内河航运锚地靠船墩专项施工方案

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1、目录一、编制说明 21.1 编制依据21.2 适用范围3二、工程概况 32.1 工程简介32.2 水文地质条件32.3 施工平面布置42.4 施工准备情况4三、施工工艺53.1 主要施工技术方案53.2 工艺流程63.3 施工方法63.4 施工要求7四、施工计划84.1 施工进度计划84.2 劳动力配备84.3 设备配备8五、质量保证措施85.1 钢筋原材料及制安85.2 模板安装95.3 砼浇筑95.4施工缝处理 105.5 养护 105.6质量通病及防治措施 10六、施工保障措施 126.1组织保障 126.2安全技术措施 136.3高空作业防护措施 146.4临时用电防护措施 146.5

2、消防安全保障措施 156.6支架防护措施 156.7监测监控措施 166.8高温季节保证措施 16附件1：罗埠锚地施工平面布置图 17钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程航道工程第3施工标段罗埠锚地专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据本方案是根据现行的施工技术规范及我公司对现场的考察结合以往同类工程的 施工经验进行编制的，编制所参考的依据如下：（1）招标文件（2）设计图纸（3）技术规范1重力式码头设计与施工规范JTS167-2-20092水运工程测量规范JTS131-20123水运工程岩土勘察规范JTS131-20134港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ300 20005水运工程水工

3、建筑原型观测技术规范JTJ218-20056钢结构工程施工质量验收规范GB50205 20017内河助航标志GB5863-938内河交通安全标志GB13851-20089内河助航标志的主要外形尺寸GB5864-9310水运工程施工通则JTS201-201111水运工程质量检验标准JTS257-200812内河航运建设工程概算预算编制规定JTS116-201413水运工程施工图文件编制规定JTS110-7-2013（4）其他参考依据国家和地方政府颁布的与本工程有关的技术法规和规范，本工程涉及范围内的其它相关专业的现行行业技术标准等。1.2 适用范围 本方案编制范围内的施工项目包括罗埠锚地靠船墩垫

4、层、底板、墩台等。二、工程概况2.1 工程简介 项目建设地点：金华市。项目规模及技术标准：本项目起自洋埠，终于兰溪马 安徐村，按内河（天然和渠化河流）四级航道标准改造航道20.6km，其中新建护岸 32.34 公里，疏浚土石方 221.57 万方，建设洋港锚泊服务区、游埠应急锚地、罗埠 锚地，建设助航安全设施、信息化等配套工程、改建横山大桥。服务区、锚地的水工 结构按靠泊1000吨级船舶设计，洋港服务区泊位为8个，罗埠锚地泊位为4个，游 埠应急锚地泊位为 3 个。罗埠锚地工程按靠泊 500t 级船舶标准建设，靠船建筑物结构设计满足 1000t 级 船舶的靠泊要求。5001级货船船长45.8m、

5、船宽8.6m，10001级船舶船长67.5m，船 宽 10.8m。泊位采用重力式墩式结构，靠船墩中心距20m，共计13个靠船墩，靠船墩均为 现浇C25钢筋混凝土空箱结构，空箱中间填塞砂卵石。靠船墩平面尺寸5m*6m,空箱 迎船侧壁厚1.6m，其余三册壁厚0.8m，空箱盖顶厚度0.5m，空箱现浇C25钢筋混凝 土底板平面尺寸6.6m*7.6m，厚1.2m。底板下设厚0.1mC15素砼垫层。2.2 水文地质条件本工程共划分为 3 个工程地质层组，4 个工程地质层。现将各士层的工程地质特 征自上而下分述如下：（1） 1：填筑土（Qml） 杂色，松散状，稍湿，主要由粘性土和粉砂岩碎块堆填而成，为修筑堤

6、坝时堆填，未经压实处理。本次勘察仅LS7、YS12钻孔揭露，厚度2.54.8m，主要分布于 河床两侧防洪堤表部。（2）3：卵石（Q4a1） 杂色，松散稍密状，湿饱和，磨圆度较好中等，分选性好，颗粒级配不良，胶结差，卵石含量约占5085%，卵石粒径21Ocm为主，大者大于1Ocm，充填有 粗、中、细砂，偶见漂石，母岩成分主要为凝灰岩。除个别钻孔缺失外，测区广泛分 布，层顶埋深04.8m，厚度0.14.2mo（3）12 :强风化泥质粉砂岩（K2q）紫红色，泥质结构，主要矿物成分以粉砂颗粒及粘土矿物颗粒胶结为主，胶结 较好，节理裂隙发育，裂隙面充填钙泥质物，岩芯多呈柱状，少量 3-5cm 短柱状及

