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1、成品油储运生产安全要点 1安全监督重点部位 1.1油品收发 成品油的接卸和分发是最容易发生火灾、跑、冒、混油等事故的作业部位。有资料统计，成品油库各区的火灾发生率：罐区为6.94%、接卸区为27.78%、发油区为36.11%，这三个区占71%，所以油品收发是安全监督的重点部位。 1.2储藏保管 不管是散装或整装油品，其储藏保管的油罐和桶装库都属要害部位，储藏保管的物质是易燃易爆类物品，很容易发生事故，而且事故的后果又最为严重。因此，这个生产环节是安全监督的重点部位。 1.3油品计量 由于计量人员失职或失误，常常给成品油储运造成灾害，如加大损耗、发生混油、引起着火爆炸等等。通过多次安全检查，都发
2、现油品计量作业有忽视安全，甚至背离安全原则的作法。计量作业是储运生产中不可缺少的、常常进行的工作，又是在爆炸危险区接触油品，其安全操作是很重要的，不能有任何疏忽大意。 1.4油品化验 化验室要使用明火加油和在不同状况下测取某些参数，要使用一些有毒的试剂，本身会引起火灾和中毒、灼伤等事故。操作人员玩忽职守，会造成错收错发、混油和变质等重大事故。储运生产不能忽视这一环节。 1.5油罐清洗 油罐清洗是一件危险性很大的作业，建国以来曾发生过多次重大事故，甚至罐毁人亡。因为油罐清洗是为了消除沉积的锈渣杂物，除去铁锈，以便换储油品、进行内部防腐，或对损坏的钢板及附件进行修理和补焊。而罐内油气浓度常常处于爆
3、炸范围之内，一面通风，一面还有残存在焊缝特别是搭接焊缝内的油品继续蒸发，假设无可靠的监测手段，仅凭经验、凭感觉作出下道清洗工序的决定，或由于任务要求急，时间紧，背离了安全规则，不等油气浓度降到爆炸下限以下，就准许作业人员进罐打磨乱擦引起爆炸；或不等油气浓度降到卫生规定的标准以下，不戴防毒面具进罐清洗而引起中毒。总之，在能够产生油品蒸气的环境下从事生产操作，稍有失误应就会发生意外后果。如工具不当、电气设备的设置和使用不合乎要求、穿戴能产生静电的服装鞋帽、错误的操作、不合时宜地带入了火源等等，都会成为灾害的根源。因此应严格对油罐清洗作业进行监督。 1.6油品的调合与再生 依据市场对商品石油的需要，
4、调合精制一些特别油品，以废油进行再生，离不开炉、塔、罐、槽、釜、泵、阀和各种工艺管道。要依据不同状况进行加温、沉降、搅拌、蒸馏、压滤、冷却，使用水、汽、气、添加剂和各种基础油，每个过程都存在不安全因素，都可能发生着火、爆炸、中毒、伤人等事故，必须对主要方面作出规定，进行监督。 2安全监督要点 2.1.1.1机车运送轻油时，应加挂隔离车，进库时要分别戴防火帽和排气防火罩。禁止清炉除灰。基本对位后要脱钩固定，防止溜车。未发出行进信号，不得取送车。取送车的时速不宜超过5km/h，接近罐车时不宜超过2km/h，不得越过停车标志，禁止在消防通道干道道口处停车。 油船或油舶停靠时要减慢速度，抛锚和牵拉铁链
5、时应冲水润湿和加垫。 汽车入库要戴防火罩，接地拖刷应可靠触地。 2.1.1.2检查绝缘法兰和绝缘轨缝的可靠性，防止杂散电流窜入作业线和船舶。同一作业线和同一码头的各种装卸设备的防静电接地应为等电位，接地线和跨地线不能使用链条代替。 2.1.1.3作业人员应穿戴防静电服装和鞋帽，不使用碰击能产生火花的工具，活动照明要使用防爆手电筒。 2.1.1.4鹤管或输油臂装油时要插至底部，如采纳分层卸油时应有人巡察监守，随液面降低，进油口也相应下降，避免吸入空气。 2.1.1.5准备工作就绪后，由作业班或组长检查，并通过可靠的联系手段下达收发油作业命令。 2.1.1.6铁路罐车和油船油舶的装油速度，在出油口
