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1、线束设计规范编制： 刘震 审核： 徐梅 批准： 叶树珩 目 录一、接插件的规划及选择 1 （一）接插件的规划1 （二）接插件的选择2 1、接插件的种类2 2、护套选取原则7 3、端子选取原则9 4、线间接插件的选择10 5、及用电设备接插件的选择10 二、线束防护固定及安装11 （一）、线束的防护 11 1、水纹管11 2、PVC管 11 3、胶带12 4、橡胶件12 （二）、线束的固定及安装13 （三）、线束布置、包扎的留意事项16 三、导线的选型及规划16 （一）、导线的类型16 1、导线的种类16 2、各种导线的名称及工作温度18 （二）、导线的选型22 1、导线类型选择22 2、导线颜
2、色选择23 3、导线选择的其他留意事项23 线束设计规范一、接插件规划及选择 （一）、接插件的规划 1、首先须要依据开发车型的用电器布置状况，规划出车型的整车线束大体布置图，其次依据车型配置将布置图尽量细化到用电器，此时暂可不考虑用电器的详细位置，只要区分出大体位置，即机舱、车门、前地板等区域即可。见附图1。 2、依据上面的布置图、车型的配置表，以及各用电设备的详细参数、原理估算出各条线束间对接的分支回路数目。见附表1附图1整车线束布置示意图附表1线束间对接的分支回路统计表（依据各车型实际状况增减）序号插座插头实际需求针脚数车身过孔尺寸接插件数量是否需防水备注线束名称线束名称1司机门线束总成、
3、前围仪表线束总成车身板金；车门板金2副司机门线束总成前围仪表线束总成车身板金；车门板金3左后门线束总成地板线束总成车身板金；车门板金4右后门线束总成地板线束总成车身板金；车门板金5后背门线束总成地板线束总成车身板金；后背门板金6后保险杠线束总成地板线束总成7车架线束总成地板线束总成8前围仪表线束总成地板线束总成9发动机仓线束总成前围仪表线束总成10蓄电池线束总成发动机仓线束总成11顶棚线束总成前围仪表线束总成（二）、接插件的选择 1、接插件的种类 1）、常见的接插件厂家标识厂家 护套标识 厂家 护套标识 住友（SWS） 失崎（YAZAKI） JAE KET TYCO（AMP） 德尔福（DELP
4、HI） MOLEX 古 河(FURUKAWA） FCI 鹤壁天海（THB） 余姚电器二厂 南通友星 白城派克 丰 迪 2）、接插件的结构形式 、防水接插件要达到防水、防尘的效果。一般可分为整体密封和单孔密封，后者较为常用；采纳的密封材料可为：橡胶密封塞和注胶密封，前者较为常用。整体式密封单孔式密封、带挂接机构的接插件，优点是使接插件的固定更为便利，避开了接插件无固定而产生噪音，使连接更牢靠。可分为干脆挂接和卡扣挂接两种。卡扣挂接干脆挂接卡扣挂接中的卡扣又分以下几种： a、护套本身自带卡扣 b、护套本身有挂接位置，可以外挂卡扣，外挂卡扣一般分为以下几种： 注：选用卡扣时，还要考虑卡扣所适合的钣金
5、厚度 。 卡扣类型车身开孔尺寸C、护套之间可以相互挂接 护套顶部与下部相互挂接、带卡锁机构的接插件，其优点是使线及线间或线及电气件间的连接更为坚固，防止松动。一般用在发动机上、雨刮电机等颠簸振动的环境 。卡锁机构形式的插接件一般有如下几种。 a、护套本身自带锁片 b、锁片插接在护套尾部C、锁片插接在护套尾部d、锁片插接在护套前部、带压线盖的接插件，它可保证插接件插入的端子尾部压接的导线不在插接件根部时出现不必要的晃动，削减插接件振动对导线的剪切力，提高线束的品质 2、护套选取原则： 、护套选取要保证及电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高牢靠性，优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。 、依据导线的截面积和通过电流的大小合理选择护套的尺寸。 、在发动机舱、底盘等较恶劣的环境下对接的护套，由于温度、湿度偏大且存在着很 多腐蚀性气体和液体，因此肯定要选择防水性护套，其空位需用防水堵密封。同时还应留意护套材质的选择，如阻燃等性能。 、避开在同一对接区域运用同一种护套，若无法避开，则需通过不同颜色加以区分。 、基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。 、为削减线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定便利，见下图。2.8型端子4.8型端子 、车门线束及车身线束对接时，其最好选用带卡锁机构的护套
