有砟道床施工方案

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1、目录1.底砟铺设 - 1 -1.1 作业条件 - 1 -1.2 作业标准 - 1 -1.3安全控制要点 - 3 -2.轨排组装 - 4 -2.1 作业条件 - 4 -2.2 作业标准 - 4 -2.3安全控制要点 - 5 -3.轨排铺设 - 5 -3.1 作业条件 - 5 -3.2 作业标准 - 6 -3.3安全控制要点 - 7 -4.整道 - 7 -4.1 作业条件 - 7 -4.2 作业标准 - 8 -4.3安全控制要点 - 10 -有砟道床施工作业标准1. 底砟铺设1.1 作业条件1) 线下结构物主体工程、接口工程全部完工并通过验收。2) 线下结构物沉降变形观测评估及CPIII控制网均评

2、估通过，并获得 相关评估报告。3) 道砟经过质检部门出具型检试验报告，质量符合铁路碎石道砟 (TB/T2140-2008 )相关规定。4) 线下与线上施工单位在业主与监理见证下进行交接，形成四方交 接记录。1.2 作业标准1) 施工资源配置(1) 主要机具设备：装载机、压路机、平地机、铁锹、靠尺等。(2) 劳动力配置：3035人/班。2) 工艺流程底砟铺设施工工艺流程图3) 作业要点(1) 铺砟前，应精确测量线路中线控制桩，测设标准为直线上每 50m 一点、圆曲线上每20m 一点及缓和曲线上每10m 一点，并把中线点外移到 线路的外侧。(2) 完成平面测量后，测设预铺道砟面高程控制线，路基地段

3、引测到 两侧接触网杆基础或接触网杆上，桥梁地段引测到挡砟墙上，并用红油漆 画水平线标识。(3) 提前计算出线路各个区段卸砟方量，采用自卸汽车将道砟按计算 方量卸放至线路中心。线路为双线时，宜双线道砟一次卸完。(4) 根据砟面高程控制线初步将装载机铲斗降至低位，先从砟堆中心 纵向向前匀砟，然后再将两侧堆积的道砟铲运至线路两侧均匀布砟。匀砟 过程中应避免铲斗落至路基表面将泥土、粉尘铲入。（5）平地机平砟时宜从线路中心往两侧进行。根据砟面高程控制线， 将平地机刮平装置降至距计划预铺砟面控制线略高位置，以高出20mm为 宜，向前进行刮平作业。每次刮平横向接头应重叠（0.60.8） m,前后 相邻两区段

4、间纵向重叠（1.01.2） m。确保刮平时横向及纵向高度顺接。（6）平地机平整后的道砟应目视平坦，曲线不得有反超高，虚铺砟面 高程宜高出预铺道砟高程控制线20mm。（7）虚铺道砟平整完成后，采用压强不小于160kPa压路机进行机械 碾压。压路机作业速度以（34） km/h为宜，碾压时由两边向中央纵向 进退式进行，往返一次为一遍，宜碾压3遍，采用20t以上的压路机碾压 时可不开启振动。（8）碾压时，横向接头应重叠（0.40.5） m,前后相邻两区段间纵 向重叠（0.81.0） m。做到压实均匀，没有死角，尤其是线路两边应碾 压到位，避免两侧虚砟堆高。（9）预铺道砟（压实）厚度宜为（200250）

5、 mm,砟面平整度要求 20mm/3m，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。（10）预铺道砟道床密度不应低于1.6 g/cm3。碾压后在监理工程师 见证下进行灌水法密实度试验。1.3 安全控制要点1）作业机械接地比压不应超过基床设计允许值，应避免对路基基床 表层的扰动。2）运砟车辆在基床表层上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速 或急刹车，载重运行速度宜小于 15km/h。3）各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全 距离，严禁发生碰撞。4）现场施工要统一指挥，临近既有线施工，要按照既有线施工管理 办法实施。2. 轨排组装2.1 作业条件1）轨枕、钢轨、扣配件等材料进场并检验合格。2

