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1、砂质黄土隧道开挖施工方案2完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）砂质黄土隧道开挖施工方案 2一、隧道概况神华新准铁路巴准线施工九标由中铁九局集团承建， 标段内保佬兔沟隧道、 后碾房梁隧道在施工过程中，掌子面拱部地质均为含砂量较高的砂质黄土，含 水量低，呈松散结构，自稳能力差 , 开挖时拱部易塌方。经过多次变更调整支护 参数，但拱部超挖量仍较大， 且时常出现塌方情况 ; 根据海子塔隧道出口处土方 开挖及设计地勘情况分析，海子塔隧道也可能出现类似情况。其中保佬兔沟隧 道初期支护变形较大 ,部分初期支护出现开裂。 2021年1月 9日，中铁九局集 团隧道公司聘请的李春旺隧道专家和局内多位专家
2、研讨，结合现场实际情况， 形成如下方案。二、三台阶预留核心土（双侧导洞）法施工工艺为了控制开挖过程中的拱顶坍塌及增大钢支撑受力 , 预防初期支护沉降，类似地质情况隧道的开挖采用三台阶方法，将中台阶两侧按照双导洞先进行开挖（导洞尺寸为5m高x 3m宽）,且分别施作初期支护及临时竖向支撑、 临时仰拱， 初期支护和临时支撑钢架采用工22型钢挂单层 8钢筋网片，钢架间距为50cm 喷射混凝土厚度调整至30cm由于在双侧导洞开挖及初期支护过程中作业面狭 窄，故在拱脚处预留直径6cmPV（管,在下台阶开挖前将锁脚锚管打入。其中，将双侧导洞两侧永久初支段落进行扩洞 ,使喷射混凝土厚度达到 50cm（如图所示
3、 ） ，双侧导洞开挖后均采用临时仰拱及临时竖向支撑与永久初期支护的型钢钢架构成闭合体系，以确保其稳定性，减小初期支护沉降及变形 .具体施工工序如下：1、第一部分开挖工序（中台阶左、右导洞的上台阶施工）（1）人工开挖及整修左、右侧导洞 1 部；（2）喷射5cm厚混凝土封闭掌子面,初喷4cm混凝土封闭围岩面（其中永久 性初支部位喷射20cm厚混凝土）；（3） 安装部工字钢，架立钢架，安装临时仰拱及临时支撑；（4）安装 8伽钢筋网片及钢架纵向连接筋；（5）喷射混凝土至设计厚度（在锁脚位置预留 6cmPV（管两根,待下台阶开挖前打设锁脚锚管） ；2、第二部分开挖工序(中台阶左、右导洞的下台阶施工)部;
4、(其中永久(1) 在滞后1部2m初期支护后,人工开挖及整修左、右导洞2(2) 喷射5cm厚混凝土封闭掌子面，初喷4cm混凝土封闭围岩面 性初支部位喷射20cm厚混凝土)；(3) 安装IVW部工字钢，即架立钢架，安装临时仰拱及临时支撑(4) 安装 8伽钢筋网片及钢架纵向连接筋；6cmPV(管两根，待下台阶开(5 )喷射混凝土至设计厚度(在锁脚位置预留 挖前施作锁脚锚管)；II_ I _vn1临时钢架300临时仰拱喷射混凝土出2-V.5V020.4砂质黄土隧道开挖方法示意图(单位：厘米)工艺流程示意图开挖循环时间.时间（小时） 工作项目1234567891011121314151617181920
5、212223241部开挖1部初期支护1部喷射混凝土2部开挖2部初期支护2部喷射混凝土3部开挖3部初期支护3部喷射混凝土4部开挖5部左侧开挖5部左侧初期支护5部左侧喷射混凝土5部右侧开挖5部右侧初期支护5部右侧喷射混凝土n-nA部详图一临时支撑处钢架连接详图3、第三部分开挖工序(上台阶)(1) 在滞后2部2m初期支护后，人工开挖及整修 3部；(2) 喷射5cm厚混凝土封闭掌子面；(3) 施作I、U部初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，安装双层 8伽钢筋网片及钢架纵向连接筋；(4) 安装上台阶锁脚锚管(规格为 42*3。5伽，每根长4米);(5) 喷射混凝土至设计厚度；4、第四部分开挖工序(
6、中台阶)(1) 在滞后3部初期支护23m机械开挖4部.5、第五部分开挖工序(下台阶)(1) 在滞后4部开挖23m后，拆除左右导洞临时支撑及临时仰拱；(2) 打设双侧导洞上、下台阶锁脚锚管；(3) 机械开挖及人工整修5部,在机械开挖距离拱脚500m600mm寸采用 人工开挖；(4) 施作V部初期支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立钢架，安装 8伽钢 筋网片及钢架纵向连接筋；(5 )V部开挖及初期支护左右错开 23m;6、第六部分开挖工序（捡底）（1）在滞后下台阶1520m进行仰拱开挖，施工切部初期支护，喷混凝土至 设计厚度；（2）仰拱混凝土填充（仰拱与隧底填充必须分开施作，且注意施工缝必须 错开）
