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1、第九章 配送运输管理【学习要求】重点掌握名词解释：1配送运输 2汽车整车运输 3不合理运输 4配送积载重点问题：1 配送运输的特点及影响因素2 配送运输方法3 运输合理化一般掌握1 配送线路的优化方法2 配送积载的原则和方法3 车辆调度的方法了解1 车辆调度工作的作用2 车辆调度工作的特点3 车辆调度工作的原则配 送 运 输配送运输概述配送运输方法概 念特 点影响因素配送线路的优化配 送 积 载一对一路线优化一对多路线优化具体方法运输合理化概 念原 则方 法配送车辆调度作用及特点基本原则方 法【本章结构】【重点内容】一、配送运输的概念、特点及影响因素（一）概念配送运输是指将被订购的货物使用汽车
2、或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为目标,以尽可能满足客户要求为优先。如果单从运输的角度看,它是对干线运输的一种补充和完善,属于末端运输、支线运输，主要由汽车运输进行，具有城市轨道货运条件的可以采用轨道运输，对于跨城市的地区配送可以采用铁路运输进行，或者在河道水域通过船舶进行。配送运输过程中，货物可能是从工厂等生产地仓库直接送至客户,也可能通过批发商、经销商或由配送中心、物流中心转送至客户手中。（二）特点1时效性2安全性3沟通性4方便性5经济性（三）影响因素影响配送运输效果的因素很多。动态因素,如车流量变化、道路施工、配送客户
3、的变动、可供调动的车辆变动等；静态因素,如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。各种因素互相影响,很容易造成送货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问题。因此,对配送运输的有效管理极为重要,否则不仅影响配送效率和信誉,而且将直接导致配送成本的上升。二、配送运输方法影响配送运输的因素较多,为了在运输方法的选择上既有利于客户的便捷性、经济性,又有利于货物的安全性,应尽量避免不合理运输。配送运输方法主要有：汽车整车运输、多点分运及快运。（一）汽车整车运输汽车整车运输是指同一收货人、一次性需要到达同一站点,且适合配送装运3吨以上的货物运输,或者货物重量在3吨以下,但其性质、体积、形状需
4、要一辆3吨以上车辆一次或一批运输到目的地的运输。1特点整车货物运输一般中间环节较少,送达速度快,运输成本较低。通常以整车为基本单位订立运输合同,以便充分体现整车配送运输的可靠、快速、方便、经济等特性。2基本程序按客户需求订单备货验货配车配装装车发车运送卸车交付运杂费结算货运事故处理。3作业过程整车货物运输作业过程是一个多工种的联合作业系统,是社会物流中必不可少的重要过程。这一过程是货物运输的劳动者借助于运输线路、运输车辆、装卸设备、站场等设施,通过各个作业环节,将货物从配送地点运送到客户地点的全过程。它由四个相互关联又相互区别的过程构成,即运输准备过程、基本运输过程、辅助运输过程和运输服务过程
5、。（二）多点分运多点分运是在保证满足客户要求的前提下,集多个客户的配送货物进行搭配装载,以充分利用运能、运力,降低配送成本,提高配送效率。1往复式行驶线路一般是指由一个供应点对一个客户的专门送货。从物流优化的角度看,其基本条件是客户的需求量接近或大于可用车辆的核定载重量,需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。可以说往复式行驶线路是指配送车辆在两个物流结点间往复行驶的路线类型。根据运载情况,具体可分为三种形式:（1）单程有载往复式线路（2）回程部分有载往复式线路（3）双程有载往复式线路2环形行驶线路环行行驶线路是指配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上,所作的连续单向运行的行驶路线。车辆在环形
6、式行驶路线上行驶一周时,至少应完成两个运次的货物运送任务。由于不同运送任务其装卸作业点的位置分布不同,环形式行驶线路可分为四种形式,即简单环形式、交叉环形式、三角环形式、复合环形式。3汇集式行驶线路汇集式行驶线路是指配送车辆沿分布于运行线路上各物流结点间,依次完成相应的装卸任务,而且每一运次的货物装卸量均小于该车核定载重量,沿路装或卸,直到整辆车装满或卸空,然后再返回出发点的行驶线路。汇集式行驶线路可分为直线形和环形两类, 其中汇集式直线形线路实质是往复式行驶线路的变形。这两种类型的线路各自都可分为分送式、聚集式、分送-聚集式。4星形行驶线路星形行驶线路是指车辆以一个物流结点为中心,向其周围多
7、个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。（三）快运根据道路货物运输管理办法的有关规定,快件货运是指接受委托的当天15时起算,30O公里运距内,24小时内送达;1000公里运距内,48小时内送达;200O公里运距内,72小时送达。1快运的特点（1）送达速度快（2）配装手续简捷（3）实行承诺制服务（4）可随时进行信息查询2快运业务操作流程通过电话、传真、电子邮件接受客户的委托快速通道备货分拣包装发货装车快速运送货到分发送货上门信息查询费用结算。3快运的基本形式（1）定点运输（2）定时运输（3）特快运输（4）联合快运三、运输合理化（一）不合理运输的概念不合理运输是指在各运输方式间或在同一
