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1、如何调整座椅和反光镜首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一
2、来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长
3、期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。 后视镜其实就是汽车的眼睛，如何正确使用自己的眼睛，是最重要的安全问题。后视镜调整有一定之规每个人开车都有不同的习惯，一般都是凭感觉去调后视镜。实际上，后视镜的调整还是有一定的规矩。调整中需要注意以下几个问题：对于车内后视镜，左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。这表示，在一般的驾驶情况下，从车内后视镜里是看不到自己的，而上、下位置
4、则是把远处的地平线置于镜面中央即可。对于左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的14。对于右侧后视镜，因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车身右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，对于右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的23。而左、右位置则同样调整到车身占14面积即可。后视镜涵盖范围有限很多人以为，要消除视线死角即盲点，应尽量把左、右后视镜往外调或往下调。这可能适得其反，因为盲点是无法消除的，这样做可能还会使你放松对盲点的观察。正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方左、右200的范围。事实上左、右后视镜再加
5、车内后视镜，只能再提供额外约60左右的可视范围，那么剩下的这100就是我们常说的盲点。白天和晚上反射率不同反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关，反射率越大，镜面反映的图像越清晰。汽车后视镜反射膜一般采用银和铝等材料，它们的最小反射率一般为80。高反射率在一些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经车内后视镜的反射会使驾驶者产生炫目感，影响行车安全，因此车内后视镜一般采用菱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面是菱形，它利用菱形镜的表面反射率与里面反射率不一样，达到无炫目。白天采用反射率为80的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4左右的表面玻璃。为此，晚上应适当将白天位置的内后
6、视镜转动一下角度，使其适应驾驶要求。 1选择较开阔的马路,笔直的,静止时,后无跟车2调节坐椅到最舒服的位置,个人习惯,以视野好,腿部空间充裕,手搭方向盘轻松为佳3端正坐姿,头水平左转动,看到左边反光镜,观察镜中的远处地平线,调节反光镜的上下,直至地平线在二分之一处,既地平线出现在镜的中间水平平分位置,然后调节反光镜左右,在镜中靠近车窗处,只能看见四分之一的车体(或者再少点也可,根据习惯,但一定要见到部分车体)4端正坐姿,头水平右转动,看到右边反光镜,观察镜中的远处地平线,调节反光镜的上下,直至地平线在镜的上面三分之一处,既可以见到三分之一的天空,三分之二的地面,然后调节反光镜左右,在镜中靠近车
7、窗处,只能看见四分之一的车体(与上同)5然后调节后视镜,达到理想位置是,抬头看后视镜,可以在里面见到整个后窗,并在镜中只能看见自己的右耳悦动自动档使用说明自动档的使用说起来简单也不简单，说难也不难，很多朋友买了自动档就是为了一d到底，自动档确实简单，只要手握方向，眼观八方，工作的事全交给右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，无所不去也。 但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的人，还是对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学问 。以正常驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别为 p-r-n-d-3（d往右边拨下就是）-2-l。 从起步开始说，众
8、所周知，夏天不需要热车，冬天要热车，悦动车本身没水温表， 手动档热车就比较简单了，有时间的原地等会，没时间的在起步的前两公里以慢速度30km的时候热下，也就可以了。但是自动档的比较麻烦，我有段时间在p档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩刹车挂到d档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去4s询问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是： 先在p档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为车子的发动机在提高转速热车，因为是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一般转速会在1500以上，我们就坐着等到指针降到1000左右的时候，就可以挂d档走人了，当然正
