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1、中船龙穴基地工人宿舍区（一期）项目土工试验检测方案审批人：审核人：编制人： 编制日期: 2014 年 5 月 20 日广东省建设工程监理有限公司目录一、工程概述 1.二、制定依据 1.三、检测方法及数量 1.1 、最大干密度 1.2、承载比（含击实试验） 3.3、弯沉试验 6.4、 回填土压实度检测8.四、检测位置的确定 1.0.、工程概述广州市中船龙穴基地工人宿舍区(一期)项目，位于广州市南沙区龙穴造船 厂。1、工程名称：广州市中船龙穴基地工人宿舍区(一期)项目(监督编号：N20140200072、回填土类型：粉质粘土回填位置(部位)：13栋高层和辅房基础及 室外总体道路3、回填面积： 约为
2、19000平方米。4、密实度或压实度设计值：夯实后压实系数94%:、制定依据(1)规范依据的标准、规范:建筑地基基础工程施工质量验收GB50202-2002(2) 建筑地基处理技术规范JGJ79-2002(3) 土工试验方法标准GB/T50123-1999及其他有关规定(4) 公路土工试验规程JTG E40-2007(5) 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009(6) 公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008三、检测方法及数量1、最大干密度(1)仪器设备标准击实仪、烘箱及干燥器、电子天平(感量0.01g )、电子称(10kg,感 量5g)、圆孔筛(孔径40mm 20
3、mm 5mm 各1个)、喷水设备、碾土器、盛土 盘、量 筒、推土器、铝盒、修土刀、平直尺等。2）试验步骤1） ） 根据工程要求，按规定选择轻型或重型试验方法。根据土的性质（ 含易击碎风化石数量多少、含水率高低） ，按规定选用干土法（ 土不重复使用） 或湿土法。2） 将击实筒放在坚硬的地面上，在筒壁上抹一薄层凡士林，并在筒底（ 小试筒 ） 或垫块 （ 大试筒 ） 上放置蜡纸或塑料薄膜。取制备好的土样分3? 5 次倒入筒内。小筒按三层法时，每次约800? 900g（ 其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的 1/3） ; 按五层法时，每次约400? 500g（ 其量应使击实后的土样等于或略高于筒高的
4、1/5 ） 。对于大试筒，先将垫块放入筒内底板上，按三层法，每层需试样 1700g左右。整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层土的击实，击实时击锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于土样面，第一层击实完后，将试样层面“拉毛”然后再装入套筒，重复上述方法进行其余各层土的击实。小 试筒击实后，试样不应高出筒顶面5 伽；大套筒击实后，试样不应高出筒顶面6 mm 。3） 用修土刀沿套筒内壁削刮，使试样与套筒脱离后，扭动并取下套筒，齐筒 顶细心削平试样，拆除底板，擦净筒外壁，称量，准确至1g 。4） 用推土器推出筒内试样，从试样中心处取样测其含水率，计算至0.1%。测定含水率用试样的数量按表T0
5、131-3 规定取样 （ 取出有代表性的土样） 。5） 对于干土法（ 土不重复使用） 和湿土法 （ 土不重复使用） ，将试样搓散，然后 按本试验第3 条方法进行洒水、拌和，每次约增加2%? 3%的含水率，其中有两 个大于和两个小于最佳含水率，所需加水量按下式计算：mw=m/1+0.01w i x 0.01 （ w-wi）式中：nw 所需的加水量（ g） ;ml含水率w时土样的质量（g）;w，一土样原有含水率（）;w 要求达到的含水率（ %） 。按上述步骤进行其他含水率试样的击实试验。3）结果整理1 ） 按下式计算击实后各点的干密度：p d= p / （ 1+0.01w）式中：p d干密度（g/
6、cm3）,计算至0.01 ；p 湿密度 （ g/cm 3） ;w 含水率（ %） 。2） 以干密度为纵坐标，含水率为横坐标，绘制干密度与含水率的关系曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水率。如曲线不能绘出明显的峰值点，应进行补点或重做。2、承载比（含击实试验）（1 ）仪器设备圆孔筛：孔径40mm 20mm 和 5mn 各 1 个试筒：内径152mm高170mnt勺金属圆筒；套环，高50mm筒内垫块，直径151mm 高 50mm 夯击底版，同击实仪。夯锤和导管：夯锤的底面直径50 伽，总质量4.5 吨。夯锤在导管内的总行程为 450 伽，夯锤的形式和尺寸与重型击实试验法所用的相
7、同。贯入杆，端面直径50 mm、长约100 mm的金属柱。路面材料强度仪或其他载荷装置：能量不小于50kN, 能调节贯入速度至每分钟贯入 1 m。百分表：3 个。试件顶面上的多孔板（ 测试件吸水时的膨胀量）多孔底板 （ 试件放上后浸泡水中） 。测膨胀量时支承百分表的架子，如图 T0134-4 所示。或采用压力传感器测试。荷载板：直径150m,中心孔眼直径52 m,每块质量1.25 kg,共4块，并 沿直径分 为两个半圆块，如图T0134-5 所示。水槽：浸泡试件用，槽内水面应高出试件顶面25 m。其他：台秤，感量为试件用量的0.1%；拌和盘、直尺、滤纸、脱模器等与击实试验相同。（2）试验步骤1
8、） 称试筒本身质量 （m。，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块 上放一张滤纸，安上套环2） 将试料按表T0134-2中U-2规定的层数和每层击数进行击实，求试料的最大干密度和最佳含水率。3） 将其余3份试料，按最佳含水率制备 3个试件。将一份试料平铺于金属盘 内，按事先计算得的该份试料应加的水量按式 （T0134-1 ）均匀地喷洒在试料 上。中:mw=m/1+0.01w iX 0.01 （w-wJ mw一所需的加水量 （g）; i含水率w时土样的质量 （g）； i土样原有含水率（）； 一要求达到的含水率（）。用小铲将试料充分拌和到均匀状态，然后装入密闭容器或塑料口袋内浸润备用。浸润时
