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1、实习日记一 学期末我们接到了实习通知后，心情就格外激动。为了加深对路基路面书本知识的进一步理解 ，为把理论知识和实践很好的结合起来，在谢老师带领之下，我们土木工程（道路桥梁方向）08级带着安全帽到洛阳洛宁县的郑卢高速公路的施工现场进行了为期十天的实习 。坐上了大巴后没多就下起了雨，给7月初闷热的我们带来了许多凉爽的感觉，真正是给我们这次实习带来锦上添花的效果。经过了几个小时的行车，我们一行人来到了，洛宁县，途中也看到了洛河，下车后，已经是下午了，虽然下着雨，老师们都冒着雨给我们同学在洛宁县安排了住宿的地方，虽然中间有点波折，大家都还是顺利的安顿了下来。由于人数众多，大家并没有住在一个旅馆，大家
2、分散开来。老师告诉我们，今天已经不早了，大家回到住的地方稍事休息，熟悉一下环境，好好休息，为明天的到工地实习做好准备。回到住的地方，环境很好，到了晚上了时候，老师一一来检查看望了同学住宿的情况，并告诉我们第二天八点集合。很期待接下来的实习。实习日记二早上雨已经停了，我们坐上了大巴车，来到了并不太远的实习工地，老师找来了这边的总工程师给我们进行讲解，并带领我们参观了各种实验室，实验室的存在是为了保证工程的顺利以及保质保量的完成。下面大致介绍下我们实习路段的情况：郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段位于豫西洛河河川，穿梭于崤山和熊耳山间，是河南省高速公路规划网的区间通道，联结洛阳和三门峡两市以及沿线重要
3、县、乡（镇）。 本项目起自洛宁县东，衔接洛阳至洛宁段；路线跨越洛河后于洛河南岸大体沿S319南侧布线，经涧口、底张，于刘营村附近再次跨洛河，在洛河北岸沿崤山南麓蜿蜒西行，经藏兵洞南侧连续三次跨越S323后进入卢氏境内，路线偏西北行，大体沿S323北侧行至官道口附近，和拟建的三门峡至淅川高速公路相接，即路线终点。路线全长约68.566km。采用双向四车道高速公路标准，设计速度100（80）公里/小时，路基宽度26（24.5）米。本项目土建施工分为十二个合同段，土建工程施工监理分为二个合同段。计划2010年9月开工；2012年12月31日前通车。工程缺陷责任期24个月。我们还看到了现场施工的情况，
4、包括桥墩的制作工序等等。实习日记三 今天天气依然很好，我们参观了路面的铺设。 现场谢老师还给我们介绍了挡土墙、截水沟、边沟等的施工方法和原理，以及例如种植植被等各种防护措施。谢老师还给我们详细介绍了路面的铺设情况。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。另外还向我们详细介绍了铺设机器的具体工作过程。实习日记
5、四 我们一路沿着施工现场走去。边走谢老师边给我们具体讲述了遇到的各种施工情况和各种设施的修筑过程和注意事项，以及在什么情况下采用何种处理方法。在参观路基的铺设时，谢老师给我们介绍了：路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填
6、土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。实习日记五 路面部分，这条路部分采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。主车道采用沥青玛蹄脂碎石混合料。沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石石嵌挤结构的空隙中形成的。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。路面耐久
7、性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。主车道为的沥青混凝土的水稳的灰土的灰土路基改善。慢车道为3cm的沥青上面层，4cm的沥青下面层，15cm水稳，的灰土。慢车道采用乳化沥青，乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料，在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。同时每隔40m设置一个检查井，在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有
8、害排放。该路段采用厂拌法，厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。实习日记六 高速公路德修建过程中，桥梁和隧道是少不了的。 准备工作，场地布置及平整：施工现场较平整，少许平整即可。桩位测量：场地整好后，即可测量定位，用长木桩加铁钉准确标出各桩位中心。埋设护筒：护筒采用钢护筒，用3mm厚钢板卷制，用冲击钻时护筒内径比设计直径大40cm，在护筒上、中、下各焊一道加筋，护筒顶高出地面30cm，四周夯填粘土，埋设偏差5.0cm。 钻机就位，先组立好钻机和安装好起吊系统，拨移就位,偏差不大于5.0cm，然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机就
9、位前，对主要机具进在检查、维修和安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。 钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图，挂在钻台上，以供随不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度及适合的泥浆等参考数据。钻进中，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，是否满足设计承载力。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和倾斜。钻孔作业必须连续进行，不得间断。因客观原因必须停钻时孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。钻孔中应注意及时排除钻碴，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊钻和坍孔造成埋钻。实习日记七 沥青混合料的拌制与运输，在拌制沥青
10、混合料之前，根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热。拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。 铺筑工序如下：基层准备，面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。摊铺，采用自动摊铺机进行施工。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板
11、、行使部分和发动机等。碾压，沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。接缝施工，沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。实习日记八 这次实习学习到了许多许多，比如说钻孔桩的施工，那我就说说我的所学吧：1、工艺原理钻孔桩系钻机钻孔成桩。根据不同土质选择钻机种类，为保证钻孔质量，在过程当中，一定要常常检测泥浆的性能指标，以防
12、塌孔。成孔经检合格后，安装已制作好的钢筋笼，在孔口固定牢固，再安装导管灌注水下混凝土，承装后检测。2、作业特点及施工条件施工机具较复杂。占用场地较大，要选择泥浆池。施工过程要严格的控制，以防塌孔和断桩。施工条件要在附近合适的地方选择泥浆池，要求通水，通电，通路，场地平整且密实。实习日记九二：收获与体会 首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，但这次却因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关
13、键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个多月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习， 通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具 体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 实习日记十 在实习期间，虽然天比较热，可是同学们和老师都没有叫苦。谢老师一直在向我们讲解着遇到的各种情况，同学们也都认真的听着，深怕漏掉每一句。大家还不停的提出自己的问题，都得到贾老师的一一解答。通过这次外业的道路实习，使我对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解课堂上所学的知识，知道了理论在实际生产过程中的重要性，激发我今后要注重珍惜学习课本知识，只有要掌握好过硬的理论才能更好的在实际工作中有好的表现。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的谢老师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心却在不停地跳跃着！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
