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1、新建铁路奎屯至北屯线巴音努鲁隧道施工组织设计编制: 审核: 日期:二七年六月十八日新建铁路奎屯至北屯线巴音努鲁隧道施工组织设计1 工程概况1.1 隧道概述新建铁路奎屯至北屯线巴音努鲁隧道，位于准噶尔盆地西北边缘丘陵区。地形起伏，地面高程600660m，地面高差530m。该段线路穿越戈壁荒垣，为牧民的夏牧场，地表植被一般。隧道起止里程DK387+820DK390+300，隧道全长2480m，最大洞顶埋深约30m。隧道大部分位于R=2800m的曲线上，位于直线上的有332.43m，隧道内线路为单面下坡，纵坡为-4.5%。1.2 工程地质工点范围内地层为第四系全新统洪积中砂、砾砂、细圆砾土，丘陵出露
2、有下第三系始新统一渐新统乌沦古河组泥岩夹砂岩，砾岩及下泥盆统凝灰岩。具体分布如下：第四系全新统：中砂（Q4pl5）分布于DK388+245DK389+900段丘陵表层及冲沟内，厚度01m，局部冲沟内2.0m。黄褐色，颗粒不均匀，砂质不纯，0=200KPa。砾砂（Q4pl5）分布于DK387+800DK388+245段丘陵表层及冲沟内，厚度01m。灰黄色，颗粒不均匀，含砾约占45%，0=250KPa。细圆砾土（Q4pl6）分布于DK388+900DK390+400段丘陵表层及冲沟内，厚度01m。黄褐色，颗粒不均，0=300KPa。下第三系始新统一渐新统乌沦古河组泥岩夹砂岩、砾岩，一般呈中厚层状构
3、造，泥质胶结，成岩极差，为极软岩，产状近水平，节理不发育，级软石，级围岩。本工点主要以泥岩为主，0=200KPa，主要分布于DK387+890DK388+250及隧道出口DK388+790DK390+500段，风化层厚度大于15m。下泥盆统：凝灰岩（D1Tu）下伏于第三系泥岩及出露于局部山丘底部坡脚，呈角度不整合接触。以浅灰-灰黄色为主夹经褐色、灰绿色，颜色较杂，岩质较坚硬，火山灰胶岩，中厚层状构造，岩体极为破碎，有小的褶皱发育，节理裂隙发育，表层全风化-强风化，风化层厚1017m，级次坚石，级围岩。风化层，0=600KPa，风化层以下0=1200KPa。1.3 水文地质特征本段勘测期间经钻探
4、未见地下水，地下水不发育，地表水为季节性洪水。1.4不良地质本工点处在背风侧及低洼处，存在积雪现象，为风力吹扬迎风侧及高处积雪，悬移至背风侧及低洼处。下第三系泥岩具有中等膨胀性。1.5地震烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当于地震基本烈度六度，设计不考虑抗震要求。1.6 气象资料隧道所在地区年平均气温6.0，极端最低气温-37.2，最冷月平均气温-21，年平均降水量90.0mm，年平均蒸发量2255.9mm，平均相对湿度60%，最大月平均日较差16.7，最大积雪厚度18cm，最大冻结深度200cm，年平均
5、大风日数（8级）为17天，最大风速31.0m/s。主导风向N65W。1.7 主要技术标准铁路等级： 国铁级正线数目： 单线限制坡度： 6最小曲线半径： 1200m到发线有效长度： 850m牵引种类： 内燃，预留电气化条件闭塞类型： 自动站间闭塞1.8 主要工程数量开挖土石方 20.32万m3仰拱C35混凝土 5864m3衬砌C35混凝土 30052m3填充C25混凝土 8382m3衬砌及仰拱钢筋 2468t16与20a型钢钢架 1320.8t 2 总体施工组织布置及规划巴音努鲁隧道全长2480m，埋置浅，工程量大,又处北疆严寒地区，工期短。计划2007年 月 日开工，2010年 月 日完工，总
6、工期 年。根据工程特点，总体施工部署设置职能机构、规划施工场地、修建临时设施和配置机械设备及建立相关管理体系，保证工程顺利有序进行，按期高质量完成施工任务。2.1 施工组织机构施工组织机构框图如下：项目经理项目副经理总工程师工程技术部安全生产部物资设备部中心试验室质量管理部计统财务部综合办公室综合施工一队（奎屯端）综合施工二队（北屯端）为确保工程顺利进行，现场成立项目经理部，严格按项目法施工，我单位在资金、设备、人员配置上都给予全力支持，由项目经理部具体组织和实施本工程的施工组织工作。项目部领导层设项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名，职能层设五部二室，即：工程技术部、质量管理部、计统财
7、务部、物资设备部、安全生产部、综合办公室和中心试验室。隧道进出口分别设综合施工队一个，每个综合施工队下设开挖掘进、机械运输、喷锚支护、二次衬砌四个专业作业班。项目经理部主要岗位职责分工如下:2.1.1项目经理项目经理是我单位企业法人在本项目的全权代表，全面负责项目经理部的各项工作，负责施工队伍管理和协调业主、监理、地方关系。对本项目的进度、质量、安全等工作负全责。2.1.2项目副经理项目副经理在项目经理领导下工作，协助项目经理做好分管现场施工生产组织、安全文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产管理和内部考核，分管环保协调和综合办公室的工作。 2.1.3项目总工
