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1、新建铁路朔州至准格尔客货共线岛宝沟隧道锚杆施工作业指导书编制人：审批人：编制单位： 中铁十二局朔准铁路ZSKZ-4标第三项目部编制时间: 二00九年三月1锚杆施工作业指导书一、25CD反循环注浆锚杆1、锚杆安装 钻孔前检查锚杆是否中空，钻头水孔是否有异物堵塞，若有应清理干净，保证杆体与钻头通畅。 连接钻头钻杆，连接钻机和钻杆。由于在破碎岩层中钻进，钻头的水孔易堵塞，因此在钻进过程中，应放慢钻进速度，多回转，少冲击，若在钻孔中有水孔堵塞现象，应后撤钻杆50cm，并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢钻进，直至设计深度。 钻到设计深度后，要用水或高压风洗孔，检查钻头水孔是否畅通，确认畅通后将钻机连接套从
2、锚杆上卸下，要求锚杆外露孔口长度1015cm。 若锚杆需加长时，用钻杆连接套连接已施作锚杆和另一根锚杆，继续钻进，直到要求深度。 钻孔完成后，用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右，同时安装锚杆垫板及螺母，但此时不宜上紧。2、锚杆注浆中空注浆锚杆施工工艺流程见下图清洗整理标出锚杆位置钻 孔检查锚杆安装锚杆体、止浆塞和垫板注 浆封 口 制 浆备 料 注浆采用DML30-2型锚杆专用注浆泵反循环注浆工艺，适合隧道拱部注浆，注浆前应先检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，严格按操作程序作业。 检查水泥、砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，浆液严格按设计配合比配制。 用水或风再次检查锚孔是否畅通
3、，孔口返水或风即可。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。 开动注浆泵，整个注浆过程要连接灌注，不得停顿，必须一次完成，观察当浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中出现堵管现象，应及时清理锚杆，注浆管及泵，此时若压力表显示有压力，应反转电机12秒卸压，方可卸下各接头。 当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装到另一根锚杆，继续注浆；若停泵时间较长，应放掉泵及管中余浆，以免堵孔。 注浆过程中，要及时清洗接头，以保证注浆过程的连续性，完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。 在注浆达到初始设计强度后，上紧螺母及垫板。3、注意事项 在钻孔过程中，为保证
4、钻孔顺直，保证锚固安装质量，应使用十字钻头（Cross cut bit）或纽扣钻头（Botton bit）,不宜使用一字钻头。 为保证注浆效果，止浆塞打入孔口应不小于10cm，而且待排完气后应立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的孔隙，以保证注浆压力及效果。 采用纯水泥浆，建议水灰比（w/c）在0.45:10.30:1之间。二、22砂浆锚杆1、锚杆制作 锚杆在构件加工厂统一加工，锚杆选用合格厂家的22钢筋制作，要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂质。 锚杆根据洞内围岩级别制成不同长度，分类存放，便于取用。 锚杆垫板采用厚6mm钢板制成，规格150150mm，中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。2
5、、锚杆施工工艺 钻孔 锚杆严格按设计要求梅花型布设置，锚杆要与岩体主结构面垂直。 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的5%，锚杆加工误差不大于1cm。 锚杆孔位严格按设计布设，孔距允许偏差150mm，锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。 锚杆安装 锚杆注浆采用自制砂浆泵灌注，砂浆拌制采用小型砂浆拌合机现场拌制，随拌随用，保证拌合质量。 水泥砂浆水泥选用具有膨胀性早强低碱水泥，砂必须预先筛选，保证质量及注浆效果。 注浆前先用高压水对注浆孔进行冲洗，保证无石屑、杂质，将注浆管插入锚杆孔最底端，开注浆泵，随着压力缓慢抽注浆管，以保证孔内浆体饱满。 安装锚杆时
6、，要在锚杆上做出孔深标记，确认孔内浆体饱满后，将锚杆体缓慢均匀推入，保证浆体完全包裹锚杆。 在施作拱部锚杆时，为防止在砂浆凝固前因锚杆自重下滑，可用木楔在孔口锲紧杆体。 锚杆施作完毕后，随即安设锚杆垫板，将垫板和锚杆焊成一体。 在有钢架地段施作锚杆时，可将锚杆与钢架或连接筋焊成一体，以增加支护整体受力。3、注意事项 钻孔时，要保证孔位直顺，否则在注浆时和锚杆安装时杆体不易安装到孔底。 钻孔时要严格按设计深度钻孔，钻孔过深或过浅都将影响锚固质量。 注浆前孔眼内一定要清洗干净，不得有泥浆，否则会造成注浆困难，同时影响锚固质量。 注浆时，注浆管要缓慢、均匀抽出，不能很快抽出，会造成孔内砂浆不足存在孔隙，无法完全包裹杆体，导致锚固力下降。 插入锚杆时一定要匀速、慢慢插入，严禁使劲打击杆体，造成孔内砂浆向外喷出，导致砂浆不饱满，降低锚杆的锚固能力。 锚杆垫板安装时一定要紧贴围岩或支护面，使锚杆能承受围岩变形的应力。 中心试验室要定期做锚杆拉拔实验，以检验锚杆的锚固质量。
