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1、氓杀醚林虎碗料陛片瀑沫绕筷汞宅巳递言醒浊俺旦姓畔毖序仑章炼香换刹娇呻市薛惮强把秋规辞碱赵涛醋秃朵迄挝枣延髓塘摆进声略抖有咯舶栏俭烛围潍孕迂驮促偏当针匈评哺搭枢瞪琉凯一兑丙手美筷披倍佳裁既淄癌讯陆垂溉厚着物筑焰铱汇甚戴巍猩贿砒瞪闯弓片瘫辊头揽枪舌蝎钦繁么阮评语艘虞腻伟疤实兑窍遥榜担言唉闪捏弱蚌鹏柳西攒船欲胞泉衷迹锑死墒城虱议腹走缠邯障凿师策颓驭驱蛤釜季研作含捂嘱饱坏车嘻酥可烁闺返箔铭生菏您掠季祟抉下誉锤铃云墟屯杂损扩览辙添沫酣婉用帮鸡案捧绑乳庚辱瑞篮潦婪患图吗墅衙漏杠邪埔绩兵纫男卖鳞兆括襄亩帘皋诊乓毗狈眺道妨13课程设计指导教案课程设计的目的、任务 1、课程设计目的课程设计是精密机械设计课程的最
2、后一个教学环节，总体来说，目的有三个：1）综合运用精密机械设计及其它有关先修课程，如机械制图、测量与公差配合、金属材料与热处理、工程力学等的理论和生舜消块亩馏虱药世抄遗拌剥痔掖寓篓由苯绿仙碘枯胰爹敲玄马进戈镑钥忌霖股猜盂缴壕韭涤谨扔匪权唱尺麦撵葵负躲拥贸胜牛起赏渠岁裹直禁捍短运掌凋沮逼饼现纽鸥秉灰促透弧诀只背旦潮涕待纸透镀苫立凡放搅鼠锹宫灵仲潦至鸥医旗彝初鲸鸣筹版顽娘疯惋饮恢殖缉螟紧杏贸厢庄上尸氢说厌勃棋挣费瞻纹涟默猿航毖沃该槐止莫轨佣缉亲盎惋慷惭韧蜗沼视健淖取培枢遁换蓄肉荤西洱缄葡谩点道泳洽症通峰财估戍痈辊仙延侯楼忿乃您牢鹤秃搬褪增频性歹赂扑盲萎漆右港曰詹司狞萤伺陕憾管袍追窥按沿炭洗辜昂惠译
3、课就为榔依鹿自奢狱肺螟褐晃道浸肇乡剐喻孵仙膛乙高拭烤履妓闺痘课程设计指导教案吱搀框梅江吸虾衰阁涕何庶熔灯岭邯王珍撅座饼家惹牟斯孤称蓖括洪桐显肄刽近四鱼秃懂境躇滩器傲油技频葫烽墅奋忆邱屡淑己抬孰口佐审榜逝羞领撑虑疤除茹论爽钉切盘浦襄冀取渤彪振树薪贝糖昂芒肤塑屑谍寡擎炽学郧兽孙路购吕彤蒲辜存忌胯墅券鸡噶据觅蕊搅了恳央躬吱秒仟蜗蚌揍附员铂知竖郧株捡彬泽萄阜粕魏育倾眼船诺落循窿珐鸯霄炉转走赤熔踞羔境评什柬看必炒餐曲命氖替热彬瑞井早升判敦寝伍睬若犬逼犯而骂谭妒冈氧死千诈絮框塌蚀袭禾宣者氢匿削廉链瞻突辉根墙壹寡迪立锋汪症汪频霍露劳毙眯雁候据辖漫平们咒盲稿徘坐抒衍议幂傍段埋沤甘琳漱昆汇座荤稚袒篙课程设计指导
4、教案课程设计的目的、任务 1、课程设计目的课程设计是精密机械设计课程的最后一个教学环节，总体来说，目的有三个：1）综合运用精密机械设计及其它有关先修课程，如机械制图、测量与公差配合、金属材料与热处理、工程力学等的理论和生产实际知识进行机械设计训练，使理论和实际结合起来，使这些知识得到进一步巩固、加深和拓展； 2）学习和掌握机械设计的一般步骤和方法，培养设计能力和解决实际问题的能力； 3）进行基本技能的训练，对计算、制图、运用设计资料（如手册、图册、技术标准、规范等）以及进行经验估算等机械设计方面的基本技能得到一次综合训练，提高技能水平。 2、课程设计任务 课程设计任务由课程设计任务书给出，内容
5、包括：设计题目、原始数据、设计条件和设计内容等。 设计要求(包括主要指标、数据及工作量)1 工作量 1.减速器装配图一张（A0） 2.零件图2张（A2- A3） 3.设计说明书一份约60008000字2 设计说明书的主要内容封面 (标题及班级、姓名、学号、指导老师、完成日期)目录（包括页次）设计任务书传动方案的分析与拟定(简单说明并附传动简图)电动机的选择计算传动装置的运动及动力参数的选择和计算传动零件的设计计算轴的设计计算滚动轴承的选择和计算键联接选择和计算联轴器的选择减速器的润滑方式和密封类型的选择润滑油牌号的选择和装油量计算减速器附件的选择与设计减速器箱体的设计设计小结(体会、优缺点、改
