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1、郑州普尔机械有限公司ZHENGZHOU PURE MACHINERY CO., LTD 领先国际的平衡电荷净化(BCA)净化技术 汽轮机组电调系统(EH)磷酸酯润滑系统 全面彻底净化解决专家 美国ISOPur LR20-PE流体净化系统（磷酸酯型） 1. 平衡电荷技术根本上解决伺服阀的堵塞2. 干离子交换树脂降酸技术去除酸和水分我们如果使用ISOPur净油技术 ：一 如果我们的汽轮机组运行不到2年，我们很少发现汽轮机组的电调润滑系统的伺服阀堵塞问题。但这些问题已经在悄然产生。我们使用ISOPur 平衡电荷净油机就是主动性维护，主动净化汽轮机组的DEH润滑系统的过滤问题。二 如果我们的汽轮机组D
2、EH润滑系统运行了2年以上的时间，我们就开始发现频繁的维修设备，伺服阀的故障也越来越多了。汽轮机组的生产作业率损失很大。生产和设备的成本上升比较快。三 如果我们的DEH电调系统磷酸酯润滑系统酸值很大,而没有使用降酸技术或者使用的硅藻土技术落后,不能很好处理酸值问题,我们可以考虑使用ISOPur干离子交换树脂降酸技术。我们使用ISOPUR平衡电荷式净油机，就可以全面彻底的解决汽轮机组的电调润滑净化问题。提升生产作业率和发电量。降低昂贵的磷酸酯润滑油和伺服阀的采购成本。欢迎大家了解国际最先进的ISOPUR平衡电荷润滑净化技术，欢迎大家的设备使用ISOPUR一 电调系统润滑净化问题对生产和设备重要性
3、1. 描述问题 电厂汽轮机系统抗燃油油质的优劣，直接影响抗燃油系统的安全运行。抗燃油的污染主要表现在水分、颗粒度、酸值质三个方面，油质劣化，清洁度下降，可能导致电液伺服阀腐蚀。油动机磨损及调节保安部件的卡涩失效。国内已有多起因抗燃油质问题引起的汽机运行异常和设备故障。 去除抗燃油中的水分和颗粒，是改善油质，确保设备安全、稳定运行的关键。 2 解决电调系统润滑净化问题对生产重要性. 为了保障机组的安全经济运行,电液调节系统()的控制液多采用磷酸酯型抗燃油。该系统主要为高、中压汽门油动机提供动力油和保护油,用以调节和控制汽轮机高、中压汽缸的进汽量,并操纵主汽门的执行机构。电液伺服阀是DEH 系统关
4、键组件，既是电液转换组件又是功率放大组件。它能把微小的电气信号转换成大功率的液压能输出。其工作可靠性对电液调节系统的影响很大，将直接影响到机组的安全经济运行。因此它是电液调节系统的核心和关键 DEH电调系统大多用的是磷酸酯抗燃液压油。保持油的全面干净，稳定润滑性能指标，提高润滑的管理水平。对这个系统的安全稳定运行，长周期运行非常的关键。发电厂汽轮机组电调系统润滑油净化过程中，存在很多润滑问题，为设备的安全运行带来隐患，提高了维修的频率和维护成本，非计划的停机和检维修，大大降低了设备的生产作业率。给电厂的生产带来很大损失. 二 抗燃磷酸酯液压油生产运行问题 国内各火电厂运用抗燃液压油，由于油质劣
5、化比较严重，导致系统卡涩、跳机停机现象时有发生。由于磷酸酯抗燃液压油的化学组成及特性，它的热稳定性和水解稳定性都很差。磷酸酯型抗燃液压油，遇到水会发生分解。这一反应还随着温度的升高而被强化，同时，随之带来的强酸还具有一定的催化腐蚀作用。由于磷酸酯抗燃液压油水解后易形成强酸，于是这种反应就是被称为“自动催化腐蚀”。液压系统中的一些含铜，铜合金及伺服阀的金属部件作为氧化剂也不断的加速这一反应。而被严重腐蚀。所以除水，去酸就非常的重要和必要。 1 电液伺服阀的故障模式，电液伺服阀是 DEH 系统中非常重要的电液转换组件。其性能的优劣将直接影响到DEH 系统的安全运行。由于电液伺服阀故障而导致的电液调
