皖河大桥及接线改建工程施工组织设计

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1、安徽省S212皖河大桥及接线改建工程施工组织设计一、编制说明11 编制依据1 安徽省S212皖河大桥及接线改建工程招标文件；2 安徽省S212皖河大桥及接线改建工程招标参考资料；3中华人民共和国交通部颁发的公路工程预算定额 公路基本建设工程 概算、预算编制办法及现行有关规范、规程和文件；4我单位现场调查的有关资料； 5我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来公路建设经验。6本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。1 2 编制原则1.2. 1 严格遵守招标文件规定的技术规范、计划工期条款要求，严格 执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准。1.2.2 严格遵守招标文件规定的工期，

2、有效集中施工力量，按期完工、 按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。1.2.3 结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到 提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的 目的。1.2.4 科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技 术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开， 平行流水，立体交叉，加快施工进度。1.2.5 .认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照IS09002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施， 坚持自始至终对施工现场进行全过程有 效监控。确保工程顺利进行， 严格现场管理， 实行文明

3、施工， 创建安全标准工地。1.2.6 .结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节 约临时用地， 少占农田， 不破坏植被， 尽量利用原有和就近民房， 减少临时工程， 尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。二、总体施工组织布置及规划1. 工程概况为促近经济快速健康以展， 改善怀宁县道路交通状况，加快城区开发，缩短 运输里程，提高经济效益，建设 S212 皖河大桥接线改建工程势在必行。它的建 成必将带沿线经济发展，并使石牌镇发挥巨大作用。项目起于 S212（K21+200 附近），跨皖河，经邵塅村、张家畈，在叶家畈的 北部接S212 （K26+500附近）

4、。路线全长5.039公里。全线设特大桥1座（皖河 大桥长度 1153 米），中桥 2 座，小桥 1 座，涵洞 25 道。整个工程按二级公路标准设计， 设计时速 80公里/小时，路基宽度结合城镇 规划要求设计：路基宽 15米（皖河大桥宽 17米），路面宽 13.5 米；路基设计洪 水频率 1/50 。新建涵洞 25道、桥梁4座（其中大桥 1 座、中桥 2座、小桥 1 座）、 路基防护、排水和道歉路沿线安全设施等。1.1 地质资料（1）本项目所经区域多为第四系全新统冲积层（Qa14,主要为软塑硬塑的 亚粘土、软塑 流塑的软土及软塑 流塑的亚粘土（轻）等，多为新近沉积土，工 程性质较差；下伏基岩主要

5、为中、古生代砂页岩、灰岩及印支期花岗岩、燕山期 火山岩、火山碎屑岩，基岩面较平缓。（2 ）地形、地貌该工程位于怀宁县石牌镇， 桥位区地貌单元属沿江河湖平原及低丘， 微地貌 单元属皖河河漫滩及阶地，地形稍有起伏，除坝堤外，海拔高程一般为1117米。1.2 不良地质路段情况本区存在的不良地质问题主要是人类工程活动诱发的不良地质问题。 对于水 沟、洼地路段是较为突出的问题。填方路堤不良地质问题： 本段填方路堤不良的地质问题主要是局部经过水沟 和水田，需要对这些路段原状淤泥质土进行挖除回填。因此在路基施工中要严格控制土基的施工质量，使其达到相应的设计标准。1.3 区域气候区内地表水发育，河渠纵横，湖泊

6、众多。长江斜贯本区，自南西向北东方向 流去。区内地表水水位及流量与降水关系密切，夏季雨量充沛，水位高流量大，冬季雨量稀少，则水位低流量小。梅雨期一般在六月下旬七月中旬，梅雨期间降水频繁，易发生水涝。项目区域主要气候特征： 工程区属北亚热带湿润季风气候区。 区内总的气候 特征：冬暖夏热。区内多年平均气温 16.24 C。区内雨量充沛，降水量年际变化 较大，多年平均降水量在1455mm丰水年降水量2200mm枯水年降水量在 770mm1.4 主要工程数量本项目共有桥梁 4座1287米（特大桥 1座/1153 米；中桥2座/112 米；小桥 1座/22 米） ；分离立交 6座/327 米；路基填方总

7、计 19.5717 万方；挖方总计 5.5713 万方；涵洞 25 道；平面交叉 3 处。低剂量水泥稳定碎石底基层 69249 平方，水 泥稳定碎石基层 65452平方，中粒式沥青混凝土 623 1 0平方，细粒式沥青混凝土 62639 平方。交通工程 5.31 公里，绿化工程 5.31 公里，另外，沿线 5.31 公里 还有机电工程。2. 施工前准备工作、工期安排为了确保该工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。2.1 施工组织机构为承建本合同段工程， 我单位拟组建“省道 2 1 2皖河大桥及接线改建工程项 目经理部”，按照标准化施工要求，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由

8、 项目经理负责全面履行合同。项目班子成员由项目经理、项目副经理、 项目总经 济师、项目总会计师和项目总工程师组成。 项目部业务部门设五部一室， 即物资 设备部、工程技术部、安全质检部、财会部、经营合同部及综合办公室，生产部 门由桥涵施工队、路基施工队、路面施工队、交通施工队、绿化施工队、机电施 工队、预制场及砼拌和站等组成。项目经理部现场管理组织结构框图见下图。项目经理部现场管理组织机构框图项目经理部现场管理组织机构框图项目经理项1项1项项目目目目副总总总经工经会理程济计师师师111#综合办公室财会部经营合同部物资设备部安全质检部工程技术部预制场及碇拌和站*座路面施工队/个丿路基施工队/个项目

