车站值班员工作内容

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1、车站值班员工作内容车站值班员工作内容一、接班会：1、班前：班前休息登记簿。 2、填写点名册（打考 勤）。3、班前业务学习“学一条问一条带一条”。 4、填写班工作记 录（班计划、站存车、安全预想），转填中间站值班日志。5、填 写职工教育综合台帐（点名打勾、学习题目）。6、班前安全预想：站 内存车和班计划及施工维修天窗计划情况。当班严格劳动纪律、作业 纪律，接发列车按标作业，注意把好进路关、信号关等关键环节。接 发车时立岗要及时，注意确认和监控信号，注意列车运行状态和货物 装载状态，发现异常情况及时汇报处理。调车作业前加强检查线路和 车辆，传达布置计划要详细、分工要明确，作业中注意勾勾要道还道，

2、执行两先两后防溜制度，执行标准化调车联控用语，停留车要及时采 取防溜措施，做好双保险（上好手闸、打好铁鞋）。各个岗位做好本 职工作，互相配合、联防互控，把好作业中的关键环节，确保安全生 产。7、学习安全通报和文件电报（签字）。二、接发列车作业标准1500.4:1、同意x（次）闭塞。2、x （次）闭塞好（了）。（3、确定接车线：X次接X道。）4、x（次）、 X道停车（通过或到开）。5、x（次）、（x点）x（分）开（通过）。 6、x（次）开过来（了）。7、接通光带。8影响进路的调车作业已 停止。9接车：进站，x道，信号好（了）。发车：x道，出站，信 号好（了）。通过：进站，出站，信号好（了）。按钮

3、揭挂安全帽 牌。回答追问信号：x次通过（进站）信号好。10、x（次）接近，x 道接车。指示外勤发车：x（次）X道发车。11、报点：x（次）X（分）通过。发车：x（次）x（分）开。12、x（次）x（分）到。 13、报调度：x（站）报点,x（次）x（分）到（通过）。执行 “一看二按（点击）三确认四呼唤”及“眼看手指口呼”制度。开放 调车信号用语：X道，调X信号机，信号好（调X信号机，X道，信号 好）。三、车机联控标准：1、接车或通过：x（次）x站X道通过（停 车）。2、发车：x（次）x道出站信号好了。3、机外停车：x（次） X站机外停车。4客车变更进路：客车x（次）X站变更X道通过（停 车），限速

4、X公里。5、引导接车：x（次）x站引导接车，x道停车 （通过），注意引导（手）信号。6、施工限速：x（次）x站x道通 过，站内限速x公里或区间x公里限速x公里。7、过标（压标）：x （次）尾部过标（压标）。8、转达调度命令：x次司机（运转车长）， x站转达调度命令，号码x号，（命令内容）。9施工特定行车办法交路票：x次司机，x站交路票，号码x号， 区间：x站至x站，x线（两线或多线时）。10、调车联控用语：A、 第一钩或停轮后第一钩：xx（次、调）机车，x道进路好了。B穿越正 线：xx调（次）x道穿越（占用）正线进路好。C、压信号：xx（调、次） x道进路好了。D、取消或变更：xx调（次）x道

5、进路取消（变更进x 道）E、集中区调车过岔要道：xx（调、次）x道（上峰、迂回线）进 路好了。F、车列进入股道内方：xx次（调）x道过标，值班员（信号 员）明白。G、停止调车作业：xx（次、调）x道停止调车作业,xx 次x道停车（通过）；回答：x道调车作业已停止，值班员（信号员） 明白。H、轨道电路分路不良：xx（次、调）x道牵出（推进）过xx 号岔（xx道过标）。二岗接车：xxx（姓名），x次接近，x道接车。 预告施工限速（隔一车站）：预告xx站内（至xx站区间）有限速， 注意运行。预告侧线：预告xx次xx站接侧线。雨量警戒：xx次司机， xx站至xx站间正下大雨，请加强了望，确保安全（工务

6、登记运统46 后报告调度员下发命令，销记要报调度员但不要命令并通知邻站）。四、6502 控制台操作： 1、单操道岔：道岔总定位（总反位） + 道岔按钮。2、取消进路即取消解锁（预先锁闭）：总取消按钮+进路 始端按钮（若在按钮表示灯闪光期间，只需按一下取消按钮即可）。3、 人工解锁（接近锁闭）：总人工解锁按钮+进路始端按钮。取消（解锁） 通过进路应分段办理；侧线通过进路必须分段排列；接车进路和正线 发车进路需延时 3分钟，其余进路（调车进路和站线发车进路）延时 30秒。情况：A、必须取消接近区段已占用的接车信号和发车信号时。 氏取消接近区段已占用的调车信号时。C、取消由货物线向外的调车 信号时。