9、间：重黏土不得不于 24h,轻黏土可缩短到12h,砂土可缩短到1h,天然砂 砾可缩短至2h左右。制每个试件时,都要取样测定试料的含水率。注：需要时,可制备三种干密度试件。如每种干密度试件制 3个，则共制9个试 件。每层击数分别为30、50和98 次，使试件的干密度从低于 95%到等于100%的最大干密度。这样，9个试件共需试 料约55 kgo4） 将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3次倒入筒内 （视最大料径而定），每层需试样1700g左右（其量应使击实后的试样高出1/3筒高1? 2伽）0整 平 表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自 由垂直 落下，锤迹必须均匀
10、分布于试样面上。第一层击实完后，将试样层面“拉 毛”，然后 再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。大试筒击实后，试样不宜高出筒高10 mm 。5） 卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。 取出垫块，称试筒和试件的质量（ m2） 。（ 3）泡水测膨胀量的步骤如下：1） ） 在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好滤纸，并在其上安装 附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4 块荷载板。2） 将试筒与多孔板一起放入槽内（ 先不放水） ，并用拉杆将模具拉紧，安装百 分表，并读取初读数。3） 向水槽内放水，使用自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间，槽内水面应保持在试
11、件顶面以上大约25 伽。通常试件要泡水4 昼夜。4） 泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量：膨胀量=泡水后试件高度变化/原试件高（ =120 伽 ） X 1005） 从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15mi n , 让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸，并称量（ m3） , 以计算试件的湿度和密度的变化。（ 4）贯入试验。1） ）将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上, 调整偏球座 ,对准、整平并使贯入杆与试件顶面全面接触, 在贯入杆周围放置4 块荷载板。2） 先在贯入杆上施加45N 荷载，然后将测力和测变形的百分表指针均调整至整数 , 并记
12、读起始读数。3） 加荷使贯入杆以1? 1.25 伽 /min 的速度压入试件，同时测记三个百分表的读数。记录测力计内百分表某些整读数（ 如20、 40、 60） 时的贯入量，并注意使贯入量为 250X 10-2伽时，能有5个以上的读数。因此，测力计内的第一个读数应是贯入量 30 X 10 -2 mm 左右。（ 5）结果整理1 ） 以单位压力（ p） 为横坐标，贯入量（ I） 为纵坐标，绘制p-l 关系曲线，如图T0134-6 所示。图上曲线1 是合适的。曲线2 开始段是凹曲线，需要进行修正。修正时在变曲率点引一切线，与纵坐标交于0 点， 0 即为修正后的原点。2.5 伽时的单位压力与标准压力之
13、比作为材料的承载2）（ CBR）CBR=p/7000 X 100式中：CBR-承载比（）,计算至0.1 ；p 单位压力（ kPa） 。同时计算贯入量为5 m 时的承载比：CBR=p/1050 X 100如贯入量为5 伽时的承载比大于2.5 伽时的承载比，则试验应重做。如结果仍然如此，则采用5 伽时的承载比。3、弯沉试验（ 1 ）仪器设备1） ） 标准车：双轴、后轴双侧4 轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表T0951 的要求，测试车应采用后轴10t 标准 轴载 BZZ-1 00 汽车。2） 路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，上有
14、水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2： 1 。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，应采用长度为5.4m 的贝克曼梁弯沉仪，对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m 的贝克曼梁弯沉仪测定。弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。3） 接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1C。4） 其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔，指挥旗等。（ 2） 测试步骤1） ） 在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轮迹带
15、上，并用白油漆或粉笔划上标记。2） 将试验车后轮轮隙对准测点后约3? 5cm 处的位置上。3） 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（ 轮隙中心前方3? 5cm 处 ） ，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。（ 3） 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数Lio汽车仍在继续前进，表针反 向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（ 约 3m 以上 ） 后，吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。待表针回转稳定后，再次读取终读数L2。汽车前进的速度宜为5km/h左右。（ 4） 结果计算及温度修正路面测点的回弹弯沉值依下式计算：LT=（ L 1 L2） X
