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1、液压系统中执行元件运动速度的大小，由输入执行元件的油液流量的大小来确定。流量控制 阀就是依靠改变阀口通流面积（节流口局部阻力）的大小或通流通道的长短来控制流量的控 制阀。根据液压英才网 资深顾问袁工分析常用的流量控制阀有普通节流阀、压力补偿和温度 补偿调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等这几种。一、流量控制原理及节流口形式节流阀的节流口通常有三种基本形式：薄壁小孔、细长小孔和厚壁小孔。为保证流量 稳定、节流口的形式以薄壁小孔较为理想。节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的元件。因此可以通过调节节 流阀的液阻，来改变进入液压缸的流量，从而调节液压缸的运动速度。液压传动系统对流量控制阀的主
2、要要求有：1）较大的流量调节范围，且流量调节要均匀。2）当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量变化要小，以保证负载运动的稳定。3）油温变化对通过阀的流量影响要小。4）液流通过全开阀时的压力损失要小。5）当阀口关闭时，阀的泄漏量要小。二、普通节流阀下图所示为一种普通节流阀的结构和图形符号。这种节流阀的节流通道是轴间三角槽 式。这种节流阀的进出油口可互换。、节流阀的压力和温度补偿节流阀的压力补偿有两种方式：一种是将定差减压阀与节流阀串联起来，组合而成调速 阀；另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来，组织成溢流节流阀。这两种压力补偿方式是 利用流量变动所引起油路压力的变化，通过阀芯的负反馈动作，来自
3、动调节节流部分的压力 差，使其基本保持不变。油温的变化也必然会引起油液粘度的变化，从而导致通过节流阀的流量发生相应的改 变，为此出现了温度补偿调速阀。1.调速阀调速阀是在节流阀2前面串接一个定差减压阀1组合而成。下图为其工作原理图。液压 泵的出口（即调速阀的进口）压力，由溢流阀调定，基本上保持恒定。调速阀出口处的压 力由液压缸负载FL决定。LJL(.a)因为弹簧刚度较低，且工作过程中减压阀阀芯位移很小，可以认为只基本保持不变。故 节流阀两端压力差也基本保持不变，这就保证了通过节流阀的流量稳定。节流阀的流量随 压力差变化较大，而调速阀在压力差大于一定数值后，流量基本上保持恒定。当压力差很小时，由于减压阀阀芯被弹簧推至最下端，减压阀阀口全开，不起稳定节流阀前后压力差的作用，故这时调速阀的性能与节流阀相同，所以调速阀正常工作时,至少要求有0.40.5MPa以上的压力差，图b、c为其图形符号。2.温度补偿调速阀温度补偿调速回的压力补偿原理部分与普通调速阀相同。
