《《忠垫高速公路A16标段野蒜坡分离式立体交叉上跨桥施工组织设计》》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《忠垫高速公路A16标段野蒜坡分离式立体交叉上跨桥施工组织设计》（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录第一章 编制说明11.1 原则11.2 依据11.3 其它1第二章 工程概况12.1 工程简介12.2 主要设计工程数量12.3 主要临时工程数量32.4 主要设计标准32.5 工程地质及水文地质32.6 工程特点3第三章 施工部署及总体安排43.1 总体指导思想43.2 施工总目标43.2.1 质量目标43.2.2 安全目标43.2.3 工期目标43.2.4 环保目标43.3 施工组织机构43.4 施工现场总平面布置及说明53.4.1 临时道路73.4.2 施工用电73.4.3 临时房屋73.4.4 临时排水73.5 工期安排73.5.1 主要工序的工期安排73.5.2 各工序的施工进
2、度横道图73.6 施工队伍安排73.7 施工人员、主要施工机械、材料安排73.7.1 施工人员安排73.7.2 主要施工机械安排83.7.3 材料安排93.8 总体施工方案9第四章 主要施工方法94.1 挖孔桩桩基施工94.1.1 施工准备94.1.2 挖孔94.1.3 清孔94.1.4 成孔的质量标准104.1.5 钢筋笼的制作及吊装104.1.6 灌注砼104.2 台身施工104.2.1 台身基坑开挖104.2.2 操作平台104.2.3 桥台模板114.2.4 镶面料石砌筑114.2.5 桥台砼的浇筑114.2.6 施工缝处理124.2.7 砼的养护124.3 支座安装124.4 预应力
3、现浇箱梁施工134.4.1 支架搭设134.4.2 钢管脚手架质量保证措施134.4.3 钢管脚手架安全保证措施134.4.4 劳动力安排及机具设备配置144.4.4 支架方案144.5 孔道压浆174.6 封锚184.7 桥面工程施工184.7.1 防撞栏杆184.7.2 桥面现浇层18第五章 工期保证措施185.1 工期目标185.2 组织保证措施185.3 制度保证措施195.4 技术保证措施195.5 设备物资保证措施195.6 其它保证措施19第六章 质量保证体系和质量保证措施196.1 质量目标和质量保证体系196.1.1 质量目标196.2 质量保证措施206.2.1 质量自检质
4、量保证措施206.3 隐蔽工程、关键工序及特殊工序的质量保证措施206.3.1 质量管理措施206.3.2 实行旁站验收制度216.3.3 质量保证措施216.3.4 隐蔽工程、关键工序及特殊工序质量检查程序见图226.4 检测 、试验手段和措施226.5 预防质量通病措施236.5.1 钢筋安装236.5.2 预应力筋的滑丝和断丝23第七章 安全保证体系和安全保证措施247.1 安全目标247.2 安全组织机构247.3 安全保证体系247.4 安全防范重点257.5 安全技术措施267.5.1 施工现场安全控制措施267.5.2 施工机械的安全控制措施277.6 重点部位、工序施工安全措施
5、27第八章 文明施工与环境保护288.1 文明施工保证措施288.1.1 建立项目经理责任制288.1.2 现场文明施工措施288.1.3 现场防火288.2 环境保护措施288.2.1 噪音污染防治措施288.2.2 水污染控制措施29第一章 编制说明1.1 原则为了快速、有序、优质地完成野蒜坡分离式立体交叉的建设任务，本实施性施工组织设计力求简明扼要，按照“科学安排、统筹兼顾、均衡施工”的原则编制。1.2 依据本项目土建工程施工合同协议书。沪蓉国道主干线支线重庆忠县至垫江高速公路两阶段施工设计第三册。国家和交通部现行的施工技术规范、质量验收标准及安全技术规程。重庆垫忠高速公路有限公司指导性
6、施工组织设计对工期的要求。野蒜坡分离式立体交叉桥的施工环境、水文地质条件。1.3 其它本施组共分八章，内容包括编制说明、工程概况、施工部署与总体安排、主要施工方法、工期保证措施、质量保证体系和质量保证措施、安全保证体系和安全保证措施、文明施工与环境保护等。本施组中所列分项工程起止时间，均为最迟开工时间和最迟完工时间，早开工、早完工不受起始时间限制。施工横道图只列了重点工程和关键工序的进度计划。第二章 工程概况2.1 工程简介野蒜坡分离式立体交叉为主线桥梁,设计按左、右幅桥梁进行设计，左、右幅桥面宽度均为12.0米,桥面净宽为11.0米.跨径布置为1-33米的现浇预应力混凝土箱梁,桥台为重力式U
