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1、清溪桥施工方案一、工程概况清溪桥设计为三跨空心板桥梁，桥长31.04米。桥梁总宽20.5m，行车道宽15m，上部采用空心板简支结构，桥面铺装从下而上依次为10cm防水混凝土、防水层、5cm中粒式改性沥青混凝土、4cm细粒式改性沥青混凝土。桥头搭板长4米，全桥共设12个泄水孔。主要工程数量120cm桩基8根，承台8座，桥台盖梁2个，桥墩盖梁2个，桥台墩柱8根，墩柱接长8根， 10m空心板40片，8m空心板20片,桥面铺装57.4m3,沥青混凝土42m3。二、施工准备本工区现正积极开展各项施工准备工作，目前已完成施工现场三通一平工作。主要管理人员已到位，班组人员和施工机械已落实并到达现场。三、施工
2、方案（一）、施工方法、工艺1、灌注桩施工工艺11.测设准备：机械进场前，组织测量人员利用全站仪根据已闭合的导线点进行桩位放样与复测，放出桩位线，增设桩位控制桩并加固，控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方。1.2.护筒准备：护筒内径比设计桩径大200400mm。护筒中心的竖直线应与桩基中心线重合。护筒埋置深度根据设计要求或桩位的水文地质情况确定。护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、耐压，不漏水。 1.3.成孔钻进. 反循环钻孔施工：钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调
3、节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。.检验桩孔：钻孔到设计深度后，采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测，成孔孔径不小于设计直径。孔深采用水准仪定护筒标高，测绳及钢尺量测孔深。孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。当钻孔深度到达设计要求，用外径等于桩的设计直径，高度为孔径的4倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾斜度检测，对全长进行检查。.清孔：在成孔合格后立即进
4、行清孔。保持泥浆正常循环，把密度较大的泥浆和钻渣换出，直到孔内泥浆指标达到设计要求。下钢筋笼和导管之前，再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度，合格可进行下一道工序。.安放钢筋笼：钢筋笼吊放前应使上下两节位于同一竖直线上进行焊接。入孔后，牢固定位，防止在灌注水下砼过程中下落或被顶托上升。钢筋笼入孔后的定位标高必须准确。.导管安装及储料斗：导管内壁力求光滑、顺直，无局部凸凹，各节导管内径大小一致。导管安装使用前做水密试验，合格后投入使用。下导管前对每节导管进行编号，注明长度，节与节之间的连接紧密不漏水。储料斗容积为需根据计算确定，确保混凝土首盘灌注后使导管埋深在1.5m以上，在其次的施工过程
5、中须保证导管底埋在水下混凝土顶面下2m，以防孔内泥水冲入混凝土中。.二次清孔：安放钢筋笼和混凝土导管后，检测泥浆比重，如泥浆比重过大再用导管压浆进行二次清孔，沉淀厚度小于等于300mm后，进行水下混凝土浇筑工序。.灌注砼：灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，可开始灌注工作。灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如果沉淀厚度超过设计及规范要求，可用喷射法向孔底喷射35分钟，使沉渣悬浮。剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注开始后，须紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注
6、过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内下混凝土降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将混凝土漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，以10分钟控制。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立
7、即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被混凝土顶着上升，可采取以下措施：a.尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架；b.当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；c.当孔内混凝土面进入钢筋骨架12米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌0.5m。在灌注将近结束时，由
