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1、滑油系统滑油系统主要包括三个系统，分别是滑油日 用系统、滑油输送及分离系统与滑油泄放系统， 这三个系统互相联系、互为补充。滑油日用系统包括日常使用中滑油的流向， 滑油输送及分离系统给出滑油走向，滑油泄放则 是对系统中多余滑油的回收再利用。滑油日用系统滑油日用系统主要分为两路管系，一路是为 主机服务的，另一路是为三台辅机服务的。首先 分析主机滑油日用系统，在整个船舶运营中，对 主机进行适度冷却是具有重要意义的，前面已经 介绍了淡水系统对主机的冷却，现在来介绍主机 的滑油冷却及汽缸油冷却，滑油与汽缸油不同， 滑油在整个系统中有一个闭式循环，通过主、辅 机滑油分油机进行净化再利用，而汽缸油在系统 中
2、则是消耗品。两台主机滑油泵负责将主机滑油循环舱中 的滑油抽出流向主机滑油冷却器，管路中还设置 有压力开关以及自动转换，配合一个温控阀形成 一个小系统，若滑油温度符合标准，就不需要经 过主机滑油冷却器而是直接流向主机滑油自清 滤器及旁通滤器，滑油经过处理以后流入主机供 主机冷却系统使用，使用完流入主机滑油循环舱 形成一个闭式循环。汽缸油从汽缸测量油柜流 出，经过一个单联滤器进入主机，对汽缸盖等高 温受热部件进行冷却，使用后流入主机滑油循环 舱。辅机滑油系统，滑油从滑油输送泵及辅机滑 油分油机进入系统，流进辅机滑油循环舱，滑油 经过泵压流入三台辅机，使用后的滑油流回辅机 滑油循环舱形成循环，油雾直
3、接进入油雾箱，滤 器滑油泄放进入废油舱，辅机滑油循环舱中的油 经过辅机滑油分油机进行处理。滑油输送及分离系统滑油输送及分离系统包括了滑油输送与滑 油分离两个部分，滑油分离的管路通过主、辅机 滑油分油机供给泵从主、辅机滑油循环舱及澄清 舱中将滑油泵出，两路管系分开进行，中间设置 有截止阀，供特殊情况应变使用，两路管系都经 过蒸汽加热器进行处理，加热后的滑油流入各自 的滑油分油机，经过分油机处理后的油渣流入油 渣舱，纯净的油重新回到主、辅机滑油循环舱及 澄清舱。滑油输送系统与燃油输送一样，废油舱、燃 油泄放舱以及油渣舱中的油经过油渣泵泵压至 排岸接头，从船上排出，或者泵至焚烧炉废油柜， 供焚烧炉使用。主机滑油、汽缸油从甲板注入， 将滑油打至各个舱室。首先说下汽缸油，汽缸油 系统有两个舱、一个油柜，汽缸油测量柜自身有 一个回路通过阀门控制，测量柜以及舱室中均装 有液位计，汽缸油储存舱与测量柜形成一个循 环。输送系统的管路将与滑油相关的各舱室连接 起来，将所有舱室组成一个循环，舱室中的滑油 流入滑油分油机，经过处理又回到舱室中。滑油泄放系统各泵、滤器、油柜及舱室均有滑油泄放，主 机机座污油泄放、污油收集柜滑油泄放等均流入 废油舱，废油舱中的油经过油渣泵，要么排岸要 么流入焚烧炉废油柜。
