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1、飞石崖、小老虎嘴隧道家庭是幼儿语言活动的重要环境，为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作，孩子一入园就召开家长会，给家长提出早期抓好幼儿阅读的要求。我把幼儿在园里的阅读活动及阅读情况及时传递给家长，要求孩子回家向家长朗诵儿歌，表演故事。我和家长共同配合，一道训练，幼儿的阅读能力提高很快。 初期支护方案语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。结果教师费劲,学生头疼。分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。造成这
2、种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。 四川路桥建设股份有限公司与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。金代元好问示侄孙伯安诗云：“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。清代
3、称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。可见，“教师”一说是比较晚的事了。如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。 国道318线川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第一合同段项目经理部二O一二年十一月飞石崖、小老虎嘴隧道初期支护方案编 制复 核审 核项目负责人四川路桥建设股份有限公司国道318线川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第一合同段项目经理部目 录第一章编制依据及原则51、编制依据52、编制原则5第二章工程概况61、工程概述62、
4、隧道工程技术标准63、隧址区工程地质条件简述74、 隧道地质评价135、 水文地质评价14第三章隧道总体设计161、 隧道平纵面设计162、 隧道衬砌内轮廓163、隧道土建设计174、 不良地形、地质情况处理措施2054洞口防排水226、 路面工程227、 内装工程22第四章隧道初期支护施工前提条件231、现场准备工作232、技术准备工作233、劳动组织及施工班组划分23第五章施工工期计划241、工期计划242、人员与施工机具设备配备24第六章隧道初期支护施工方案271、大管棚支护施工工序及方法272、超前小导管预注浆283、超前锚杆304、系统锚杆施工方案305、自进式或普通中空锚杆336、
5、钢筋网片337、钢架预制、安装348、喷砼支护35第七章初期支护施工要求及检测标准381、锚杆施工要求及检测标准382、钢筋网支护施工要求及检测标准383、喷射混凝土支护施工要求及检测标准394、钢支撑支护施工要求及检测标准405、超前锚杆施工要求及检测标准416、超前管棚施工要求及检测标准41第八章初期支护施工安全421、洞内施工安全422、初期支护施工安全42第九章施工环保43隧道初期支护施工技术方案第一章 编制依据及原则1、编制依据11、建设单位提供的设计图纸及公路标准。（1）公路工程技术标准（JTG B01-2019）（2）公路隧道设计规范（JTG D70-2019）（3）公路隧道通风
6、照明技术规范（JTJ026.1-2019）（4）公路水泥混凝士路面设计规范（JTG D402019） 审核： 图号：S6-1 日期：2019.04（5）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2019）（6）公路工程抗震设计规范（JTJ00489）（7）公路隧道施工技术规范（JTJ04294）（8）地下工程防水技术规范（GB 501082019）（9）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 500862019）（10）交通部1996年1月1日颁发的公路工程基本建设项目建设文件编制办法（11）公路工程地质勘察规范（JTJ06498）（12）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（13）飞石崖、小老虎嘴隧
7、道工程地质详勘报告1.2 参考的规范参考的规范、手册（1）隧道铁路工程技术手册（2）铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB 10108-2019）1.3、对施工现场的调查和踏勘。1.4、单位具有的设备条件、经济技术实力、队伍人员状况。1.5、本工程建设涉及的国家、地方的有关政策、法规、标准和规范。 2、编制原则 21以安全、优质、实用、高效的目的为原则，编制本施工方案。22根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施工方案、技术、工艺、措施等切实可行。2. 3尽量采用合理的机械设备及施工技术，施组中的主要工程项目做到资源充足、工艺新颖。2. 4 切实搞好环境保护，减少水土流失、合理占用土地；废水、废碴处
