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1、建设项目环境影响报告书简本项 目 名 称： 岷东新区西纵线市政道路 建 设 单 位： 眉山岷东开发投资有限公司 编制日期：2013年05月16一、建设项目概况1、项目名称：岷东新区西纵线市政道路2、项目性质：新建3、建设地点：眉山市岷东新区4、建设单位：眉山岷东开发投资有限公司5、建设内容：本项目位于眉山市岷东新区，属岷东新区为连接规划区内各组团而新建的城市主干路，全长8675.957m。线路起于北侧湿地公园北部干道（桩号K0+000），止于南侧蟆颐堰规划道路（桩号K8+675.957），路基宽度50m，其中车行道29.5m，人行道22.25m，非机动车道25.5m，侧分带22.5m。采用城市
2、主干道标准建设，设计速度为60km/h。路面采用沥青混凝土结构。建设内容包括道路工程、雨污水管道、照明、绿化及综合管线等附属工程等。6、建设周期：本项目拟于2013年7月开工建设，2015年2月竣工。7、投资：本项目总投资75596.59万元，其中环保投资约为680.84万元（含新增水保投资442.33万元），占工程总投资的0.90%。项目工程特性见表1-1。表1-1 工程特性表项 目组 成工程内容及规模主要环境影响施工期营运期主体工程路 线工 程全线长8675.957m，本项目全线占地为51 hm2，其中新增永久占地43.1hm2，临时占地7.9 hm2。占用土地、植被破坏、移民拆迁、施工扬
3、尘 交通噪声、汽车尾气路基路面工程路基宽度40m，双向八车道；本项目共需挖方255.7242万m3（含表土剥离6.5万m3），填方80.5147万m3，无借方，弃方175.2095万m3。占用土地、水土流失、施工扬尘、噪声影响较小排水工程雨水管网（总长24037m，管径DN300 DN2400mm）；污水管网（总长18505 m，管径为DN300mm DN400mm）。水土流失桥涵工程蟆颐堰中桥，长56m，新建；涵洞共39道，长2103m，新建。水土流失、对河床、水质和水保设施的破坏和施工扬尘、噪声影响较小路线交叉工程本项目与道路平面交叉16处，下穿分离式立交1处。暂时的交通阻碍及运行安全运行
4、安全附属工程照明工程采用在两侧分带布置双挑灯，灯杆纵间间距为30m。影响较小/交通工程交通标志、交通标线、信号设施、隔离设施/综合管线工程给水工程、燃气工程、弱电工程管网设计及相关附属设施主要由相应的专业公司投资实施。影响较小/环境保护工程沿线路进行绿化；加强环保交通管理水土流失对破坏的植被予以补偿，改善环境临时工程本项目临时工程为施工生产生活区2处，占地0.46hm2，施工便道5.64 hm2，临时表土堆放场1.8 hm2，不设弃渣场和沥青拌和站，购买商品沥青。占用土地、水土流失、施工扬尘、生活污水、噪声/8、项目建设的产业政策符合性及交通运输规划分析根据产业结构调整指导目录（2011年本）
5、，本项目属第一类（鼓励类）项目中第二十二条第4项“城市道路及智能交通体系建设”内容，符合国家产业技术政策导向，为国家鼓励类项目。同时，眉山市岷东新区管委会经济发展局关于岷东新区西纵线市政道路建设工程立项的批复（眉岷东经发20126号）文，同意岷东新区西纵线市政道路项目立项。因此，本项目符合国家现行产业政策。2012年9月3日，眉山市国土资源局岷东新区分局对岷东新区西纵线市政道路建设工程用地进行了预审并提出预审意见（眉岷国土资函20125号）。眉山市城乡规划局于2012年9月17日以选字第201204号签发了本项目选址意见书。另外，该选线周围无明显的环境制约因素和特殊的环境保护区。因此，岷东新区