6、节系统的故障主要有以下几种典型现象 表 伺服阀导致的电液调节系统故障典型现象故障现象 原因油动机拒动 1.热工控制信号故障2.DEH油质老化颗粒度超标,导致电液伺服阀卡涩拒动汽门突然失控油液污染，电液伺服阀喷嘴挡板处发生堵塞。导致伺服阀向一侧运动到极限位置。汽门摆动1.热工控制信号故障2.油液颗粒度超标导致的伺服阀滤芯堵塞伺服阀主阀芯卡涩引起伺服阀分辨率增大3.伺服阀阀口磨损，引起伺服阀内漏量增大零偏不稳定油动机迟缓率大1.油液颗粒度超标导致的伺服阀滤芯堵塞引起伺服阀分辨率过大2.伺服阀的流量增益低，压力增益低油动机关不到位1.热工控制信号故障2.阀门开关极限定位不准3.机械卡涩4.伺服阀的零
7、偏不对 通过对 DEH 系统的研究，DEH 系统中电液伺服阀的几种典型故障很多是磷酸酯抗燃液压油的污染引起的。而保证机组的安全稳定运行，就必须重点解决油品的污染问题。保证整个的系统从根本上得到净化。 2油品中大量的颗粒70%以上是3微米以下颗粒。现有的滤油机无法解决。最好的滤芯只能过滤到3微米。国际ISO4406, 清洁度标准从4微米开始测量是因为大多数机械过滤无法去除小于3微米以下尺寸的颗粒物，虽然人们有能力制造出更细的滤芯（如1微米的滤芯），但实际应用却是不现实的，1微米的滤芯将产生严重的背压，堵塞过滤系统，如果滤芯不能很快地疏通，污染物将使滤芯很快满载，频繁的更换滤芯带来的成本增加是昂贵
8、的。 比如: 轴承，阀，油泵，伺服阀的寿命都受到缩短。增加更换费用。 3，现有的净油机不能把漆皮，胶质物，油泥清除出去，是因为他们的技术净化原理决定了不能解决这样的问题。而这些物质的存在，是造成高速旋转机械设备磨损、疲劳和粘连的主要原因。加速了油品氧化，油品的寿命缩短，增加更换油品的费用。伺服阀等精密部件，一旦产生胶质物，会使伺服阀动作缓慢。无法正常动作，引发设备故障。 4汽轮机油和磷酸酯抗然液压油的乳化和游离水是其有害的，水含量应保持在其露点以下，通常100-200PPM。ASTM D4378-97采用1000PPM=0.1%作为水分的警告限。 5. 稳定的总酸值对于漆膜的形成极为重要，应控
9、制在小于0.10mg KOH/g 。我们可以选用干离子交换树脂降酸技术脱酸的净化系统降低酸值。三使用普通净油机的净油结果 我们用了滤油机为什么不能解决抗燃液压油的酸值和老化，伺服阀被堵的问题 1使用了普通的机械式过滤机，离心式过滤机，静电沉淀是过滤机后，发现这种原理的滤油机并不能解决油品的净化问题。设备的运行问题依然存在。 2. 在检查设备和油品分析的过程中，发现油品中存在大量水分，有油水混合液。 3. 磷酸酯液压油的酸值增大，使设备受到腐蚀，伺服阀失效。 4. 很多电厂用了3微米的滤净机的滤芯，但还是发现汽轮机组的阀，轴承等设备有 磨损现象 5. 系统中管路,控制元件有很多的漆皮，胶质物，油
10、泥始终存在，不能处理干净。伺服阀堵塞，容易产生故障。 这些原理的净油机都不能从本质上解决问题。再次投入，反复投入购买此类净油机只会增加企业成本，而不能从根本上解决净油问题。四ISOPur是如何解决的(一) 去除3微米以下颗粒度的污染物,油泥1. 净化原理介绍 ISOPur BCATM - 平衡电荷净化技术简介 平衡电荷净化是目前世界上流体净化领域内发展的最先进、科学的的净化方式之一，传统过滤技术关注的仅仅是如何过滤和去除流体中比较大的颗粒物，而平衡电荷净化将过滤等级提高到了亚微米，不仅可以过滤掉流体中微小到0.1微米的所有颗粒污染物，而且可以主动拔除掉系统内表面上粘附结的油泥和胶状污垢。 传统