6、淹没前的初始阶段，要控制在1m/s以下，出油口淹没后可按V2D0.8V流速m/s，D输油管内径m控制。汽车油罐车的装油流速在出油口淹没之前按不大于1m/s控制，淹没后可按V2D0.5控制，装至油罐容积的四分之三四周时，尤应当心操作，避免静电闪火爆炸燃烧。 2.1.1.7铁路罐车卸油时，应按制定控制的流速，开够同时工作的鹤管数目，临近卸油完毕要严格监视，及时关闭阀门，既要避免残留油过多，又要防止吸入气体。 2.1.1.8气温过高，接近或超过油品闪点时，要依据条件和可能，采用降温措施，操作孔用浇水的石棉毯遮盖，停止罐孔四周的非必要操作。 2.1.1.9不准在作业危险场所穿脱衣服，挥舞工具和搬运物品
7、。 2.1.1.10雷雨天禁止装卸油作业。 2.1.1.11装卸作业时，拿取工具、开关孔盖、取送鹤管等，都应做到既轻又稳，不得碰掉静电连接线，口袋中的钥匙、钢物等物件不得掉出，并防止手表碰击。 2.1.1.12提起鹤管和输油臂时，要放进接油桶内。 2.1.1.13泵房司泵员在油泵运行中，不能擅离岗位，应监视电动机和泵的温升、润滑、冷却水温度、轴承温度、轴封和各个接口的泄漏量、压力、真空、电流、电压、声响、颤抖等，发现异常及时排除，甚至停机检查。 2.1.1.14作业完毕，将各种装卸设备归位，拆开作业线栈台、码头或趸船与铁路油罐车、油船或油舶的联系，经班组长检查无误后，方准许取车启航。 2.1.
8、1.15处理漏洒油品、整理工具、擦拭设备、清扫作业场所时，应断开供电闸。 2.1.2.1接到收发油运单或任务单后，具体核对品种、规格和数量，正确安排油罐、油泵和管组，避免错收错发。 2.1.2.2收、发油作业方案要制订得具体具体，张挂上墙。作业时，按方案认真操作，不准开错油泵和阀门。清底、扫槽和管组排空时，将油导入相应的排空罐，待装卸相同油品时，抽出排走。 2.1.2.3检查管组阀门有无内渗内漏现象，如出现压力下降过快、阀门启闭不费力、油罐液面发生不正常变化、经过扫线排空后的管组仍能从低位放空管放出油品等状况，均可能因阀门关闭不严或有内渗内漏，应及时修理、研磨和改换。 2.1.3.1收油进检查
9、铅封，进行计量，发现与运单不符时，要及时报告有关部门进行处理。 2.1.3.2常常坚持管道、阀门、法兰、盲板和其它管件的完好状态。发现裂痕、松脱、法兰垫片老化损坏等现象时，要马上修复。对油船和码头、趸船的软管连接要留有足够的剩余长度并且要牢固，避免潮水涨落、波浪起伏而断脱。位差和压力较大的装卸油地区，要安装缓冲装置，防止水击破坏。 2.1.3.3依据沿途最高气温，确定车船的装满程序，避免胀溢。 2.1.3.4各岗位要有可靠的讯号联系，协调作业，防止满罐、满车溢油跑油。 2.1.4.1室内作业的油气浓度不得超过卫生容许标准。 2.1.4.2室外作业要站在操作孔上风方向。 2.1.4.3不让油品浸
10、粘皮肤，特别是含铅汽油会引起乙基铅慢性中毒。 2.2.1.1易挥发的油品如航空汽油、车用汽油、工业汽油、溶剂汽油、煤油等宜采纳浮顶和内浮顶油罐、地下和山洞油罐储藏，既能降低蒸发损耗，又能降低罐体空间的油气浓度，减少与外界火源接触的机会。 2.2.1.2各种油罐、油桶都要按安全容量和安全高度储油。 2.2.1.3装有避雷针的油罐，每年要检查1次安装连接状况，发现有影响雷电通路的松脱、断裂，要及时修复。 2.2.1.4对油罐的防雷接地和罐区其它设备的防感应电、防静电接地，每年春秋雷雨季节到来之前和土壤上冻之前各检测1次接地电阻，分别不大得于10、30和100，超过时应对接地环境进行处理。接地极要连
