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1、城市交通与气候变化 87分一、单选 ( 共 6 小题，总分: 40 分)1. 根据世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志所讲，发展中国家目前贡献（）交通温室气体排放。 A.15%B.25%C.35%D.45%2. 中国开始实行分税制是在哪一年？ A.1991年B.1992年C.1993年D.1994年3. 根据世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志所讲，世界范围内，交通贡献（）的二氧化碳排放。 A.16%B.26%C.36%D.46%4. 一个政策、战略或行动计划在不同的领域产生多重利益指的是（） A.关联效益B.堵塞效益C.多领域效益 D.多棱效益5. 根据世界银行东亚及太平洋地
2、区首席基础设施专家刘志所讲，综合选择居民居住地及交通模式的因素不包括下列哪项？ A.家庭人口多少B.是否有小孩C.生活方式D.城市的地位6. 在城市交通涉及的元素中，住家及单位及其他受益者属于（） A.交通系统管理者B.交通服务者C.交通设施建造者D.使用者二、多选 ( 共 3 小题，总分: 20 分)1. 根据世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志所讲，机动车使用控制的政策措施包括（） A.非价格性控制B.税费C.停车控制D.区域收费2. 根据世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志所讲，下列哪些属于机动车污染？ A.一氧化碳B.氮氧化物C.可吸入颗粒物D.二氧化硫3. 根据世界银
3、行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志所讲，车票整合从运营角度看主要有哪些方面？ A.收入较低B.管理困难和管理成本C.逃票和车票收入缩水D.出行次数增加三、判断 ( 共 6 小题，总分: 40 分)1. 世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志指出，改善可选择的私家车，如选择步行、自行车等出行，有助于减少二氧化碳的排放。 正确错误2. 根据世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志所讲，目前我国在促进城市交通节能减排方面的机构能力非常强，基础设施及服务管理也非常到位，不需再进行加强。 正确错误3. 根据世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志所讲，功能失调的城市交通会使城市丧失经济产出及增长潜力。 正确错误4. 交通方式转变为机动化、载客率低的交通工具也会导致二氧化碳排放的增加。 正确错误5. 世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志指出，更好的燃油效率及低油价会刺激更多的大车使用。 正确错误6. 世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家刘志指出，在我国不存在城市交通的溢出效应。 正确错误
