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1、目 录第一章 工程概况11.1 工程简介11.2进场4#道路硬化施工方案11.3实施目标21.4施工进度计划2第二章 施工方案及工艺32.1路面基层施工32.2混凝土路面施工7第三章 质量保证体系及控制措施93.1工程质量保证体系93.2工程质量保证措施113.3技术保证措施12第四章 分项工程进度控制134.1施工进度计划13第五章 施工安全、文明施工、环境保护保证措施145.1安全保证体系145.2安全保证措施155.3环境保护、水土保持及文明施工体系建立155.4文明施工措施165.5环境保护17第 页第一章 工程概况1.1 工程简介昆明市清水海供水及水源环境管理项目引水工程(一期)主要
2、通过工程措施将昆明市清水海附近的石桥河、板桥河、板桥河、塌鼻子龙潭等水源点的水汇集到清水海水库后，通过输水线路将水引至昆明新国际机场附近的金钟山未端水库，作为空港与昆明市的工业及生活用水。板桥河水库是清水海项目水源组之一，总库容为273.3万m3，大坝为混凝土重力坝，坝顶长147m，坝顶宽8m，坝顶高程2218.5m，最大坝高63m，最大坝宽51.25m，由左岸挡水坝段、河床泄洪冲沙坝段、右岸挡水坝段组成。板桥河水库工程进场4#道路硬化起点位于大坝右坝肩8#坝段坝顶末端，沿线经过拌合站、砂石料加工厂、堆料场、到达去采料场、项目部三岔口，路线全长2893.83m。路面采用5%水泥碎石层20cm，
3、22cmC15混凝土路面。1.2进场4#道路硬化施工方案板桥河水库进场4#道路周边由于边坡较高且陡，由于雨水冲刷等原因，道路边坍落土石方较多需对相应部位进行处理：高边坡坍落土石方进行全面清理，再进行道路排水沟开挖；在高边坡有可能产生滑坡体路段进行浆砌石支护，防止滑坡的发生与滑坡体堵塞排水沟。道路边缘被沟水冲垮与有可能产生路基不稳部位采用浆砌石挡墙支护；在道路汇水量大的位置（K1+093.35）设置一个盖板涵管分流，减少水的流量对道路的损坏，并加大排水沟的断面尺寸使汇水平稳排除；在道路经常时间碾压形成洼塘地段采用碎石回填；原路面宽度不足地段，采用浆砌石支护，土石回填的办法加宽路面；原设计路肩培土
4、取消采用混凝土硬质路肩。1.3实施目标1.3.1工期目标根据实际情况路面施工为45天。2012年5月4开工，2012年6月18日完工。1.3.2质量目标严格按照设计文件与现行有关技术标准、规范进行施工。标段工程质量符合交工验收质量标准评定：合格；竣工验收质量评定：优良。1.3.3安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工伤受伤率控制在0.5以下。1.3.4现场管理目标施工现场做到规范化、标准化，使物流有序、施工顺畅、文明施工。1.3.5施工环境目标在确保工程质量与工期的前提下，树立现场全体员工环保意识，最大限度减少对环境的污染，达到环保要求。1.4施工进度计划1.4.1 施工进度计划安排原则确保
5、工期，力争提前，统筹兼顾，突出重点。即：严格按照招标文件规定的控制性工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的工期并力争提前；同时，在施工中科学运用动态网络计划技术与动态信息施工管理手段，在抓好重(难)点项目施工与计划关键线路监控管理的同时，对一般项目统筹安排，保证各项目正常的流水、交叉作业，使施工始终处于受控状态，形成均衡生产。第二章 施工方案及工艺2.1路面基层施工2.1.1 水泥稳定基层施工方法本工程路面基层为5%水泥稳定基层厚度20cm，分一层铺筑，铺筑碾压完成后进行养生，待水泥稳定基层达到要求后，检查各项技术指标（高程、平整度），各指标合格后。基层材料采用集中厂拌法拌制，
6、汽车运输至施工现场，一次摊铺成型，压路机碾压密实的施工方法进行施工。2.1.2施工工艺水泥稳定基层施工工艺见表1-1水泥稳定基层施工工艺见框图。表1-1水泥稳定基层施工工艺框图倾倒级配料、粒料摊 铺整 形碾 压接 缝 处 理基层验收进入下道工序施工2.1.3施工准备（1）下承层验收：施工前对下承层做全面检查，确保表面无积水等情况。下承层表面高程、宽度等均应符合设计要求。（2）水泥稳定料拌合站：水泥稳定料拌合站经调试并标定完毕，施工试验段时已经确定了相关各项技术指标，确保具备正常生产能力。拌合站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员全部到位。料场已经贮存了足够数量的石屑，所有进场材料
7、经检合格。3.1.4施工措施1、测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入16钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。2、运料应不间断，并立即进行摊铺，不得延误。3、摊铺钢丝绳向前推进控制高程。基准线紧绷的基准线拉力通过试验确定具体数据即拉力器拉力达到10N以上。4、下承层表面摊铺前须洒水湿润，但不得有积水。摊铺时
8、水泥稳定基层料含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。5、拌与场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发。御料时应注意御料速度；运到现场的混合料应及时摊铺。6、摊铺的速度与操作方法应根据情况及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上并不产生断层、离析等现象。7、按照试验确定的松铺系数，布设好控制线。对运到现场的混合料，必须及时摊铺。8、当横断面不符合要求、表面明显不平整、局部混合料明显离析等情况发生时，则人工局部找补与更换填料，保证摊铺面合格。9、对于未达到设计标高的局部低洼处，用齿耙将表面5cm以上厚度的底基层材料耙松，加入新拌的水泥稳定土后找
