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1、 电控发动机实训报告 电控发动机实训报告 电控发动机实训报告 实训的目的： 一，了解五菱456电控发动机，各传感器，执行器，ECU,的安装位置，作用， 工作原理。 二，了解各传感器，执行器的线束颜色，及线束走向与ECU的关系。三，明确电控发动机各掌握系统的名称，功能，内部构造和组成局部。四，学会看懂汽车电路图，分析电路图，利用电路图分析故障。 五，懂得利用试灯，数字万用表等检测工具测量分析故障，排解故障。六，懂得使用故障诊断仪，检测故障，分析故障，排解故障。 实训的主要内容： 电动燃油泵:安装在油箱内，作用是将燃油从油箱中吸出，流经油管，燃油虑清器，输送到化油器浮子室内。电动燃油泵的测量; 油
2、泵继电器掌握油泵的工作，因用试灯检测继电器的好坏，继电器不拆，点火开关ON档，试灯一端搭铁一端接检测继电器30,85,86,87端口，30,85,86接口亮，87不亮，继电器为好。同时也可以用试灯检测，试灯一端搭铁，一端接ECU，A12端口，试灯亮继电器线路接触良好。 如油泵不工作，测量曲轴位置传感器的，线束接触是否松动，安装是否正确，与ECU的导通状况。 用数字万用表电压档测量油泵插拔器，红黑导线与搭铁的电压，正常值为12v。若电压值正常，油泵良好；若被测电压值特别，因检查电瓶的电压，油泵线路与ECU的导通状况，如电压，线束导通良好，则为电动油泵发生故障。用数字万用表电阻档200K测量油泵电
3、阻，正常电阻为2-7欧；小于2欧油泵电机线圈短路;大于7欧油泵电刷接触不良；若电阻无穷大，为电动机线圈短路。 油泵油压测量，正常值; 起动油压：3.0kg/cm工作油压：2.5kg/cm 加速油压：3.0kg/cm堵短油压：6.0-9.0kg/cm剩余油压：2.0kg/cm 油泵常见的故障：油泵继电器故障油泵开关接触不良油泵线束，插拔器接触不良电动油泵内部故障 喷油器：安装在进气管上；作用依据ECU给定的信号，把燃油喷入进气管内。喷油器的检测： 起动发动机，拔下喷油信号插拔器，试灯一端接正极，一端接信号端口，查看试灯是否闪耀，闪耀为有喷油信号，不闪为无喷油信号。检查喷油器线束接触及与ECU的导
4、通状况。起动发动机，拔下某缸喷油插拔器，使之断电断油，倾听发动机运转状况，转速变慢倒动，喷油器良好；若无变化，为喷油器发生故障。同时也可以测量喷油器的电阻，依据测量电阻与正常电阻比拟，确定喷油器的好坏。喷油器不工作的缘由主要有： 喷油器的电磁线圈断开，内部接线脱落。 第1页/共3页喷油器线束，插拔器松动。电子掌握ECU故障。 曲轴位置传感器：安装在飞轮盖平面上;作用是采集曲轴转角的信号转化电信号，传给ECU。曲轴位置传感器间接掌握着喷油执行器，点火模块，燃油泵。曲轴位置传感器的检测： 用数字万用表沟通电压档，测量ECU,A16,B14接口，有电压显示，为曲轴位置传感器工作良好。 检查曲轴位置传
5、感器线束接触与ECU的导通状况。用数字万用表欧姆档测量曲轴位置传感器的电阻，依据测量电阻值与正常电阻值比拟，确定曲轴位置传感器的好坏。 检查曲轴位置传感器是否垫高，安装是否正确，及曲轴正时带轮信号齿是否正常。 曲轴位置传感器的常见故障： 曲位安装不精确，线束接触松动，被垫高或下陷。 曲位内部线圈断开，ECU故障或因安装下陷磨损严峻。 点火模块：五菱456发动机为无分电器电子掌握模式。作用是依据ECU对收集曲轴位置传感器的转角信号和负荷信号进展处理，发出点火命令，点火模块执行命令，点燃气缸内空气燃油混合气体。点火模块的检测： 曲轴位置传感器间接掌握点火模块，因优先检查曲轴位置传感器工作是否正常。
6、 起动发动机，拔下点火模块插拔器，试灯一端搭铁，一端接点火模块插拔器信号线，查看试灯是否亮，试灯亮为有点火信号。检查点火模块的线束接触与ECU的导通状况。检查点火高压线接触是否坚固，有无破损。拆下点火高压线，用万用表欧姆档测量点火高压线的电阻，确定点火高压线的好坏。 检查火花塞好坏和火花塞是否有机油，及点火高压线是否接触精确。点火模块的常见故障： 点火模块线束接触松动断开点火高压线与火花塞接触不良或接错火花塞坏了或有机油。 怠速掌握阀：安装在进气歧管节气门体上；作用是由ECU掌握怠速掌握阀，使发动机能在最正确的转速下运转。怠速掌握阀的检测： 检查怠速掌握传感器线束接口与ECU，A1，A2，A3
7、，A4的导通状况，检查线束接触是否松动。 测量怠速掌握传感器信号电压，正常值为5V。 点火开关ON档，用手触摸怠速掌握阀电机是否有震惊，有震惊怠速掌握阀工作良好，不震惊可能怠速掌握阀电机坏了。 万用表欧姆档测量怠速掌握阀传感器电阻值，测量值与正常值比拟，确定其好坏。 怠速掌握阀常见故障：怠速过高，怠速熄火。缘由：由于灰尘，油气等积累造成旁通空气道局部堵塞，而导致电动机怠速调整不正常。节气门位置传感器：安装在进气歧管；作用是把节气门的开度转化为电信号传给 第2页/共3页ECU。 节气门位置传感器的检测： 检测节气门插拔器与ECU，B2，D5，D8的导通状况。 万用表检测传感器插拔器黄，蓝白接口与