7、D、按引导进路锁闭办法接车时，对列车进站后不能自动解锁 的进路。 4、区段人工解锁（故障或转换电源）：控制台总人工解锁按钮 +区段人工解锁盘按钮。情况：A、列车或车列通过后，某些区段因故未能正常解锁时。B、因维修设备造成某些区 段错误锁闭时。C、停电后又恢复供电，所有区段均呈白光带时。D、 采用正常手续和人工解锁办法都无法关闭信号时，可使用区段人工解 锁办法强行关闭信号。E、办理进路过程中，进路因故未建立（如某道 岔失去表示），但进路中的其余区段出现白光带时；解锁这种区段， 必须先办理取消手续，然后办理区段人工解锁。 5、引导解锁（请求调 度命令后才能开放引导信号）：A、引导进路锁闭：检查道岔

8、位置。进 路与道岔、敌对信号机有联锁，与轨道电路（红光带）无联系。使用： 直接按压引导按钮；解锁：总人工解锁+进站信号按钮。氏引导总锁 闭：不检查道岔位置。道岔无表示即A无表示B红光带后使用手摇把 造成无表示、非到发线接车。使用：先按引导总锁闭按钮，再按下引 导按钮；解锁：再次按压引导总锁闭按钮。6、排列进路时道岔卡石子 处理：A、按压挤岔按钮切断电铃；氏取消原排进路；C、道岔反复 单操试验，挤碎石子；D、派人现场检查。7、延时三分钟的总人解 （接近区段已占用）可用区段人解即时解锁的处理步骤：A、总取消+ 始端按钮：关闭信号；B、总人解+区段按钮：解锁进路（白光带）。8轨道电路故障 红光带（站

9、内及接近）必须待工务签认线路正常后才可以办理接发列 车作业。 9、手摇道岔时，控制台该道岔必须单独锁闭。先登记运统 46 后再破封使用手摇把（记得带钥匙和勾锁器）。10、闭塞机故障发 车（电话闭塞发车）时准备进路三方法：A、正常排列发车进路方法； B、反排调车进路方法；C、逐一单操单锁道岔。11、道岔区红光带（不用手摇道岔）：A 两次接通光带（一次进路好，一次确认好）；B请求调度命令再开放引 导信号；C单锁红光带道岔（切记要解锁）。12、闭塞方式的选择： 出站信号机不能正常开放或区间返回就必须电话闭塞。13、站内转换电源（瞬间停电）：A、按压“电源切换”停止响 铃，按压“移频报警”和“断丝”停

10、止响铃。B、有列车进入本区间并 已叫站后，马上呼叫司机“X次潭水站机外停车，站内转换电源、瞬间 停电，信号已恢复了”（客车主动呼叫机外停车）。C、区段人工解锁 全站轨道电路白光带后重新开放信号（仅打灭信号并未出现全站白光 带而且原进路白光带仍在时可按压始端按钮补开信号）：a若信号未恢 复则严禁使用区段人解； b 列车已正在进站，未确认过标（外勤现场 确认）或正在出站禁止使用区段解锁；c破封区段人解东西两头道岔后， 股道轨道电路自动解锁；d列车已冒进信号时按行规第120条办 理（单锁未压上的前方进路道岔）。D、请求调度命令破封事故按钮办 理闭塞机复原，注意“三确认”；重新办理闭塞和开放信号。E、

11、填写 行车设备检查登记簿，通知电务补封。14、停电（尽可能用发电机供电）：A、抄收停半改通调度命令； B、电话闭塞：收发电话记录号码；C、手摇道岔并加勾锁器；D、人工引导接车和路票发车。五、电脑报点系统（分局调度管理信息系统） ： 1、过表或交接班 （帐号 004；密码 004）。2、接发列车操作：单击车次，再单击左侧 的相应“同意”、“到达”、“出发”按钮。3、改点补点操作：右击 该车次，勾选“允许人为”后修改新点，单击保存。再单击左侧的相 应“同意”、“到达”、“出发”按钮。4、报运用车操作：基本功能 /现在车管理。 5、签收和打印调度命令：新命令平台 /签收命令。6、 系统假死机（没有自

