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1、外墙变形缝(转角)施工方案【方案】(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）外墙变形缝(转角）施工方案一、 槽口预留及处理.1、 槽口预留处理成如图1所示形状、尺寸.图中为伸缩缝缝宽。2、 持整条缝的直线度。3、 清除干净缝内杂物及垃圾。二、贴止水带。1、 将安装基面清理干净.2、 弹线确定止水带贴合位置，止水带与安装基面贴合宽度如图2。3、 在安装基面和止水带两边贴合部位上刷涂基层胶，待其干燥至不粘手时贴合、压平、压实。完成后如图2所示形状。4、 两条止水带连接采用搭接胶对接，接合长度10左右。在止水带接合部位上刷涂基层胶，待其干燥至不粘手时贴合、压平、压实.5、 一般情况下，遇到柱子部
2、位，止水带应连续贴过。缝两头收尾处止水带竖起贴合1520，并用金属压住固定.6、 遇到室内水较多时，应将止水带两头穿过墙缝引通至外墙缝止水带或内层皮条内.或在止水带上加装排水装置，排水装置用一般落水管即可.7、止水带分断可用美工刀划断。二、安装铝合金基座、止水胶条.1、 摆上铝合金基座，用红漆将基座上孔的位置标记到安装基面上。2、 在标记位置用电锤钻孔,装上6塑料膨胀管。3、 摆上铝合金基座,拧上4园头自攻螺钉。4、 在铝合金基座上安装止水胶条.完成后如图3所示形状.5、 铝合金基座分断可用钢锯锯断或用铝合金切割机锯断。三、安装滑杆、盖板.1、 摆上盖板，将滑杆安装位置标记到铝合金基座上。2、
3、 用胶带纸将滑杆初步固定至要安装的部位。3、 摆上盖板，拧上滑杆螺丝。完成后如图4所示形状。(同产品图)。4、 盖板接头处两边对齐.5、 铝合金盖板分断可用钢锯锯断,用铝合金锉刀锉平.不锈钢盖板分断可用角磨机装1或2砂轮切割片切断再磨平变形缝施工方案一、施工准备1、材料准备：铝合金基座、铝合金盖板、橡胶止水带、止水胶条、膨胀螺栓、填缝密封膏等2、机具准备锤子、梯子、墨斗、细钢丝、冲击钻、手枪钻、活动扳手、套筒扳手、卷尺.二、 基层处理：1、所有变形缝内必须清理干净.有凸凹的情况则需要剔凿和抹灰修补。2、墙面光滑平整，使铝合金基座和盖板能与墙面紧密相贴。3、材料进场后检验加工尺寸是否准确，品种是
4、否齐全，质量是否符合设计要求。三、 施工工序基层清理安装止水带放样铝合金基座及框架的安装滑杆及中心板安装铝合金盖板安装检查交验四、施工工艺（一）、铝合金基座变形缝安装工艺:1、基层清理：1）、量好变形缝装置铝合金尺寸确定出槽口的宽度，并用墨斗打线，2)、清理基层面至平整,并保证施工基面的平整度、直线度、垂直度。2、安装止水带:1）、再次平整清洁混凝土表面，不得有酥松，如果为确保平整做过表面处（特殊情况可用混凝土抹平），尽量使其较为干燥才宜进行安装.2)、安装止水带:、在缝两侧平面层及止水带两边,用胶粘剂按每平米200克的比例涂刷,待基本不沾手时,将止水带平铺在混凝土基层上并用表面较为平整的板材
5、压平压实.、确保止水带接口无污物的情况下,然后按在止水带接口涂上专用搭接胶。待完全干燥再次涂抹，等胶干到不粘手,再压平,压实。、在与止水带水平转接中如遇到水平转接,阴角,阳角接头处根据现场情况剪截。3、放样(安装配件前准备工作）：在缝的两侧确定出铝合金框架位置，同时确定出膨胀螺栓的位置，并作出标记。4、铝合金基座及框架的安装:1)、根据确定的膨胀螺栓位置,用电锤钻孔安装。2)、以缝中心（W）将铝合金基座对称放入槽口,用膨胀螺栓将基固定。（确保铝合金基座接在同一平面,务必确保各个基座接头处基座的滑杆放置口连接一致,以便滑杆能在轨道内水平移动）5、滑杆及中心板安装：，在中心板两侧及铝合金基座，打M
