《现浇箱梁施工技术方案.(上报版)doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现浇箱梁施工技术方案.(上报版)doc（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、现浇箱梁施工技术方案一、工程设计概况本互通立交分别在S、Q、V、P、T、X匝道上设置有现浇钢筋混凝土箱梁或现浇预应力混凝土箱梁，各跨箱梁基本数据见现浇箱梁基本数据表。墩顶箱梁自重最大，通过计算各跨墩顶箱梁重量得出相应每延米恒载，取上跨中江高速马路箱梁恒载40KN/m、取其它各跨箱梁恒载38KN/m、施工人员、机械、材料荷载计3KN/m、振捣砼时对水平模板的施工荷载取2KN/m。二、现浇箱梁支架方案现浇箱梁支架采纳WDJ型483.5mmA3碗扣脚手架，支架系统由下而上依次为：支撑架基础、48碗扣脚手支架、顶托、安排梁。支架采纳碗扣式钢管架，立杆主要采纳3.0m、2.4m、1.8m、几种，立杆接长
2、错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2 m 、0.9m，横杆采纳0.9m、0.6m、0.3m 三种组成，顶底托采纳可调托撑。支架型号如下表:构件名称品种长度（mm）重量（Kg）立杆LG-300300017.31LG-240240014.02LG-180180010.67顶杆DG-15015008.7DG-12012006.65DG-909005.5立杆垫座DZ-11.7立杆可调座TZ-210.1立杆粗细调座TZ-36.1横杆HG-240240019.3HG-180180015.3HG-120120011.3HG-909007.8HG-606006.85HG-303005.9斜杆XG-300300
3、08.6XG-25525507.5XG-21621606.6XG-16916905.4可调横托撑HC-17.3横托撑HC-23.6托撑TC-24.1可调托撑TC-18.7上跨中江高速马路箱梁支架下设置门洞，门洞净高与净宽4.5米,门洞设置见跨中江高速马路门洞、支架布置示意图。1、支架布置主要依据以下原则：（1）全部区域支架步距（即层距）均为1.2m；（2）横桥向间距：翼板、一般结构区底板立杆按0.9m 横向间距进行布置；边腹板及中腹板处立杆横向间距按0.6m 进行布置；（3）纵桥向间距：无盖梁柱式墩横隔板处立杆按0.6m纵向间距进行布置；延桥梁方向桥墩左右各6m 范围内立杆按0.6m纵向间距进
4、行布置；一般结构区底板立杆按0.9m 纵向间距进行布置；（4）支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，横向剪刀撑间距不大于5m，支架高度通过可调托座和可调底座调整。2、支架布设留意事项如下：（1）当立杆基底间的高差大于60cm 时，则可用立杆错节来调整。（2）立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m 和3.0m 的立杆错开布置，往上则均采纳3.0m 的立杆，至顶层再用1.5m 和0.9m两种长度的顶杆找平。（3）立杆的垂直度应严格加以限制：全高的垂直偏差应不大于5cm。（4）脚手架拼装到35 层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载状况下逐个
5、检查立杆底座有否松动或空浮状况，并刚好旋紧可调座和用薄钢板调整垫实。（5）斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可随意。一般状况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。（6）斜撑杆的布置密度为整架面积的1/21/4，斜撑杆必需对称布置，且应分布匀称。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载实力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。三、支架设计验算1、设计荷载 模板自重：模板采纳16mm厚竹胶板，竹胶板900950kg/m3，每平方米重950kg/1000mm16mm=15.2kg，即0.152KN/m2，可忽视不计； 新浇混凝土重量：26KN/m3 施工荷载（施工
6、人员、机具，堆放荷载）：3KN/ m2； 支架自重： 倾倒混凝土时产生的冲击荷载：按2KN/ m2； 振捣混凝土时产生的荷载：按2KN/ m2；2、支架初步设计依据设计图纸和荷载状况，设计采纳碗扣支架，纵向间距为0.6m，水平杆步距仍为1.2m；底模横桥向承重方木采纳10cm10cm方木，承重方木中心间距为0.9m，顺桥向分布方木采纳20cm5cm方木， 分布方木中心间距为0.3m，底模采纳16mm厚竹胶板；为保证满堂支架整体稳定，在箱梁下每四排立柱设置一排横桥向剪刀撑，每三排立柱设置一排顺桥向剪刀撑。跨中江高速马路门洞净空450*450cm，下部用C20号砼基础、上置贝雷架，贝雷上用40号工
7、字钢跨越（见附图），工字钢上再搭设支架及模板。 (1)竹胶板底模板计算经对标段各匝道各现浇箱梁进行计算，箱梁每平米最大荷载q=40kn/m2，模板宽度按0.3m计算,模板跨径按0.6m计算,模板厚度0.016m计算, 经查竹胶板允许应力=70Mp.模板上每米荷载: 模板跨中弯矩: 模板反抗矩: 应力: 模板惯性矩: 模板挠度: 符合要求。(2)上层方木验算上层方木顺桥向布置其横桥向间距30cm,截面尺寸205cm,跨径按0.6m计,横桥向宽度0.3m,以简支梁计算.横桥向方木上均布荷载集中荷载,反抗矩截面积最大弯矩均符合要求。(3)下层方木验算下层方木横桥向布置,为承重方木,截面尺寸1010c