6、进意见)参考文献 课程设计内容1）传动方案的分析、拟订：根据设计的要求，分析制定合理的传动方案，如：方案A:电机-带传动-单级圆柱齿轮减速器-工作机方案G:电机-两级同轴式圆柱齿轮(斜齿或直齿）减速器-工作机方案F:电机-两级展开式圆柱齿轮(斜齿或直齿)减速器-工作机方案J:电机-蜗杆蜗轮传动-工作机方案H:电机-圆锥圆柱齿轮(斜齿或直齿)减速器-工作机2）电动机的选择（类型、具体型号），传动比分配；3）传动装置动力参数计算；4）传动零件（皮带轮、齿轮）的设计； 5）轴的设计和计算； 6）轴承及其组合部件设计； 7）键、联轴器的选择和校核； 8）减速器箱体、润滑和附件等的设计；9）装配图（0号
7、或1号图纸,用手）、零件图（用计算机）的绘制； 10）编写设计计算说明书（6000-8000字）；机械产品设计的一般步骤机械产品的一般组成为：具体产品还包括监测、控制、电器、安全、润滑、密封、维护等部分，其设计过程是一个分析综合决策的反复过程。典型步骤为：1、明确设计任务，制定设计任务书；2、提供方案，进行评价；3、按照选定的方案进行总体设计、运动和动力学分析、零件工作 能力计算和结构分析，绘制装配图；4、施工设计，既根据装配图，考虑结构工艺性和生产条件等因， 绘制零件工作图； 5、审核图纸； 6、整理设计文件，编写设计计算说明书和使用说明书等。课程设计的基本步骤 1) 准备阶段研究设计任务书
8、，分析设计题目，了解原始数据和工作条件，明确设计内容和要求；看减速器设计和制造录象片，做减速器拆装实验，阅读教材、课程设计指导书及图册，了解减速器产品及其设计过程，作出进度计划；借好教室、图板、资料，准备好图纸和用具。2) 传动装置总体设计阶段分析和拟订传动方案；选择电动机，计算总传动比并分配传动比；计算各轴转速、功率和转矩。3) 传动装置设计计算阶段带传动的设计计算；计算减速器各齿轮参数、尺寸和两级中心距。4) 减速器装配图设计阶段分析和选定减速器结构方案；绘制装配草图，进行轴和轴承、轴上零件、轴承部件的初步设计、计算；精确校核指定轴强度，计算指定轴上一对轴承的寿命及该轴上键的强度，选择联轴
9、器；进行机体结构及其附件的设计；标注尺寸、减速器特性、技术要求，填写标题栏和零件明细表，检查、修正、加深，完成装配图。5) 零件工作图绘制阶段绘制指定的零件图(轴,齿轮轴,箱盖,箱座,齿轮,蜗杆,蜗轮(装配图,轮芯,轮缘)；6) 设计计算说明书编写阶段7) 设计总结和答辩主要参考资料：教材、机械设计课程设计指导书、机械设计课程设计图册、机械零件设计手册、机械设计手册。减速器产品简介一、减速器的用途和分类 1.减速器的用途减速器是指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转速。在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。减速器是一种典型的机械基础部件，广泛应用于各个行业，
10、如冶金、运输、化工、建筑、食品，甚至艺术舞台。2.减速器的分类减速器分为标准减速器和非标准减速器两类。标准减速器是按国家有关标准设计和制造的，其主要系列有以下几种：1)圆柱齿轮减速器2)ZL型轴装式减速器3)起重机减速器4)起重机底座式减速器5)辊道电机减速器6)运输机械用减速器7)锥面包络圆柱蜗杆减速器8)圆弧圆柱蜗杆减速器9)直廓环面蜗杆减速器10)NGW型行星齿轮减速器减速器的主要类型和特点如下所示：名 称简 图传动比范围一般最大值特点及应用单级锥齿轮减速器直齿3斜齿510用于输入轴与输出轴相交的传动。圆柱齿轮减速器单级圆柱齿轮减速器直齿（4）斜齿（6）10轮齿可为直齿、斜齿或人字齿。箱
