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1、目录、编制依据-2 -二、编制范围-2 -三、工程概况-2 -四、施工方案-3 -（）准备工作 - 3 -（二）场地清理及拆除- 3 -（三）施工方案 - 3 -1、土方开挖 - 4 -2、石方开挖 - 4 -3、膨胀土路堑施工 - 9 -4、黄土路堑施工 - 10 -5、水治理 - 10 -6、边沟、截水沟及排水沟的开挖 - 11 -五、质量保证措施-11 -六、安全保证措施-13 -七、环境保护措施-14 -八、水土保持措施-15 -九、文物保护措施-15 -十、文明施工-16 -、编制依据1. 青荣城际铁路招标文件及新建青荣城际铁路QRZH-W标段 指导性施工组织设计；2. 客运专线铁路
2、路基工程施工技术指南(TZ212-2005)；3. 高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；4. 对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况 及其他一些设施的相关资料和数据。5. 路基施工图。二、编制范围DK168+900DK191+100段路基6米以上边坡开挖工程。三、工程概况青荣城际铁路施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内，起讫里程为：DK168+900DK191+100,长22.2Km； 本管段有桥梁18座，合计长12.56Km，其中特大桥10.288 km/10 座，大桥2.272 km/7座；隧道3座，合计长1.345Km，其中土
3、峻头 隧道长670m、谭家庄隧道长290m、西庄隧道长385m；路基长8.295Km， 框架涵23座；梁场一处，供应DK161+537.55DK184+505(土峻头隧 道进口)，制架梁 396 孔，铺设无碴道床长 22.2Km。四、施工方案（一）准备工作1、复测导线和水准点，资料上报监理工程师。2、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面 图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出 路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位 置，并将施工中所有标桩做固定性保护。3、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟 渠，以利于排水。避免冲刷边
4、坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排 水设施。（二）场地清理及拆除1、人工配合机械清除施工范围内的有机物质和腐植土，清除或 移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。2、清除路基及取土坑范围内15cm的草皮表土和杂物等，挖除 全部树根。3、拆除不允许保留的结构物及基础，保证施工正常进行。（三）施工方案6 米以上边坡的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式 纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层 先从中间挖出一条通道，探明地质情况，如果岩层走向呈顺路线方向、 倾向背向路线主向方向，针对设计横断面中最上一级边坡小于 1m 的 情况，将取消顶级边坡平台，直接将上两级边坡合成以及
5、边坡开挖。 反之则按设计要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道 路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中， 应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。路堑开挖至 接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验 确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不 小于 5m 的地方。1、土方开挖土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量， 其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取 部分超挖回填处理措施，超挖部分深度要大于 30cm。施工中严格控制开挖边线、边坡坡度。每层测量放样一次，及时 纠正偏差。需设
6、防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露， 以免造成坡面坍塌。2、石方开挖石方的开挖以松动爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引 起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。 若开挖实际岩土性质与设计资料不符，及时报监理工程师进行处理。 石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超 挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（1）爆破方案人工配合机械整修施工便道，清理表层覆土及危石，为开挖爆破作业创造有利的临空面。石方爆破分台阶用潜孔钻机配以凿岩机钻 眼，松动爆破和小型排炮微差爆破。边坡采用预裂爆破和光面爆破；按爆破设计布孔，进行钻眼、装药、联线
7、作业。装药前要布好警 戒，认真检查炮孔，吹净残渣、积水；对于周边环境复杂的敏感点， 采用覆盖、设防护网，并对药量认真检算，严格控制飞石距离；起爆，安全检查后，清出道路，用挖掘机装渣，自卸汽车运至指定点；开挖一级，防护一级，保证安全；开挖至设计标高后，复测检查断面，进行防护及排水工程施工， 基床表面整理防止超爆，不留孤石，做到一次成型验收合格。（2）深孔爆破设计深孔爆破作业采用潜孔钻机钻眼，孔径大于75mm,孔深大于5m,松动爆破。主要优点是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生 产率高，可实现机械化快速施工。详见孔眼布置图炮孔间距 a二(11.25) w,取 3.0m。超钻深 h=0.3w=
8、0.75，取 0.8m。钻孔深度L=6.0m。单孔装药量 Q二KabH=0.5X3X2.5X5=18.78kg。采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。( 3)施工操作 钻孔：钻孔前，要按照事先规划好的炮孔布置方案，在地面上 定出炮位，严格按规定的炮位钻孔，钻孔的方向应与设计的炮孔的方 向一致。为了便于钻孔机操作，要事先为钻孔机开路，路要平直。 装药：深孔装药用综合法，即孔底用威力大爆速高的炸药，上 部用威力低的炸药，采用间隔装药法。装药前应测孔深，并按实际深 度调整装药量，装散炸药时，用漏斗装入孔内，并用炮棍捣紧；装药 卷时，为了安全，药卷用绳索吊入孔中。 装起爆药卷：事先要制作好起爆
