固化土施工方案

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1、固化土专项技术施工方案一、工程概况1、建设概况本工程位于中新天津生态城 03 片区，起于中生大道环绕营城污水处理厂南 东北三侧终点接入中生大道，道路总长约 1.5km，道路红线宽 16m。参建单位建设单位：天津市政景观工程有限公司监理单位：天津开发区建设工程监理公司设计单位：天津城建设计院施工单位：中铁十八局集团第三工程有限有限公司2、固化土主要工程量表：20cm 厚 5石灰固化土 26065.27 ；20cm 厚 2水泥 3石灰固化土 23744.57 。二、施工安排1、工程施工目标施工进度目标：工期 2012 年 8 月 11 日至 2012 年 8 月 16 日，历时 6 天。 质量目标

2、：合格安全生产目标：安全生产是工程顺利进行的重要保证，也是提高企业经济 效益的重要因素，排水工程安全生产控制目标是：重大安全隐患整改率 100%、 安全检查合格率 100%、零伤亡事故。2、工程施工顺序安排根据目前施工施工场地情况，施工路段依次为：南段（k0+007-k0+460），东 段（k0+460-k1+50），北段（k1+50-k1+502）3、工程管理机构设置（见下表）施工人员配备计划表序1234569工种现场管理人员 现场技术员 现场质检员 现场安全员 测量员普工共计数量642131531备注三、施工准备与资源配置1、技术准备 组织项目部技术人员深度熟悉施工图设计文件，了解设计意图

3、、做好自审 记录，做到早着手、早安排、早处理。 施工前组织班组进行全面的技术交底，明确施工方法、技术标准、质量验 收要求等，使管理层、具体操作层都能够对设计、规范、施工方案的内容及要求 有明确认识。2、主要机械设备配置计划（见下表）主要机械设备及配置数量时间（月）挖掘机推土机小型运输车土方运输车宝马拌和机抽水机打夯机2011 年 8 月 6 台 4 辆1 辆5 辆1 台2 台 2 套四、主要工序施工方法：1、固化剂类路基处理原材料的选择与技术要求1.1 土壤固化剂1.1.1 土壤固化剂采用电离子溶液类固化剂，经过天津市市政公路行业管理 办公室与天津市市政公路行业协会审查认定可以在天津市市政公路

4、工程中应用 的固化剂产品。固化剂浓缩液掺入计量为 0.014%（重量比）。1.1.2 土壤固化剂的技术性能指标符合现行行业标准土壤固化剂 CJ/T3073-1998 的规定，其技术要求如下：（1）固体含量溶液的固体含量不得大于 3%，不得有沉淀或絮状现象（2） 固化剂掺入土中，在最佳含水量状态下施工作业，其初凝时间大于 4h。 即用固化土混合料停放 4h，制试件，抗压强度损失不大于 10%。（3） 安定性养护 1 天的固化土试件经 65蒸养 24h 后，在蒸煮箱中自然冷却，试件表 面无裂痕。（4）无侧限抗压强度及水稳定性固化类混合料的强度及压实度标准表 1.17d 强度要求（标准14d 强度要

5、求（标准压实度层位处理形式养护 6d，浸水 1d）养护 6d，浸水 8d）（%）（MPa）（MPa）20cm 土壤固化剂固化水泥石灰上层0.8 1.2 96土（2%水泥+3%石灰）20cm 土壤固化剂固化水泥石灰下层0.6 0.9 94土（5%石灰）1.2 石灰1.2.1 石灰用消石灰，不含生石灰颗粒，石灰等级三级以上。 1.2.2 钙质消石灰中有效钙加氧化镁含量大于 55%。1.2.3 石灰剂量=石灰质量/干土质量1.3 水泥1.3.1 水泥符合国家技术标准。1.3.2 终凝时间小于 10 小时、大于 6 小时。1.4 土1.4.1 选用塑性指数 12-16 的土质。1.4.2 细粒土粒径不

6、大于 15mm。1.5 水1.5.1 采用 PH 大于或等于 6 的水。2、路基处理混合料组成与配合比设计要求2.1 路基处理层及路面结构底基层混合料配制比例：1） 下层 20cm 土壤固化剂固化石灰土，石灰占干土重量为 5%。2） 上层 20cm 土壤固化剂固化水泥石灰土，水泥占干土重量为 2%，石灰占 干土重量为 3%。2.2 通过击实实验确定各层混合料的最佳含水量和最大干密度。2.3 各处理层 7d 的抗压强度及压实度符合表 1.1 要求。2.4 施工现场石灰或土壤固化剂用量高于以上确定剂量。3、路基处理层施工3.1 一般规定3.1.1 取现场土样测定天然含水量及土的液、塑限数值并进行标

