召楼路桥架梁方案1223

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1、浦江基地外围配套召楼路道路工程1标姚家浜桥架梁方案上海建工桥隧筑港工程有限公司二 0 一 0 年十二月十日目录1、工程概况12、编制依据13、吊装设备选择14、依据现场的架梁施工方案及架梁顺序35、安装方法76、质量保证措施97、安全保证措施98、架梁应急预案119、机械设备配备及组织机构1210、附图一、概况本工程召楼路（A15公路沈杜公路）南起A15公路，北至沈杜 公路，道路全长1293.236m，规划红线宽度为32m,本工程为跨越姚 家浜及叶家桥路新建桥梁一座。新建桥梁全长345.24m。为南北走向， 分为16跨，分别为K1K16。其中K1K7，K11K16长度为20m， 为21片中梁，

2、2片边梁结构；K8和K10长度为20 m，为28片中梁， 2片边梁结构；K9为长度为35 m的T型梁15片。全桥共计20 m板 梁 359 片，其中中梁329 片，边梁30 片； 35 mT 型梁 15 片，单片中 梁最重为 95 吨。 20m 板梁单片边梁最重为 27.5 吨。全部桥梁预制由 桥梁预制厂统一浇制。并到养护期后，待工程桥梁下部结构完后，并 通过验收。准备架梁。本方案主要针对K1K6汽车吊架设，架桥机架设方案待以 后上报。二、编制依据1、08 起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和 安全作业操作技术规范手册2、起重机安全运行技术条件规范3、召楼路桥工程施工图纸4、

3、100T汽车起重机性能表50T汽车起重机性能表5、其他相关安全技术操作规程三、吊装设备选择1、吊装方案的选择普通板梁架设采用双机抬吊，机械设备性能应相同，一辆吊机停 靠在本跨内，另一台停靠在邻跨内依次吊装。根据现场布局，计划吊 装顺序为：K1-K6、K10-K16。K7-K9采用架桥机架设。2、设备的选择板梁吊装拟采用 2 台 100T 汽车吊进行双机抬吊，本工程 20 米的 空心板梁，中板梁的重量约22T,边板梁的重量为27.5T;根据板梁的 最大重量进行设备的选择，现拟采用两台 100T 汽车吊机进行板梁抬 吊。（其中 K10 采用两台 100T 汽车吊机及两台 50T 汽车吊架设。）3、

4、板梁吊装计算如下：选用 100T 汽车吊臂长 L=20m回转半径 R=8m查说明书得：单机最大吊装重量为32T（说明书附后） 32*2*80%=51.227.5T 故能满足以上桥梁的吊装要求。选用 50T 汽车吊臂长 L=18.05m回转半径 R=6m查说明书得：单机最大吊装重量为21T（说明书附后）21*2*80%=33.627.5T 故能满足以上桥梁的吊装要求。4、板梁吊装索具安全性计算板梁最大重量 27.5 吨钢丝绳受拉力 F=G/4sin60=7.94 吨以十倍安全系数选用钢丝绳7.94*10=79.4吨对照2008 起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选 用、计算和安全作业操作

5、技术规范手册选用 6*37-35,5-170钢丝绳， 卸扣选用标准 20T。四、依据现场的架梁施工方案及架梁顺序 本工程梁板架设主要分三步，具体如下：1、K1K6 跨空心板架设（采用两台100 吨汽车吊，于2010 年 1 月 15 日开始架设）2、K7、K8跨空心板梁及K9跨T梁架设（采用架桥机，于2010年 3 月 25 日开始架设）3、K10K16跨空心板梁架设。（采用两台100吨汽车吊，于2010 年4月10 日开始架设）架梁操作程序详见程序图。（一）、K1K6跨空心板梁架设第一步先架设K1K7跨的空心板梁，采用两台100吨汽车吊进行。先架设 K1 跨，1 台 100 吨汽吊停于 K1