7、l-2cm薄片状，岩质软，锤击易碎，脱水易崩解开裂。埋深08.2m，厚度0.93.9m。 测区较广泛分布，厚度变化大，下伏中风化泥质粉砂岩无明显界限。13：中风化泥质粉砂岩（K2q） 紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成分以粉砂颗粒及粘土矿物颗粒 胶结为主，胶结较好，裂隙较发育，裂隙面充填钙泥质物及铁锰质物，岩芯较完整， 多呈节长10-20cm的柱状，最大节长3045cm,含少量5-8cm短柱状及l-2cm薄片状， 岩质软，易击碎，脱水易崩解开裂，TCR=85%,RQD=38%,饱和抗压强度4.425.47Mpa, 局部夹薄层状青灰色砂岩。全场分布，埋深01O.5m，揭露厚度0.113.

8、7m，未钻穿。（4）不良工程地质问题 通过对航道、服务区及锚地沿线工程地质调查与测绘，场地总体地势平坦，工 程地质条件良好，未发现严重的泥石流、滑坡、危岩和岩崩等不良地质作用，河岸边 坡的稳定性一般。在勘探范围内未发现其他暗塘、坟墓等对工程不利的埋藏物。不良 地质作用不发育。工作区特殊性岩土主要为人工填士，主要分布于河床两侧防洪堤表部，根据本 次勘察LS7、YS12钻孔揭露，人工填土层厚度2.84.8m不等。呈杂色，松散状，稍 湿，主要由黏性士和粉砂岩碎块堆填而成，为修筑堤坝时堆填，未经压实处理，不宜 直接作为基础持力层。2.3 施工平面布置 根据上报的围堰施工方案修筑锚地围堰，布置的原则为满

9、足安全文明标化工地 建设要求，并尽可能的减少材料的二次运距，节约施工成本。钢筋加工厂、木工加工厂、现场办公区均放置在罗埠锚地靠河侧，厂区采用混 凝土进行硬化处理，并按标化工地建设要求对各厂区进行标化建设。施工进场道路拟借道采用砂石料场运砂道路与外部衔接，并将老堤防加宽处理 作为进场道路，从上游侧堤防修筑一条下坡道至锚地施工场地，总体走向为从堤防向 罗埠锚地区域，并沿罗埠锚地从上游向下游修建一条临时道路用于原材料、混凝土的 运输。2.4 施工准备情况（1）根据建设单位交付的测量资料进行检查核对，根据罗埠锚地的实际地形情 况加密测量控制网，以便施工期间准确的控制各结构边线。（2）场地处理：对罗埠锚

10、地墩台基槽开挖面积内的场地进行清理，清除软弱地 层，以便于基槽开挖施工。（3）施工道路布置：施工进场道路拟借道采用砂石料场运砂道路与外部衔接， 并将老堤防加宽处理作为进场道路，从上游侧堤防修筑一条下坡道至锚地施工场地， 总体走向为从堤防向罗埠锚地区域，并沿罗埠锚地从上游向下游修建一条临时道路用 于原材料、混凝土的运输。（4）施工用电：从建设单位协调好的临时用电接入口接入，并按要求从布设一 级、二级配电装置及配电线路，同时根据现场情况配电第三级配电箱。（5）施工技术人员在分项开工前按编制完成的施工技术方案对施工班组及管理 人员进行技术交底，明确各施工环节的施工技术要求及措施。（6）准备好各种记录

