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1、1. 影响传递运动准确性的误差及测量Fp是指齿轮同侧齿面任意圆弧段（k=l至k=z）内实际弧长与理论弧长的最大差值.它等于 齿距累积偏差的最大偏差与最小偏差的代数差齿距累积总偏差Fp和齿距累积偏差FpkFpk是指k个齿距间的实际弧长与理论弧长的最大差值，国标GB/T 10095.12001中规定 k的取值范围一般为2z /8,对特殊应用（高速齿轮）可取更小的k值.二，齿轮的评定指标及其测量1. 影响传递运动准确性的误差及测量齿距累积总偏差Fp和齿距累积偏差Fpk 齿距累积总偏差因可以反映几何偏心和运动偏心造成的综合误差 ,所以能较全面的评定 齿轮传动的准确性.二,齿轮的评定指标及其测量1. 影
2、响传递运动准确性的误差及测量齿距累积总偏差Fp和齿距累积偏差Fpk齿距累积总偏差Fp和齿距累积偏差Fpk通常在万能测齿仪，齿距仪和光学分度头上测量. 测量的方法有绝对法和相对法两种 .二,齿轮的评定指标及其测量1. 影响传递运动准确性的误差及测量 径向跳动 FrFr 是指在齿轮一转范围内,将测头（球形,圆柱形,砧形）逐个放置在被测齿轮的齿槽内,在齿 高中部双面接触,测头相对于齿轮轴线的最大和最小径向距离之差.齿圈的径向跳动 主要反映几何偏心引起的齿轮径向长周期误差二,齿轮的评定指标及其测量1. 影响传递运动准确性的误差及测量径向综合总偏差FiFi是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时,在被
3、测齿轮一转范围内双啮中心距 的最大变动量.径向综合总偏差Fi主要反映几何偏心造成的径向长周期误差和齿廓偏差,基节偏差等短 周期误差.这个偏差是转动一周所有的齿的一齿偏差Fi“和几何偏心同时作用而形成的。 下面的图是两个偏差的示意：图中的齿轮总共有37个齿，在转动一圈的过程中。Fi”和fi”的单个齿的波形形状都是完全一样的，只是Fi“在fi”的基础上还有另外一个波动。 这个波动和 Fr 有一定的关系。fi - Zweiflankenw吞Izsprung 100 :1 mmj0,100 r-nT -0,100 I090180270360Fr - Zwelflanlcenwaizrundlaufab
4、weichung 门00 :1 mm /祕*/妇跚180270360。二,齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及测量 影响传递运动平稳性的误差主要是由刀具误差和机床传动链误差造成的短周期误差 . 二,齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及测量一齿切向综合偏差fi住是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮作单面啮合时，在被测齿轮转过一个齿距角内的切向 综合偏差,以分度圆弧长计值.主要反映滚刀和机床分度传动链的制造和安装误差所引起的齿廓偏差，齿距误差，是切向短周 期误差和径向短周期误差的综合结果，是评定运动平稳性较为完善的指标.二，齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及
5、测量一齿径向综合偏差fifi是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮作双面啮合时，在被测齿轮转过一个齿距角内,双啮中 心距的最大变动量.一齿径向综合偏差fi主要反映了短周期径向误差（基节偏差和齿廓偏差）的综合结果,但评定 传动平稳性不如一齿切向综合偏差fi精确.二，齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及测量齿廓偏差齿廓偏差是指实际齿廓偏离设计齿廓的量值,其在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值. 二,齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及测量齿廓偏差1）齿廓总偏差FaFa是指在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条设计齿廓迹线间的距离. 二,齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳
