液压站常见故障.doc

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1、换向阀的常见故障及维修方法 换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。 （1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。 （2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。 （3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导

2、致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换.液压缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法如下： 1) 缸内有空气侵

3、入。应增设排气装置，或者使液压缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。 2) 液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。 3) 活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调整。 4) 液压缸安装后与导轨不平行。应进行调整或重新安装。 5) 活塞杆弯曲。应校直活塞杆。 6) 活塞杆刚性差。加大活塞杆直径。7) 液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙。 8) 液压缸的安装位置偏移。应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。 9) 液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞。 10) 缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。 11)

4、双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态。液压马达和液压泵的相同点：1）从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。 2）从结构上看，二者是相似的。 3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。 液压马达和液压泵的不同点： 1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希

5、望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。 2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。 3）液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。 4）液压马达的容积效率比液压泵低；通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同； 齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数

6、多；叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装； 叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。机械液压系统泄漏该怎样维护 液压传动系统具有体积小、重量轻、比功率大、运行平稳、可无级调速等优点，在各种起重机上得到广泛应用。但液压传动系统的传动效率低于其他传动系统，易产生故障且故障的分析和排除比较困难。因此，要求使用维护人员具备一定的液压系统基本知识。泄漏的分类工程机械液压系统的泄漏主要有两种，固定密封处泄漏和运动密封处泄漏，固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等，运动密封处主要包括油缸活塞杆部位、多路阀

7、阀杆等部位。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。制造和装配因素（1）制造因素所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。（2）装配因素液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等液压元件在装

8、配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、O形圈等橡胶元件，如果用汽油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。影响泄漏的原因1）密封件的选择液压系统的可靠性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。另外，由于工程机械的使用环境中具有尘埃和

9、杂质，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。（2）其他设计原因设计中考虑到运动表面的几何精度和粗糙度不够全面以及在设计中没有进行连接部位的强度校核等，这些都会在机械的工作中引起泄漏。油液污染及零部件的损伤（1）气体污染在大气压下，液压油中可溶解10左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。（2）颗粒污染液

10、压油缸作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中活塞杆裸露在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏最快的因素之一。（3）零件损伤密封件是由耐油橡胶等材料制成，由于长时间的使用发生老化、龟裂、损伤等都会引起系统泄漏。如果零件在工作过程中受碰撞而损伤，会划伤密封元件，从而造成泄漏。6.2 液压马达常见故障及处理（见表16）表16 液压马达常见故障及处理故障现象 原因分析 消除方法 （一）转速低转矩小 1.液压泵供油量不足 1） 电动机转速不够2） 吸油过滤器滤网堵塞

11、3） 油箱中油量不足或吸油管径过小造成吸油困难4） 密封不严，不泄漏，空气侵入内部5） 油的粘度过大6） 液压泵轴向及径向间隙过大、内泄增大 1） 找出原因，进行调整2） 清洗或更换滤芯3） 加足油量、适当加大管径，使吸油通畅4） 拧紧有关接头，防止泄漏或空气侵入5） 选择粘度小的油液6） 适当修复液压泵 2.液压泵输出油压不足 1） 液压泵效率太低2） 溢流阀调整压力不足或发生故障3） 油管阻力过大（管道过长或过细）4） 油的粘度较小，内部泄漏较大 1） 检查液压泵故障，并加以排除2） 检查溢流阀故障，排除后重新调高压力3） 更换孔径较大的管道或尽量减少长度4） 检查内泄漏部位的密封情况，更

12、换油液或密封 3.液压马达泄漏 1） 液压马达结合面没有拧紧或密封不好，有泄漏2） 液压马达内部零件磨损，泄漏严重 1） 拧紧接合面检查密封情况或更换密封圈2） 检查其损伤部位，并修磨或更换零件 4.失效 配油盘的支承弹簧疲劳，失去作用 检查、更换支承弹簧 （二）泄漏 1.内部泄漏 1） 配油盘磨损严重2） 轴向间隙过大3） 配油盘与缸体端面磨损，轴向间隙过大4） 弹簧疲劳5） 柱塞与缸体磨损严重 1） 检查配油盘接触面，并加以修复2） 检查并将轴向间隙调至规定范围3） 修磨缸体及配油盘端面4） 更换弹簧5） 研磨缸体孔、重配柱塞 2.外部泄漏 1） 油端密封，磨损2） 盖板处的密封圈损坏3）

13、 结合面有污物或螺栓未拧紧4） 管接头密封不严 1） 更换密封圈并查明磨损原因2） 更换密封圈3） 检查、清除并拧紧螺栓4） 拧紧管接头 （三）噪声 1） 密封不严，有空气侵入内部2） 液压油被污染，有气泡混入3） 联轴器不同心4） 液压油粘度过大5） 液压马达的径向尺寸严重磨损6） 叶片已磨损7） 叶片与定子接触不良，有冲撞现象8） 定子磨损 1） 检查有关部位的密封，紧固各连接处2） 更换清洁的液压油3） 校正同心4） 更换粘度较小的油液5） 修磨缸孔。重配柱塞6） 尽可能修复或更换7） 进行修整8） 进行修复或更换。如因弹簧过硬造成磨损加据，则应更换刚度较小的弹簧 6.3 液压缸常见故障

14、及处理（见表7）表7 液压缸常见故障及处理故障现象 原因分析 消除方法 （一）活塞杆不能动作 1.压力不足 （1）油液未进入液压缸1） 换向阀未换向2） 系统未供油（2）虽有油，但没有压力1） 系统有故障，主要是泵或溢（2）虽有油，但没有压力1） 系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障2） 内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重（3）压力达不到规定值1） 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损2） 活塞环损坏3） 系统调定压力过低4） 压力调节阀有故障5） 通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足 1）检查换向阀未换向的原因并排除2）检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1） 检查泵或溢流阀的故障原因并排除2） 紧固活塞与活塞杆并更换密封件1） 更换密封件，并正确安装2） 更换活塞杆3） 重新调整压力，直至达到要求值4） 检查原因并排除5） 调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量 2.压力已达到要求但仍不动作 （1）液压缸结构上的问题1） 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动2） 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