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1、POLO二次点火惹众怒 中广网2008-08-04 2008年7月5日星期六，在北京最繁华的北二环上，12名POLO车主组成了一队整齐的维权车队，每辆车的车身上都贴着“Polo二次打火无解决”的字幅。以此来抗议上海大众，因为他们的POLO车均出现了同样的问题：冷车二次点火，而且至今未得到解决。首先有必要为大家解释一下什么叫做二次点火，简单点说就是：车辆在冷车的状态下，第一次点火不能启动车辆，必须第二次，甚至第三次点火才能够启动车辆。其实这种现象大部分车辆偶尔（几个月发生一次）都会发生，但是如果频繁发生，或者每次都必须第二次才能启动车辆的话，那绝对就是车辆问题了。全国已经有数百名车主准备集体维权
2、其实汽车探索一周前就开始关注此事，经过这段时间对出现相关问题POLO车主的走访，我们了解到：现在全国已经有数百名出现此问题的车主联合起来，准备向上海大众讨说法，且北京的一位车主已经向法院起诉上海大众。下面是汽车探索收集到的部分车主出现问题的详细情况：1.车牌号：京L*36*型号：劲情1.6MT购买时间：2007年8月 出现二次问题公里数：2000问题描述：几乎天天二次，加过汽油添加剂，跑过高速，换过水温传感器，清洗过节气门，换过火花塞，点火线圈，氧传感器，无效果。2.车牌号：京K*59*型号：劲情1.4MT购买时间：2007年7月 出现二次问题公里数：10000问题描述：刚开始偶尔出现,一周两
3、次;二保(13000)之后就严重二次点火,几乎每天都是。3.车牌号：京L*72*型号：劲取1.4MT购买时间：2007年11月 出现二次问题公里数：4500问题描述：今年4月份出现,比较频繁,但只有早晨是二次着车,6月初去检测后,就开始早晚各二次打火.去4S店洗洗过节气门油路油箱进气道火花塞等,加过4瓶添加剂,结果还是天天二次。4.车牌号：京K*99*型号：劲情1.4AT购买时间：2007年4月 出现二次问题公里数：800问题描述：07年4月买的车买完不到二个月开始有二次现象,打电话问4S,他们说正常,所以我也没太当回事,刚开始一个星期出现一至两次,后来就开始频繁出现二次,又找到4S,他先卖给
4、我一瓶清洗剂,半个月后无效,我又去4S他们给换汽滤,过几天无效,如此种种该用招数都用过了,还是无效。5.车牌号：京K*7*3*型号：劲情1.4AT购买时间：2007年7月 出现二次问题公里数：3000问题描述：出现二次后,去过4S,他们让没事多跑高速,我就没事玩命跑高速,后来莫名其妙好了,今年5月份偶发,到6月频繁起来,天天二次,后来去4S换火花塞,4S店人说火花塞有沉积物。6.车牌号：苏E5M0*型号：劲情1.6MT购买时间：2007年4月 出现二次问题公里数：8280问题描述：最近三个星期每天发生,去4S店清洗过节气门,好了两天又二次了,4S店称不知怎么解决。7.车牌号：晋AAK1*型号：
5、劲情1.4AT购买时间：2007年7月 出现二次问题公里数：13000问题描述：刚在今年3月偶尔发生,到了5月出现断火现象,去4S店免费更换了汽油泵,好了一个月,6月份开始出现二次点火,去4S店,他们让换97号汽油,加汽油添加剂,没效果.照样是二次。8.车牌号：新AK47*型号：劲情1.6MT购买时间：2007年9月 出现二次问题公里数：4000问题描述：冷车必二次,加97号油。9.车牌号：桂BH63*型号：劲情1.4MT购买时间：2007年6月 出现二次问题公里数：5000问题描述：去4S店加过添加剂,温度20度以下,必定二次打火。10.车牌号：粤A39*型号：劲情1.4MT购买时间：200
6、6年10月 出现二次问题公里数：2500问题描述：到4S店检测,说是油品问题,花了几十元清洗油路,好几天就又出现二次了。通过上述10位车主的叙述，我们能够看出，出现问题的车主均是POLO进行小该款后的车型，且大部分为1.4L车型，而且到4S店进行修理，均没有修好。车主录制二次点火视频发给本站为了能够更好地说明问题，一位车主特地录制了车辆二次点火的视频，我们在这里展示给大家，相信大家看了之后会有更深刻的了解。 上海大众曾派专家来京，但是问题仍未解决据车主反应，其实上海大众并非对此事无动于衷，在上个月曾经派专家来北京，并且找到4名问题车主进行维修。维修方法是：为车辆更换ECU（车辆电脑），同时针对
7、不同车辆更换火花塞及点火线圈，以及一些清理工作。维修结果：4辆车二次点火现象得到了一定程度的解决，但是均出现了不同情况的其他问题：油耗增加，百公里油耗达到15升左右；动力明显减弱；更有一位车主在正常行驶中出现了严重的丢缸现象（两个汽缸停止工作，发动机报警灯报警）。由于出现了上述更严重的问题，4位车主坚持换回自己原来的ECU，此次修理以失败告终。其他的问题车主在了解到这4位车主的经历后，均表示在上海大众拿出有效的解决方案之前，不敢再去4S店维修。上海大众4S店对于此类问题车主的答复是：暂时还无法解决，等待厂家通知。 最近针对POLO车的二次点火问题发个一个调查，题目是看看都是哪款车出现二次点火问