8、程师项目总工程师在项目经理领导下进行工作，全面负责本项目施工技术和工程质量管理工作。负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全施工方案的制定与审核，竣工资料的编制与移交。组织项目技术人员编制实施性施工组织设计、工程项目质量计划和关键工序及特殊工序作业指导书，推广“四新”技术在本项目的应用，定期组织项目工程质量检查，召开质量分析会，负责质量体系在本项目持续有效运行。2.1.4工程技术部负责本项目的施工技术管理、施工测量、工程调度、技术交底、临时工程设计，负责分项施工方案的制定，编制实施性施工组织设计和作业指导书，负责施工技术指导和工程变更的申报、工程技术
9、资料的填报、归档及竣工资料的编制和移交。宣传、贯彻、执行国家、地方政府关于环境保护法规和负责项目建设中的环境保护、水土保持工作，并协调与地方的关系。2.1.5质量管理部贯彻执行国家、业主和本企业有关施工质量管理方面的规定和制度。负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施，并监督执行。组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项进行处置，并制定纠正和预防措施。2.1.6物资设备部负责本项目施工所须机械设备、运输车辆、机具模板、支架等调遣、购买、调度、使用管理、维护保养，定期对施工设备进行检查，对机械状况的完好性、附件的
10、齐全性以及工作装置调整的正确性负责，并备足各类机械的零配件，保持施工设备良好运转，确保工程连续施工。负责工程施工所需物资的供应工作。根据工程进度安排，编制上报业主供应材料计划，合理编制自购物资的采购、供应计划，负责工程所需物资、材料的采购、保管、标识、分发、日常管理等工作，并负责爆破物品的管理。对购进的材料质量负责，所有材料应有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验室进行抽检。2.1.7计统财务部主要负责项目经理部合同的管理、施工统计报表、施工计划的制定与检查、工程计量与支付；负责项目资金的计划管理工程决算等。2.1.8安全生产部负责本项目施工安全管理和检查工作。制订各项安全生产规
11、章、制度及分项工程安全操作规程，负责施工安全检查，交通运输管理、员工安全教育培训。2.1.9中心试验室负责工程所需物资和材料的检验测试，选定混凝土的配合比，施工中各类原材料、半成品、混凝土试件的检测试验，水质分析等。并配合监理工程师进行抽样检验。2.1.10综合办公室综合办公室为综合性管理部门，负责征地拆迁、内外关系协调，负责日常事务管理、医疗卫生、后勤保障服务、工地文化建设、社会综合治理工作。2.2 施工队伍任务划分奎屯端与北屯端综合施工队：分别负责隧道进出口端的开挖运输、初期支护与衬砌工作，按四班制编制，分别编制260人。开挖掘进班：负责掘进工作面的施作超前小导管、大管棚、钻爆工作，编制8
12、0人。机械运输：负责出碴和洞内外主要运输工作，编制40人。喷锚支护班：主要负责工字钢的制作安装、挂网喷锚工作，编制60人。二次衬砌班：主要负责铺挂防水板、混凝土拌合、洞内钢筋加工、仰拱衬砌、水沟电缆槽的施工，编制80人。2.3临时设施2.3.1 生产及生活房屋项目经理部设在隧道奎屯端。另外在隧道进出口统一规划，分别建立综合施工队的生活服务区和生产区，生产区和生活区分离设置。主要生活房屋有办公宿舍楼、餐厅、医护室、洗浴中心、文化活动中心、商务中心、污水处理厂、公共厕所。主要生产房屋有洞口值班房、空压机房、变电站、水泵房、水泥库、零星材料及配件库、钢筋加工房、炸药库、雷管库。具体位置详见施工场地平
13、面布置示意图。 2.3.2 施工便道材料、机械设备进出场运输主干道标准：路面宽度4.5m，厚度25cm，横坡3%，单侧设排水沟，每300m设会车道，宽度9m，采用泥结碎石路面。泥结碎石路面施工方法：修建主干道路基，并整平碾压，压实度达到90%以上；摊铺10cm厚碎石整平，制作并浇注泥浆，泥浆板结后再摊铺碎石35cm碾压。以此方法施工直至达到设计厚度。弃碴运输便道 分别从隧道进出口引出，弃碴运输便道标准：路面宽度9m，厚度25cm，横坡3%，单侧设排水沟，泥结碎石路面。施工方法同上。2.3.3 混凝土拌合站在隧道进出口分别安设一台拌合站，拌合站设在隧道进口附近，在拌合站设HZS60A60m3拌合
14、楼一座，并设2台PL800自动上料机和2台JZC500强制式混凝土搅拌机组成混凝土拌合站。2.3.4施工及生活用电进口电源由既有变电所引出，在进口端设变电站一处，并设315KVA变压器一台，备用200kw发电机。电缆采用监视性屏蔽橡胶电缆。洞内动力电压采用380V，照明采用220V和36V两种。隧道成洞和开挖成型地段采用220V、250W的高压钠灯照明，布设间距50米，开挖工作面和需要移动照明的地方采用36V的矿用镍钨灯。2.3.5施工及生活用水由于工地现场缺水，所需用水采用专用水车运输至工地，在隧道洞口分别设集水井二座，一座供应生活用水，另一座铺设临时150给水管路供水供应施工用水。在所有需
15、要供水的地方铺设水管，形成自来水供给网。在用水区域内铺设一道污水排放管路，经污水处理厂净化后统一排放。2.3.6施工用风隧道进出口各设置2台20m3空压机组成空压机站，供给洞内高压风。2.3.7通讯根据工程需要配备一定数量的移动电话和对讲机，项目经理部装固定电话2部，传真机1部。3 施工进度安排及保证工期措施3.1施工总体进度安排根据招标文件规定，结合我单位施工能力及类似工程施工经验，经认真计算和研究，本项工程施工总体进度安排如下：施工总体进度计划横道图和网络图见附图。3.2保证工期的措施巴音努鲁隧道是奎北铁路的重要控制工程，我单位将建立和健全工期保证体系，从以下几个方面着手，确保按建设单位要求工期提前完成施工任务。3.