8、理方法彻底有效。第二章 工程概况1、工程概述1.1 概述 川藏公路通麦105道班段为川藏公路“卡脖子”地段。勘察区属高中山深切割峡谷地貌，地形陡峭，地貌单元多，地层较复杂，植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛孤构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。本标段共设中隧道1座，长度531m；短隧道1座，长度443m。隧道总长度974m。1.2 隧道主体工程设计范围 本项目隧道为山岭岩土隧道。 主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等
9、。明洞部分采用明挖顺作法施工（放坡开挖，逆做防护），暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明暗进洞等各种措施。2、 隧道工程技术标准隧道工程按单洞双向两车道40km/h二级公路标准进行设计，主要设计标准如下：2.1 设计速度设计速度40km/h；2.2 隧道建筑限界按公路工程技术标准(JTG B01-2019)设计。隧道建筑限界采用单洞限宽9.00m，组成为：（0.75+0.25+3.50+3.5+0.25+0.75）m;限高5.0m。2.3 设计交通量预测2033年年平均日交通量：客车1712PCU/d,货车4247 PCU/d。2.4
10、洞内路面设计荷载设计计算路面荷载：公路级。3、隧址区工程地质条件简述3.1隧道自然地理条件3.1.1飞石崖隧道1）概述：飞石崖隧道位于波密县通麦飞石崖，测设里程为K4093+085K4093+616，隧道长531m。属傍河中隧道。总体走向为SW17，最大埋深约83m，进洞设计高程为2080.85m，出口设计高程为2064.67m。2）地形地貌 隧址区属高中山构造剥蚀地貌，山体呈近南北向展布，隧道段微地貌为山麓斜坡，坡地呈东西向展布，隧道位于山脚斜坡地带，属顺河傍山隧道。隧道经过处斜坡最大高程为2155.88m。帕隆藏布呈“”形河谷流经隧道山体外，隧址区地势陡峭，沿帕隆藏布河岸一带均为2080m
11、高的悬崖峭壁，且发育有崩塌、危岩等不良地质灾害。斜坡坡度平均为50左右，局部陡坡近直立，坡体表层植被发育，覆盖层厚约35米。 隧道进口沿现有川藏公路向山体内延伸，位于斜坡一冲沟低洼地带，为F8断层通过部位。进口仰坡约60，岩性为前震旦系冈底斯岩群黑云母斜长片麻岩，岩石裸露且破碎无植被，洞口上方及线路右侧边坡为陡壁危岩区，上部有薄层崩坡积物覆盖，常有危岩落石危害行车安全。雨季冲沟内有较大的地表流水，影响道路行车。洞口外侧为高2080m的悬崖峭壁。 隧道出口从山体内向外延伸接现有公路，位于斜坡一冲沟低洼地带，为F35断层通过部位。洞口仰坡45，岩石裸露且破碎，洞口上方边坡为陡壁危岩区，上部薄层崩坡
12、积物覆盖，植被较发育，常有危岩落石危害行车安全；线路右侧为B2崩塌区，常有落石（特别是雨季）危害行车安全，受断层带影响，隧道出口段内冲沟强发育，共发育有6条冲沟，冲沟内有流量较大的常年流水。洞口外侧为4050m高的悬崖峭壁。3.1.2小老虎嘴隧道1）概况 小老虎嘴隧道测设里程为K4095+344K4095+787，隧道长443m。属依山傍河短隧道。隧道进出口线型为弧形，洞身段为直线形，总体走向为NE13，最大埋深约84.89m，进口设计高程为2054.01m，出口设计高程为2041.81m，纵坡为-2.75%，隧道为单洞双向驶车道。2）地形地貌 隧址区属高中山构造剥蚀地貌，山体呈近南北向展布，
13、隧道段微地貌为山麓斜坡，坡地呈东西向展布，隧道地处帕隆藏布小老虎嘴河南，帕隆藏布右岸山脊凸出导致帕隆藏布由南流折向SWl流形成小老虎嘴河湾，隧道横穿帕隆藏布右岸山脊，属依山傍河隧道，隧道距帕隆藏布最大水平距离约180m。隧址沿线最高点为小老虎嘴小山脊，高程为2135.00m，最低点为隧道出口段，标高为2041.81m，相对高差93.19m。隧址区地势陡峭，沿帕隆藏布河岸一带均为1580m高的悬崖峭壁，且发育有崩塌、危岩等地质灾害体。斜坡坡度平均55，局部陡坡近直立，坡体顶部植被发育，坡顶表层覆盖厚约312m。 隧道进口位于河道上游右岸地处H1滑坡的南侧，沿现有川藏公路右侧横穿山脊，进口仰坡坡度
14、约5070，岩性为前震旦系冈底斯岩群黑云斜长片麻岩。覆盖薄层崩坡积碎块石。洞口上方及右侧边坡为陡壁危岩区，上部有薄层崩坡积物覆盖，常有危岩落石危害行车安全，接引线位于H1滑坡区，影响隧道洞口稳定性，洞口外侧为高2050m的悬崖峭壁。 隧道出口位于河湾下游右岸与现川藏公路街接，出口仰坡坡度约70，岩性为前震旦系冈底斯岩群黑云斜长片痳岩，覆盖薄层崩塌坡积碎块石，洞口上方及线路右侧边坡为陡壁危岩区，上部有薄层崩坡积物覆盖，常有危岩落石危害行车安全。洞口发育为崩塌堆积物。3）气候与气象气温：勘察区地处西藏东南部，雅鲁藏布江大拐弯北西帕隆藏布右岸，气候受印度洋暖流影响，干湿季分明，属亚热带北缘，一年两季
15、气候即雨季（510月）和旱季（11月年4月）分明。平均温度较高，年平均气温11.98，最高年平均气温为13.2（1953年），最低年平均气温11（1963年）。降雨量：年降水量丰沛，连续雨日多，全年平均在200天以上，达84.0%，根据波密县气象局19532000年资料，年平均降雨量1078.9mm，降雨量变幅较大，最大的是1988年为1364.6mm，其次是1991年为1337.3mm，最少的是1971年为753.5mm；全年连续雨日多，但降水量年内分配不均，雨季降水平均占年降水量的70%，旱季占30%左右，旱季中11月至次年2月降水最少，仅几毫米至几十毫米，34月以春雪春雨为主，降水量一般占年降水量20%多；最大降水月一般发生在69月，日降水可达20mm以上，最大可达3053mm（1968年7月4日达52.9mm
