《综合物流园区控制性详细规划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《综合物流园区控制性详细规划（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、综合物流园区控制性详细规划（说明书模板目?录 第一章 ? 综合物流园区发展条件评价 ?6 一区域交通条件 ?6 二区域生态与环境条件 ?6 三现状建设情况 ?6 第二章 ? 规划目标、思路与策略 ?7 一规划目标 ?7 二规划思路 ?7 三规划策略 ?7 第三章 ? 规划依据与原则 ?8 一规划依据 ?8 二规划原则 ?8 三规划范围与年限 ?9 第四章 ? 园区交通系统规划 ?10 一交通组织原则 ?10 二周边道路规划 ?10 三集疏运通道选择 ?10 四园区内部交通系统规划 ?10 五交通政策与管理建议 ?10 第五章 ? 规划结构与用地布局 ?12 一园区内各功能区对空间布局的要求 ?
2、12 二园区规划结构 ?12 三仓库设计要素 ?12 第六章 ? 土地利用规划 ?13 第七章 ? 地块划分与控制 ?14 一地块划分原则与策略 ?14（一）地块划分原则 ?14（二）地块划分策略 ?14 二规划控制指标体系 ?14（一）指标确定原则 ?14（二）主要指标确定 ?15 （三 ） 建筑退界控制 ?15 （四 ） 土地使用兼容性 ?15 第八章 ? 城市设计与景观系统规划 ?16 一总则 ?16 二园区城市设计导引 ?16（一）园区整体空间形态城市设计导引 ?16（二）园区公共空间体系城市设计导引 ?17（三）园区街道景观界面城市设计导引 ?17第九章 ? 绿地系统规划 ?19 一
3、规划目标与原则 ?19 二绿地系统布局结构 ?19 三城市公共绿地规划 ?19 四城市防护绿地规划 ?19 第十章 市政管网设施规划 ?20 一给水工程 ?20 （）现状概况 ?20（二）水源 ?20（三 ） 规划依据与参考资料 ?20（四）规划原则 ?20（五）用水量预测 ?21（六）给水工程规划 ?22（七）水源卫生防护措施及建议 ?22 二污水工程 ?22（一）? 现状概况 ?22（二）? 规划依据 ?23（三）? 规划原则 ?23（四）? 污水量预测 ?23（五）? 污水工程规划 ?23 三雨水工程 ?23（一）? 现状概况 ?24（二）? 规划依据 ?24（三）? 规划原则 ?24（
4、四）? 雨水量计算 ?24（五）? 雨水工程规划 ?25 四电力工程 ?25（一）? 供电工程现状 ?25（二）? 规划原则 ?25（三）? 规划依据 ?25（四）? 电力负荷预测 ?26（五）? 电网规划 ?26（六）? 道路照明系统规划 ?26 五通信工程 ?26（一）? 通信工程现状 ?26（二）? 规划原则 ?26（三）? 规划依据 ?27（四）? 通信工程规划 ?27 六燃气工程 ?27（一） ? 现状概述 ?27（二） ? 规划原则 ?27（三）? 规划依据及参考资料 ?27（四）? 供气规模 ?28（五）? 供气方式 ?28（六）? 燃气输配管网规划 ?28 七供热工程 ?28（
5、一） ? 现状概述 ?28（二） ? 规划依据与参考资料 ?28（三）? 规划原则 ?29（四）? 热负荷预测 ?29 八管线综合规划 ?30（一） ? 综合原则 ?30（二） ? 各管线平面综合 ?30（三）? 各管线竖向综合 ?30第一章 ? 综合物流园区发展条件评价区域交通条件XX 地处华北、华中和中南三区的连接带，交通便利，北距北京 542 公里，南距郑州新郑国际机场 130 公里，东距 天津、青岛、连云港港口 500 余公里。综合物流园区西临国家交通大动脉京广铁路和 107 国道，东临规划道路 XX 水西路，北临规划道路南海线。京广铁路穿越全境，附近设有高村站。二区域生态与环境条件1
6、）XX 市属中纬度地区，属暖温带半湿润型季风气候，其特点是四季分明，温差较大，光照充足。春季温暖多风， 夏季水热同济，秋季温润高爽，冬季寒冷少雪。年平均气温14.2 C ，极端最高气温 42.3 C ，极端最低气温 -15.5 C。年均降水量为 677.5 毫米。风向是北风和南风。年平均积雪日数为 14.3 天，最大积雪深度为 18 厘米。冻土厚度约 为 0.3-0.4m 。根据地质勘察经验资料， XX 市土壤为湿陷性土层，深度在15m 。2）物流园区处于 XX 河以西，为 XX 河河谷地带，河岸两侧自漫滩、阶地、平原依次过渡。 XX 河属于山区性河流， 自林州经土圈站入 XX ，多年平均径流
