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1、新建铁路哈大客运专线DK66+750 DK82+210路堑施工组织设计中国中铁编 制：复核审核中国中铁一局桥梁公司哈大客运专线项目部2007 年 10 月目录一、 编制依据 2二工程概况 2三、软质路堑开挖 31）施工准备 32）开挖施工程序 43）开挖方法 44）开挖施工作业要点 4四、岩石路堑的开挖方法 51）施工工艺流程 52）开挖方法 53丿路堑爆破作业10五路堑施工质量控制与检测 11六、路堑爆破作业安全措施 1 2七、文明施工措施 141 、开展创建文明工地活动 142、工地宣传 143、场容场貌 144、工地卫生 155、噪音控制 156、治安综合管理 157、消防措施 168、
2、防汛措施 16八、施工环保、水土保持措施 161、水污染的防治措施 172、固体废弃物污染的防治措施 173、土地资源及生态环境保护措施 174、制度保证措施 18桥梁公司路堑施工方案为确保哈大铁路客运专线路堑施工质量， 避免盲目施工给工程带来质量隐患， 找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。一、 编制依据1、哈大铁路客运专线TJ-1标段个别路基设计图第二、三册工点设计图2、哈大铁路客运专线个别路基设计图第一册通用设计图3、客运专线铁路路基工程施工技术指南 (TZ212-2005)4、客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准 (铁建设2005-160号)5、铁路路基施工规范
3、 (TB1 0202-2002 )6、铁路工程施工安全技术规程 (TB10401-2003)二工程概况哈大铁路客运专线TJ-1标段起始里程K66+749.96 ,终点里程K80+823.15 ， 全 长 14.07 公里 。 路基 设计 净宽 度 13.6 米 ，路 基开 挖深 度 最 大 14.51米 ，开 挖 量 71 万 立 方 米 ，路 堑 设 计 分 布 段 落 及 其 地 质 情 况 见 下路堑分布段落一览表序号起点里程终点里程线路长度(m丿地质情况备注1DK66+749.96DK66+839.2989.33粗角砾土石英砂岩半堤半堑2DK67+100DK67+255155粉质黏土粗
4、角砾土石英砂岩3DK67+600DK67+930330粉质黏土细角砾土页岩4DK69+500DK69+950450泥岩5DK72+050DK73+1501100粉质黏土砂岩泥岩6DK74+030DK74+170140粗角砾土泥岩7DK74+230DK74+400170粗角砾土泥岩8DK78+437.43DK78+636.2198.77粗角砾土石英砂岩三、软质路堑开挖1 )施工准备 施工前仔细查明地上、 地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物， 对施工有影 响的提 前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。 开挖前，首先测量放线， 依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界， 并及早完 成
5、堑顶 截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线， 严禁掏底开挖。 剥除开挖区地表植被、 腐植土及其它不宜作填料的土层， 弃运于弃土场或指定位 根据测设路线中桩、 设计图表定出路堑堑顶边线、 边沟位置桩。 在距线路中心一 定安全 距离设置控制桩。对于深挖地段， 每挖深 5 米，复测中心桩一次，测定其标高及 宽度，以控制边 坡的坡率。 路堑开挖前首先修好临时、永临相结合排水系统，防止雨水浸泡。2）开挖施工程序测量放线一清除表土一施工截水沟一挖运土石方一清理边坡一复核边坡位置一重复挖 运至设 计标高一 地基处理一 检测。3）开挖方法 土质路堑及软石和强风化岩石路堑的开挖方
6、法根据路堑深度和纵向长度，结合土 石 方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，土方路堑用推土机、装载机、自卸汽 车将挖土方装运至填方段作路堤填料，对土质坚硬地段采用推土机松动器松土施工，遇局部岩层 坚硬地段采用潜孔钻机打眼，松动爆破施工。 对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。 短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2 米左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车 运土。边开挖边修整边坡。 长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上 层通道 拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 路堑开挖较浅采用单层或双层横向全
7、宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或 两端向前开挖。4）开挖施工作业要点 开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工 刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。 开挖出的土石运到弃土场或填筑路基。 耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护 坡。弃 土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失 路堑开挖无论是人工或机械作业， 均须严格控制路基设计标高， 严禁超挖。 为保 证路基 基底处理的质量，机械开挖应预留70100cm （或按地基设计处理的有关规定执行），在地基 施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续地基处理