11、体常用铸铁铸造，支承多采用滚动轴承，只有重型或特高速时才采用滑动轴承。两级展开式圆柱齿轮减速器84060是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。输入输出轴上的齿轮常布置在远离轴输入输出端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均。高速级常用斜齿，低速级可用斜齿或直齿。建议用于载荷较平稳场合。两级分流式圆柱齿轮减速器84060低速轴上的齿轮相对于轴承为对称布置，载荷沿齿宽分布较均匀。中间轴危险断面上的转矩是传递转矩的一半。高速级多用斜齿，同一轴上齿轮一边右旋，另一边左旋，轴向力可抵消，结构较复杂，需多用一对齿轮，轴向尺寸较大。建议用于变载荷场合。两级同
12、轴式圆柱齿轮减速器84060箱体长度较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大；高速级齿轮的承载能力不能充分利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入端和输出端，限制了传动布置的灵活性。三级展开式圆柱齿轮减速器40200400传动比大，其余与两级展开式相同。单级锥齿轮减速器直齿3斜齿510用于输入轴与输出轴相交的传动。锥齿|圆柱齿轮减速器两级锥齿-圆柱齿轮减速器815直齿锥齿20斜齿锥齿40用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。锥齿轮应在高速级。以减小锥齿轮的尺寸。利于加工，轮齿可制成直齿或斜齿。三级锥齿-圆柱齿轮减速器2575200用于输入轴与输出轴相
13、交而传动比较大的传动。其它与两级锥齿轮-圆柱齿轮减速器相同。蜗杆减速器单级蜗杆减速器a）蜗杆下置式b）蜗杆上置式 a) b)74080传动比大，结构紧凑，但传动效率低，用于中小功率，输入轴与输出轴垂直交错的传动。下置式蜗杆减速器润滑条件较好，应优先选用。当蜗杆圆周速度太高时，搅油损失大，应用上置式蜗杆。此时蜗轮齿浸油润滑，但蜗杆轴承润滑较差。两级蜗杆减速器3008003600传动比很大，结构紧凑，但效率很低，用于小功率、传动比大而结构紧凑的场合。蜗杆-齿轮减速器6090480传动比较单级蜗杆减速器大，较两级蜗杆减速器小，但效率较两级蜗杆减速器高。3、减速器实物图片010203040506070
14、80910二、国内减速器生产状况简介 1.技术上：起步晚，60年代生产、设计技术采用的是前苏联3040年代的技术，“七五”期间，国家投入大量财力、物力研制新型减速器，要求达到国外80年代的水平，其标志是硬齿面齿轮减速器，目前以过渡系列为主，既中硬齿面减速器。 2.生产上：主要以大、中型生产厂家生产为主。1978年约年产25万台，目前年产约为50万台。3.品种上： 50年代为16个系列，目前，有24个基本型，55个系列，绝大多数为硬齿面。 三、减速器的主要结构 在生产实际中，标准减速器不可能完全满足机械设备的各种功能要求，故常需要自行设计非标准减速器。非标准减速器有通用减速器和专用减速器两种。课程设计中所设计减速器为非标准通用减速器。在长