6、）钉联线建设完毕，机械设备安装调试完成，状态良好。3）硫磺锚固砂浆配合比选定完毕。2.2 作业标准1）施工资源配置（1）主要机具设备设备：钉联机、10T龙门吊、扣件紧固机、撬棍、 道尺、方尺、抗拔仪、扭力扳手、30m大钢尺等。（2）劳动力配置:5560人。2）工艺流程轨排组装施工工艺流程图3) 作业要点(1) 硫磺采用一般工业硫磺，纯度95%，块状的要加以粉碎；水泥 采用普通硅酸盐水泥，不得有结块；砂子为天然级配中粗砂，粒径为2mm, 泥土含量5%，并应过筛、烘干；各种材料均不得混有杂物。(2) 锚固后的螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜2。螺旋道钉与锚 栓孔中心偏离2mm；道钉圆台高出承轨槽面2

7、mm；每公里作一组(3个) 抗拔试验，抗拔力60KN。(3) 轨下橡胶垫板要放正，垫板凸出边缘应扣住轨枕承轨台，防止 垫板移动和错台，挡板座应放平并与轨枕挡肩密贴。(4) 扣件紧固前，应仔细检查轨枕间距及轨枕方正，对于不满足要 求的要及时调整。(5) 紧固螺帽时，应检查确认扣件紧固机扭力，II型弹条扣件以弹条 中部前端的下颏与轨距挡板接触或以100140N 力矩控制，I型弹条扣 件扭矩在半径大于650m时为80120N ,在半径小于650m时应略大于 120N。2.3 安全控制要点1) 龙门吊起重司机应严格执行“龙门吊起重司机操作安全要求”的有 关条款。2) 硫磺锚固作业人员应穿戴齐全护目镜、

8、防毒面具，防护服等，防 止烫伤、中毒。3) 反正轨枕时，要注意周围环境，防止轨枕、撬棍伤人。4) 挂钩人员不得站在轨节上随轨节前进，亦不得从轨节下穿越。吊 点不对中，产生偏斜不平时，不得起吊。5) 垛码吊装轨排时，两台龙门架要听从统一指挥，进行同步作业， 同起、同落、同行、同移，步调要一致。3. 轨排铺设3.1 作业条件1）复核线路断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况， 确认线路中桩。桩距为：直线上为50 米，曲线上为20 米，缓和曲线上为 10 米，曲线五大控制桩。2）编制轨排铺设计划表。各种钢轨配件与钢轨配套，连接钢轨所需 的接头夹板按需要的规格和数量备齐。3）铺轨设备安装调试

9、完成，状态完好。3.2 作业标准1）施工资源配置（1）主要机具设备设备：机车、铺轨机、龙门架、轨节运送车、锯轨 机、钻眼机等。（2）劳动力配置:2530人。2）工艺流程机械铺轨施工工艺流程图3) 作业要点(1)轨排装车，必须严格按照装车管理办法进行加固。(2) 倒装龙门架应组立在基底坚实、线路坡度为10喲勺直线地段和半 径1200m的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放至少两层枕木。(3) 组立好的龙门架腿底宜高出轨面250mm以上，横梁底距轨面的净 空应在 5300mm 以上，保证运轨排机车及装载轨排的顺坡车能自由通过； 两边支腿应保持水平，误差为4mm，左右支腿与线路中心的距离应保持相 等，误

10、差为10mm。两龙门吊间距为24m。(4) 轨节就位时必须按规定的轨缝尺寸放入轨缝卡，正确预留轨缝， 轨缝要求预留均匀，每公里轨缝累计误差为-40mm, +80mm,不允许出现三 个以上的瞎缝。轨缝未达到要求，应及时调整。3.3 安全控制要点1) 轨排进入龙门架时速度不得大于3km/h。2) 机车推送轨排到工地，距离龙门架20m外要一度停车，待龙门架 指挥人员、检查人员检查抬重梁、千斤顶有无碰挂，确认无误后发出进车 信号时，再行推送对位，对准吊点。3) 轨排吊起高度：用机车和2#车推送轨排，轨排底最低点距平板车 面净高分别不得小于0.6m和1m，以能安全通过顺坡车为准，并检查两侧 无障碍物后再

