《防洪防汛安全知识培训内容（精选5篇）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防洪防汛安全知识培训内容（精选5篇）（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、防洪防汛安全知识培训内容一、无知（不自觉）的安全认识阶段指工业革命以前，生产力和仅有的自然科学都处于自然和分散的状态。二、局部的安全认识阶段指工业革命以后，生产中已使用大型动力机械和能源，导致生产力与危害因素的同步增长，促使人 们局部认识安全并采取措施。三、系统的安全认识阶段系统的安全认识阶段是由于形成了军事工业、航天工业、特别是原子能和航天技术等复杂的大型生 产系统和机器系统，局部安全认识已无法满足生产生活中对安全的需要，必须发展与生产力相适应的生 产系统并采取安全措施。四、动态的安全认识阶段动态的安全认识阶段是当今生产和科学技术的发展，特别是高科技的发展，静态的安全系统安全技 术措施和系统
2、的安全认识即系统安全工程理论已不能满足动态过程中发生的，具有随机性的安全问题， 必须采用更加深刻的安全技术措施和安全系统认识。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人 类不感觉难受的水平以下的状态。下面是小编为大家整理的防洪防汛安全知识培训内容（精选 5 篇）， 欢迎阅读与收藏。第一部分1、汛期易发生山体滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴发等自然灾害。2、要经常收听天气预报，密切注视天气变化，了解掌握灾情预报预测，做好防洪自护。要认真学 习有关汛期防灾抗灾的知识，提高自我保护能力。3、不到易发生山洪（河溪边、沙滩，低洼处）区域游玩逗留。4、不到易发生山体滑
3、坡、崩塌和泥石流等危险区域或危房里活动停留。5、不到溪、河、池塘、水库等水域戏水、游玩。6、需过溪河要找桥梁通过。不要涉水过抗、过溪、过河，更不要冒险抢渡溪河。7、不到小溪、河流等水域捕鱼玩耍。8、遇到灾害性天气尽量不外出，已出门在外的要寻找安全的地带避灾自护。9、要熟记学校应急信号，应急转移路线和地点，需紧急转移时，要听从学校统一指挥，及时有序 地安全转移。10、途中遇险时，不必惊惶失错，应迅速进行避险自救或寻找求助求救的办法，不能冒险行事。第二部分一个地区短期内连降暴雨，河水会猛烈上涨，漫过堤坝，淹没农田、村庄，冲毁道路、桥梁、房屋， 造成人员伤亡和财产损失。所以，市民要高度注意防洪安全。
4、1、坚持天天收听收看天气预报，及时掌握当地天气变化情况，同时注意观察天气征兆：早晨天气 闷热，甚至感到呼吸困难，一般是低气压天气系统临近的征兆，午后往往有强降雨发生；早晨见到远处 有宝塔状墨云隆起，一般午后会有强雷雨发生；多日天气晴朗无云，天气特别炎热，忽见山岭迎风坡上 隆起小云团，一般午夜或凌晨会有强雷雨发生；看到天边有漏斗状云或龙尾巴云时，表明天气极不稳定， 随时都有雷雨大风来临的可能。2、不围观洪水；不从山底下走，不走低洼地带，更不能在山沟内、低洼处住宿；不在大树、围墙 和岩石下避雨；不明水情不擅自过河。3、洪水来临要尽快转移。来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高层、大树、高墙等处暂时避
5、险。 同时，采取拨打求救电话、制造烟火、挥舞带色彩的衣物等方式向外界寻求救援。如有船只、木排、门 板、桶、盆、缸等漂浮物，可进行自救。4、如遇山体滑坡，应迅速环顾四周，向较为安全的地方撒离。撤离时，以向两侧跑为最佳方向， 向下或向上跑是非常危险的。第三部分1、洪水到来时，冷静观察水势和地势，来不及转移的人员，要就近迅速向山坡、高地、楼房、避 洪台等地转移；2、为防止洪水涌入室内，可用装满沙石泥土的沙袋堵住门缝。若预料洪水还要上涨，窗台外也要 堆上沙袋；3、如洪水继续上涨，应注意在自己暂时栖身的地方储备一些食物、饮用水、保暖衣物、烧水用具 和救生器材；4、如水灾严重，暂避的地方已难以自保，则要充