11、接牢固密贴，趁检测时擦去铁锈油污。 2.2.1.5阻火器要使用金属波纹板型，每季度检查清扫1次，冰冻季节每月1次。 2.2.1.6雷雨天油罐停止进油作业。 2.2.1.7油罐及油罐区的自动化仪表和导线安装，应严格遵守石油库安全用电规定，禁止在罐内装设县吊式测量仪表、仪器和探头。 2.2.1.8每月检查1次罐上泡沫发生器或液下喷射装置，有无雀窝、玻璃是否完好、螺线及螺栓有无松动、喷射管有无冻凝堵塞。 2.2.1.9油罐进油时，进油管口淹没前，流速控制在1m/s以下，淹没后可按V2D0.8提升。换装油品按规定清洗，避免将罐底不同品种油品和沉淀搅起，加大静电产生。 2.2.1.10罐区作业人员应穿戴
12、防静电服装和鞋帽；上罐时在栏杆处消散一下静电。 2.2.2防止跑、冒、渗、漏和混油 2.2.2.1高液位显示和报警装置要准确可靠，无自动显示报警的油罐，进油时要设专人监视。 2.2.2.2天天巡察1次油罐焊缝、管道接口、阀门、法兰、人孔、放水阀、排污管等有无渗漏现象，对防止基础沉降影响而采纳软管临时连接的进出油管接口，更要仔细检查。 2.2.2.3管道要及时排空，如因故不排空时，气温上升要打开胀油管上阀门泄压，下班前和输油前必须关闭。排空时打开进气阀，作业完后随时关闭。胀油阀和进气阀要设专人管理，并作为交接班的记事内容。 2.2.2.4如发生意外停电，必须断电停机，马上关闭有关阀门，检查停电造
13、成的影响。 2.2.2.5对油罐液面的不正常变化，要找出原因，避免阀门关闭不严、阀板损坏、罐底板开裂或腐蚀穿透而跑油、漏油和混油。 2.2.2.6寒冷地区的油罐、管线、附件和阀门，冬季上冻前要排放积水，做好防冻工作。气温下降到-20以下时，不得敲打和震动，避免冷脆冻裂。 2.2.2.7夏天要减少油罐孔盖的开启次数，降低蒸发损耗。 2.2.2.8作业人员应经过培训，掌握本工种的应知应会，忠于职守，不擅自离岗，并对一般性事故具有应急应变的处理能力。 2.2.3.1合理限定油品的储存期限，一般状况下规定：汽油、煤油不宜超过5年，柴油不宜超过8年，植物刹车油不宜超过3年，合成刹车油不宜超过5年，其它润
14、滑油不宜超过8年，润滑脂不宜超过5年。含硫份高、添加剂含量大和性质不稳定的油品，要分别状况缩短储存期。对长期库存油品，罐装每隔3个月，桶装每隔6个月采样化验，以防变质过快而未能及时处理，造成损失。 2.2.3.2按石油库管理制度的规定，定期清洗油罐，合理使用油泵和管组，不得互用洗刷。 2.2.3.3收发和储存过程中，要防止雨、雪、砂、土等进入。 2.2.3.4减少轻质馏份的挥发： 2.2.3.4.1减少不必要的倒罐作业。 2.2.3.4.2一种油品多罐储存，尽量让其中一些罐装满，减少气体空间。 2.2.3.4.3气温高时，如有条件应采用降温措施。 2.2.3.4.4涂刷绝热涂料，减少热辐射。
15、2.2.3.4.5呼吸阀下加防冲挡板。 2.2.3.4.6油品升温时，只加热到操作温度，平常只维持到凝点以上5左右。 2.2.4.1每月检查2次呼吸阀，气温低于摄氏零度时每周检查1次，清除尘土和冰霜，防止阀杆冻卡。大风降温天气要坚持阀杆升降灵活，避免油罐“吸瘪。 2.2.4.2每年春末冬初，改换1次液压安全阀的油品。平常每月观察2次油面高点，及时补充。 2.2.4.3油罐加热时，天天观察1次蒸汽或热水的回水管和罐底，如发现水中带油或罐底有水，说明加热管穿孔，必须清罐修理。 2.2.4.4如预报将发生某种自然灾害，如地震、洪水、飓风、外部大火等时，要采用应急措施，迅速行动，减少损失。 2.3.1新投产的油罐，为了避免验收时没有检查到和没有暴露出缺陷，需在头半个月内天天计量3次，早、午、晚各1次，运转前后各1次，以后每3天对不运转的罐计