11、报表和质量检查仪器。三、施工工艺3.1 主要施工技术方案本工程拟将 2#靠船墩作为首件，并将以下工艺首先用于 2#靠船墩，待 2#靠船墩 按此工艺完成并经各参验单位总结后用于其他靠船墩施工。本工程罗埠锚地靠船墩除底板、垫层结构其余结构计划划分为 4 个分仓，第 1 分仓为24.6m28.0m,第2分仓为28.0m31.7m，第3分仓为31.7m35.0m,第4分 仓为 35.0m35.5m。首先进行靠船墩基础开挖，开挖完成并经建设各方验收具备垫层浇筑条件后， 浇筑 10CmC15 混凝土垫层。垫层浇筑完成并具备一定强度后开始底板钢筋绑扎、安装，完成后进行底板模 板的安装工作。模板安装完成后经自

12、检合格、监理复检合格后开始底板混凝土浇筑， 浇筑后在底板与墩台混凝土接触面进行凿毛处理，待底板混凝土具备一定抗压强度后 进行24.628m高程处的脚手架搭设。脚手架搭设完成后进行24.628m高程处的墩台钢筋安装，钢筋安装完成后即进 行靠船墩内外侧模板安装，模板安装完成并经验收合格后即进行混凝土浇筑施工。待 混凝土具备10Mpa强度后即开始墩台内回填施工。回填压实并经验收合格后即进行下 一分仓工序施工。第 2、3 分仓施工工序除增加预埋件施工外其余均第 1 分仓相同，第 4 分仓在第3 分仓完成并凿毛后即可开始钢筋、预埋件以及模板安装，经验收合格后即开始混凝 土浇筑施工。3.2 工艺流程3.3

13、 施工方法（1）钢筋 根据施工图纸设计尺寸配置钢筋下料单，经技术负责人审核通过后按要求采 购钢筋原材料。 按施工图纸尺寸对钢筋进行加工，保证钢筋的锚固长度及整体尺寸。 搭设钢管支架用于钢筋的安装。 主筋采用搭接焊进行连接，搭接长度应满足设计及规范要求，焊缝应饱满平 整。 箍筋采用扎丝与主筋连接，扎丝头需朝向结构内侧，避免外翻。 钢筋安装期间需按要求安装混凝土垫块，以保证混凝土保护层满足规范要求。（2）预埋件 靠船墩包含橡胶护舷、系船柱、钢爬梯、角钢包边等预埋件。其中橡胶护眩 及系船柱的预埋件采用固定厂家定制方式，钢爬梯及角钢采用现场加工方式。 首先采购符合要求并具备出场合格证明的钢材，再利用现

14、场加工设备按设计 图纸要求加工预埋件，加工完成后经自检合格并经监理工程师复核后进入下一道工 序。 采用全站仪对预埋件的位置高程进行放样，采用红油漆在钢筋位置进行标记。 安装人员配合汽车吊对加工完成的预埋件进行安装。 安装就位时首先采用非焊接形式的支架对预埋件进行固定，经测量设备符合 坐标及高程后采用焊接形式与钢筋进行连接。（3）模板 立柱模板采用委托钢模板加工厂家进行加工。 除立柱模板外其他结构模板根据设计图纸进行现场加工。 立柱模板安装采用汽车吊进行安装，人工进行配合，模板加固采用对拉螺栓 方式。 墩台模板加固采用 60*80的方木进行小梁围凛，合并的 2根钢管作为主梁支 撑，小梁间距为25

15、0mm，主梁间距为500mm，并设置M14对拉螺栓进行加固。（4）混凝土施工 混凝土采用本地优质成品商品混凝土，成品单价包含到场的运输单价。 混凝土运输采用专业的混凝土运输罐车。 浇筑采用泵送入仓，入仓高度应在2m以内，确需在2m以上时，采用导管、 串筒、滑槽、溜板等措施，防止混凝土离析。 严格控制混凝土的坍落度，控制范围在140mm160mm之间。 振捣采用插入式振捣棒，并启用有丰富经验的施工人员进行操作。 浇筑过程严格按分层浇筑，分层厚度宜选择3050cm 层。浇筑过程中严格 控制振捣棒的插入深度，浇筑上层时必须将振捣棒插入下层混凝土。 浇筑过程严格控制混凝土的入仓速度，平仓振捣，控制振捣频率及空间布置， 避免漏振或过振。 混凝土浇筑完成后米用人工洒水养护，并在表面覆盖养护毯。 上部结构施工过程中注意下部混凝土的成品保护。3.4 施工要求（1）工程开工前以复核完成的控制网为基础根据施工图纸