6、分利用救生器材逃生，或者考虑用床板、门板、 桌椅、箱子、大块的泡沫塑料等能漂浮的材料自制逃生筏、划桨；5、如果已被洪水包围，要设法尽快与当地政府防汛部门取得联系，报告自己的方位和险情，积极 寻求救援；6、发现高压线铁塔倾斜或电线断头下垂时，一定要迅速避远，防止直接触电或因地面“跨步电压” 触电。1、暴风雨时列车需注意运行的危险地段：当暴风雨天，列车运行到该地点时，机车乘务员及运转车长应加强了望，随时准备采取必要的安 全措施。2、天气不良时列车运行办法：（1）调度指挥：车站值班员及列车司机应将当地降雾、暴风雨、雪而辩认信号困难的具体情况及 时报告列车调度员。（2）列车运行条件： 天气不良时，客货
7、列车在自动闭塞区间必须凭出站色灯信号机的绿色灯光发车，司机难以辩认信 号显示时改按站间区间运行掌握行车。如信号显示被封住或遇大雾，司机确实不能辩认信号显示的，改 按站间区间办理，使用机车信号机的列车，仍按自动闭塞方式办理行车。列车运行应以机车信号为依据， 同时监督地面信号显示情况。 装有列车无线调度通讯设备的区段、自动闭塞不得停用。各站和运行中的机车都必须将电台经常 保持开机状态，不准擅自关闭。司机要充分利用无线调度通讯设备与列调、车站、列车之间随时互通情 况，创造列车运行条件。说话时要力求明确、简练、清楚。 列车必须编挂守车，揭挂尾部标志，列车标志按夜间运行方法办理。 引导接车时，除规定禁止
8、机外停车的车站外，司机应在机外停车再进入车站。3、关于汛期暴风雨安全行车措施：（1）要严格执行“雨前、冒雨、雨后”三检制，各段负责制和洪水通过危险处所检查监视制。当列 车接近时，巡守人员应显示规定信号。（2）巡守、巡检人员可在区间拦停列车，待查明情况后再放行列车，以防止重大事故发生。（3）各机务段、列车段、车务段对上级下达的“洪水通过危险地点一览表”要认真组织乘务员学习， 加强宣传教育，使乘务人员做到心中有数。汛期乘务员要认真执行调度命令，严格按规定速度运行。雨 季行车要加强了望，无线电台一定要随时处于开放状态，以便发生灾害时可以及时取得联系。防汛期间， 机务、车务和列车段应在出乘乘务员手帐上
9、填写防洪注意事项。各机务段在收到暴雨、大雨报告后，必 须派指导司机重点添乘，加强领导，列车在运行中遇有暴风、大雨时，司机可适当减速或停车，发现险 情及时采取有效果断措施。绝不允许盲目行车。4、做好通讯联系、信息传递工作。机车运行时，电台一定要处于开放状态，线路通话钥匙齐全，自动电话会使用，事故发生后，司机 应立即调查出事故情况并迅速向行车调度员进行通报。通报内容如下： 事故发生地点、时间。 是否有人伤亡。 机车车辆脱轨辆数、轴数。 根据情况，提出起复意见，自己能否处理，是否需要请求救援列车或救援队出动。5、防汛期间，值班室要传达并在乘务员手帐上填写防洪注意事项，汛期乘务员要认真执行调度命 令严
10、格按规定速度运行。列车运行遇到大风雨时司机可适当减速或停车，发现险情时及时采取有效果断 措施，绝对不许盲目行车。6、做好段内防洪工作，清除段内排水沟内杂物，保证排水畅通，做好段内停留机车的防溜工作。7、机务、列车乘务人员，应对沿线重点病害地段心中有数，要认真执行调度命令，严格按照规定 速度运行，不间断了望，并与工务巡守人员以信号应答。运行中列车遇有前方情况不明时，可适当减速 或停车，发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告车站或调度所。机务段应指派专人重点添乘，加 强指导。8、汛期行车遇线路故障（断轨、塌方、断道、线路障碍等）时应该怎么办？（1）司机在运行中发现线路故障时，应立即果断采取停车措
11、施，停车后立即向车站值班员通报确 切停车地点及原因，应使列车保持制动，防止溜逸。（2）查明线路破坏的情况，如发现线路障碍扩大及妨碍邻线时，立即对邻线进行防护。用列车无 线调度电话向车站值班员汇报线路情况。（3）通报后续列车提示其注意运行，通知运转车长线路故障情况提示按规定进行防护。（4）听从有关领导的现场指挥，按其指令办理行车。9、汛期行车时机车出库前应做些什么？ 熟知担当区段遇发生洪水及塌方落石地段。机车出库前，防护用品齐全，并作用良好。10、汛期行车在运行中应做些什么？运行中加强了望，认真执行呼唤应答和车机联控。通过发生洪水及塌方落石地点时应提高警觉。并 做好与工务看守人员的以信号应答制度