6、8的孔，用镙杆与丝帽固定,在中心板（底层铁板)上中心向长度方向画与两边平行直线，在按每50mm间距在（中心板)上打孔（配合螺钉)，装上螺钉，并在下方轻旋上滑杆至不能自动掉下为宜。平衡拿起中心板(带有滑杆及小件型材)，依次从铝合金基座（大）一侧将滑杆两头穿入其中（注：各个滑杆均向同一方向倾斜）按上面步骤依次装中心板，压入橡胶嵌条,并调整位置，确保同一工作面，两边橡胶嵌条呈平行状。最后紧旋螺钉，紧固变形缝装置。6、 铝合金盖板安装：本工程墙面及屋面变形缝采用铝合金盖板将变形缝封盖，不同宽度变形缝位置处铝合金盖板加工宽度不同,其长度均为2米定尺,加工前已考虑现场变形缝实际情况,因此在安装变形缝铝合金
7、盖板时,首先要根据现场变形缝实际宽度尺寸用细钢丝在变形缝两侧从上到下挂通线，经过调整后使铝合金盖板压变形缝两侧墙体相同，同时也要确保铝合金盖板伸缩部分能够塞入变形缝内，然后在变形缝两侧的混凝土或砌体墙上弹墨线，墨线宽度即为铝合金盖板的实际宽度,随后即可进行铝合金盖板的安装,安装时要从下至上进行，上一块压下一块，搭接长度为50，铝合金盖板固定时采用40长水泥钉于变形缝两侧钉入混凝土或砌体墙水平灰缝中,同一侧上下钉距为500，每个水泥钉钉入位置距镀锌铁皮边缘不小于20，且同一侧的水泥钉上下成一直线。将盖板及框的连接处用油膏嵌缝，保持柔性连接。7、检查 1)铝合金盖板安装牢固，不能有翘曲。2）嵌填的
8、密封材料表面应平滑,缝边应顺直，无凹凸不平现象。3）收口要相互平行切都垂直于变形缝两端的墙面。五、质量、安全、消防控制措施1、质量控制措施1) 材料必须有出厂合格证，自检后，报监理检验合格后入库合理堆放,明确标识，妥善保管。2) 坚持样板引路的方针,先做施工样板，待监理检验合格后方可大面积施工；3) 施工人员严格执行操作规程和质量标准，做好自检工作。4) 质量执行标准按建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001、材料出厂标准(HSQB005-98)及质量评定标准表12、安全、消防控制措施1)。施工前对施工人员进行安全消防教育;2).现场禁止烟火，特殊工种必须持证上岗，并配备足够的防火
9、器材；3）.高处作业(2m以上)必须搭架子，系安全带;4）。安全员要深入现场，认真地检查，按规处理违章人员。六、 成品保护：1、施工人员精心操作，小心施工，以免损坏材料；2、施工完成时不得将表面保护膜撕除;3、对全体操作人员进行成品保护教育，并在施工现场张贴宣传标语，使操作人员牢固树立成品保护意识。4、加强施工现场的管理，合理安排工序穿插,避免因工序安排不合理而发生的相互污染和破坏，制定详细合理的工序交接制度,将成品保护责任落实到人,并制定相应的奖罚措施，严格执行。5、加工好的半成品进入工地后，应储存于仓库中，并作好通风防潮工作,安排专人管理。6、由于本工程特殊性，对于各专业队伍的已完、未完部
10、分的成品，严格做好保护措施。*市城市轨道交通2号线一期工程十标车站施工监测方案有限公司2019年3月 *市城市轨道交通2号线一期工程十标车站 施工监测方案目录1概述11。1 工程概况11.2 工程设计与施工概况11.3 工程地质及水文地质条件22监测目的53技术标准54监测工作内容54。1监测对象、项目及布点54。2监测频率及周期64。3监测控制指标75 监测作业方法85.1现场安全巡视85。2周边环境监测105.3墙体水平位移135。4 轴力监测165.5地下管线沉降监测175.6地下水位监测185.7墙顶竖向位移监测185。8墙顶水平位移监测185.9坑底隆起回弹206监测信息反馈206。