6、西纵线市政道路项目选址符合区域环境的特点，选址是合理的。本项目位于位于眉山市岷东新区，新建道路根据眉山市城市总体规划要求，全线采用城市主干道标准建设，设计速度为60km/h。本项目的路线走向及总体布置方案服从眉山市城市总体规划道路网布设要求，并且和眉山市城市总体规划图中的路线方案相符。因此，本项目于眉山市城市总体规划是相符合的。本项目的实施将为眉山市更好地融入成渝经济区，搞好天府新区建设做好铺垫。对加速眉山市总体规划的实施进程，进一步改善眉山市的城市形象及投资环境，提升区位优势，具有十分重要的作用和意义。本项目的建设符合眉山市社会经济发展规划。根据眉山市岷东新区路网规划，本项目属于岷东新区规划
7、建设的城市主干路之一，且本项目路线的走向与眉山市岷东新区总体规划中规划的路线走向一致。因此，本项目的建设符合岷东新区交通规划。二、建设项目周围环境状况1、建设项目所在地的环境现状本项目所在地为眉山市岷东新区，其环境现状为：声环境质量现状：根据该区域环境噪声实测结果，本项目在该区域内的监测点昼夜间噪声均能达到声环境质量标准(GB3096 -2008)中2类、4a类标准限值要求，说明该区域内的声环境质量现状良好。大气环境质量现状：监测结果显示：项目沿线的NO2和TSP的日均值均满足环境空气质量标准(GB3095-1996)中二级标准要求，表明道路沿线环境空气质量良好。地表水环境质量现状：根据监测结
8、果可知，本项目道路经过的地表水体岷江及白河的各项监测值均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水域标准限值，说明该区域内的水环境质量现状较好。根据监测结果可知，本项目道路经过的地表水体岷江和蟆颐堰水体水温、pH、溶解氧、粪大肠菌群的监测值达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水域标准限值；化学需氧量、生化需氧量、氨氮、石油类均不达标，说明该区域内的水环境质量现状较差。导致水质现状较差的原因主要是沿线污水直接排放导致的有机污染。地下水环境质量现状：监测结果显示，评价区域地下水总硬度、铁、锰不达标，其余各项监测指标均满足地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准要
9、求。该项目所在区域地下水质量现状较差。原因主要是由于当地地质，及当地散户居民排放生活污水和农业污水造成的。2、建设项目环境影响评价等级、评价范围根据环境影响评价技术导则 大气环境(HJ2.2-2008)中相关规定，本项目大气环境影响评价工作等级确定为二级评价。评价范围为道路中心线两侧各200m。重点地段可扩大到路中心线两侧各300m范围内。根据环境影响评价技术导则 地表水环境(HJ/T2.3-93)相关规定，确定本次地表水环境影响评价工作等级为三级评价。评价范围为道路中心线两侧各200m的范围；当有桥梁跨河流时，地表水环境评价范围为河流与本道路的交汇处上游500m至其下游1000m。根据环境影
10、响评价技术导则 地下水环境(HJ610-2011)相关规定，确定本次地下水环境影响评价工作等级为三级评价。评价范围为道路轴线两侧500m范围。根据环境影响评价技术导则 声环境(HJ2.4-2009)中规定，本项目声学环境影响评价工作等级为一级。评价范围为道路中心线两侧各200m。根据环境影响评价技术导则 生态影响(HJ19-2011)中规定，本项目生态环境影响评价工作等级为三级。评价范围为路中心线两侧各300m范围。对拟定的临时施工场地生态环境进行调查，其评价范围为场地界外200m的区域。三、建设项目环境影响源分析眉山岷东开发投资有限公司的岷东新区西纵线市政道路为非污染生态项目，建设项目的实施
