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1、飞机除冰的操作程序一、准备工作（一）由机务人员于飞行前一日向外场值班室申请除冰车。（二）除冰车应于飞行当日起飞前一小时在调度室/停机坪待命， 并确保I型除冰液加温至70C。（三）地勤机组于飞机预先机务准备时明确除冰车地面指挥员和 除冰操作员。1. 除冰操作员通常为本机组地面机械师，车辆指挥员由地面 机械员。2. 除冰操作员除冰时必须戴口罩和护目镜，以防止防冰液贱 入眼睛和口中。3. 车辆指挥员必须及时将车辆指挥到合适位置，与驾驶员和 除冰操作员始终保持联络，合理控制车速以及车辆与飞机的安全 距离。（四）首长登机前车辆指挥员将除冰车指挥到第一个除冰位置。（五）飞机起飞前 30 分钟，如飞机上冰、
2、雪、霜较多时，适情 对飞机进行预除冰。二、除冰实施（一）首长登机待登机门关闭，得到空勤组指令后方可开始工作。 （二）确保首先给飞机的普通表面进行除冰与防冰，最后给飞机 的关键表面进行除冰与防冰，应按照下列顺序使用除冰与防冰混 合液：1. 喷洒在机身顶部上2. 喷洒在机身侧面上3. 喷洒在垂直安定面上4. 喷洒在水平安定面上5. 喷洒在机翼上三）飞机各区域喷洒防冰液的方法1. 尾翼区域：除冰车应停放于水平安定面的前部，对水平 安定面除冰时，应从前缘向后缘喷洒除冰液；对垂直尾翼除 冰时，应从上至下喷洒除冰防冰液。2. 机身区域：喷洒机身区域时，应从机身顶部中心线开始 向外喷洒，避免直接向客舱和驾驶
3、舱的玻璃、天线及应急门 手柄上喷洒。3. 机翼区域：喷洒机翼时，应从前到后，从前缘接近机翼， 并从前缘向后缘喷洒除冰防冰液。4.除冰时，除冰车行驶及喷洒路线如图:5.根据冰霜的厚度，合理调整除冰液的喷洒量并确保除冰与 防冰混合液均匀对称地喷在飞机两侧。6. 应从最高点喷除冰与防冰混合液，让热的液体从高处表面 向下流动。7. 喷洒液体时，尽可能的距飞机近些，但不应近于大约 3米， 以确保直接喷洒液体不会损伤飞机或零部件。8. 在除冰和防冰过程中不要用高压将除冰防冰液直接喷向或 喷入下列部位和区域：紧急舱门把手、风挡、侧窗、客舱舷窗、 全/静压管、静压口、大气总温(TAT)探头、发动机进气道和尾喷
4、 口、天线、通风口、排放口、小翼、APU进气口、APU冷却空气 进气口、 APU 排气口、 APU 冷却空气排气口、机轮/刹车（防止热 损伤）、冲压空气进气口。9. 除冰车在移动过程中，升降梯必须降至最低位置。三、除冰情况的检查（一）由中队以上干部对除冰情况进行检查，检查项目及标准如 下：1. 确保全/静压导管和静压孔没有雪、霜或冰2. 确保所有舱门没有雪、霜或冰。3. 确保所有操纵舵面没有雪、霜或冰。4. 确保机翼和尾翼表面不应有雪、霜或冰（或积水）。如果所有通风口和通气孔没有被堵塞，则在机身上表面有薄薄的白霜是 允许的。注意：在机翼燃油箱区域的下方出现下列积聚物是允许的：最厚达 3 毫米的霜层或者最厚达 1.5 毫米的冰层。5. 确保主要飞行操纵舵面的空气动力密封部位没有雪、霜或 冰。6. 确保主起落架、前起落架以及起落架舱没有雪、霜或冰7. 确保发动机进气道和尾喷口没有雪、霜或冰。8. 确保所有的进气口、排气口和排放口没有雪、霜或冰。 （二）除冰完毕待除冰车及人员退出后，由机头处观察联络员立 即报告空勤机组：除冰已完成可以起动发动机。