6、性的误差及测量齿廓偏差2）齿廓形状偏差 ffa 在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条与平均齿廓迹线完全相同的曲线间的距离，且两条曲 线与平均齿廓迹线的距离为常数.二，齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及测量齿廓偏差3）齿廓倾斜偏差 fHa 在计值范围内，两端与平均齿廓迹线相交的两条设计齿廓迹线间的距离 二，齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及测量齿廓偏差 齿廓偏差主要是由刀具的齿形误差，安装误差以及机床分度链误差造成的.存在齿廓偏差的齿轮啮合时，齿廓的接触点会偏离啮合线，引起瞬时传动比的变化，从而破坏 了传动平稳性.二，齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误
7、差及测量齿廓偏差一般情况被测齿轮只需检测齿廓总偏差Fa即可.Fa通常用万能渐开线检查仪或单圆盘渐开线检查仪进行测量.二，齿轮的评定指标及其测量2. 影响传动平稳性的误差及测量单个齿距偏差 fptfpt是指在端平面上接近齿高中部的一个与齿轮轴线同心的圆上,实际齿距与理论齿距的代数 差.机床传动链误差会造成单个齿距偏差. 齿距偏差与基节偏差和齿形角误差有关,是基节偏差和齿廓偏差的综合反映.二,齿轮的评定指标及其测量3. 影响载荷分布均匀性的误差及测量 螺旋线偏差是指在端面基圆切线方向上,实际螺旋线对设计螺旋线的偏离量.由于齿轮的制造和安装误差,一对齿轮在啮合过程中沿齿长方向和齿高方向都不是全齿接触
8、, 实际接触线只是理论接触线的一部分,影响了载荷分布的均匀性.国标规定用螺旋线偏差来评定载荷分布均匀性.二,齿轮的评定指标及其测量3. 影响载荷分布均匀性的误差及测量螺旋线总偏差F卩在计值范围内,包容实际螺旋线迹线的两条设计螺旋线迹线的距离.一般情况被测齿轮只需检测螺旋线总偏差F卩即可I-基准面II-非基准面b-齿宽或两端倒角之间的距离L卩-螺旋线计值范围二,齿轮的评定指标及其测量3. 影响载荷分布均匀性的误差及测量螺旋线形状偏差ftp在计值范围内,包容实际螺旋线迹线的两条与平均螺旋线迹线完全相同的曲线间的距离,且两 条曲线与平均螺旋线迹线的距离为常数I -基准面 I -非基准面b-齿宽或两端
9、倒角之间的距离L卩-螺旋线计值范围二,齿轮的评定指标及其测量3. 影响载荷分布均匀性的误差及测量螺旋线倾斜偏差 fHp 在计值范围内,两端与平均螺旋线迹线相交的设计螺旋线迹线间的距离 .I -基准面 I -非基准面b-齿宽或两端倒角之间的距离L卩-螺旋线计值范围 二,齿轮的评定指标及其测量4. 影响齿轮副侧隙的偏差及测量 为了保证齿轮副的齿侧间隙,就必须控制轮齿的齿厚,齿轮轮齿的减薄量可由齿厚偏差和公法 线长度偏差来控制.二,齿轮的评定指标及其测量4. 影响齿轮副侧隙的偏差及测量齿厚偏差 齿厚偏差是指在分度圆柱上,齿厚的实际值与公称值之差（对于斜齿轮齿厚是指法向齿厚）. 齿厚下偏差代号为 Es
10、ni.齿厚上偏差代号为 Esns 二,齿轮的评定指标及其测量4. 影响齿轮副侧隙的偏差及测量齿厚偏差的测量齿厚偏差可以用齿厚游标卡尺来测量.由于分度圆柱面上的弧齿厚不便测量,所以通常都是测 量分度圆弦齿厚.标准圆柱齿轮分度圆公称弦齿厚分度圆公称弦齿高 二,齿轮的评定指标及其测量4. 影响齿轮副侧隙的偏差及测量公法线长度偏差公法线长度偏差是指齿轮一圈内，实际公法线长度Wka与公称公法线长度Wk之差. 公法线长度上偏差代号为Ebns，下偏差代号为Ebni.三，齿轮副的评定指标 齿轮副的安装误差也会影响齿轮副的啮合精度，也必须加以限制.评定齿轮副的精度指标有接触斑点，轴线平行度误差和中心距偏差. 三，齿轮副的评定指标1. 接触斑点接触斑点是指安装好的齿轮副在轻微制动下,运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹. 接触痕迹的大小由齿高方向和齿长方向的百分数表示.齿长方向齿高方向三,齿轮副的评定指标2. 轴线平行度偏差齿轮副的轴线平行度偏差分为轴线平面内的平行度偏差fa和垂直平面内的平行度偏差坊卩, 会影响到齿轮副的接触精度和齿侧间隙.三,齿轮副的评定指标3. 中心距偏差 中心距偏差是指实际中心距与理论中心距的差值.齿轮副存在中心距偏差时,会影响齿轮副的 侧隙.