11、可分为施工期和营运期。3.1、施工期工程环境影响源分析施工期产生的污染物主要有扬尘、机动车尾气、噪声、生活污水、搅拌废水、建筑垃圾、生活垃圾、包装垃圾。3.1.1水环境影响源分析3.1.1.1地表水环境影响源分析本项目工程在施工期对地表水环境的影响源表现： 施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生油污染，在雨天时形成地表径流污染受纳水体水质和土壤。 桥梁施工作业时，施工机械、设备漏油、机械维修过程中的残油可能对水体造成油污染。 堆放的建筑材料管理防护不当被雨水冲刷时也会对周围水体水质造成污染。 临水路段进行路基开挖、填筑时若防护不当则可能会有土石进入临近水体，对水质造成污染。
12、现场施工人员居住区产生的生活污水、生活垃圾和工程废水，若处置不当会对当地水体造成污染。1施工人员生活污水本项目在两处施工生产生活区设置有临时工棚，位于K5+000K5+150、K8+300K8+380处。本项目施工期共有施工人员100名，生活用水标准为30L/（人.天），产污系数取0.8，则每天产生的生活污水量为1000.030.8m3/d=2.4m3/d（主要含SS、COD、BOD），由于产生的生活污水量较少，通过旱厕收集后用于农灌，不外排。2. 设备冲洗废水道路施工时使用的机械设备较多，一般情况下，都会产生含油冲洗废水，但因此部分废水的排放较为分散，因而其影响程度较为有限。根据本工程特点，
13、施工期设备冲洗废水的产生量约为12m3/d。3混凝土搅拌水本项目混凝土搅拌产生的废水的主要成分是SS，经过沉淀处理后循环利用，不外排。4桥梁钻孔泥浆本项目在K8+610处新建2-20m蟆颐堰中桥，横跨蟆颐堰，桥墩钻孔作业全部在围堰内进行。由于处于水中作业，工程安排在枯水期进行。上部结构采用预制吊装施工，桥梁墩台采用支架现浇施工。下部结构采用机械钻孔桩施工，产生的污水主要是含泥浆SS。3.1.1.2地下水环境影响源分析本项目K8+200K8+500段为挖方，最大挖方高度27.091m。在地下水的浅埋地区，由于道路修建向下开挖，切穿地下水主要通道，造成地下水涌出，如不及时封堵，可能会造成地下水位下
14、降。在本项目施工期间，可能影响地下水水质的主要是施工过程中的各种废物、油污以及泥浆。3.1.2环境空气影响源分析施工空气污染源包括土石方开挖和回填产生的扬尘、施工运输车辆产生的扬尘污染和沥青铺设过程中挥发的沥青烟气，本项目不设沥青拌和站，项目所需的沥青均在当地购买商品沥青。3.1.3固体废物影响源分析本项目施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自铺路和桩基施工、拆迁房屋时产生的弃土、弃石，本项目产生的总弃渣量为175.2095万m3（自然方）；另一部分来自施工场地区的垃圾，包括废弃的建材、包装材料等，预计每天产生量约为1.5t/d。本项目设置2处临时工棚，施工期共有施工人员100名，产生的生
15、活垃圾按1kg/（人d）计，预计每天产生量约为0.1t生活垃圾。上述固体废物若堆放、处置不当，将直接破坏道路沿线的农作物、植被，堵塞农灌沟渠，妨碍农业生产。3.1.4声环境影响源分析施工期噪声影响主要表现为道路和桥梁施工交通噪声对周边居民的干扰，以及施工机械噪声对附近居民的影响。其中交通噪声的影响范围集中在通行道路两侧150m范围内，施工机械噪声影响主要在距离上述施工场所350m范围内。施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生，根据常用机械的实测资料，其污染源强分别见表3-1。表3-1 主要施工机械噪声源强表施工阶段机械类型型 号噪声源强值（5m处dB（A）土石方轮式装载机ZL40型90平地机PY160A型90振动式压路机YZJ10B型86双轮双振压路机CC21型81三轮压路机81轮胎压路机ZL16型76推土机T140型86轮胎式液压挖掘机W4-