7、准击实试验 确定最佳含水量和最大干密度。3.1.2 采用现场土及设计要求配比进行 7d 无侧限抗压强度试验，以备现场 施工检测使用。3.1.3 细粒土应尽量粉碎，土块最大尺寸不大于 15mm。配料应准确，路拌 法施工时，石灰、水泥应摊铺均匀，洒水、拌合应均匀。3.1.4 应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（ 1%-2%）时进行碾 压，直到达到设计要求的压实度为止。3.1.5 应严格控制各层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。3.1.6 必须保湿养生，不应使各处理层表面干燥，也不应忽干忽湿。3.2 固化土施工道路路基处理层施做 20cm 土壤固化剂石灰土（5%石灰）+20cm 土壤固化剂

8、 固化水泥石灰土（2水泥3石灰）。3.2.1 下层固化处理层施工工艺 下层固化处理层施工工艺：准备碎石层施工放样备料拌合混合料 摊铺整平碾压养生。 准备碎石层及防渗土工膜对已实施碎石层进行整平，采用 12 吨或以上压路机静压至无轮迹为止，保 证应有的路拱。在碾压工程中，如发生弹簧“现象”，应采用挖开、重新回填或掺石灰或水泥等进行处理。在碎石层上铺筑防渗土工膜，铺设好后用砂袋压住，进行焊接后铺筑固化土。 施工放样碎石层上恢复中线，直线段每 15-20m 设一桩，平曲线段每 10-15m 设一桩， 并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩，在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边 缘的设计高。 备料及拌和混合

9、料将现场所需固化素土进行晒晾。土中树根、草皮和杂物应清除干净。根据固 化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量，计算路段需要 的干燥土数量，计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。在预 定堆料的场地堆放满足要求的现场素土，将晒晾的土和石灰先干拌 1-2 遍，在堆 拌过程中使大粒径土自然滑落，然后用推土机排压、碾碎，如此反复数遍。干拌 数遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水 量不小于最佳值，拌和至均匀(应不少于 3 遍)、灰土最大粒径不超过 15mm 为止， 闷放 1-2 天。测定混合料的含水量，按土壤固化剂稀释液中掺水量 =(石灰土最

10、佳含水量 - 石灰土实际含水量 )石灰土总重量计算，再根据固化剂占干土重量比确定加入固 化剂浓缩液的用量，固化剂稀释液中掺水量确定固化剂稀释比例。用水罐将固化 剂浓缩液按比例稀释，采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒灰土中，待掺 入固化剂 40 分钟后继续拌和，应不少于 3 遍，直到均匀。土壤固化剂稀释比计算示范如下：若土壤固化剂浓缩液每桶重 32.5kg（净重），每桶浓缩液的体积为 20 升，土的干密度为 1.75103kg/m3,混合料的最佳含水量为 17%，现场检测混合料天然含水量 15%，固化土施工段落长 100 米，宽 17.4 米，厚度 0.2 米，土壤固化剂 浓缩液占干土重量采

11、用比例为 0.014%。则计算如下： 用途质量：100 米17.4 米0.2 米=348m3（实方）348m31750kg/m3=609000kg 稀释水量计算：最佳含水量-实际含水量=17%-15%=2% 609000kg2%=12180kg=12.18 吨（水）即需要 12.18 吨水稀释固化剂浓缩液后加入到 348m3土中。 土壤固化剂用量计算：720000kg0.014%=100.8kg100.8kg32.5kg=3.11 桶稀释比计算：土壤固化剂浓缩液体积：3.11 桶20 升/桶=62.2 升=0.0622m3稀释用水体积：14400kg1000kg/m3=14.4 m3则土壤固化

12、剂浓缩液：水=0.062214.4=1:231.5（体积比）若稀释比大于 1:150，则需要加强固化用土的翻拌晾晒以降低加入固化剂前 土壤的含水量，再实测晾晒后的土壤含水量、重新计算，要保证稀释比小于 1:150。如现场土塑性指数较高，较难拌和，应采用两次拌和，第一次加 70-100 预定剂量的石灰进行拌和，闷放 1-2d；此后补足需要的石灰，再进行二次拌和。（5）摊铺整平确定松铺系数：考虑下层固化处理层摊铺在相对平整的灰土层上，因此将拌 和好的固化土按松铺 30cm 进行摊铺，即摊铺厚度为 20cm*l.5(松铺系数)=30cm 或根据现场高程情况确定。摊铺整平：将拌和好的混合料运到道路中进

13、行摊铺，立即用平地机整形。在 直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行 刮平。用推土机在初平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应将其表层 5cm 以上翻松，并用新拌和的混合料进行找平。 再用平地机整形一次，应将高出的料直接刮出路外，不应形成薄层填补现象。 每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。 在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显颜色不一现象。（6）碾压整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(+1%-+2%)时，应立即用轻型压路 机配合 12t 路机全宽内进行碾压，静压两遍后，采用 18t 以上三轮压路机进行碾压

14、(不挂振)，碾压时两侧向路中心碾压，需重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的 接缝处，一般需碾压 68 遍。压路机的碾压速度，头两遍以 1.5-1.7km/h 为宜， 以后以 2.0-2.5km/h 为宜。应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压 2-3 遍。严禁压路机 在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证固化处理层表面不受破坏， 碾压过程中，固化处理层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒 少量的水，但严禁洒大水碾压。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。 终平应仔细，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不再进行 找补，可留待铺筑上层时处理。