12、动接收新计划）。 7、系统故障登记。 8、早午晚 夜要上报现在车管理。9、调车（勾选甩挂车）：解车写重车辆数；挂 车写空车辆数及换长、总重；本务机车作业时间（实际时间）；记事 栏：写调车勾数，向某站方向出站或跟踪调车（需填写收发的电话记 录号码），无列尾或故障要写辆数及尾部车种车号、尾部软管吊起情 况（铁丝吊起尾部软管），客车预告侧线情况。六、调度命令和设备检查登记簿：所有调度命令、施工揭示调度 命令和小运转列车（无列尾或列尾故障外勤签字）、单机挂车均需填 记在调度命令登记簿。无列尾命令，尾部车号写背面。所有打印 出来的调度命令（跨班的调度命令）均须在右上角签名和时间。车站 值班员需在班计划的

13、调度命令上（跨班的调度命令）签字。除了班计 划外，所有下发的调度命令都要读诵后才签收。天窗：1、维修天窗兑 现（利用）情况登记簿；2、取消天窗登记表；3、工务电务维修作业 计划申报表。运统46填写：1、区段按钮和总人解按钮合填一页；2、 东西事故按钮需分别各填一页（事故按钮登记并申请命令一次只能破 封使用一次）；3、影响范围不用填写。所有有计划的施工（有本月施工编号）和 维修作业（即天窗修），均须使用行车设备施工登记簿填写（维 修作业完毕后不再发布恢复行车命令；维修作业前后不限速不影响行 车）；其他情况（设备故障）须登记行车设备检查登记簿。新规 定：所有调度命令打印出来让车站领导签字；无列尾（

14、尾部车号写在 右侧边）或列尾故障须外勤签字；外接流转调度命令（非行调台）和 班计划、跨班调度命令接班值班员签字。调度命令登记簿只登记外接流转 调度命令（非行调台、限速命令、客调、天气预报）和无列尾或列尾 故障（多数为小运转）列车（不要登记，但带车的辆数、尾部车种车号 尾部软管吊起情况要填写行车日志 ）。调度命令要标记“已执行” 运统 8 车站填写项目：登记单位、日期时间；设备名称编号；故障状 态；通知时间；通知的方法（电话）；给点时间（调度命令）；车站 （签认）；消除不良及破损后的时分签名；填写错误时要用笔圈起错 误处并双方盖章。七、调车作业：1、排列长调车进路先远后近，切记得要开中岔信 号。

15、2、待调车长或司机要道后方可排列调车进路。 3、待调车长（连 结员）汇报车列出清X号道岔后再排入进路。4、调车作业通知单：存 车情况只写存车，口道要写2道，写交会客车时刻，注明对位、正线 （正）、停轮、压信号作业写压，反面作业写反，高站台写高，出站 调车写出，跟踪出站写跟，分路不良写分，调机待发车次，超 5 辆要 写开勾车号，经8号岔出入，本线甩只能在本勾后写。+挂车，-甩 车，O本线甩车，丁顶车，机车转头，代或+带车，+连续连挂； 注明东西（第一勾），正反高压、出跟、对位、停轮、待开XX次或待 令。开勾车号；客车时刻；注意检查关门车。经高站台作业，注 意人身安全。注意确认进路和信号，控制速度

16、，及时采取防溜措施， 确保作业及人身安全。出站（跟踪）调车，及时收回出站（跟踪） 调车通知书。执行：压信号要单锁道岔并接通光带确认进路；其他 列车开过来要通知调车长；列车接近要通知连结员注意安全和调车长 接车。 5、经2道转头分段排列：先排入进路，待调机进入2道并调车 长或司机要道后才排列出进路。6、6 号岔压信号要道，单锁2 号道岔 并接通光带确认后再回答X道进路好。7、进4道后压2号道岔（D2未 自动关闭）牵出：需破封使用人工解锁（总人解+D2 ）或区段人工解 锁。从4道经8号道岔出大一道，未能压上大一道时，4道调车信号不 能关闭；D1 （道东头调车信号）不能开放。8、调机调车需填写 调车机运用情况统计表和调车作业统计表。 9、经高站台作业， 注意人身安全。出站调车作业完毕后，及时收回出站调车通知书（东 10车，西28车）。10、一张计划写不完要留空一行写“接后页”。八、潭水站应急分机号码表（车务段值班室直通电话01 ）