8、于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。桩基施工工艺流程图浇筑水下混凝土 平整场地施工准备桩位放样钻 孔孔深、桩径、垂直度检查安装钢筋笼安装导管导管制作及长度配置漏斗、隔水栓设置混凝土拌和与运输钻机移、撤护筒开挖承台凿除桩头检 桩钢筋笼制作验收与运输测量混凝土高度导管气密性检察埋设护筒钻机就位一次浇筑量计算2、承台及系梁施工.1、本桥设计为2.2*1.7*1.5承台。承台梁
9、设在两个桥台桩基之间，系梁连接承台，全桥共8个承台6个系梁。.、承台施工前应将桩头多余及松散的砼凿去，可采用在承台底部高程下填筑约10cm厚碎石垫层压实,其上抹一层23cm厚砂浆(或铺垫510cm厚C15素砼并抹平),然后安装钢筋笼和侧模板, 侧模板采用中拉杆和上拉杆拉紧，以防胀模。承台施工时还应注意预埋好台身钢筋，经验收合格可直接浇筑砼。、墩柱施工：3.1墩柱处理拆除原桥墩盖梁，按照图纸将原墩柱接高2m。将盖梁拆除至墩柱顶面，墩柱深入盖梁的钢筋不要破坏，加高墩柱时，与新柱中的主筋搭接，搭接时须将原墩柱中的钢筋夹直，并与新墩柱中的钢筋采用双面焊接，焊缝长度为28cm。.2、墩柱模板：桥墩模板采
10、用大型钢模板，模板高度满足设计要求。对拉螺栓连接固定，安装模板时，内侧应涂刷脱模剂。支撑件各节点应牢固可靠。.3、钢筋绑扎：墩柱钢筋应严格按设计图及施工规范绑扎或焊接。隐蔽工程验收合格后并由监理工程师签字认可方能安装。在墩柱钢筋的外侧，每一定距离绑挂同标号水泥预制垫块做保护层，全部钢筋在现场制作、安装。进场钢筋必须有出厂合格证。同时还应按施工规范要求进行钢筋力学性能试验及焊接试验。检验合格后方能进行制作安装。.4、砼浇筑：墩柱砼由现场搅拌站供应，运输车运输至墩柱附近，再通过吊车和砼料斗或串筒输入柱身。混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实（层厚不大于30cm）。一个墩柱应一次连续浇筑完成。砼施
11、工配合比由试验室确定。浇筑前应先检查模板。每道工序按施工规范规定经监理工程师验收认可签字后方可进行，在浇筑过程中留取砼试件，每个台身两组。.5、砼养护：墩柱模板拆除后应认真养护并用土工布覆盖浇水并绑扎牢固。、盖梁施工：.1、本桥共有盖梁个，其中桥台盖梁2个，桥墩盖梁2个，盖梁长2054cm，混凝土采用C30砼。.2、支架、模板结构：桥墩施工完拆模后，测量桥墩顶标高无误时，在桥墩顶处（按计算高程）提前预埋好的螺栓用方木或槽钢紧固作模板托梁，台后背墙底模采用双排架子管搭设支架，横向用方木或槽钢作底梁，再在其上铺设底模，侧模采用竹胶板模板，模板应设加强肋。支撑采用钢管，横向设可拆式对拉螺杆。.3、钢
12、筋绑扎：盖梁钢筋必需严格按照设计图及施工规范的规定绑扎。进场钢筋应有出厂合格证。同时，还应根据施工规范要求作力学性能试验及焊接试验。合格后方能制作安装。钢筋绑扎完毕，自检合格及监理工程师认可签字后，方可安装侧模。侧模内侧应涂刷脱模剂。钢筋在现场制作，场内运送到桥位，由吊车垂直运输至台顶安装。.4、砼浇筑：盖梁砼由现场搅拌站供应，砼运输车运送到桥位附近，采取汽车吊和砼吊斗配合浇筑。振捣使用插入式振动棒全断面分层浇筑，分层振捣密实。层厚30cm。盖梁砼连续一次浇筑完毕。浇筑前，应对模板进行检查验收，每道工序须经监理工程师验收合格并签字认可后方可进行浇筑。砼施工配合比由试验室确定，并按施工规范规定留
13、取砼试件组。.5、砼养护：砼浇筑完毕收浆后，既可进行淋水养护。侧模经过12小时后便可拆除。拆模后，按规范要求进行养护。砼强度超过80%时，方可拆除底模板。、预制空心板本桥m空心梁板共20片，其中中板8片，边板2片。10m空心梁板共40片，其中中板36片，边板4片。内模为空气胶喪，其施工工艺及流程如下：制作底模钢筋骨架入模胶喪固定充气浇筑混凝土养护出坑安装。受场地和工期限制，计划在预制场集中预制，时间安排在11年12月到12年02月，设置40个预制底板，底板垒两层红砖，上部用砂浆抹平结构。梁板安装则采用35T吊机安装。梁板安装顺序根据实际情况，先安装右幅梁板，再安装左幅。在安装前先测设支座垫层标
14、高及支座垫层的平面位置，并标出支座的具体位置，弹出安装控制边线。做到位置准，标高准。然后放置橡胶支座，使其符合设计规范的要求。安装梁板做到线形正确，标高符合要求，伸缩缝处梁板相邻高差符合设计及规范要求，严格控制缝的宽度和整体线型。、护栏及人行道板采用旧桥护栏及人行道板。、桥面铺装、背墙连续桥面铺装、背墙连续按常规方法组织施工。桥面铺装、背墙连续可一次性浇筑。桥面铺装及背墙连续浇筑的砼由砼车运输。在桥面铺装浇筑完毕后，强度未到之前不得承受任何荷载，禁止车辆通行。、搭板待桥面铺装达到一定强度后，即可进行搭板施工的各项准备工作。首先对桥台进行回填。回填严格按照设计图纸及规范要求进行，填至搭板底标高后
15、，用20T振动压路机再次碾压，经测量放样后先浇一层5cm砼垫层，经养护后立即测量放样用墨线弹出搭板位置，然后按常规方法组织施工。其次预埋在背墙后的栓钉与搭板间采用无粘性的栓结形式，用塑料套管使其与现浇搭板砼不予粘结，以保证搭板转动自由，并在塑料管内灌入沥青以防栓钉锈蚀。（二）、主要机械、人员、设备投入情况反循环钻机台，灌注设备一套，30T吊机台，承台、系梁模板套，盖梁底模1套，侧模1套，钢筋加工设备1套，梁板模板和蕊模套，外模采用竹胶板模版；投入施工人员4人，其中质监员1名，技术员2名，施工员名，技术工人人。四、 施工计划桥板预制 2011年12月10日2012年01月20日原桥拆除 2012年02月07日2012年02月22日灌注桩施工 2012年02月23日2012年03月13日承台及系梁施工 2012年03月14日2012年03月25日