11、指挥倒装轨排作业。4) 风力超过六级时不得进行铺轨作业。5) 在与既有线并行施工时，立龙门架应考虑限界和接触网线，谨防 侵限。4. 整道4.1 作业条件1) 铺轨后应人工及时进行初步整道，拨顺轨道方向，消除硬弯、死 弯、曲线反超高和扭曲，保证行车安全。2) 根据道床断面及每次起道量估算补砟数量，补砟应均匀充足，尤 其是轨枕盒内及砟肩处道砟应充足。3) 拆除影响作业的障碍物或设施，并妥善堆码、固定。4) 清理道床坡脚外100mm范围内的其它障碍物。5) 更换失效轨枕，补齐、上紧扣件。4.2 作业标准1) 施工资源配置(1) 主要机具设备设备：机车、配砟整形车起拨道捣固车，动力稳定 车，风动卸砟车

12、，对讲机，信号旗等。(2) 劳动力配置：80100人。2) 工艺流程分层上砟整道施工工艺流程3) 作业要点(1) 铺轨过后应及时进行第一次上砟整道，确保线路稳定(2) 起道、拨道、捣固作业宜在铺设温度-20+15C范围内进行。(3) 配砟整形车在收放工作装置时，应选择线路比较平直的地段进 行，在双线地段应与防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放 下工作装置。放下侧犁时应避免侧犁后翼犁板碰撞司机室，中犁放下后距 轨枕面(1015) mm,清扫装置放下后距轨枕面(1015) mm。在提速或 减速时应避免冲击，作业时应及时调整各作业装置，使道砟分布均匀，避 免局部堆积。(4) 起道作业时，第

13、一、二遍起道量不宜大于60mm，第三、四遍起 道量不宜大于50mm。每次起道作业后轨枕头外侧应有一定数量的道砟， 以保证轨道的稳定性。曲线外轨超高应分次起道达到设计值，并应在缓和 曲线全长范围内均匀递减。(5) 拨道作业时，一次拨道量不宜大于 50mm。(6) 捣固作业时，起道量50mm以上时，宜选择双捣作业；起道量50mm 以下时，宜选择单捣作业。枕下道砟厚度不足150mm时，不得进行捣固作 业。捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于2%。 的坡度递减顺坡。不宜在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。(7) 每层道床起道、捣固作业后，应进行1至2次动力稳定作业。动 力

14、稳定作业时，从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把 竖向荷载逐渐降低50%，并在下桥后30m范围内再把竖向荷载逐渐提高到 原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥上进行动力 稳定应避开桥梁自振频率，作业走行速度不得低于1km/h。动力稳定车在 桥上不得开始起振、也不宜结束动力稳定作业。(8) 路基与桥梁、路基与隧道、新筑路基与既有线路基连接地段 30m 范围及路基换填地段应加强捣固。(9) 机养作业后，线路因达到初期稳定状态，并应符合下表规定。轨道初期稳定静态几何尺寸允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1高低（10m弦量）42轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量）43

15、扭曲（基长6.25m）44轨距5水平4（10）道床状态参数指标：道床横向阻力不得低于7.5kN/枕；道床支 承刚度不得低于 70kN/mm。4.3 安全控制要点1）K车卸砟时卸砟人员要听从卸砟负责人指挥，K车卸砟要均匀， 严禁单面卸砟。运行途中未到卸砟地段严禁上下车，卸砟后及时清道，确 认安全无误后方准K车通行。2）大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字 令”即：彻底了望，确认信号，高声呼唤，手比眼看。严禁酒后开车，臆 测行车，进出站要使用无线列调电台与车站联系，运行当中加强与前后工 程列车联系，运行途中停车时，前后设专人防护，备齐防护用品（红黄信 号旗，信号灯，响墩，喇叭）禁止关机运行。3）严禁超速运行，遇天气不良或了望条件差和线路状态不良的地 段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。4）严格按调度命令进出作业区间及作业区段。作业区两端防护按 技规有关规定执行。欢迎下载，资料仅供参考!欢迎下载，资料仅供参考!