11、、常规的过滤或分离技术只能对油（流体）中10微米级别的污染颗粒物有效过滤，而无力触及5微米级别或以下的污染颗粒物，无力解决系统内的油泥，弹性氧化物，柔性污染物及胶质污染物。BCATM 平衡电荷净化工艺原理是通过对微小颗粒物加载正、负静电荷的方式然后让其集聚成大的可捕捉过滤的的颗粒物，从而达到去除人们无法去除的微小颗粒物之目的。 来自主机油箱的流体被分为二支流体流进混流器，混流器由二个分开的电极组成，这二个电极分别装在绝缘管中，当二支流体分别从这二根绝缘管中流过时， 由于二个电极, 一个携带正电荷，另一个携带负电荷，且每个电极产生强烈的高压电场，通过他们独特的形状，每个电极向经过的流体“喷射”电
12、涡流，“奔涌”的电涡流向流体中的污染颗粒物充电，使其带上电荷。 在混流器的末端，两支分开的流体又重新混合在一起，流体中的带相反电荷的小颗粒物相互吸引，附聚而体积增大，变成大的颗粒物，这些附聚增大后的颗粒物基本上已经变成中性的（净电荷为零）流向收集区域。经过这样初步的处理，流体中可能还存留有部分净电荷，但这部分净电荷与ISOPur 系统中产生的相反电荷或主机设备中的自由电荷进行静电结合，很快地趋于消尽。净化前 净化后 预过滤 充电和混流单元收集单元 BCATM 平衡电荷净化系统工作原理示意图 2.技术优势： 亚微米级净化 极大地改善了当前的过滤系统 去除和防止油泥、弹性氧化物 清洁阀门上黏结污垢
13、 防止轴承故障 3. 效益优势 避免设备的灾难性事故发生 减少停车时间 降低维护成本 提高生产效益 减少流体的更换和处置 延长设备使用寿命 (二) 降低酸值 离子交换树脂因其快速的降酸、除酸性能目前被国际上高度认可和广泛采用。ISOPur LR20 系列降酸型油净化产品，安装了由Hilliard公司开发的最新型预装干离子交换树脂降酸模块以及防膨胀设计专利技术，该技术具有以下优点： 性能原理： 新型HILCO DR 降酸模块采用防膨胀技术使得内装的离子交换树脂充分安全地吸附系统中的酸性物质而不用担心内芯爆破，从而最大程度地去除系统内的酸和水分 专利技术的 HILCO DR 系列干离子交换填充的是
14、 Opti-Dry (Dry-E) 树脂，Opti-Dry 能够大大降低离子交换过程中高的含水量，从而达到吸收流体系统中的水分而不是向流体系统增加水分，同时维持足够的内部潮湿，确保离子交换树脂大孔式结构酸分子的离子传送的充分性优点 高效的酸性物质清道夫 不会给系统增加水分 无粉尘污染 防膨胀设计内核不爆破 增加吸酸容量 模块使用寿命长 无需内置金属芯核 特性 去除金属皂沫 增加抗酸性
15、8; 延长流体寿命 降低腐蚀性 吸收流体中的水分 减少废弃流体处理 一体式的离子交换树脂降酸模块因其快速的降低系统内总的酸值（Total Acid Number-TAN）近年来成为国际上润滑系统，液压系统以及绝缘油系统降酸、除酸的的首选技术，更适合于合成油，例如磷酸酯抗燃液压油系统的使用，确保系统较低的酸值水平。 离子交换树脂降酸模块可以消除系统内的金属皂沫，吸收细的粉尘，名副其实的酸性物质的清道夫，总的降酸水平是其它技术的26倍，对于已经污染的流体，不需要先冲洗和处理，可以直接使用降酸模块。 如果系统内已经存在胶质污染物，必须采取措施，去除和防止胶质物再生，因此配合ISOPur BCA 技术一道使用是比
