制开关装在组合开关右手边的操作杆上，控制雨刮片 的动作。刮水电机控制方式分为：1）OFF挡:即停止挡，无论刮片运行到何种位置，当从别的挡位回到OFF 挡时，电机都会利用蜗轮上的导电盘缺口，始终停留在固定的位置。2）LO挡:即慢挡，操作杆向上拨动一 格，此时电机的低速线圈通电，电机低速旋转。用于下小雨时。3）HI挡:即快挡，操作杆再次向上拨动一 格,此时电机的高速线圈通电，电机高速旋转用于下大雨时。4）间歇挡:有的车标注INT；有的车标注MIST。 其利用间歇继电器完成隔几秒刮一下，再隔几秒刮一下的动作。此挡用于下小雨时。5）喷水挡:在停止状态时，操作杆向怀中方向抬一格，此时喷
15、水电机运转，喷出玻 璃清洁水，同时刮水电机 低速旋转，当操作杆回位时，停止喷水，刮水电机停到固定位置。平时不用时， 操作杆处于OFF位置。二、刮水器的工作原理1、三刷式电动机变速原理2、永磁式双速刮水器控制电路3、电子间歇刮水器控制电路（二）雨刮器的拆装：雨刮器的拆装：一、目的对雨刮器组成及工作原理的理解，熟悉雨刮器拆装操作顺 序，为雨刮器的维修打好基础。二、要求1、实习前认真学习本章有关内容；2、学生能独立进行全部拆装 工作。三、器材本田汽车、雨刮器台架、工具等。四、注意事项1、拆卸时不能丢失和损坏零部件。2、 保证装复质量，不能漏装有关小零件。3、拆装过程中有问题时应及时向指导教师报告。五、实习步骤1、准备好拆装雨刮器所需要的工具2、将雨刮器移至风挡中间位置3、提起引擎盖开启拉手4、提起引擎盖锁扣；掀开引擎盖5、用支杆固定好引擎盖的位置6、一手按住雨刮摆臂，一手用12号套筒拧下摆臂固定螺钉7、将摆臂上折弯曲后再上提将摆臂取下，右图为取下雨刮臂的状态，用相同的方法拆卸另一个摆臂8、用螺丝刀撬起挡水板塑料卡扣（共四个）9、取下挡水板10、挡水板放置在发动机仓11、用19号套筒拧下保险盒固定螺丝12、移开保险盒13、用一字螺丝刀撬开雨刮电机线束接头
