《C64K货车技术参数.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《C64K货车技术参数.doc（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、产品简介本车为装运煤炭、矿石、建材、机械设备、木材及集装箱等货物，能够满足人工装卸和适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库要求的四轴铁路敞车。一、车体1、车体为全钢焊接结构，其主要梁件和板件，除中梁采用中国的09V高强度低合金钢外，其它主要构件，如：侧梁、枕梁、大横梁、侧墙板、端墙板等均采用符合运装货车2000137号和200162号文件要求的08CuPVRe或09CuPTiRe或与之相当的耐大气腐蚀高强度低合金钢。2、底架由中梁、侧梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁组焊而成。中梁采用310mm乙型钢；侧梁采用240809槽钢。底架上铺设符合GB4171-84标准的7mm厚的耐候钢地板，材质为
2、09CuPCrNi-A。3、侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑及侧柱补强板等组焊而成。上侧梁应采用1401166冷弯矩形钢管。侧柱应采用热轧帽型钢或8mm厚冷弯帽型钢。侧柱与侧梁连接处应涂密封胶。4、端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁采用1401166冷弯矩形钢管，角柱由140586槽钢与钢板组焊而成。5、每位侧墙上各组装有六扇下侧门和一扇中门。6、脚蹬铆接在车端左侧的下侧梁上，其上部的侧墙组焊扶梯。二、车钩缓冲装置采用C级钢材质的13型或13A型车钩，13A型钩尾框，符合运装货车电2002104号电报要求的合金钢钩尾销；采用MT-3型缓冲器。三、制动装置设有风制
3、动和基础制动装置，分别为：1、采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的制动装置。采用运装货车1999357号文件批准改进的120型控制阀、直径为356mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、采用符合运装货车2002102号文件要求空重车自动调整装置、编织制动软管总成、奥-贝球铁衬套、高磷铸铁闸瓦。采用符合运装货车2002248号文件要求的不锈钢制动配件和管系。2、基础制动装置采用符合运装货车20012号文件要求的NSW型手制动机或符合辆技函1996101号文件要求的脚踏式制动机。四、转向架采用满足运装货车200228号文件批准的转K2型转向架（QCZ85E
4、-00-00、QCZ86E-00-00），B级钢摇枕侧架，采用LZ50钢车轴，符合TB/T2817标准的HDSA型辗钢车轮或符合TB/T1013标准和运装货车200185号文规定的HDZB型铸钢车轮。五、油漆各金属型材、板材及车体各部位在涂漆前进行抛丸除锈预处理，底体架及其附属件内外表面采用溶剂型(或水溶型)厚浆醇酸漆作为底面漆，外表面油漆颜色(含制动装置)为铁红色。转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面涂醇酸树脂漆，转向架摇枕弹簧涂沥青清漆。六、标记车辆标记应按中国铁路标准TB/T1.11.2-95铁道车辆标记和TBT243593的要求涂打。七、质量保证及售后服务该型敞车使用寿命二
5、十五年以上，主要零部件凡在质量保证期内发生损坏（但不可抗拒的意外事故及用户使用不当损坏不在此例），我公司负责提供售后优质技术服务，维修更换。1、整车：保证期为一个段修期。2、中梁、侧梁：保证期为一个厂修期。3、底、面漆：保证期为一个厂修期。4、铸钢侧架、摇枕：保证期为9年。5、铸钢车钩、钩尾框：保证期为5年。6、交叉支撑组成、弹簧托板、摇动座、奥-贝球铁衬套、弹性旁承、心盘磨耗盘、轴向橡胶垫：保证期为6年。7、两级刚度弹簧：保证期为三个段修期。8、轮对、轴承：保证期为5年。9、120型控制阀：保证期为一个段修期。C64K型敞车主要性能与参数载重(t)61自重(t)23自重系数0.377每延米重
6、(t/m)6.25商业运营速度(km/h)120使用环境温度()40轨距(mm)1435通过最小曲线半径(m)145轴重(t)21车辆长度(mm)13438车辆定距(mm)8700车辆最大宽度(mm)3242车辆最大高度(mm)3142车体内长(mm)12490车体内宽 连铁处(mm)2784车体内宽 上侧板处(mm)2890地板面距轨面高(空车) (mm)1088车钩中心线距轨面高(mm)88010车轮直径(mm)840限界符合GB146.1-83由于敞车系分为高边敞车和底边敞车（C64K敞车属于高边敞车），因此这种车辆被铁路路内人事称为：“高边车”。 C64K型通用敞车C64K敞车侧面C64K改良侧门(加强了门锁垫版)C64敞车截面(B端)C64K敞车截面(A端)C64K敞车转向架 C64K型通用敞车基本数据:载重:61吨自重：22.7吨容积：73.3立方米换长：1.2米