8、m,跨径0.9米,间距0.6m,取两跨按简支梁计算. 下层方木承受上层传递的匀布荷载下层方木技术参数均符合要求。、立杆验算，立杆间距分0.9m和0.6m两种,其分别承受木方传来的荷载，横杆间距为1.2m，长细比为=l/i=1200/15.78=76.06查表得 =0.663N=A=0.66348917=55115N=55KN，满意要求、地基承载力验算 立杆底托下混凝土承载力验算立杆最大竖向力为N=42.3KN，底脱为1010cm钢板，则底托下混凝土应力为. 基础采纳C20混凝土，满意要求。 地基承载力验算由于基础上层均采纳混凝土预制块，取横梁位置1m2荷载，箱梁混凝土40KN施工人员等荷载3K
9、N倾倒混凝土时产生的冲击荷载：按2KN/ m2；振捣混凝土时产生的荷载：按2KN/ m2；支架重量3 KN/ m2；则1m2基础受力为50KN ，即基础受力为50KPa，基础依据杂土70Kpa算，即可满意要求。施工时要求处理后地基承载力在200KPa以上。（6）36b工字钢验算36b工字钢按简支梁(最大跨径取L=5)进行计算,工字钢顺桥向跨径5m,横桥向间距0.6m,则工字钢上均布荷载q=(40+3+2+2)0.6=28.2KN/m.=220Mpa、I=16574cm4、=120Mpa、W=920.8cm3. 满意要求。四、模板结构模板系统包括外模和内模两部分。外模质量将干脆影响梁体的外观，箱
10、梁外模包括底板底模、翼板模及腹板侧模，均采纳高强竹胶板作为面板。外模面板均采纳厚为16mm 的竹胶板，面板尺寸1.2m2.4m，以适应立杆布置间距，面板干脆放在横桥向方木上，纵桥向方木采纳50200mm 方木，间25cm；纵桥向方木置于横桥向100100mm 方木上，横桥向方木间距应与立杆横桥向间距一样。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。腹板及翼板面板分别固定在竖向和横桥向50100mm 方木上，方木间距30cm。为保证箱梁底板倒角处砼线型顺畅，在竖向支撑内与腹板底部顺桥向布置一条100100mm 方木，方木钉在底模横桥向方木上，并与斜支撑顶紧。箱梁内模由顶板底模、腹
11、板侧模、横隔梁侧模及压脚模组成，内模均采纳方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。由于箱梁内净空高度仅为0.80m，内模骨架设计尽量少占净空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振捣及内模的拆除。内模上、下面板骨架采50100mm 方木，间距30cm。上下模板间设四个100100mm 竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、下方木间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。堵头模板（横隔梁侧模）因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采纳胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必需按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速精确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉
12、端槽口尺寸及位置要求精确。在每联箱梁顶部预留6060cm 上下人孔，以便箱梁内模拆除。箱梁底模安装时，依据支架预压的测试结果和设计要求的箱梁自身拱度，进行施工预拱度设置，并对底模板标高进行调整。五、支架搭设支架搭设严格依据支架设计图进行施工，在预制块上安放支架立杆可调支座，进行支架搭设。碗扣式满堂支架安装时，在可调基础上先立定位立杆，再将横杆接头插入立杆的碗扣内，压紧并放置碗扣锁固，依据由底层向上的依次安装。支架搭设接近设计标高时，采纳立杆可调托盘进行调平，此时支架顶应预留不小于20cm 的纵向方木和10cm 的横向方木空间，以便用于调整标高和拆模供应松动空隙。施工过程中必需严格限制可调底座和
13、可调托盘的螺杆留在立柱内的长度25cm，避开局部失稳。剪力撑应随支架的搭设同步进行，以免支架整体失稳。1、支架搭设步骤如下： 在安装支架基座之前，首先测量出箱梁的纵向中心位置，并拉好通线。 以纵向中心为准，在横向方木上对称钉出竖杆标记（按设计的距离）。 在各个标点安放碗扣式脚手架“立杆可调座”。 按设计图搭设碗扣式支架。 当搭设到第一个水平层高时，各横杆与立杆联成整体后，起先采纳立杆可调座杆来进行调平。 做到支架各排架无论在纵向或横向均在同一水平线上，按图始终拼装到设计标高。 因桥梁有的有肯定纵坡，而支架高度模数为1.2，所以各孔的高度不相等，可采纳搭配短顶立杆的方法调整，但必需满意梁底的作业
14、空间。 在安装支架顶部的横向和纵向承重方木时，要调整好水平，要保证上表面的标高和梁底设计高之差（视模板而定）。调整的方法是旋动“立杆可调托撑”来调标高。2、支架安装时应留意以下几点： 为防止杆件滑脱，各种杆件伸出扣件的端头均大于10cm； 在立杆安装过程中，应随时校正立杆垂直偏差，垂直偏差应限制在支架高度的1/200 以内，水平偏差限制在5cm 以内，立杆间接头扣件应使两端立杆在扣件内长度相等； 顶托丝杆伸入立杆内的长度不小于25cm，以确保在浇注混凝土过程中，顶托丝杆与立杆之间连接不牢出现局部失稳； 顺桥向、横桥向剪刀撑应按设计要求安放，并与立杆牢靠连接； 在地基处理时，应依据对应的箱梁底标
15、高以及所采纳立杆的长度调整地基高度，以避开在立杆对接安装时的损耗，从而提高经济效益。六、加载预压箱梁底模骨架安装完成后进行预压。其目的是检测支架地基的承载实力，支架自身的强度、刚度和稳定性。检测承载预压后的下沉量，支架的变形态况，以确定调整的预留量。支架预压前将全部碗扣用铁锤打紧。本桥采纳水箱法预压，分级加载、分级卸载，具体预压方案如下：采纳钢制水箱装水，按梁体恒重等重荷载进行等载预压。预压前，依据箱梁中部、翼板的重量及计算出梁体中部和翼板上的加载重量，待箱梁底模骨架安装完成后，依据计算结果逐级加载。依据预压荷载分三级加载，加载前依据容积法每级加载的高度，标示于水箱上。第一次加载为箱梁恒重的50%；其次次加载至
