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1、逐步完善的交通运输网杨喜平 一、教材分析本节内容共有四个标题，思路也非常明确。教材首先强调交通运输在国民经济以及日常生活中的重要作用；其次介绍我国主要的交通运输路线；接着了解交通枢纽的重要作用以及重要的交通枢纽；最后结合实际生活，介绍如何选择合理的交通运输方式。第一课时安排前2个标题。在第一个标题中，教材首先从日常生活着手，并结合北京的四环路和“扶贫路”两个例子，使学生对交通运输在人民生活和经济发展中的作用有所认识。在此基础上，安排了关于“四大米市”的形成和五岭县的经济变化两个实例，通过分析上述现象与交通之间的关系，加深对交通运输重要作用的印象，也培养了学生运用所学知识分析实际问题的能力。在第
2、二个标题下，学生首先可以通过地图了解我国的主要铁路和高速公路。同时教材又将重点放在了铁路上，不仅安排活动使学生了解“三横五纵”，还让学生通过观察，总结出铁路线命名的规律，并且结合实际生活，简单介绍了列车车次和时刻表。二、教学目标目标（一）知识与技能1、能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。2、记住我国主要的铁路线，了解铁路线命名的方法，能够运用地图说出我国的交通运输网络的大致分布格局，学会使用列车时刻表。3、了解我国重要的交通枢纽，并能够分析交通枢纽应该具备的特点；能够设计合理、经济的旅游线路计划。（二）过程与方法通过读图分析，边读边画，并通过问题设计强化训练的方式，形成铁路干线网络，
3、同时结合亲身体验，让学生学会运用列车时刻表和认识高速公路的特点。（三）情感态度和价值观通过交通运输线的建设成就和在经济发展中所发挥的作用的学习，对学生进行民族自豪感和爱国主义教育。三、教学重、难点1、教学重点（1）交通运输的重要性。（2）交通运输网络的大致分布格局。（3）主要铁路干线的名称与位置。2、教学难点（1）“五纵三横”铁路干线的名称与位置。（2）学会使用列车时刻表。四、教法学法三环七步五、教学过程（一）课前引入同学们，上一章我们学习了中国的自然环境，它和第三章中国的自然资源都属于中国自然地理部分。今天，我们开始来认识我国人文地理的特征，下学期我们还将会学习区域发展的差异。现在我们要学习
4、第四章中国的经济发展，包括我国工业、农业、交通运输等方面。这节课学习第一节逐步完善的交通运输网。首先，让我们来关注第一节的地理课程标准的要求。（二）进入新课1关于图41。这幅图概括了交通运输工具发展的几个阶段，但最后一个阶段的内容容易使学生误会，即“现代的交通工具就包括这四种类型”。教师在这里可结合交通运输的定义让学生思考，最终明确：地铁、管道也都属于交通运输工具。2教材第87页安排了两段新闻报道，目的是让学生体会到：无论是对发达的城市来说，还是对落后偏僻的农村而言，交通运输都是关系到地区经济发展的重要因素。同时，材料一提到以中关村为核心的“一区五园”，它们分别是海淀中关村科学城、亦庄经济技术
5、开发区、丰台高科技园区、昌平科技园区、酒仙桥电子城和上地信息产业基地。3关于活动1。无锡、九江、芜湖、长沙四个城市能够成为历史上的四大“米市”，从地理的角度来看，有以下几个原因：第一，雨热同期的气候使得这里的农作物以稻米为主；第二，这里位于长江干流和许多支流以及京杭大运河的交汇处，水运条件非常优越；第三，长江中下游自古就是人口聚集的地区，有很大的市场。4、这道题与实际紧密联系，可以充分培养学生的“地理头脑”。从A图上看，五岭县的自然条件比较优越：地形上属于山地，有一条河流穿过，东北部有温泉，南部有煤矿。B图与A图相比，新建了铁路线和公路线，乡村土路也比过去密集了，并且有些乡村土路改建成了公路。
6、尤其应该注意的是，温泉和煤矿附近盖起了建筑，铁路通到了煤矿，图中最东侧的南北向土路延伸到了山脚下。这些都是五岭县经济发展的重要原因。5我国交通运输网络的格局。总体上来说，分布的特点是东部密集，西部稀疏。原因可结合前面所学，从人口的分布、资源的分布以及地形来分析。人口东部多西部少；矿产资源的北煤南磷，农产品的南稻北麦都向交通运输提出了要求；地形上，东部大部分地区为平原，西部地势较高，地形复杂。正是因为上述的原因才形成了如此的格局。同时，正是因为这种格局，使得我国的东西部经济产生巨大的差异。为了减小这种差异，同时也为了解决东部的能源和资源问题，国家开始实施西部大开发的战略，这将改变西部的交通运输面