8、运输方式线路上,发生相同或可替代产品的对流或相向运输、重复运输以及过远运输、迂回运输和违反各种运输合理分工原则，而造成不必要的货物周转或装卸工作量，浪费运力，增加运输费用的运输。（二）合理运输的五个要素l运输距离2运输环节3运输工具4运输时间5运输费用以上五个要素既相互联系，又互相影响，有时甚至是矛盾的。这就要求运输部门进行综合比较分析，选择最佳运输方案。在通常情况下，运输时间短、运输费用省是考虑合理运输的两个主要因素，它集中体现了运输的经济效益。（三）组织合理运输的措施1合理选择运输方式2合理选择运输工具3正确选择运输配送路线4提高货物包装质量并改进配送中的包装方法5提高车辆的装载技术四、配
9、送线路的优化方法为将货物送到客户手中，需要从一个或多个配送中心组织配送运输。一般地，由于连接一个或多个配送中心和一个或多个配送目的地存在一个道路交通网，如何在这张道路交通网上综合考虑各线路车流量道路状况客户的分布状况配送中心的选址车辆额定载重量以及其它车辆运行限制等的因素，找出一条最佳的运输线路解决方案，达到节省运行距离运输时间和运行费用的目的就是配送线路优化的意义。（一）一对一配送的最短路线问题一对一配送的最短路线问题指的是在由一个供应点到一个客户的配送运输模式中，要求选择最短的配送路线，实现高效率的配送，达到快速经济配送的经营目的。Dijkstra在1959年提出了按路径长度的递增次序，逐
10、步产生最短路径的Dijkstra算法。该算法可以用于求解任意指定两点之间的最短路径，也可以用于求解指定点到其余所有节点之间的最短路径。该算法的基本思路是：一个连通网络=（，）中，=（，），=（，），求解从节点到的最短路径时，首先求出从出发的一条最短路径，再参照它求出一条次短的路径，依次类推，直到从顶点到顶点的最短路径求出为止，即定点被加入到路径中。而求解从到其它所有节点的最短路径，则同样先求得从出发的一条最短路径，再参照它求出一条次短的路径，依次类推，直到从顶点出发的所有最短路径求出为止。（二）一对多配送的路线优化问题一对多配送是指由一个供应配送点往多个客户货物接收点的配送。这种配送运输模式要
11、求，同一条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载重量。其基本思路是：由一辆车装载所有客户的货物，沿一条优选的线路，依次逐一将货物送到各个客户的货物接收点，既保证客户按时送货又节约里程，节省运输费用。解决这种模式的优化设计问题可以采用“节约里程”法。1节约里程法的基本思想如图9-1所示，假设P为配送中心，A和B为客户接货点，各点相互的道路距离分别用a，b，c表示。比较两种运输路线方案：一是派两辆车分别为客户往AB点送货，总的运输里程为2（a+b）；一是将AB两地的货物装在同一辆车上，采用巡回配送方式，总的运输里程为：a+b+c，若不考虑道路特殊情况等因素的影响，第二种方式与第一种方式之差
12、为2(a+b)-(a+b+c)，按照三角原理，可以看出，第二种方式比第一种要节约a+b-c的里程数，节约法就是按照以上原理对配送网络的运输路线优化计算的。图9-1 节约里程法的基本思想示意图2节约里程法需考虑的因素和注意事项（1）适用于顾客需求稳定的配送中心（2）各配送路线的负荷要尽量均衡（3）要充分考虑道路运输状况（4）要预测需求的变化以及发展趋势（5）考虑交通的状况（6）利用计算机软件求解优化五、配送积载的概念、原则及方法（一）配送积载的概念配送中心服务的对象是众多的客户和各种不同的货物品种，为了降低配送运输成本，需要充分利用运输配送的资源，对货物进行装车调配、优化处理，达到提高车辆在容积
13、和载货两方面的装载效率，进而提高车辆运能运力的利用率，降低配送运输成本，这就是积载。（二）配送积载的原则1轻重搭配的原则2大小搭配的原则3货物性质搭配的原则4确定合理的堆码层次及方法另外，到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载，积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量且车厢内货物重量应分布均匀，同时还应防止车厢内货物之间碰撞与沾污等。（三）配送积载的方法配送运输中最典型的装货积载问题用数学语言可以描述为：假设配送车辆的最大装载量为，用于运送种不同的物品，此种不同物品的重量分别为，每一种货物的价值系数（可表示价值运费重量等）分别用，表示。另设表示第种物品的装入数量，则在的约束条件下，要求最大
14、。如果把装入一件物品作为一个阶段，则整个车辆装货问题转化为一个动态规划问题。动态规划问题的求解过程是从最后一个阶段开始由后向前推进。由于装入货物的先后次序不影响最优解，所以求解过程可以从第一阶段开始，由前向后逐步进行。具体算法详见课本例解。六、车辆调度工作的作用、特点及原则（一）车辆调度工作的作用1保证运输任务按期完成2能及时了解运输任务的执行情况3促进运输及相关工作的有序进行4实现最小的运力投入（二）车辆调度工作的特点1计划性2预防性3机动性（三）车辆调度工作的基本原则1坚持统一领导和指挥，分级管理，分工负责的原则2坚持从全局出发，局部服从全局的原则3坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则4最低资源(运力)投入和获得最大效益的原则（四）车辆调度工作的具体原则1宁打乱少数计划，不打乱多数计划2宁打乱局部计划，不打乱整体计划3宁打乱次要环节，不打乱主要环节4宁打乱当日计划，不打乱以后计划5宁打乱可缓运物资的计划，不打乱急需物资运输计划6宁打乱整批货物运输计划，不打乱配装货物运输计划7宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响七、车辆调度的方法车辆调度的方法有多种，可根据客户所需货物、配送中心站点及交通线路的布局不同，简单的可采用定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法等。如果运输任务较重，交通网络较复杂时，为合理调度车辆的运行，可运用运筹学中线性规划的方法，
