九标施工组织设计(DOC)

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1、宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程（第九标段）投标文件投标人： 永昌路桥集团有限公司（盖单位章）法定代表人或其委托代理人： （签字）二0四年一月五日1总体施工组织布置及规划1.1本施工组织设计的主要编制依据1.1.1宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程第九合同段施工图设计； 1.1.2交通部颁发的高速公路施工标准化指南、陕西省公路建设工程质量 工作指导意见、陕西省高速公路施工标准化指南（共三册）、陕西省 高速公路施工标准化工艺、陕西省高速公路施工作业标准化操作手册、公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）公路隧道施工技术规范公 路工程质量检验评定标准1.1.3我单位

2、现有技术水平、施工队伍及机械设备情况；1.1.4我单位近年来相似等级公路施工积累的经验、科研成果；1.1.5现有有关环保、卫生、绿化等政策法规。1.2编制原则1.2.1全面响应招标文件的原则以招标文件为依据，在全面响应招标文件全部条款的前提下，保证工程质量和工期，进行合理组织，编制本工程施工组织设计。1.2.2确保工程工期的原则采用先进施工技术和施工设备，严格管理、合理组织，坚持质量第一，确 保施工安全。关键部位重点控制，在平面、空间、时间方面统筹安排，合理、 高效地安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一。1.2.3安全第一的原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全施工理念，在工程实施

3、过 程中，做到安全目标明确，措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4方案优化的原则在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及国家和陕西省有关方针、政 策、法规和规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制施工组织设计及施工方 案，在此基础上通过方案必选、方案优化使施工过程科学、经济、合理、满足 现场需求。1.2.5科学配置的原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结 合的原则，科学合理的制定各项工程计划，最大限度的提高工程中人、机、料 的效率，并充分发挥人的主导作用，全面调动人的主观能动性，确保工程高效、 保质、准时完成。1.2.6 合理布局的原则 工期目标明确，合理高效

4、安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一， 确保工期顺利实现。在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严格按照建设单位要 求保质保量完成全部工程施工。1.2.7 “五统一”原则 工程施工中执行“安全、质量、工期、功能、成本”五统一原则，科学有 序，主次分明，在全面相应招标文件、为建设单位分忧的前提下，狠抓安全和 质量，合理组织，全面实现工程的设计理念和使用功能，同时通过先进技术和 项目管理手段控制工程造价，降低工程各项成本。1.3 工程概况1.3.1 工程概况宝汉高速公路坪坎至汉中 （石门）段起点位于宝鸡市凤县坪坎镇北 8.5 公里 处，沿西河向南经坪坎镇、狮子坝至留坝县江口镇江西营村；

5、再沿褒河向南， 经武关驿镇（姜窝子）马道镇至青桥驿乡青桥铺村，设特长隧道绕避石门褒河 水库库区，在平安村北侧设石门水库特大桥跨越水库，在麻坪寺村南侧设牛头 山特长隧道至路线终点勉县褒城镇金寨村附近，设石门枢纽立交与已建成的十 天高速公路和在建的汉中至陕川界高速公路相接，路线全长88.171 公里。本项目第九合同段起讫桩号为 K158+370-K164+735 全长 6336 米，其中包括 隧道4010米/8座，桥梁7404米/10座，路基817米，国道G316改路1处，地 方路改路 1 处。1.4 人员、机械、材料进场1.4.1 人员配备 根据工程需要，合理配备施工能力强的施工队伍，从该项工程

6、下达开工令后便积极组织主要管理及施工人员进场，其他人员根据工程实际情况分期分批 陆续进场，在整个工程施工期间现场人员、设备固定，以保证整个工程的顺利 实施。1.4.2 材料供应 材料采购供应首先满足业主要求。本工程涉及到的主要原材均由沿线建材厂购买并采用汽车运至工地，材料严格按规范要求进行相关检测试验，保质保 量，确保工程施工质量。1.4.3 机械设备配置我单位在组织施工时，采取加大先进的施工机械投入力度，我们结合目前 相似等级公路施工的新工艺、新机具，最大限度地提高工效，加快进度；另根 据工程需要配备充足的材料试验、测量及质检仪器，确保工程质量达到规范及 业主要求。1.5 施工组织机构及工期

7、计划项目经理部是代表本单位以工程项目为对象组建的管理机构，是履行施工 合同的主体机构，本项目实行项目经理负责制，对工程项目进行高效率、最优 化的组织实施、协调和控制，具有独立的经济核算体系，并代表本单位从事与 工程项目有关的一切对外活动。1.5.1 施工组织机构框图详见下图：施工组织机构框图试验检测室安全监察室质量监察室档案资料室 计划统计室 合同计量室 工程技术室 工程测量室1.5.2 工期目标、质量目标、安全与文明施工目标1.5.2.1 工期目标计划工期为 28个月， 2014年4月 1日起， 2016年8月1日止，若我单位 中标，2014年1月至 4月为冬季备战期，我部将积极组织人员进行

