汽车工厂实习报告

《汽车工厂实习报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车工厂实习报告（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车工厂实习报告篇一 :汽车工厂实习报告实习是每个大学生必须经过的一段经历,它使我们在工作实践中了解社会,从中学到了很多课本上没学到知识 ,受益匪浅 ,开阔视野 ,增长了见识 ,使我认识到将所学的知识具体应用 到工作中去 ,为以后进一步不如社会打下了坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的心态 ,丢掉对学校的依赖心理 ,才能在社会上独立 ,敢于参与竞争 ,敢于承受社会压力 ,使自己能够 在社会上快速成长 ,被这个社会所接纳 ,进而生存发展。 刚进公司实习的时候我有些担心 ,但是 经历了事情之后 , 我努力调整心态 ,正确认识自己该做什么 ,不该做什么 ,我相信只要我们立足 于现实 ,改变和调

2、整看问题的态度 ,不断学习 ,才能在人生的道路上经历风雨之后,才能见到美丽的彩虹在公司实习期间 ,我仍然在焊装压合 122 班次 .“在大学里学的不是知识 ,而是一种叫做自学的能力 ”。参加工作后才能深刻这句话的含 义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上,虽然每天都与焊钳打交道 ,如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接,实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实,我得承认虽然我们来了两个多月 ,很多东西对我们而言还是很陌生,我们会的岗位技能少之又少相对老员工来说 , 还是有一段距离 ,着确实是不真的事实。在工作过程我们必须在工作中勤于 动手慢慢琢磨 ,虚心求学 ,不断学习不断积累。

3、 在焊接过程中遇到不懂的地方 ,自己先想方设法 解决 ,实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。确实踏上社会 ,我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系 ,又工作繁忙 ,很多时 候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎 ,背地里却勾心斗角不择手 段,踩着别人的肩膀不断地往上爬 ,刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响我们 的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间,大家就会毫无眷恋之情 ,有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。 我们情绪低落导致工作效率不高 ,每天只是在等待着下班 ,无精打采地工作。刚刚从学校来的我们 ,公司安排我们在流水线上

4、 ,每天累死累活地干活 ,实在是委屈人。 刚刚上班时 ,我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后,渐渐有了改观。其实就算一个新招聘进来的正式员工 ,也要从小事做起、底层做起 ,更何况是尚未走出校门的实习生呢。作 为新人 ,什么都不了解 ,怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累,但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在 “打杂”的日子里 ,正是了解工作流程 ,熟悉业务知识 ,寻找 自身差距的好时机。把实习处处留心 ,多观察 ,多思考 ,收获才会更多。而实习一般都会有正式 的员工来做指导老师 ,这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上,更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不

5、好,如何能让人对你有信心 ,将更重要的职责交付给你？毕业实习的体会 收获 :眼尖:眼尖包括 “观察”再,者就是有 “眼力见 ”。作为一名实习生 ,在单位里首先要不给人 家添乱。虽然有指导老师 ,但提问也要看准时机 ,别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工 作。在初步了解了行业的内部运作后,要有针对性地去学习岗位上的具体工作,为以后的就业打基础。手勤 :尽管是实习岗位 ,也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生,而要像正式员工一样严格要求自己 ,熟悉单位的规章制度和企业文化。心细 :用人单位都喜欢把一些琐碎、的工作交给实习生做,如给复印机加纸 ,换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和

6、挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施 展才能的机会。 除了指导老师交代的工作要用心去做,还要细心地记录观察 ,最好做实习日记将每天的收获、 感触和遇到的问题 ,企业的信息都一一记录下来 ,这不仅会对学习有益处 ,而且 在写实习报告的时候会有帮助。此外,端正心态和学会面对自己 “不喜欢 ”的工作 ,也是实习的必修课。因为心态决定生活状态 ,不要有 “我在学校怎么怎么 ”或者 “我比你现在的员工学历高 ” 这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才,企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作 ,可能很少是你 “喜欢 ”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟 的标志 ,也

7、是一个人能否取得人生成功的重要因素。通过这次实习 ,我从中学到了很多课本没学到的东西,在就业心态上我也有了很大改变 ,以前我总想找一份适合自己的爱好,专业对口的工作 , 可现在我知道找工作很难 ,要专业的更难。很多东西我们初到社会才接触 ,所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来,要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理,学会在社会上独立 ,敢于参与社会竞争,敢于承受社会压力 ,使自己能够在社会上快速成长。 再就是时常保持一颗学习、 思考的心。 作为一个大学生 ,最重要的就是自己学习和思考的能力。在成飞瑞鹄这样的一个新环境中,有我们很多学习和思考的地方 ,这就需要我们自己保持一

8、颗学习、思考的心。首先在技术方面 , 要刻苦的补充自己的不足没认真对待工作,时时刻刻的思考和学习 ,同时 ,在企业的环境中 , 更要学习他们先进的管理和人文文化 ,以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样,可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。篇二 :长春汽车厂实习报告中国第一汽车集团公司 （原第一汽车制造厂 ）简称“第一汽车 ” ,1953年 7 月 15日破土动 工,中国汽车工业从这里起步。 52 年来 ,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。 1991年,与德国大众汽车公司合资建