7、；（3）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛稳定后，利用衬砌模板台车 一次性浇筑二次衬砌混凝土 ；三、其他注意事项1、隧道施工应坚持“少扰动、短进尺、强支护、早封闭、勤量测 的原则。2、各分部初期支护应衔接紧密，及时封闭成环。3、上台阶及中台阶导洞开挖进尺为 1榀钢架距离（0。5m）。4、仰拱应紧跟下台阶施作，及时闭合构成稳固的支护体系。5、 施工过程中应通过监控量测掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护序号设备名称型号数量备注参数和预留变形量，保证施工安全。6下台阶左、右侧开挖进尺为 2榀钢架距离，左、右侧台阶错开 23m四、人员、机械配备拟用本开挖方法的施工人员1 掘1序号工种人数备注2装
8、载机21管理人员23自卸汽车27211 円( Q 1测量员2C4地泵3由工115气腿式风钻64心丿八Q V- 开挖及支护20分、两组一组12人一组8人6衬砌台车1J5r j 切 口 | 喷射12分两组，每组6人7防水板作业台:16IVJ /八 1/人 1 1 11仰拱及埴充6一组8仰扌拱栈标17衬砌2518附属水沟10两组拟用本开挖方法的机械设备五、本方案的优缺点1、优点：该方法大大提高了上台阶拱脚的承载力，故在拱部初支形成后， 不会出现较大的沉降值，确保隧道整体安全。2、缺点：该方法采用导洞施工，导洞空间较小 ，且施工工序较多，需要的 施工人员数量较多，且速度较慢。中铁九局集团神华新准铁路巴
9、准线施工九标项目经理部2021。01.09 。湿陷性黄土路基处理施工方案一、编制依据1、依据两阶段设计图纸及施工组织设计2、公路路基施工技术规范 （JTG F10 2006）3、公路工程质量检评定标准（JTG F80/1 2004）4、湿陷性黄土路基处理灰土换填变更设计图纸二、工程概况本合同段位于武都（两水）至罐子沟（甘川界）段两水洛塘段，线路起讫 里程桩号K48+12CK56+603,起点位于陇南市武都区三河乡，终点位于玉皇乡 境内，线路全长8.483km，除隧道1720km处于三河乡境内，其余工程处于玉皇 乡境内并沿玉皇沟分布。本合同段路基工程特点为：大部分为山岭重丘区，高 路堤段落较多，
10、路基填挖高度大，线路主要分在玉皇沟两侧山坡坡角展布；沟 内为砂砾石层， 两侧为残留阶地及坡积土层 , 局部切割岩山咀， 下伏地层为片岩 及灰岩。地貌属玉皇沟河谷堆积区二级阶地，地形西南高东北低，地形起伏较 大，其上已被开垦为花椒地。地层主要为第四系上更新统冲积、风积（Q3al+eol ）黄土，（Q（+pl）亚粘土、卵石，下伏泥盆系片岩（D2S）,自上而下分布。本标段 路基土石方工程地基底大部分为黄土或松散冲洪积堆积物，主要集中在二单元 路基土石方工程。三、施工准备（一 ）技术准备1 、原材料试验。在石灰土换填施工前，应取所定料场中有代表性的土样进 行以下试验： 颗粒分析、 液限和塑性指数、 击
11、实试验、 有机质含量（必要时做） 、 磷酸盐含量 （必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。3、施工前进行 100m 200m 试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系 数和施工方法 .（二）材料要求1 土： 土以塑性指数1020的黏性土为宜；试验塑性指数偏大的黏性土时， 应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15m m。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如砾石、 砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合相关规定及要求。2、石灰：石灰宜用13级的新灰.对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过 试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法.考虑具体情况，建议使用袋装熟石 灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石
