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1、xx一级公路xx至xx段二期路面工程F合同段试验段总结报告施工单位：xx路桥集团有限公司监理单位：xx咨询监理有限公司xx底 基 层 试 验 段 总 结一、工程概况我合同段在2008年5月22日和5月23日两天圆满的完成了K2+400K3+000段右幅试验段的试铺工作，达到了开工报告中所设定的目标，取得了一些重要数据，为以后大规模的施工提供了技术保障。二、试验段施工方案（一）总体方案我项目部底基层混合料拌合站现设500型稳定土拌合楼一台，使用两台稳定土摊铺机成梯形摊铺，摊铺机拼装宽度为6.5m和7m。（二）施工准备及组织机构1、配合比按批复的水泥稳定碎石底基层配合比设计控制原材料和配合比。水泥
2、采用华新“堡垒牌”32.5号慢凝普通硅酸盐水泥，碎石和石屑来源于宜都江北采石厂，天然砂来源于洞庭湖。配合比采用：2030mm碎石：120mm碎石：天然砂：石屑=29：37：24：10。最佳含水量为4.8%，最大干密度为2.28g/cm3。2、人员及设备试验段由项目部总工负责，各职能部门密切配合全过程的检测工作。（1） 总体协调：xx（2） 施工现场负责人：xx（3） 测量负责人：xx（4） 试验负责人：xx（5） 安全负责人：xx（6） 拌合场负责人：xx（7） 环境负责人：xx所用投标文件要求的施工机械和试验设备均已安装到位。（三）施工工艺（1）施工放样：根据导线点，按每10m间距进行中桩放
3、样，用全站仪在距中线两边14.5m处放出边桩，按中桩、边桩位置，每一横断面距中桩0.33m、7.44m、15.0m处设置基准点，并测量基准点高程。在已布设两边基准点外侧30cm处打两排钢钎支架，根据基准点实测高程、设计高程及预定的松铺系数，现松铺系数暂定为1.5和1.2，计算基准铝合金尺悬挂高程，调整支架高程到位，架设铝合金尺，高程略高于设计高2mm。根据中间基准点实测高程、设计高程及松铺系数，计算中间铝合金尺导轨高度，调整两摊铺机之间铝合金尺导轨高度，来控制两摊铺机摊铺行走横坡。（2）稳定土混合料拌和拌和前检查场内各种集料的含水量，计算实际配合比。根据试验室提供实际配比，装载机上料、微机控制
4、自动称量、调试正常后拌和楼进行拌和。（3）混合料运输运输采用20辆15T以上自卸汽车。装料时，汽车按前、后、中顺序移动，以减少混合料离析，每车装料数量大体一致。装料完成后，应尽快将混合料运送到摊铺现场。（4）混合料摊铺考虑到底基层厚度过大，应分两层铺设。摊铺采用两台稳定土摊铺机成梯队摊铺，两台摊铺机拼装宽度比所铺层面设计宽度宽，以保证边缘压实度。摊铺机就位，取两块厚度与混合料松铺厚度一致的木板垫在熨平板下。调整好摊铺机自动找平传感器，并将其搭接在基准钢丝线或铝合尺导轨上，控制摊铺厚度和高程，使其路拱横坡与面层一致。两台摊铺机成梯队作业，前后相距510m，摊铺重叠宽度一般为1020cm，重叠部分
5、注意整体一起碾压。摊铺机的摊铺速度与供料能力、运输能力相匹配，始终保持摊铺机连续均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般为23m/min。运输车在摊铺前方2030cm停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料。在摊铺机前始终保持有五台以上的运料车等待卸料。摊铺后若出现离析现象，特别是局部出现粗集料“窝”，必须铲除，并用新拌混合料填补。（5）混合料碾压摊铺机摊铺30m左右长度开始碾压，碾压前，检查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量时，立即组织碾压，含水量偏低及时通知拌和场调整掺水量。碾压程序及工艺：先稳压后振压最后静压。碾压由低向高逐次进行，碾压轮带重叠1/2轮宽，压路机往返一次即为一遍。
6、压路机折回地点呈阶梯状。初压采用双钢轮压路机碾压1遍,速度为1.52.0km/h；复压采用振动压路机碾压3遍，速度为2.53.0km/h；终压用双钢轮压路机静压1遍收光，其速度为3.04.0km/h。碾压过程中，混合料表面始终保持湿润状态，如水份蒸发过快，及时补洒少量水后510分钟开始碾压，以免粘轮。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证基层表面不受破坏。碾压应在水泥初凝前时间内完成，从加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2个小时，如因故中断时间超过2小时以上应设置横缝。 （6）养生及交通管制养生用水在稳定土拌和厂取水，配合两台洒水车接水运送，确保生产、养生用水。每一段碾压完
7、成，采用专用土工布覆盖保湿养生。养生期内已施工层始终保持湿润状态，养生期不少于7天。养生期间，除洒水车外，封闭交通，禁止大型车辆通行。若要通车，设置限速标志，车速不超过30km/h，严禁履带车通行。在施工路段起点和终点处，设置路障，如严禁通行标志牌，并派专人值班。三、检测项目部有关人员会同监理工程师，依据湖北省xx一级公路xx至xx段监理实施细则（修订稿）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）对试验段进行了现场检测，检测内容为：压实度、厚度、高程、松铺系数、含水量等方面。a、压实度检测压实度采用灌砂法检测，灌砂筒采用=150mm的大型灌砂筒。检测频率为每200m每车道2处。