8、题？。5月9日开始到现在6月20日近40天有122人参与调查，其调查结果是：可能情况人数所占比例06款出现二次点火问题21人(17.21%)07款出现二次点火问题66人(54.10%)08款出现二次点火问题4人(3.28%)06款出现二次点火问题，曾经刷过电脑已解决0人(0.00%)06款的没有出现二次点火问题2人(1.64%)07款的没有出现二次点火问题4人(3.28%)08款的没有出现二次点火问题15人(12.30%)从来没有出现二次点火问题10人(8.20%) 从投票结果看大部分是06、07款POLO有二次启动问题，所占比例为【87人(71.31%)】。先说说造成冷启动困难的因素，由于目
9、前我们没有检测设备，只能从理论角度去分析，所以要用排除法来判断故障。一、造成冷启动困难的因素 造成冷启动困难的原因很多，下面说一下常见的造成冷启动困难的一些因素。 （一） 油路和器械部分 1、汽油压力不够 原因：（1）油路内的止回阀有渗漏，不能保持供油系统内足够启动的压力。 （二）喷油嘴有泄露，不能保持系统压力。 检查和解决办法：外接燃油压力表，重新启动，当压力达到标准后熄火保持4-6小时后查看压力表，如果不能保持正常值说明止回阀、喷油嘴有泄露。 2、汽油泵故障造成启动困难 原因：燃油泵过度磨损，汽油泵即使工作也不能达到启动压力造成启动困难。 检查和解决办法：外接燃油压力表，打开钥匙门使汽油泵
10、工作，压力虽有上升，但达不到规定压力。更换汽油泵。 3、汽油滤清器和汽油泵滤网过脏造成启动困难 原因：由于加入了过脏的汽油或者由于时间过长油箱内沉积的汽油杂质将汽油泵前的那道滤网或汽油滤清器堵死，使燃油无法达到启动压力。 检查和解决办法：（一）更换汽油滤清器； （二）将汽油泵从油箱内取出查看滤网并做清洗。 4、汽油含水分过多 原因：加入的汽油含水分，由于空气中的水分过多，油箱又没有关闭严实，昼夜温差的影响造成油箱内的湿空气凝结形成水珠沉入油箱内。 检查和解决办法：更换汽油滤芯，清洗油箱。 5、加入乙醇汽油 原因：由于乙醇汽油含有一定的水分，含水过多因素同上，再有乙醇汽油有一定的清洗作用，这样将
11、油箱内壁和管路内壁的油渍和一些杂质冲洗下来，造成油泵滤网或喷油嘴堵塞。 检查和解决办法：清洗油路和油箱，更换无铅汽油。 6、喷油嘴积炭 原因：长期积炭造成喷油嘴堵塞，喷油嘴无法正常工作。 检查和解决办法：清洗喷油嘴。 7、进气道积炭 原因：由于长时间低速行驶，使进气道管壁形成一层积炭，当启动时，喷油嘴喷出的燃油被吸附到积炭中，致使混合气过稀造成启动困难。 8、节气门开度过大 原因：由于节气门积炭造成节气门开度过大，使混合气过稀影响正常启动。 检查和解决办法：查看节气门积炭，做必要的清洗和重新匹配节气门。（二） 电器和启动程序部分 1、温度压力传感器故障 原因：无法提供正常的信号，致使行车电脑不
12、能正确提供启动所需的喷油量，一般冷启动需要较浓的混合气。 检查和解决办法：检查或更换压力温度传感器。 2、温控器故障 原因：无法正常提供正常的信号，致使行车电脑不能正常工作。 检查和解决办法：用5052或511B等检测仪检测，检查故障码，做更换。 3、空气流量计故障 原因：无法正常提供正常的信号，致使行车电脑不能正常工作。 检查和解决办法：用5052或511B等检测仪检测，检查故障码，做更换。 4、点火线圈故障 原因：不能提供正常的高压电点燃火花塞。造成点火不均匀使启动困难。 检查和解决办法：启动后检查某缸的点火线圈是否工作，更换点火线圈。 5、火花塞故障 上海大众_POLO火花塞 原因：个别
13、缸的火花塞不工作，造成点火不均匀使启动困难。火花塞间隙过大，造成点火电压过高、阻值过大形成点火困难。 检查和解决办法：启动后检查各缸工作情况，如有缺缸工作更换火花塞检查。 6、氧传感器故障 原因：不能提供给行车电脑正确的信号，致使启动困难。 检查和解决办法：用5052或511B等检测仪检测，检查故障码。做更换处理。 7、三元催化器堵塞 原因：由于使用含铅的汽油和过脏的汽油使三元催化器堵塞，发动机排放阻力增大导致启动困难。 检查和解决办法：做必要的清洗或更换三元催化器。 8、OBD限制 原因：由于有OBD控制尾气污染物排放量，当启动一瞬间尾气值超过排放要求，电脑会自动切断排放过高的那一缸的工作来
14、控制尾气的排放。这样就会造成缺缸启动，启动自然困难。启动后由于发动机一缸不工作还会出现抖动。 检查和解决办法：建议换热值低的火花塞。 二、 二次启动现象分析 1、出现二次启动故障以后，上海大众派人来京检查部分车辆，其中有的车还做了解体和内窥镜检查。从检查的结果看进气道和节气门积炭很干净，但还是有二次启动现象。笔者认为可以排除积炭造成二次启动。 2、上海大众给1039交通广播汽车江湖栏目组的回复函中所说的理由是站不住脚的。上海大众说的“理由”一：积炭造成的。我想说的是为什么做了彻底清洗后还会有二次点火现象？“理由”二：油品问题。那么为什么老款POLO没有此现象？还有其它车型也没有此现象？再说，不论是中石化或中石油的油品也都是经过国家质量监督部门检验合格的油品，即使有不合格油品也是个别加油站从其它渠道购进的油有问题。可是，POLO车出现二次点火