7、貌。6铁路线的命名。有的铁路线以起止点城市来命名，例如京广线的起点是北京，终点是广州，京沪线的起点是北京，终点是上海；有的以起止点所在的省级行政单位的简称来命名，例如湘黔线的起点是湖南省的株洲市，终点是贵州省的贵阳市；还有的是以起点省级行政单位的简称和一个终点城市命名，例如兰新线的起点是兰州，终点是新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐，陇海线的起点是甘肃省的兰州市，终点是江苏省连云港市（原名为海州）；还有一种是以铁路线所在的位置来命名的，例如乌鲁木齐至阿拉山口的北疆线和库尔勒至喀什的南疆线。铁路的命名还有一个基本的规律：从北京出发的把京放在前面，南北向的铁路先说北面的城市或省区，东西向的铁路先说东面的省
8、区。但陇海线是个特例。7我国铁路的“三横五纵”南北向的铁路线主要包括：京哈线京广线；京九线；京沪线；同蒲线太焦线焦柳线；宝成线成昆线；东西向的铁路线主要包括：京包线包兰线；陇海线兰新线；沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线。需要强调的是，从滨绥线滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。8关于图47。这组图以北京为例，不仅让学生了解到交通运输枢纽的“人员流动”和“货物流动”，同时还涉及到了由北京向外辐射的国道、高速公路和机场。结合下面的文字式课文，学生会意识到，北京是一个综合交通运输枢纽。在此可以向学生介绍一下国道的命名。从北京出发的
9、国道以“1”开头，南北方向的国道以“2”开头，东西方向的国道以“3”开头。9武汉和青岛作为交通枢纽的区别。同样是交通枢纽，但两者有很大的不同：武汉是湖北省的省会，又位于我国的中南部，所以必然是人流、货流的聚集地，再加上长江从这里经过，因此成为铁路、公路、航空和水运等多种交通运输方式的枢纽；而青岛则是由于它是沿海城市，不仅可以发展海上运输，而且有着优美的风光，所以尽管它在我国大陆的东部沿海地带，但仍然成为铁路、航空和水运的交通枢纽。10关于“苗苗旅行社”的旅游线路计划。从住宿的安排上来说，这个计划非常经济，因为有两晚都是在火车上度过的。从交通方式的选择上来讲也比较合理，他们注重了采用各种不同的交
10、通运输的方式，同时，乘船到南京恰好可以观赏一下沿江的景色。但从路线上来说，先经过南京到上海，第二天又乘船返回南京，这样出现了路线重复的现象。所以建议将旅游线路改为：第一天 北京1518乘1461次火车赴南京，宿火车上。第二天 748到达南京，游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。第三天 乘船赴上海。游外滩、南浦大桥、东方明珠塔、浦江隧道，夜游南京路。宿上海。第四天 乘旅游汽车赴杭州。游西湖、灵隐寺。宿杭州。第五天 自由活动。2140乘T32次火车返京。宿火车上。第六天 1247抵京。结束全部行程。（三）复习巩固一、交通运输与我们1、概念：交通运输可以把人和物从一个地方运送到另一个地方。2、
11、交通运输业的作用：经济发展的“先行官”二、四通八达的交通运输线1、交通运输网密度东部大，西部小2、我国主要铁路干线（四）课堂练习1、填空题：（1）现代交通运输方式有_、公路_、_和管道运输等。（2）从铁路的基本延伸方向看，我国的铁路干线大体可以分为_向和_两大组。（3）我国东部地区交通运输网的密度_，西部地区交通运输网的密度_。2、单项选择题（1）下列经济部门被称为发展经济“先行官”的是（ ）A.商业 B.旅游业 C.交通运输业 D.农业（2）目前我国各种交通运输方式中，最重要的运输方式是（ ）A.铁路 B.公路 C.航空 D.水运（3）下列铁路干线既跨黄河又过长江的是（ ）京沪线 宝成线 焦柳线 湘黔线A. B. C. D.（4）下列铁路线中，穿过山东省的是（ ）A.京广线 B.京沪线 .C焦柳线 D.京哈线（5）对我国南方地区东西交往和经济发展起了十分重要作用的铁路线是（ ）A.陇海兰新线 B.宝成成昆线C.焦柳线 D.沪杭浙赣湘黔贵昆线（五）布置作业：1、完成“中国铁路干线图”；