9、经理部及施工队职责骨口. 序号名称职责1项目经理部1、对项目整体进行部署安排，从宏观上组织调配各种资源，优化资源配置，提高施 工效率。2、对项目的日常工作进行管理，全面对于项目的进度、安全、质量、成本、效益、 技术、物资设备进行管理。3、对项目内外、部各个方面的关系进行协调，为项目创造有利的施工环境，包括项 目整体与建设各方的协调工作，与地方的协调工作，与项目内部各个施工队之间的 协调工作。4、项目经理部需要形成咼效的项目决策中心，提咼决策的效率与质量，推动项目建 设。5、对施工队各种工作进行管理监督，及时发现问题，及时采取补救措施。6、对施工队提供技术、材料、设备、协调等各个方面的服务。2路

10、基施工队负责本项目路基及防排水工程施工。3桥涵施工一队负责本项目皖河特大桥及周边涵洞的施工。4桥涵施工二队负责本项目2座中桥、小桥及周边涵洞的施工。5路面施工队负责本项目路面工程的施工。6交通施工队负责本项目交通工程的施工。7绿化施工队负责本项目绿化工程的施工。8机电施工队负责本项目机电工程的施工。9预制场及砼拌 和站预制场负责本项目梁板的预制和运输，砼拌和站负责本项目施工用砼的生产和运输 任务。2.2设备、人员动员周期我项目经理部现场情况进行了详细的调查和熟悉， 将克服一切不利因素，坚 决完成进场前的一切准备工作，为工程开工创造条件。为此我项目经理部成立以 下二个工作小组：第一小组：现场准备

11、工作组。由项目经理带领，主要业务负责人和技术负责 人在施工现场主要任务有：接受设计院提供的控制桩，接受征地，增设导线点、 水准点，对全线进行复测等工作；在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、 拌和场、预制场的用地手续，并做好路通、水通、电通和平整场地等工作，确保 工程顺利开展。第二小组：为设备、材料小组。负责从公司本部调运施工设备，提交采购设 备材料清单，到料场签订有关采购合同和运输合同等，确保材料、 设备到位后及 时开展工作。2.2.1 人员、设备、材料运到现场方法（1）人员：管理、技术及部分施工人员直接从公司本部乘本项目工程专用 车赶往施工现场，其他施工人员乘火车或汽车按时到达。（2）设

12、备：大型设备利用大型平板拖车运至施工现场， 小型机具用载重汽车 运至施工现场。（3）材料：工程所需的碎石、矿料等经试验合格和监理工程师批准后，利用 本地社会运输力量运至施工现场，本着降低成本的原则，碎石、 砂等地材从当地 合格供货方中择优选择，材料进场方式主要采用汽车运输；其它钢材、 水泥等从 附近材料销售处采购， 利用采购处运输力量运至施工现场； 燃油就近与石油公司 签订合同，用自备油罐车直接运至工地油库。2.2.2 设备人力配置（1）人力配置根据本工程的工作内容、工程量、工期要求及场地具体情况，我们将组织 8 个专业作业队承担主要施工任务，分别是路基施工队、桥梁施工 1 队、桥梁施工 2

13、队、路面施工队、绿化工程施工队、交通工程施工队、机电工程施工队、预制 场及砼拌和站。 随着工程的进展和情况变化， 各队人员实行弹性编制、 动态管理。（2）设备配置在设备方面， 我们将投入精良的设备来保证本工程的施工质量和进度， 采用 先进的施工机械，工程测量仪器方面我们选用全站仪、自动安平水准仪等； 另外 投入施工管理车若干辆， 我项目部将按工程工期的需要可以随时投入各种机械及 试验设备、车辆人员。2.3 生产与生活临时设施根据该工程实际情况， 项目部管理人员计划进场 15 人，作业队 340人（高 峰期），临建设施从节约成本的原则，采取以下措施：（1）项目部设施采取租赁，项目部设在省道 21

14、2 皖河大道终点附近，为了 便于生产管理和职工生活，设现场办公室、试验室和工作人员的住房、生活区、 会议室、沐浴室等，同时按消防条例布置必要的消防设施。(2) 精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。2.4 场地平整 集中拌和站、预制场建设：考虑到本标段路线长、工作量大、前期施工贯穿全线难度大等特点，建点时结合一座跨线桥工程，在K2+140附近建设砼拌和站、 预制场。拌和站、预制场首先采用30cm山皮石回填，浇筑15cmC20砼进行硬化， 确保雨天不起泥。材料堆场，砌墙分仓处理，并设置隔离墙，高度不小于 1 米， 预防不同型号的材料混合并搭设钢筋棚。2.5 进场道路、施工便道进场道路利用老路及

15、现有乡镇道路， 当施工影响老路通行时， 则修建临时改 道或支道以确保老路交通畅通，并设置必要的交通标志、安全设施。为了桥梁工程的施工， 首先修筑一条汽车便道， 作为桥梁工程各种材料场内 运输的主要干线。2.6 临时电力线，施工用水及临时通讯(1) 将与有关部门协商后就近利用，拌和站处需架设 250KW变压器一台，机 孔及涵洞施工用小型发电机。另外，生活用电使用当地居民用电。 为确保施工连 续性，拌和站计划配备1套200KW勺发电机组备用。(2) 沿线水资源分布不均，且水量受季节影响较大。本项目地势较低，采用 洒水车、罐车运输或设置汲水井汲水，取水时注意保护环境，避免污染水源，生 活用水直接使用自来水。(3) 施工通讯：项目部电信光纤已安装，主要施工人员均配备移动电话， 24 小时开机，保证通讯畅通，台式电脑 6 台，笔记本电脑 1 台，车辆 1 辆。2.7 技术准