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1、某高速立交特大桥施工组织设计工程概况本桥位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自高速公路，孔跨布置为：5532m+（40+64+32）连续梁 +332m简支 T 型梁。本桥位于直线和曲 线 上 ， 曲 线 要 素 ： R-2000m， az-3058 22 ， ls-150m ，22+550-DK23+243下坡，坡度为 -13 ，DK23+243-DK24+596，坡度为 24，DK24+596-DK25+550下 坡 ， 坡 度 为23.5 。 0# 桥 台 台 尾 里 程DK22+646.97，61#台台尾里程 DK24+701.35.本桥桩基均为钻孔灌注桩， 0#61#桥台 56#57#桥墩
2、桩径为 1.25 米， 1#-55# 桥墩 58#-60#桥墩桩径为 1.0 米，桩长为 1835m，桩的类型为摩擦桩，钻孔穿过的地层上覆黏土，下伏泥岩砂岩及褐煤，0#61#桥台承台高度为2.5m，56#57#桥墩桥台为 3.0m，其余桥墩桥台为2m，一般埋置深度 11.5m，墩身结构均为矩形变截面实心墩，桥墩高度4.5m 10.5m、坡比为 1#、2#、3#正面 48：1（41：1），55#、56#、57#、58#、59#号墩为直线墩，其余均为35：1（60：1），桥台为T型桥台， 0#台高度 7.0m，61#台高度 5.0m.本桥 9#墩到 20#墩右侧、 37#墩到 46#墩左侧、46#
3、墩到 54#墩右侧设置声屏障，用安装声屏障的梁图通图（2005）2101-1-8b 、10b、17b、18b。声屏障见相关专业设计图。本桥2#、34#、36#右侧设中心锚结下锚： 17#、50#右侧河口端， 21#、54#、右侧蒙自端设锚段关节下锚； 29#右侧设附加导线下锚；连续梁在D24+464、+504、+546、+586 右侧设支柱。本桥 47#位于民房内，现阶段无法施钻，在施工征地平整场地后进行补钻， 进一步核对地质情况。 本桥桥址区有褐煤层，施工时应作地下有害气体监测，确保施工安全。本桥 58#墩有溶洞，采用弄个抛填黄泥夹片石处理。地层岩性：本桥所经过区域区域上覆第四系全新统膨胀土、粉质黏土、松软土、软土，下伏岩层单一，主要为上第三系砂岩、泥岩夹砾岩。水文地质：结构物处于大气中为 T2 级，水下及土壤中为 T1 级，水位变动区为 T3 级。经取水试验，桥位处地表水对混凝土无侵蚀性。地下水中 SO42-对混凝土结构侵蚀等级为 H1级。详情请下载附件：蒙新高速立交特大桥施工组织设计