9、药卷，每个起爆药卷中至少并 联两个非电雷管，待装完药量的1/3时，装入起爆药卷，然后继续装药。 堵塞靠药包的一段，最好用预制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和细石屑混合物堵塞，一般不小于最小抵抗线长度。 起爆：起爆用火雷管。（4）光面爆破施工光面爆破是主体爆破之后，在距离设计坡面 12m 时采用，钻孔 孔向与坡面线的角度一致，严禁放横炮。主要参数的选定：最小抵抗线 w=（7-20）D， D 为钻孔直径；炮孔间距 a=（0.6-0.8）w；单孔装药量，用线装药度Qx表示即：Qx=qXaXw q-松动爆破单位耗药量在光爆装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线 上，药卷置放于近正常装药炮孔方向
10、的一边，当采用硝铵炸药时，药 卷长一般为200mm，直径32mm，药卷间距为300-600mm，底部装药一 般比上部多 2-3 倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔处 600-900mm。钻爆参数可参照下表。钻爆参数表深孔直径(mm)孔距(m)最小抵抗线(m)装药量kg/m50-651.01.350.12-0.3575-901.31.50.18-0.70110-1151.52.00.35-1.00125-1462.02.31.00-1.40150-1652.23.01.40-2.105)控制边坡平顺性、稳定性的关键技术土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡和接近基床底部均预 留保护层。石方
11、路堑爆破开挖时，采用预裂爆破技术，确保边坡面整齐并减 少对拟成型的边坡面的震动危害。光爆参数通过试验确定。当路堑坡 面上出现裂缝、坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等 措施进行防护和加固。(6)场地清平及危石孤石的处理由于爆破现场地形起伏较大，在形成标准台阶顶面和台阶临空面 前，需进行场地的清平工作。当岩石破碎，风化严重，局部软石、片 石人工能利用风镐或人工挖除的一律先行挖除。对大石块、孤石、危 石的处理，现场采用钻孔爆破法。(7)盲炮的处理 处理盲炮前，由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设 置警戒并设有明显标志，其四周5 米内禁止人员通行，处理盲炮时无 关人员不准进入警戒区。
12、 派有经验的爆破员处理盲炮。 用木、竹或其他不产生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮孔 内的填塞物掏出，用药包诱爆。 导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆管是否 有破损或断裂，破损或断裂的应修复后重新起爆。 在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸 药，但应采取措施回收雷管。 盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销 毁；在未能判明爆堆有无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。 盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明盲炮原 因、处理的方法和结果、预防措施。 处理非抗水硝胺炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水， 使其失效，但应回收雷管。 盲炮应当班
13、处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况 （盲炮数量、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理 意见）在现场交接清楚，又下一班继续处理。3、膨胀土路堑施工（1）膨胀土路堑不在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应 随挖随砌，当不能紧跟开挖砌筑时，边坡应暂留厚度不小于 0.5m 的 保护层。（2）膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留厚度不小于0.5m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。（3）路堑开挖后边坡要及时按设计处理，防护施工应符合铁路 路基施工规范的有关规定。（4）路堑开挖到设计标高时，应进行检测。4、黄土路堑施工（1）黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，
14、应集中力量快 速施工，工作面应随时保持大于 4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、 冲刷。（2）黄土路堑施工应按设计坡度自上而下进行开挖，并保持坡 面平顺。5、水治理水是路堑施工的大敌，在已修建的铁路中因水的浸泡和下渗导致 滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证边坡的稳定性，施工中应本着“防 滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。 边开挖边排水措施：开挖前在堑顶做好路基截水沟，开挖时每 层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路 外，减少雨水的浸泡和合下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后， 要及时安排边沟施工。 边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两
15、者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施 保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次 开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗； 路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方， 开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工 完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边 坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏； 裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂 缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下 滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。6、边沟、截水沟及排水沟的开挖（1）开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合设计要求。（2）开炸石质边沟、排水沟拟用凿岩机打眼，轻量炸爆破，达 到设计要求。（3）所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。五、质量保证措施1、开挖应符合下列要求（1）路堑开挖应保持排水系统通畅。（