8、开工前的图 纸会审、机械组织，协调驻地和料场拌合站的用地，联系驻地建设施工队伍， 为全面开工做好充分的准备工作。具体为：施工准备： 2014年4月-2014 年5月；路基处理： 2014年6月-2014 年8月； 路基填筑： 2014年7月-2014 年11月； 涵洞： 2014年7月-2014 年10月； 防护及排水： 2014年7月-2014 年9月； 桥梁基础工程： 2014年6月-2015 年11月； 桥梁墩台工程： 2014年7月-2016 年1月； 梁体工程： 2014年8月-2016 年3月； 桥体安装： 2014年12月-2016 年3月； 桥面铺装及人行道： 2015年1月-

9、2016 年4月； 隧道： 2014年9月-2016 年6月中旬； 施工计划横道图见附图。 我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加 设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下， 全面规划、统筹兼顾、安排好各项施工任务，确保总工期不延期。1.5.2.2 工期质量目标 本工程质量标准为： 本标段工程交工验收质量评定：合格。竣工验收质量评定：优良。1.5.2.3 安全与文明施工目标 本工程安全生产目标为： “无伤亡事故安全工地” 。 本工程文明施工目标为： “文明工地”。 根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产 和文明施工

10、措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、 监理单位和建设单位等有关部门的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。1.6 施工总平面布置 见附表2 施工方案、方法与技术措施本合同段按标准化建设要求施工，隧道和桥梁工程施工质量要求高，安全危险 系数大，桥梁工程施工时间严重制约着后续路面工程的施工，隧道和桥梁工程 是我们的关键工程，因此，我们将在人员、设备上对其倾斜，将隧道和桥梁工 程作为我们的重点工程。2.2.1.1 施工准备我合同段定于 2014年2月正式进场施工， 2月至 4月为前期准备阶段。我 们将从人员组织、技术力量、机械设备、物资供应等方面为施工创造一切必要 的条件，组织施

11、工管理人员、技术人员进驻施工现场，编制施工计划。将所需 施工设备分批运入工地。对施工所需的各种材料，抓紧时间联系、取样、检验、 向监理申报直至签定供应合同，按计划要求分期、分批运抵施工现场。2.2.1.1.1 技术准备技术准备是施工准备的核心，按时间进程分为前期、中期、后期三个阶段。 前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐 全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重点检查 落实。技术准备的内容包括：2.2.1.2.2 认真研究设计图纸及有关技术文件， 全面领会设计意图， 检查图纸及其 组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高说明等方面

12、是否一致； 技术要求是否正确；并对工程量进行认真复核，同时作出详细记录，记录包括 对图纸的疑问和有关建议。2.2.1.2.3 组织参与工程施工的技术人员进行实地勘察，以便进一步完善施工方 案、技术措施，合理安排施工顺序和施工进度计划。2.2.1.2.4 单位工程或分部、 分项工程开工前， 将工程的设计内容、 施工组织设计、 施工计划和施工技术要求等详细地向施工班组和工人进行交底，以保证工程能 按照设计图纸、施工技术规范、安全操作规程和验收规范等要求进行施工。交 底按照管理系统自上而下进行，以书面为主要形式，辅之以现场示范、样板等 多种形式。2.2.1.2.5 进行多项原材实验，各种配合比试验，

13、为正式施工生产做好准备。2.2.1.1.2 施工现场准备22123.1 施工控制网测量 按照设计单位提供的测量控制网中所设置的基线桩、水准点及重要桩位等 进行复测，并根据精度要求和施工方案，补充加密施工所需的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。22123.2 搞好“四通一平”首批人员进入施工现场后，根据总平面布置要求，引入水、电力、电讯设 施，修建临时便道。22123.3 安装调试施工机具 所有施工机具必须在开工前进行检查和试运转，保证开工时设备状态良好。2.2 施工方案、方法与技术措施 本合同段按标准化建设要求施工，桥梁和隧道工程施工质量要求高，安全 危险系数大，桥梁和隧道

14、工程施工时间严重制约着后续路面工程的施工，桥梁 工程是我们的关键工程，因此，我们将在人员、设备上对其倾斜，将桥梁和隧 道工程作为我们的重点工程。 工程难点及对应措施2.2.1.2.3.3 路基工程沿线水稻田底部均有0.50.8m左右的淤泥，其腐植质含量高，压缩性大,土质指标差，设计中采用挖淤、换填透水性材料（砂砾石或硬质岩弃渣）进行 处理，处理厚度80cm;处理宽度至路基排水沟外沿。2.2.1.3 软基换填 路堤建筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除， 对大于 1：5 的陡坡进行台阶处理根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机 械辅以人工进行施工。换填法一般用于软土厚度较小

15、（一般小于 3m的浅层软土地基。根据换填 深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱 土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料， 推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。具体 施工方法为：a、施工放样，确定需进行原地面处理或是换填的范围，设置临时防排水设 施，在开工前对现场需处理范围、深度进行复查;备足换填材料。b、对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高 于设计换填深度 30 cm 处，再由人工清除剩余软土层，达到设计标高;采用自 卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。对于原地面处理的情况，采用推土机 推除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于 1：5的地段，采用人工 划定台阶范围，挖土机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合 设计要求，纵向台阶宽度不小于 2m。c、换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料，推土机进行初摊 铺，平整，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。d、根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处理之后应对 地基承载力进行核查，确认