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1、仪表DCS集散控制系统介绍随堂测试题 共 4 页 航空电气与仪表课程 (仪表部分)考试日期: 2012年 月 日 课程编号：命题教师：一、单项选择题：(每题2分，共20分) 1、国际标准大气规定的标准海平面气温是：( )CA. 25deg B. 10deg C. 15deg2、按照国际标准大气规定，在高度低于11000米时，高度每增加1000米，气温： ( )AA. 降低6.5deg B. 升高6.5deg C. 随季节变化 3、相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的 ( )CA. 一倍 B. 二倍 C. 四倍4、若静压孔堵塞，哪个仪表会失效？ ( ) CA. 仅空速表 B. 仅高度表
2、C. 空速表，高度表和垂直速度表5、空速表上的绿色弧线表示： （ ）AA. 飞机正常操作速度范围 B. 警戒速度范围 C. 襟翼操作速度范围6、转弯仪标注的2MIN字样的含义是： （ ）AA. 当操纵飞机按标准转弯，两分钟可使飞机转360degB. 按仪表指示，两分钟可使飞机转360degC. 按仪表指示，小球在中央，两分钟可使飞机转360deg7、飞行中，在以下何种情况，磁罗盘显示准确： ( )CA. 只要速度是连续的B. 转弯期间角度不超过18degC. 平飞时8、飞行中，若静压孔被堵塞，而全压管未被堵，当飞机在高于静压孔被堵塞的高度上飞行时，空速表会出现： （）BA. 空速表指示大于实际
3、速度B. 空速表指示小于实际速度C. 空速表指示正常9、在进行标准转弯速率转弯时，飞行速度越大，使用的坡度_，转弯半径_。( )CA. 越大，越小 B. 越小，越大 C. 越大，越大10、右转螺旋桨飞机，在左转弯中，机头要向( )BA. 右 B. 上 C. 下CACCA-ACBCB 二、填空题：(每空1分，共22分)1、按题图1的标号，在空格内写出以下典型仪表的名称。（1） 空速表 （2） 地平仪 （3） 高度表 （4） 转弯仪侧滑仪 （5） 陀螺半罗盘 （6） 升降速度表 题图1 若干飞机仪表2、按照原理分类，航空仪表可分为测量仪表、 计算 仪表和 调节 仪表。3、陀螺仪的基本特性有 定轴性
4、 和 稳定性 。4、按照测量原理分类，高度表有 无线电高度表 和 气压式高度表 两种。5、用来测量飞机上升或下降的垂直速度的仪表称为 升降速度表 。6、发动机推力表通常是间接测量 压力比 ,根据该参数与推力的关系，间接测量发动机推力。7、飞机纵轴与地平面的夹角称为 俯仰角 ，飞机对称面与通过飞机纵轴所作的铅垂面之间的夹角称为 滚转角 。8、地平仪是利用 摆 的地垂性修正陀螺，利用 两自由度陀螺 的稳定性建立稳定的人工地垂线，从而根据飞机和陀螺的关系测得飞机的俯仰角和倾斜角。9、由于陀螺自转轴相对惯性空间保持稳定，而地球相对惯性空间运动，从而造成陀螺的 表观 运动。10、利用陀螺原理设计的仪表有
5、 地平仪 、 转弯仪 、 侧滑仪 等反映飞机姿态或姿态变化的仪表。三、判断题：请在括号中画“”或“”(每题2分，共18分)1、飞机飞行马赫数是真空速与标准大气条件下的音速之比。 （）2、对于测量较高的温度(400摄氏度以上)，可以采用电阻式温度表。 （）3、陀螺转子的自转角速度越大，则进动角速度越小。 （）4、飞机转弯仪不仅可指示转弯的方向，还可在无侧滑转弯时指示出飞机的倾斜角。（）5、飞机的转弯坡度过小或转弯角速度过大时，会发生内侧滑。 （）6、罗差是罗经线和真经线之间的夹角。 （）7、在相同的空速下，飞机的迎角越大，升力系数越大。 （）8、正常飞行中，放下襟翼后，飞机的升阻比减小 （）9、
6、飞行中遇到颠簸，若飞行速度过大则可能使过载过大 （）四、问答题：(共40分)1试解释飞机从高气压地区飞往低气压地区，气压式高度表出现多指误差的原因。（10分）从高飞往低，从热飞往冷，防止高度低。2简述全静压系统中，静压管发生堵塞时，对空速表和高度表指示的影响。(10分)空速表继续工作，但不准确。飞行高度高于堵塞时高度时，少指；反之多指；高度表不变。3.简述活塞式发动机中有哪些测量仪表？（10分）燃油压力表、滑油压力表、滑油温度表、气缸头温度表、排气温度表、转速表、燃油油量表、燃油流量表4试简述磁罗盘在北半球在0度、90度、180度、270度磁航向转弯时的误差特点。（10分）0deg附近转弯时，少指；180deg附近转弯时，多指；90/270deg向北转弯瞬间，无误差；向南转弯时，若倾角小于临界倾斜角时，无误差；倾角大于临界倾角，有误差。页脚内容4