7、型桥台。野蒜坡中桥右幅右边缘起点桩号为K150+241.998，终点桩号为K150+291.498。桥平面部分位于直线上；纵断面全桥位于R=15000米的竖曲线上，桥轴线上变点桩号为K150+110。2.2 主要设计工程数量序号工程项目单位数量备注1桩基25号砼m31472桩基钢筋kg121103桥台挖基土方m31911.84承台C25砼m3400.85承台钢筋kg22662.76桥台台帽30号砼m332.17桥台台帽钢筋kg1697.38桥台基础20号片石砼m3630.79桥台台身25号砼m342.410桥台台身M7.5砂浆砌30#块石m3144.611桥台台身20号片石砼m3807.812
8、垫石挡块C30砼m323.313垫石挡块钢筋kg2059.514桥台搭板30号砼m356.315桥台搭板钢筋kg4446.216锥坡M7.5砂浆砌30#块石m337.517锥坡M7.5浆砌片石m310.618锥心填土m3172.219台背填土m31317.820PVC泄水管m7621桥台铸铁泄水管kg145.222现浇梁40号预应力砼m3530.423现浇梁钢筋kg8163924j15.24钢绞线kg15468.625GPZ3000GD型支座个426GPZ3000DX型支座个427钢板65065030块828锚具（OVM15-19）个1629锚具（OVM15-5）个830波纹管m881.131
9、端横梁钢筋kg12526.632封锚端钢筋kg1684.133伸缩缝钢纤维kg437.434伸缩缝钢筋kg1800.535伸缩缝50号砼m35.8336伸缩缝40型m4737防撞栏25号砼m356.938防撞栏钢筋kg8281.939桥面铺装现浇层C40防水砼m372.640桥面铺装现浇层沥青砼m358.141桥面铺装现浇层钢筋m36024.42.3 主要临时工程数量序号工程名称单位数量备注1汽车运输便道m1002职工住房m2约4003钢筋加工房m22004清理场地m2约12002.4 主要设计标准1、荷载等级 设计荷载：汽车-超20,验算荷载：挂车-120； 地震烈度：VII度；2、桥面宽度
10、左、右幅桥桥面宽度均为12.0m。布置为0.5m（防撞栏）+净11.0m（车行道）+0.5m（防撞栏）+0.5m（安全带）+0.5m（防撞栏）+净11.0m（车行道）+0.5m（防撞栏）。3、桥面坡度纵断面全桥位于R=15000m的竖曲线上，变坡点桩号为K150+110。2.5 工程地质及水文地质1、工程地质条件野蒜坡分离式立体交叉桥址区属剥蚀丘陵地貌,沿线路正中点地形起伏较大,呈丘壑相间,纵横多条冲沟切割,线路区次一级地貌受岩性的控制,泥岩呈缓斜坡,一般坡角510,局部人工开挖以及道路施工形成陡坡地形,坡角达40。线路呈近东西向展布。2、水文地质条件地下水主要为松散层孔隙水和基岩风化裂隙水。
11、2.6 工程特点1、工程量小。该桥共有10根挖孔灌注桩，33m预应力箱梁2片。2、施工干扰大，安全隐患大。该桥采用现浇砼预应力后张梁，与省道S102立交。人流、车流量大。且在小里程桥台方向有民用光缆和军用光缆。第三章 施工部署及总体安排3.1 总体指导思想坚持“科学管理、强化合同，严格控制、统一规范，优质安全、保证工期”的指导思想。3.2 施工总目标3.2.1 质量目标按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），分项工程合格，分部、单位工程评分90分以上。3.2.2 安全目标无因工伤死亡事故；无其他重大安全事故；安全生产达国标。 3.2.3 工期目标全桥于2005年6月20日开
12、工，于2006年2月5日竣工。3.2.4 环保目标严格按环保法、水保法和业主有关规定施工，全面达到环保标准。3.3 施工组织机构由中铁二局股份有限公司忠垫高速公路A16标项目部全面组织本项目工程的实施，施工队伍为桥梁作业队，作业队施工员刘松林、质检员王胜。组织机构框图见下图。野蒜坡立体交叉桥施工组织机构图总工程师：刘传兵项目经理：马雷项目副经理：兰焕武工程管理部 财务会计部 设备物资部 计划合同部 安质质量部 综合办公室工地试验室 桥梁作业队桩基班模工班钢筋班预应力班机械班砼班3.4 施工现场总平面布置及说明 施工场地布置情况如下野蒜坡分离式立体交叉桥施工场布置图3.4.1 临时道路 因位于省
13、道S102旁，与路基施工便道接通即可。该桥横跨省道S102，桥梁设计净空为5m，桥址区省道S102路面实测高程距设计梁底高差均不到6m。如搭设门式支架，不能满足省道S102的通车净空要求，于桥1#台后修筑临时道路，以保障省道安全畅通，详见平面布置图。3.4.2 施工用电 于线路附近既有的高压线下安装一台500KVA的变压器，生活用电和施工用电均利用系统电。3.4.3 临时房屋 现场搭设生活用房及库房、钢筋加工房、木工房等生产房屋约400m2，钢筋加工房、木工房用厚15cm的C15砼硬化。临时住房布置见野蒜坡分离式立体交叉桥施工场地布置示意图。3.4.4 临时排水严格按环保法、水保法和业主有关规定施工。保证施工场地内排水通畅。3.5 工期安排3.5.1 主要工序的工期安排挖孔桩基础于2005年8月20前全部完成，2006年1月31日桥面砼铺装完成。