8、质量的 关键。 路堑开挖至预定标高（含预留厚度）后，平地机整平、压路机碾压一遍 后进行冲击碾压夯 实，然后进行基础处理。 对坡面中已经出现的坑穴、 凹槽应进行杂物清理， 用护坡的同标号浆砌片石或混 凝土嵌 补整平。 施工中严禁乱挖， 扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测， 以便采取应急措施。四、岩石路堑的开挖方法1 ）施工工艺流程石方爆破施工工艺流程见下页图。2 ）开挖方法 路堑施工与填方施工相结合， 路堑开挖中性能符合要求的弃碴可移挖作为填方填料，性 能好的片石可以用于浆砌圬工施工。 根据土石方调配方案和运距进行调配和机械机具的选择。 路堑边坡按设计坡率开挖， 施工前准确放设边桩、撒石灰连线
9、， 开挖过程中要经常放线 检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的 坑穴、凹槽应进 行清理杂物，嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平 台向内做成一定坡度，确 保不积水 路堑采用纵向台阶开挖， 较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖， 深路堑地段采用 纵向分 台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时从上而下，纵向开挖。如果岩层走向 接近于线路方 向、倾向与边坡相同且小于边坡时，逐层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施； 在 设有挡土墙的上述地段， 采取短开挖或跳槽开挖法施工，并设临 时支护。 石方路堑施工采用钻爆法施工， 对深路堑采取深孔爆破和浅孔分台
10、阶爆破相结合 的方 法， 浅路堑采取浅孔爆破。 对能用机械直接开挖的软石、土质路堑则采取机械开挖 与人工配合开 挖。 路堑开挖接近基面后准确修理成型；部分路堑开挖后稳定性差，易坍塌和风化， 设计上采 取了不同类型的挡护和边坡防护。 对此应根据具体情况进行开挖，一般应分段 竖向开挖到位，及 时施工挡护防护工程，或进行临时挡护防护，禁止拉长槽施工。路堑爆破设计 ： 路堑石方开挖根据路堑深度、规模及岩石的类别，风化程度、岩层的产 状、倾角和 节理发育程度等具体确定施工方法。对石方面积较大、 挖方较深且数量集中地段采用深 孔微差松动控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破（硬质岩石）或预裂爆破（软
11、岩和中 硬岩）；对挖深较浅和方量不大的陡峭边坡采用浅孔微差松动控制爆破。开挖石方采用台阶松动控制爆破法，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留 光面爆破 层。深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用潜孔钻机钻孔，实施台 阶式深孔微 差松动控制爆破。 对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采 用风动凿岩机钻眼， 浅孔微差松动控制爆破。 为保证爆破效应， 均采用大孔距， 小排距， 梅花形布孔，并采用导爆管 毫秒雷管实施逐排微差爆破。 为提高边坡稳定性和美观程度， 在本合同段深挖路堑采用预留光爆层 法进行光面爆破， 边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面
12、钻孔一次爆 破到位。 边坡光面爆破设计： 石方路堑边坡采取光面爆破，在主体开挖完成后进行。采取弱性装药 结构或低威 力低爆速的炸药，以保证边坡稳定，坡面平整。光面爆破参数选择主要包括：炮孔直径D=30+4HH- 台阶高度光面层厚度（光爆最小抵抗线）W= （1020） D D-炮孔直径光面孔孔距a=（0.6 0.8） W 炮孔长度 L及超深 h：L=H/sin a+ h a-边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度h= （0.05 0.1） H线装药密度 q 线和装药量 Q 孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施 工中试炮后 根据现场实际情况调整确定。Q孔=q （a+D ） Q孔-单孔装药量（
13、kg）q线=061.0kg/m （硬质完整岩石取大值，反之取小值）起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管， 用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。光爆孔装药结构及药量调整：在孔口 15m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下12m处线限装药 密度为设计的 1/2 。预裂爆破 :软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破， 为确保预裂爆破质量， 保证边坡稳定， 在预裂孔与主爆孔 之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距用潜孔钻机为1.21.5m、风动凿岩机钻孔时为0.50.6m;申=90mm时，辅助孔间距为3m,孔底距主爆孔1.21.5m。申
14、=40mm时，辅助孔孔间距为15m，孔底距主爆孔0.40.5m。缓冲孔与主爆 孔布置形式一致。各孔的布置见下图。预裂爆破设计参数见预裂爆破设计参数表。预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔布置图预裂爆破设计参数表钻孔直径孔间距超钻堵塞长度孔底加强装药段长线装药密度申(mm)S(m)J(m)L1(m)L2(m)q1(kg/m)901.01.01.0-1.51.0-1.50.3-0.4400.50.50.6-0.80.5-0.80.15-0.25为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m均采用风动凿岩机钻孔爆破， 严格控制孔底标高和超钻值， 并适当缩小排距和孔距， 实 施逐排微差起爆。 松动爆破 :由于本标段个别地段位于既有建筑物附近， 而且石方开挖量较小， 路堑较浅， 所以 对路堑石 方爆破开挖采取松动爆破。松动爆破药包装药量计算：3Q=fn K W fn药包性质系数，根据爆破目的和要求，通过试验或经验数据选取，初取值可 按：多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.125 044 ；平坦地形用正常松动药包时，fn=0.44 ；堑内爆破完整岩石用加强松动药包时，fn=0.41.0； K单位炸药用量（kg/m3），一般 K=1.0 1.8kg/m3。W最小