9、平。10、水泥稳定层施工有很大的时效性，从水泥稳定料拌与到最后压实成型，总时间应严格控制在水泥终凝之前，超过时间的水泥稳定料应视作普通素土，运回拌合站重新拌合。11、尽量避免雨天施工。未经压实的混合料被雨淋后，须清除并更换。12、各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不得多头指挥、各行其道。13、碾压：（1）检测表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用1820t压路机进行碾压，碾压时，要配合人员跟机作业，要求重叠1/2轮宽。（2）压路机的碾压按照“由低向高、由边向中、先轻后重、先慢后快”的原则进行。头两遍碾压速度以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.0
10、2.5km/h。碾压后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直到合格。压实度合格后，静压一遍成型。（3）碾压过程中要求全幅碾压，不得漏压，两边适当增加压遍数。可先将边缘的混合料稍稍耙高，无边沟段，将压路机外轮伸出边缘10cm以上碾压；也可在边缘先空出3040cm，待压完第一遍(压完全幅为一遍)后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。（4）严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。（5）压路机起动、停止须减速缓慢进行。压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。（6）在施工段端头45m范围内，压路机应
11、沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压时，压路机的重量先主要位于已经压实的混合料层上，伸入所铺混合料层的宽度不超过20cm，每压一遍向新混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压时为止，然后实行振动碾压与纵向碾压。压实后的表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合设计要求。（7）养护：每段水泥稳定层碾压密实、在水泥终凝后，立即用洒水车洒水湿润，然后用塑料薄膜覆盖养生，薄膜搭接宽度不小于20cm，并用重物压住搭接位置及边缘(不得用土压边)。养生时间一般为7天，养生期间封闭交通，养生结束后施工车辆在其上行使应将车速限制在20km
12、/h以下。（8）取样与试验：在完成的水泥稳定基层上，按规定试验项目、试验频率与类别进行检测，且应达到设计与施工要求。水泥稳定混合料应在施工现场每天进行一次或每拌与250t混合料取样一次，按照JTJ057-94标准方法进行含水量、水泥含量与无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上每1000m2(不足1000m2者，按1000m2计)随机取样一次，按照JTJ057-94规定进行压实度试验，并检查其它项目。所有试验结果，报监理工程师审批。2.2混凝土路面施工混凝土路面施工道路路面设计均为C20号混凝土，厚22cm，其工艺流程：测量放线拌合运输摊铺振捣粗平精平拉毛拆模切缝养生等诸多程序。施工操作工艺、机具
13、设备严格按要求施工，严格控制路面施工平整度，拉毛效果等。1、测量放线、高程、挂线是混凝土铺筑前必需做好的准备工作，它确定了基准线所在的位置，保证了摊铺出的路面达到规定所要求的方向、平面、高程、横坡、板厚等。首先恢复道路内中线、高程点。水准点必须进行往返闭合测量，确保相邻水准点闭合差小于2mm。测量所要施工路段，检查填充混凝土面标高、横坡度，对高出部分用人工凿除，低的部分用同级标号混凝土回填，浇筑前对充填顶面用水冲洗干净并湿润，然后再进行面层施工。2、清扫、洒水在开始铺筑前需清扫基层上的泥土、砂石、稻草等杂物，以及头一天打堵头、清洗摊铺机所留下的混凝土。洒水车在所要铺筑的基层路段上洒水，要求均匀
14、，湿透，不可以造成在所要铺筑的路段上有大量的积水。3、支模必须保证混凝土面层厚度，对低洼处，模板底用M10水泥砂浆填塞，防止振捣溢浆。4、混凝土浇筑混凝土拌合、运输、摊铺必须保持前后台衔接紧凑，严格控制混凝土的水灰比，保证坍落度在79cm之间。运输过程中严禁漏浆、日晒时间过长。混凝土倒入模内后，采用人工铁锹边角先喂到模顶，然后由边角向中间进行，直至模内饱满。然后用平板振动器予以振动密实。平板振动由低处向高处进行。摊铺机通过左右螺旋布料器将混凝土料均匀布，以及将混凝土料卷入振捣仓内，经过振动棒振动，捣实块捣实，底模与边侧模板的挤压便可形成路面。之后，面层经浮动板的拖平，搓平梁的搓平，超级抹平器的
15、抹光，紧跟着人工两道抹面，在接行车道一侧打入拉杆，用铝合金板修边扶边。提前对已振捣密实的混凝土用人工托械沿模板顶面拖拉至粗平，粗平后，缺浆部分给予重新喂料，再用平板振动器振平。对已粗平后的混凝土，采用人工滚械沿模板顶往返提浆，直至表面浆液饱满，凸凹出现。5、精平、拉毛折起吸水布，进行人工抹光，完成精平。根据面浆水灰比，探索出拉毛时间，拉毛均匀，效果最佳。6、养生养生采用草席覆盖，当砼强度达到设计强度100%后。盖土工布或塑料薄膜养生，洒水于土工布上，洒水次数应经常以保持板块湿润为标准。炎热与大风天气，应较平时相应增加洒水遍数。7、切缝、灌缝混凝土路面强度达到设计强度的15%可以切缝，先切横缝，后切纵缝。炎热与大风天气可根据路面硬化程度相应地提前切缝时间。所切路面带起的泥浆应及时用水冲洗干净，否则将会影响路面的平整度。用热融的沥青灌填横缝。须将缝中杂质清除干净，必须保证灌缝构造的深度均匀饱满。8、检查验收对已施工路面，用3m直尺检查平整度，平整度差小于3mm，断板混凝土每公里不多于4处，即只允许有一处出现。C15号砼必须保证其厚度、抗折强度满足规范要求。第三章 质量保证体系及控制措施3.1工程质量保证体系