9、常怠速的时候转速都在800，走一会儿就会自己降下来了。还有我偶尔遇到的情况，刚点火转速只上升到1100左右，这时候是不能走的，直接挂d档车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到800才能走。 接下来再说在d档和r档之间的使用，r是倒退档，不管是从d挂到r还是从r挂到d，切记一定要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动3秒，如果没完全停车就在前进档和后退档之间转换，手动档的波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。 再说下n档，n档和d档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为1.n档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。2.n档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的
10、，n档的使用有以下几个条件： 1.在路上，当我们停下来，时间在一分钟以上5分钟以下的，随时要走的就挂上n档，保险点拉上手刹。松松筋骨也是好的。如果停的时间太长，就挂到p档拉手刹。时间再长下去就熄火下车抽烟去了。 2.d档和n档之间转换也切记一定要在车辆完全停止的情况下再挂，我就有下坡等待的时候挂n档，结果要走的时候忘记换到d，车子一下就溜下去了，我情急下直接一拉，挂到d就走了，这也是不对的，很伤波箱。 3.自动档的空档n档和手动的空档是不一样的，绝对不能空档溜车，波箱会烧坏的。在说明书上写明空档只有是在车辆故障的是有牵引在距离不超过10公里的情况下才可以的。 往下3档和2档，其实差别，就是把档
11、位限制住，比如挂在3档，那么自动变速器就只会在l-1-2之间升降档，不会上4档，2档也是。这对如在拥挤的路段，车速时快时慢，为了避免波箱频繁升降档来使用的，但是说实话我也没办法很好的去使用这几个档。一个比较直接的好处是，我们这有个下山的坡，非常的长，大概有5分钟的车程。自动档的话如果下坡，车速会越来越快，但是我们这下坡路的限速才40，而且常常有jcss在路边测速。如果是d档下坡就要一直踩刹车了，脚酸不会说导致刹车盘过热。这时候2档和3档的好处就显示出来了，根据实际的车速挂这两个档，就可以利用发动机来对车速进行限制。 还有一点要特别注意的是，虽然在说明书上写说档车速或转速超过当前档位时，波箱会强
12、行升档，防止波箱损坏。其实悦动的波箱是没这功能的，如果挂了2或3档，切记在不需要的时候挂回d档（d档与2、3、l档位之间的变换是不需要停车的，只需保持在适当的车速里变换就可）。在4s 有台车就是挂在3档跑高速结果波箱烧掉被拖回来的车。这点切记切记 接下来是l档，在北方这也叫雪地模式，其实也就是档位一只保持在一档，最大动力，车子保持最慢的时速，在下雪和结冰的北方比较好用，车子不容易打滑。这个档位是最少用的了。 最后说说和自动变速器的配合，一般1.8自动档升档的条件是在转速达到2000左右（1.6是2500左右），时速分别达到20（上2档）、40（上3档）、60（上最高档4档）的时候换档。我总结出
13、来的经验是在前5000公里的磨合中不仅与车的磨合很重要，和自动波箱的磨合也很重要，前5000公里建议尽量少的猛踩油门不放，和快速起步，这样会对波箱产生高转速再换档的坏习惯，相对的在以后使用的过程中车会比较费油。最好的办法是在前5000公里的时候，试着通过油门来感觉波箱的换档时机，发展到后来能够通过发动机的感觉来换档，加速到适当的时候松下油门，车子会上档，这需要比较长时间的适应。等到真正掌握了这个技巧，在后来的驾驶过程中，波箱的换档基本是非常平顺，根本感觉不到顿挫，而且车子的加速线性也会很平稳，这点要勤加练习。 再来是降档，这部分我也做的不好 ，因为需要在感觉动力上不来的过程中松油门达到主动降档
14、的目的，这种情况大部分是在爬坡出现的，有些朋友在上坡的时候上到一半车子没有力气，就使劲踩油门，其实这反而加重了车子的负担，最好的办法是轻轻松下油门，再踩下，这时候车子会主动降档，也就更有力气了。这点就比较难了，我常常出现的是明明是一档了，我确一直想再降下去。这就是比较难的地方了。悦动有关问题结合实践作详细介绍，启动、行驶与停车的有关问题与技巧，也算交个作业，希望能对大家有所帮助。 一、启动 插入钥匙，顺时针拧到“ii”位置，等待约3到5秒钟（等待的过程中可以顺便系好安全带），等电脑自检完毕，仪表盘的指示灯只剩下机油、发动机、蓄电池和手刹（拉了手刹时才亮）时，顺时针拧动钥匙到底以发动汽车。 因为
15、悦动是配备了全功能旅程电脑的电喷汽车，将钥匙拧到“ii”位置后，全功能旅程电脑开始自检，逐一检查系统的各个模块，同时汽油泵开始供油加压，等自检完毕一切正常后再打火，这样可以确保车子各部分工作正常。不但对车子好，而且也更容易打着火。 开自动挡首先要了解各个挡位的作用，其余的事情跟玩跑跑卡丁车是一样的 二、热车 冷车启动发动机后，怠速通常为1250转，等待约1分钟后（确切是50秒左右），转速将在3到5秒内从1250转大幅下降到1050转左右并稳定下来，这个时候就可以起步上路了。在水温正常以前可以适当控制发动机转速，我通常是不高于2500转。电喷车和化油器车不同，长时间热车对车子只有坏处没有好处。 三、起步和停车时的档位设置 如果您开的自动挡，起步往前走时，在打火前、将钥匙拧到“ii”位置后（因为必须是钥匙位于“ii”位置时才能挂档），可以将档位从“p”档切换至“n”档，然后打火。这样可以避免打火后再从“p”档切换到“d”的过程中通过“r”档，减少通过“r”档时对变速箱的冲击。 悦动的引擎采用cvvt技术，从而降低了油耗和排放 手动档车建议挂空档，拉手刹，松脚刹。如果是在平路上车子不会滑动，那么也可以只挂空档，不拉手刹。因为踩脚刹的时候刹车灯会点亮，而刹车灯的结构与前大灯不一样，不容易散热，长时间点亮刹车灯则会造成过热，加速灯泡的老化从而缩短使用寿命。而仅仅