6、 跨内靠东侧位置，汽吊中心点 位于便道往西 9 米处，车头向南，作业面向北；另一台100 吨汽吊停 于 K0 跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于便道往西 9 米处，车头向南， 作业面向北。运梁车将梁送至便道 K1 位置，然后由 2 台汽吊各自吊 起梁的一头，慢慢向西回转，然后将梁向西移送，到位后，放下完成 23 号梁的架设（见图1）。然后依次向东架设，架设完第12号梁后， 停于K7内的汽吊驶出，停于便道上K7位置，车头向南，作业面向北。 然后运梁车将梁送至汽吊和桥中间位置，由2台汽吊各自吊起梁的一 头，慢慢回转到位后，放下，依次完成K1剩余桥梁的架设K2K6跨架设方法及停车方法和K1跨相同。（二）

7、、K7、K8、K9跨空心板梁及T梁架设K1K7 跨空心板梁架设完成后，立即进行桥面铺装层的施工。利 用春节放假期间对桥面铺装层进行养护，春节放假结束后进行 K8、 K9 跨的梁板架设。架梁机具体资料及工作步骤详见说明书。先从 K7 跨开始，逐跨往北架设。架梁机首先在 K6 跨桥面上拼 装完成。然后移动架梁机，使架梁机前支腿支撑于 K7 北面的桥墩上， 中支腿支撑于 K7 跨南面的桥墩上。然后运梁车将梁倒至架梁机中支 腿前，然后由架梁机上前后天车将梁吊起，慢慢往前移动，到位后， 慢慢将梁放下，垫平，完成该片桥梁的架设。依次完成K7跨的架设。 同样方法架设 K8 跨的空心板梁。架设K9。运梁车将梁

8、倒车运至架梁机的中支腿前，然后由架梁 机上前天车上的吊钩吊起梁的北头，然后架梁机前行车和运梁车同时 慢慢向北移动，移动到架梁机后天车上的吊钩能将梁的南头吊起的位 置停止，然后由后天车上的吊钩将梁的南头吊起。然后前后行车同时 慢慢向前行驶，到位后，将梁慢慢放下，垫平，完成该片桥梁的架设。 依次完成 K9 所有桥梁的架设。（三、架设 K10K16。架设K10。采用2台100吨汽吊和2台50吨汽吊架设。1台100 吨汽吊停于K10跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于东侧桥边往西9米 处，车头向北，作业面向南；另一台100 吨汽吊停于 K11 跨内靠东侧 位置，汽吊中心点位于便道往西 9 米处，车头向北，作

9、业面向南。 1 台 50 吨汽吊停于 K10 跨内 100 吨汽吊西侧，汽吊中心点停于西侧桥 边往东侧 7米处，车头向北，作业面向西；另1 台 50 吨汽吊停于 K11 跨内 100 吨汽吊西侧，汽吊中心点停于西侧桥边往东侧 3.5 米处，车 头向北，作业面向西。运梁车将梁送至便道上K10位置，紧靠桥梁东 侧。然后由2 台 100 吨汽吊各自吊起梁的一头，慢慢向西回转后，将 梁向西移送，送至第 20 片梁左右位置的时候，将梁放下，然后由 2 台 50 吨汽吊各自吊起梁的一头，继续往西移送，到位后，慢慢将梁 放下，垫平，完成30 号梁的架设。依次完成30 号26号梁的架设。 然后 2 台 50

10、吨汽吊各自往东移动10 米位置，按照刚才方法，将 25 号21 号梁架设到位（见图 2）。完成后 2 台 50 吨汽吊开出来，由 2 台 100 吨汽吊继续架设。架设完成第11 号梁后，停于 K10 位置的汽 吊驶出，呈南北向停于便道上，车头向北，作业面向南。然后运梁车 将梁送至汽吊和桥中间位置旁，由2 台汽吊各自吊起梁的一头，慢慢 回转到位后，放下，依次完成K10剩余10片桥梁的架设（见图3）。架设K11。采用2台100吨汽吊抬吊的方法架设。1台100吨汽 吊停于 K11 跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于便道往西 9 米处，车头 向北，作业面向南；另一台100 吨汽吊停于 K12 跨内靠东侧位