8、b、强度检测强度检测无侧限抗压强度，实际施工段面采用养护7天后钻芯取样，拌合场现场取样然后养护7天，检测抗压强度。c、厚度检测厚度检测频率为200m每车道检测1点。d、含水量检测采用酒精燃烧法实时检测。e、水泥剂量及级配检测水泥剂量采用EDTA滴定法检测，在拌合场现场取样进行筛分检测实际生产配合比。f、平整度检测采用3m直尺每200m检测2处10尺。g、高程、松铺系数检测施工现场实时跟踪检测每200米检测4个段面。并根据测量数据计算实际的施工松铺系数。四、结果总结经过对施工中实际的情况进行实时跟踪，对施工后的数据进行汇总和分析，得到了以下指导施工的技术项目：1、 设计配合比为：2030mm碎石
9、：120mm碎石：天然砂：石屑=29：37：24：10；实际经过计量标定后：1号仓为120mm碎石，2号仓为天然砂，3号仓为2030mm碎石，4号仓为石屑。上料后采用分别过磅的方式对每个仓的输送皮带流量进行标定。其结果为：1号仓0.22T/Hz/分钟、2号仓0.20T/ Hz/分钟、3号仓0.20T/ Hz/分钟、4号仓0.15T/ Hz/分钟.水泥采用人工接料过磅的方式进行螺旋输送器标定。其结果为：161g/ Hz/分钟。根据标定的结果按目标配合比进行混合料的生产在输送皮带上取样进行筛分试验，筛分结果满足级配要求。2、 预计的松铺系数为1.5和1.2；经过实际施工的观察和计算的出，在底基层的
10、第一层施工是采用1.3的松铺系数较为合适，因为第一层存在对土路基高程及平整度的调整问题，厚度都不太均匀，压实后的厚度有可能偏大，采用1.3的松铺系数将尽可能的减少过大的厚度对路面平整度的影响，当进行底基层第二层的施工时可以采用1.2的松铺系数，路面平整度在经过第一层的调整后得到极大的改善，基层结构层的厚度也相对平均，采用1.2的松铺系数会比较合适。松铺系数计算表桩号摊铺后碾压前厚度（cm）压实后厚度（cm）松铺系数平均松铺系数K2+44022.8191.201.20K2+48021.7181.21K2+52021.6181.2K2+56021.7181.21K2+60022.8191.2K2+
11、64018.2151.21K2+69018.1151.21K2+74019.2161.20K2+78020.4171.20K2+83020.5171.21K2+87019.2161.20K2+91018.3151.223、 实际的施工方法：a、 摊铺采用两台摊铺机梯形摊铺；b、 拌合机械基本满足施工需要，因我合同段的拌合机械为新机械，磨合期过后每小时产量为450T；c、 在最佳含水量4.8%+2%范围内时开始碾压，混合料在拌合时依据当天实际天气情况对含水量进行调整。实验室根据目标配合比，按最佳含水量按照三种情况各备料30kg做1小时的损失试验：1、 温度在20时含水量损失量为0.3%；2、 温
12、度在25时含水量损失量为0.5%；3、 温度为30时含水量损失量为1.1%；以上试验均在室内进行，所有跟实际情况会有出入，在损失量的基础上适当增加含水量进行混合料的生产。d、 压实可采用两台单钢轮压路机和一台双钢轮压路机进行碾压，压实方法为：先用双钢轮压路机进行初压，然后使用单钢轮压路机进行复压，双钢轮压路机进行终压。初压1遍，复压3遍，终压1遍。压实度检测记录表碾压遍数摊铺后第1遍第2遍第3遍第4遍第5遍碾压类型夯锤 夯 实静压振压振压振压静压桩 号K2+44080.3%84.5%89.4%93.1%95.9%98.2%K2+48081.0%86.4%90.7%94.3%96.7%99.1%
13、K2+52080.7%85.5%89.7%93.4%96.3%98.7%K2+56080.1%84.9%88.4%93.1%95.8%98.2%K2+60079.5%84.1%87.9%92.6%96.1%98.2%K2+64080.2%85.6%90.2%93.6%96.4%98.2%K2+69080.7%85.2%90.4%93.8%96.7%98.7%K2+74079.1%84.8%88.9%93.1%95.5%97.8%K2+78080.4%85.0%90.7%93.5%95.7%98.2%K2+83079.8%83.9%89.2%93.6%96.2%98.2%K2+87080.8%8
14、5.4%89.4%93.4%96.6%98.7%K2+91078.9%83.6%88.7%93.7%95.7%97.8% 在经过对压实度的进行检测，证明现有的压实设备和压实方法可以达到设计要求。e、 在经过养护7天养护后钻芯，所取10个芯样的平均抗压强度达到了3.94Mpa，最小值为2.6Mpa，抗压强度均超过了设计要求的2Mpa；4、 每天的合适施工长度为600m；整个试验段的施工和准备工作都得到了总监办、中心实验室、高监办及高监办实验室的大力支持和指导，为我项目部试验段的圆满完成提供了大量的宝贵意见，试验段的圆满完成为今后的大规模基层施工提供了依据。申请批准我合同段按照试验段取得的数据进行底基层的施工。