8、B2，D8的电压，正常电压5V，信号电压随节气门的开度大小变化。 万用表检测节气门位置传感器的电阻值，蓝红信号端的电阻随节气门的开度增大而增大，从而依据测量电阻值与正常值分析节气门位置传感器的好坏。节气门位置传感器的常见故障：加速不圆滑，发动机加速熄火和怠速运转不平稳。电子掌握单元ECU：安装在发动机舱或驾驶室仪表左右侧。作用是依据传感器采集的信号进展处理，对执行器发出指令。C6，C5端口ECU的正极，B1，C7，D16，D7端口为ECU的负极；断开C16接线，各传感器无电压，执行器无信号。故障诊断仪KT600的使用：起动发动机-接上故障诊断仪-开机-一般模式-汽车检测-五菱车标-德尔福20系
9、统-选项（读取故障码、去除故障码、读取数据流等等）从而进展故障检测。同时也可以在开机-一般模式-示波测试，检测发动机各传感器，执行器的波形。实训的建议： 增加发动机的种类增加测量工具 增加在整车上的发动机，加强学生在整车上对各传感器，执行器，掌握系统的详细安装位置的了解。 增加电脑故障诊断仪，加强学生对先进故障诊断设备学习培育。 第3页/共3页 扩展阅读：电控发动机实训报告(一) 09级汽车运用技术专业汽车电控发动机拆装实训小结 学院拥有完善的汽车教学设备，并且种类繁多；还有雄厚的师资力气，这些都给我们学生制造了良好的学习环境。本次实训有两个方面：一是：汽车传感器的学习，二是：四轮定位的操作，
10、由教师授课，在教师的讲解和急躁指导下使我们对这两方面的学习有很大的帮忙。 第一个实训工程是：针对群众桑塔纳201*AJR型发动机的传感器绽开学习，首先我们要先知道传感器在汽车上作用：汽车传感器车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机发动机处于最正确工作状态。然后了解它们的位置和作用分别是什么？例如：冷却液温度传感器的位置及作用，安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中。作用：检测发动机冷却液温度输入ECU用于修正喷油量。进气温度传感器：安装在进气管上，作用：检测进气温度输入ECU用于
11、供应燃油喷射量和点火正时依据。转速传感器:安装在飞轮旁。作用：采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子掌握单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。霍尔传感器（曲轴位置传感器）:安装在凸轮轴上，作用：采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别汽缸1压缩上止点，从而进展挨次喷油掌握、点火时刻掌握和爆燃掌握。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第一次点火时刻。由于凸轮轴位置传感器能够识别哪一个汽缸活塞马上到达上止点，所以也被称为汽缸识别传感器。氧传感器：安装在排气管上，作用：测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，
12、使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环掌握。以上是对传感器的位置及作用进展了了解，教师要求我们每位同学都能指出来并进展考核，教师以他一贯仔细负责的教学态度一一指导我们。 其次个实训工程是：进展四轮定位的操作，在这之前我们先要知道四轮定位，定位哪些东西？1、主销外倾2、主销内倾3、车轮外倾4、前轮前束。在四轮定位前需做哪些预备？1轮胎气压和轮胎胎面磨损2车轮振摆和跑偏3轮毂和轴承4球头的检查5转向横拉杆6随动转向臂7减振器(电子水平掌握)8减振器(充气)9掌握臂轴套。了解这些根本概念之后，开头安装四轮定位检测仪然后按电脑指示进展操作，要求每位同学了解操作步骤，对四轮定位有一个根本的了解，本次实训还有一个很大的意义在于为8月份参与的高级工奠定良好的根底。通过本次实训我们对四轮定位的概念和操作流程有了很好的把握，我们的进步离不开教师对我们的仔细负责，在此感谢教师对我们的细心指导，感谢。 以上是我对此次实训的总结，有诸多缺乏之处，还望教师们能赐予批判指正。 友情提示：本文中关于电控发动机实训报告给出的范例仅供您参考拓展思维使用，电控发动机实训报告：该篇文章建议您自主创作。