12、。充分利用列车无线调度电话与列调、车站、列车之间相互通报 情况，创造列车运行条件。11、汛期行车遇降暴风雨及了望困难应该怎么办？遇降暴风雨及了望困难时，应适当降低列车速度。发现险情要采取果断停车措施。同时用列车无线 调度电话把发生灾害的。地点、时间、现场情况通知车站或通报后续列车及运转车长，以便组织力量进 行抢险。12、列车必须立即退行时怎么办？（在运行中遇有水害或其它突然变故被迫停车）？ 在运行中遇有水害或其它突然变故被迫停车，如不立即退行将严重危及列车安全时，准许按下列办法退行：司机遇到上述情况被迫停车，应立即鸣示警报信号（一长三短声）和退行信号（二长声）并应 以不超过 5 公里/小时的速
13、度退行，退行中须连续鸣示警报信号，设有无线调度电话时，应同时与后续 列车及两端站联系，待退到安全地段停车后，迅速派副司机与运转车长联系。按“技规”第 366、368 条 的有关规定进行防护，并向列车调度员（两端站值班员）报告，听其指示。13、汛期暴风雨行车应急处理办法？1、列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。2、当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时， 司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。3、列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急 性安全措施，并立刻
14、通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。14、试述天气恶劣难以辨认信号行车的补充规定？ 遇天气恶劣（降雾、暴风、雨、雪），信号机显示距离不足 200m 时，司机和车站值班员须立即 报告列车调度员，并按下列规定办理行车。自动闭塞区段仍按自动闭塞方式办理行车，列车按机车信号的显示运行，司机要加强瞭望，根据天 气情况适当减速运行。旅客列车及机车三大件故障的列车按站间区间掌握。 车站值班员应将追踪列车的车次通过列车无线调度员通讯设备通知前行列车司机，前行列车司机应 将追踪列车的车次计入司机手账内，遇列车在区间被迫停车时，应及时通知后续列车司机，并按规定进 行防护。同时向列车调度员和相邻两站值班员汇报。自动闭
15、塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停 车。停车后与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进 入，并按列车调度员的指示办理。各车站可结合本站具体情况制定天气恶劣时接发列车的安全措施，纳入站细。15、你所担当区段汛期主要水害地段有那些？我段防洪值班电话号码分别是什么？ 见今年防洪学习材料一、预防事故，减少灾害，关注民生，构建和谐，是我们的共同愿望。 当下，公众对防灾减灾知识的掌握以及对自救互救技能的运用程度如何，已成为评估施工单位减灾 能力的重要指标之一。二、遇到险情怎么办： 在冷静沉着、果断应对，防止和延缓险情、灾
16、情扩大的情况下，及时拨通城市防汛办公室的值班电 话和项目部急救电话，或拨打 12319 热线电话寻求帮助，说明事发的详细地点，险情程度，被困人数， 联系电话，施救要求等，以便及时派人派车携带器材实施紧急援救。也可及时拨打其他社会求助电话， 由他们转告我们以便联合开展救援行动。三、如何应对暴雨山洪1、暴雨洪水发生前：（1）施工人员要避免在低洼地带、山体滑坡威胁区域活动，避免将房屋建在受河道出槽洪水顶冲 的地方。不要人为侵占河道自然行洪断面。每年夏初要对房前屋后进行检查，留心附近山体变化，看山 上是否有裂缝滑坡迹象。（2）各单位要熟悉周围环境，自备必要的防水、排水设施，如帆布、编织袋、沙石、木板、抽水