11、置，汽 吊中心点位于便道往西 9 米处，车头向北，作业面向南（100 吨汽吊， 在臂长为 36 米，工作半径 12 米的情况下，能吊起15 吨重量，因此 停此位置，能将边梁从梁车上吊起，放于第19 号梁上）。运梁车将梁 送至便道K11位置，然后由2台汽吊各自吊起梁的一头，慢慢向西回 转，然后将梁向西移送，到位后，放下完成23 号梁的架设（见图4）。 然后依次向东架设，架设完第 12 号梁后，停于 K11 内的汽吊驶出， 停于便道上K11位置，车头向北，作业面向南。然后运梁车将梁送至 汽吊和桥中间位置，由 2 台汽吊各自吊起梁的一头，慢慢回转到位后， 放下，依次完成 K11 剩余桥梁的架设（见图

12、5）。K12 的架设，采用2 台 100 吨汽吊抬吊的方法架设。 1 台 100 吨 汽吊停于 K12 跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于便道往西 9米处，车 头向北，作业面向南；另一台 100吨汽吊停于 K 13跨内靠东侧位置， 汽吊中心点位于便道往西 9米处，车头向北，作业面向南。运梁车将 梁送至便道 K12 位置，然后由 2 台汽吊各自吊起梁的一头，慢慢向西 回转，然后将梁向西移送，到位后，放下完成 23 号梁的架设（见图 6）。然后依次向东架设，架设完第12 号梁后，停于 K12 内的汽吊驶 出，停于便道上K11靠北位置，车头向南，作业面向北。然后运梁车 将梁送至汽吊旁，由 2 台汽吊各自

13、吊起梁的一头，慢慢回转到位后， 放下，依次完成K12剩余桥梁的架设（见图7）。K13K16架设方法及停车方法和K12相同。五、安装方法（一）、架桥机安装作业步骤当设备运支安装现场后，为便于安装，在卸车时即要考虑各组件 的摆放位置。合理安排卸车次序及摆放位置，尽量避免场内二次转运 的发生。1、根据桥型情况，按要求铺设架桥机横移轨道，前支腿轨道铺 设在 P8 桥墩盖梁上，中支腿轨道铺在桥面铺装上，横移轨道底部枕 木要密铺，两根横移轨道的纵向高差不得大于 0.5%，轨道的横坡不 得大于 0.1%。2、前、中支腿拼装。支腿总成包括走行台车、横梁结构、横梁 两端上方的主梁纵多反滚轮，按先下后上的次序逐次

14、安装定位。行走 轮定位在横移轨道上，采用枕木井字架将横梁下方支承牢固。3、主梁节段拼装。按次序拼装主梁与导梁，每节主梁有六根销 子，必须全部打好。主梁拼装完毕后用两台 50 吨汽车吊同时抬吊放 到前、中支腿反滚轮上，调整好位置后将挂轮就位，并将压板固定。4、安装尾支腿和临时支腿，将主梁上部三道上横梁对位安装并 紧固螺栓。5、吊装两台纵移桁车。为了整机的安全，前桁车吊到靠近前支 腿、后桁车吊到靠近中支腿，再吊装起重小车。6、分别安装桁车及支腿的供、受电装置，电缆滑线须紧固，安 装操作系统。最后穿绕起升机构钢丝绳。（二）、吊装注意事项：A、在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，否 则必

15、须采取有效措施。B、构件应绑扎牢固。当构件吊起离地20-30cm时，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作。C、起吊时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放, 禁止忽快忽慢和突然制动。D、操作前应检查尾部旋转范围50cm内无障碍物。E、操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。F、操作工必须持证上岗，汽吊驾驶员必须持指挥证实施指挥。六、质量保证措施1、预应力空心板梁安装前应有出厂合格检验及齐全的质量保证 资料，板梁安装过程中做好施工日记及整理齐全工程资料。2、安装空心板梁时，上盖梁、台帽混凝土强度必须达到100%的 设计强度。安装时，板梁需经监理验收合格后方可进行吊装。3、板梁必须平稳，支点处必须接触严密，稳固。4、板梁安装到位后及时检查梁位置是否正确，板梁间隙符合设 计要求，并按市政桥梁工程及验收规程要求施工。支座处空心板梁与 支座接触是否严密，若有问题及时进行调整。1、建立健全的安全管理组织机构，建立一整套行之有效的安全保证规章制度。安全生产保证体系图2、安全员必须负责检查当日安全生产情况和及时发现、报告不安全因素和事故隐患，及时采取有效措施，杜绝不安全因素。3、施工前对全体施工人员进行一次安全生产教育，做好安全技