11、1信息反馈流程206。2监测成果内容226。3与第三方监测单位数据沟通226。4监测数据报警处理227 监测人员及仪器配置237。1拟投入监测人员237.2拟投入仪器设备238监测应急方案248。1应急反应监测流程258.2应急反应过程中应注意事项269测量坐标系的选择269。1平面坐标系269.2高程基准269.3控制网复测2610 质量及安全保障措施2710。1项目质量管理措施2710。2项目安全生产管理28 1 *市轨道交通2号线一期工程车站施工监测方案1概述1。1 工程概况车站为*市轨道交通2号线一期工程的终点站，站内设置交叉渡线，交叉渡线连接出入段线进入车辆段，车站正线预留远期延伸线
12、接驳的条件，拟建车站位于新城区昆仑大道南侧地块内，沿昆仑大道南侧呈东西向布置。昆仑大道红线宽60m,现状道路宽53.5m，双向8车道，车流量较大，车站施工对昆仑大道交通无影响。场地空旷开阔，周边除个别单层民用建筑外无其他建筑物,车站基坑西南侧约25m处为近东西向的无名沟渠,水沟宽约15m，水深约1m，汇入场地西侧约250m的废黄河，勘察期间该水渠水位标高33。57m.该段故黄河约宽153m，河底高程32.25m。根据*市城市防洪规划，本合同段范围废黄河正常蓄水位35。00m，百年一遇洪水位为37。44m，二十年一遇设计排涝水位为36。75m,建国以来最高洪水位为38。53m（庆云桥）,该河道为
13、古黄河废河道，现处于淤积状态，不存在冲刷。1.2 工程设计与施工概况本站为地下二层岛式站台配线车站，顶板覆土厚度约3。0m（场地现状标高为36.00m)，站台宽12m,主体结构采用单柱双跨及双柱三，站台宽12m，主体结构采用单柱双跨及双柱三为20.7m，站台中心里程处深约16。63m；东端头井段宽度为26.0m，底板埋深约为18.291m；西端头井段宽度为20。3031.959m，底板埋深约为19。663m.。车站小里程端左右线均为盾构接收井，大里程端出入段线、二期延伸线的右线均为明挖法施工,二期延伸线左线为盾构接收井。本车站小里程端左右线均为盾构接收井，大里程端出入段线、二期延伸线的右线均为
14、明挖法施工，二期延伸线左线为盾构接收井。根据收集的地下管线分布图，结合现场调查,拟建车站周边地下管线主要有：1根DN500的排水管，纵跨车站负一层，埋深约4。04m,永久改迁；1根DN1000的排水水管，纵跨车站上方，埋深约2。73m，永久改迁； 1根DN425的煤气管，北侧车站，埋深约2.32m，临时改迁； 影响基坑施工与安全的管线均须临时或永久改移,管线迁改见*市政设计院管线迁改专册。1。3 工程地质及水文地质条件1.3.1工程地质地质资料根据市轨道交通2号线一期工程05合同段 车站详细勘察阶段 岩土工程勘察报告（*中国矿大岩土工程新科技发展有限公司2016年1月）采用。1。3.1.1地形地貌车站场地属冲积平原地貌类型中的冲积垅状高地：即废黄河高漫滩，分布于黄河故道两侧，由黄河带来的粉砂、粉土堆积而成，标高35.3038.10m。1。3.1。2岩土分层及特性本工点场地地貌类型为废黄河高漫滩，浅部约15m以上为黄河冲积的粉土、粉质黏土堆积而成，其下为河流冲洪积老黏土，下伏基岩为白垩系上统王氏组砾岩,地层走向北东，倾向北西，倾角约10氏组砾岩，地层走向北东，倾向北西，倾角约10。勘探深度范围内地层结