9、立 15万辆轿车基地 ;2002 年,与天 津汽车工业 （集团 ）联合重组 ;与日本丰田汽车公司实现合作。目前,产品结构已形成以轿车为主的新格局。第一汽车拥有全资子公司 32 家,控股子公司 17 家,其中包括一汽解放汽车、 富奥汽车零 部件等全资子公司和一汽轿车股份、 天津一汽夏利汽车股份、 一汽四环股份等上市公司及一 汽-大众汽车、天津一汽丰田汽车等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合 理的三大生产基地 ,以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中 心。资产总额 1058 亿元 ,员工 13.33 万人。2005年实现销售入 1183亿元（145.11亿美元

10、）,列“世界最大 500家公司”第 470位; “中国 机械 500强”第1位; “世界机械 500强”第 71位。2006年公司品牌价值达到 424.21亿元。至今,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆 ,在巩固和发展国内市场的同时 ,不断开拓国际市场 ,逐步建立起全球营销和采购体系。遵循“第一汽车 ,第一伙伴 ”核心价值观和 “用户第一 ”的经营理念 ,践行“让中国每一个家 庭都拥有自己的汽车 ”的产业梦想 ,一汽人正为建设 “规模百万化、管理数字化、经营国际化 ” 的新一汽而努力奋斗。长春人都知道汽车厂的地方 .经过一夜的旅行 ,8月 1日早上,我们抵达了目的地 -

11、长春。下了火车 ,还有一丝凉意 ,但这 丝毫不影响我们的热情 ,在这个地方 ,我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习,这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。还没出车站 ,就迫不及待的买了一张地图 ,想看看长春是什么样子。拿到地图,另我们惊讶的是一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一,难怪长春会被称作是汽车城 ,果然名不虚传。来到长春 ,来到一汽 ,就不能不对一汽有所了解。长春第一汽车集团公司 我国第一家汽车制造厂于 1953 年在长春由毛主席奠基开始建设 ,自此中国有了自己的汽车工业。 汽车工 业从无到有 ,从小到大 ,现在已经成为国民经济中的重要产业部门。经

12、过三次创业的长春一汽 完成了三个具有战略意义的转变,即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变 ,在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变,在市场目标上从国内市场向国内 ,外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主,卡车兼容 ,系列齐全产品水平高 ,竞争能力强 ,经济效益好 ,科研和管理水平领先的现代化汽车工 业联合企业。在实习的几天里 ,我们感叹于一汽某些设备的先进,而有时候 ,却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中,我们既忙碌又愉快 ,在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里 ,我们了解了一汽国际物流中心 ,

13、了解了一汽大众集团 ,学到了很多知识 , 掌握了很多的实践经验 ,把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中,我们得到很多 ,感恩很多 ,然而 ,给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神,那就是永远用饱满的热情与能量对待身边的一切 ,无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人,他只是国际物流之中的一个普通员工 ,然而 ,他普通的身份却从事着极为不平凡的工作,在对我们进行培训的日子里,他总是不厌其烦的对我们进行讲解,事无巨细 ,他不求我们对他感激 ,他只想竭尽自己所有的力量 ,把他所知道的物流知识毫无保留的传达给我们,无论我

14、们多么麻烦 ,多么调皮 ,他只是对我们微笑 ,不断的鼓励我们 ,促使我们进步。齐师 -父只是国际物流之中的一粒沙土,像齐师傅这样 ,在自己岗位上不知疲倦的贡献着自己的光和热的人还有很多,他们没有所求什么 ,只想把自己的热情发挥在自己热爱的岗位之上,因为他们知道 ,只有将大家的力量凝聚起来,才能有国际物流更美好的未来。学无止境 ,这样一句古话 ,在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导,下至基层作业人员 ,都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡 ,是很多大型公司通用的一 种作业管理模式 ,主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束 ,这种管理模式在很大程度上 杜绝了作业过程中的不规范

15、操作,降低了作业危险 ,减少了资源的浪费 ,同时提高了作业效率 ,降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息 , 无论是新人还是陌生人 ,都能在最短的时间内查找到所需信息,方便快捷。在生产的过程中,经常会出现一些不完美的细节,针对这些问题 ,国际物流专门成立了专项小组,对工作中出现的问题进行仔细的记录 ,分析 ,利用一切可用资源 ,寻求最佳解决方案 ,并加以试用 ,直至问题解 决。国际物流永远以一种学习的态度,立足长远 ,采用一流的管理方法、引进先进的技术设备,以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。精益求精 ,永续服务 ,创新无限是国际物流人最终的追求,创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中 ,我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例,在小筐组闲置工具存放区 ,我们看到了很多被闲置的货架 ,然而 ,在作业现场 ,我们看到的却是另外一种景象 ,滑 轮货架取代了以前的作业功臣,这种货架 ,指在框架结构中安置了很多滑轮, 科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域，不需人力的搬运，灵活方便。R3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一 ,R3 系统将生产与物流作业紧密的联系起来,以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为依据,进行货物的出、