7、量 10.8m3/S ，XX 境内枯水季流量为 23m3/S ，洪汛期最大流量为 6300m3/S ，水力坡度为3%o左右，流速0.1 0.5m/S。为加强XX市自然生态系统的连通性，XX市规划建设生态廊道，其中包括 XX 河水生态廊道及沿岸绿化带。 结合 “一河五园 ”工程，沿 XX 河打造魅力城市景观带。将 XX 河作为城镇有机 组成部分进行两岸的景观塑造和滨水空间设计，形成城市重要景观主轴和推动新城区南拓的核心动力。三现状建设情况1）现状调研结果显示，物流园区所处区域用地性质较为简单，功能也较为单一。规划区内除居民点外，已建设用地很少，大部分为农田。现状土地利用性质主要包括居住用地、工业
8、用地、市政公用设施用地、泄洪排水用地，南水 北调用地等。规划区内建筑建设密度较低，且绝大部分为村民居住建筑，多为1-3 层。另有少量工业建筑。2）由于规划区内主要以村庄和农田为主，城市建设较为落后，因此，园区内公共设施、市政基础设施建设也极为不 足，难以满足今后发展需要。规划区内主要污染源为农村生活排放的废气、废水、废渣，固废污染物主要是生活垃 圾，因此整体环境质量及环境保护状况相对较好。3）区内市政基础设施建设极为薄弱，无法满足园区发展需要。区域生态景观要求较高，园区要处理好与生态与发展的关系。园区的建设对生态环境会造成一定程度的影响，需协调发展与资源保护的关系，尤其是对XX 河的生态景观的
9、保护和利用。第二章 ? 规划目标、思路与策略 一规划目标以 XX 综合物流园区专题研究报告为基础依据，根据刚性控制与弹性引导相结合的土地开发原则，进行合理的 用地功能布局、高效的交通组织，完善的设施配置，制定合理的规划控制指标体系，保证园区持续、健康、快速发 展。二规划思路在详细的现状调研的基础上，重点解决交通组织、用地布局、设施支撑等方面的问题，进行规划方案设计。在园区 规划方案的基础上，制定相应的指标控制体系与城市设计要求，完善各类设施并提出建设指引。三规划策略针对上述规划目标，本次规划从道路交通、土地、设施、建设时序等几大核心内容提出规划策略。1) 道路交通策略：进行合理的物流量预测，建
10、立便捷畅通的道路组织，形成快捷的货运系统，实现 “高效物流 ”。2) 土地开发策略： 通过对空间组织和功能布局的研究， 推导各功能布局模式， 确定合理的功能布局结构及用地规划， 通过各类型地块控制研究，制定可操作的地块控制指标体系，为建设和管理提供技术支持。3) 设施建设策略：根据园区发展需求，完善各项公共服务设施和市政基础设施，为园区正常运营提供有保障的设施 服务体系。4) ? 分期建设策略：由于园区的建设是长期的，滚动性的开发，存在诸多可变因素，因此规划将以园区实际发展需 求为基础，根据园区阶段性发展要求和目标导向，对用地进行分区，并为未来的进一步发展预留空间。第三章 ? 规划依据与原则一
11、规划依据1) 中华人民共和国城乡规划法 (2008 年)2) 城市规划编制办法实施细则3) 城市规划用地分类与城市用地标准 (GBJ 137-90 )4) 城市道路交通规划设计规范 (GB 50220 95)5) 城市规划强制性内容暂行规定6) XX 市规划管理技术规定7) XX 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要8) XX 市城市总体规划9) 相关部门提供的其它基础数据与资料二规划原则1效益优先，集约发展的原则 依据科学发展观，坚持园区的统一规划与建设，避免土地的粗放经营，在保证环境质量的前提下，可适当提高开发强度，以高投入提高地块的产出量，体现土地利用的集约化，在保证园区内经营的企业
12、能够以较低的成本获得较好 的经济效益的同时，也保证园区获得较好的社会效益与环境效益。2统筹规划，分步实施的原则注重实施的阶段性和时效性，对物流园区用地要考虑留有发展余地。物流园区的建设带有长期性，需要有计划、分阶段、分步骤进行。随着时间的推移和条件的变化，还需要对既有物流园区布局规划进行适当地跟踪调整，实现弹 性规划和滚动规划。3刚性控制与弹性控制相结合的原则园区的规划建设在注重刚性控制的同时，应留有足够的弹性，反映在开发建设上就是要留有一定可选择的余地，反 映在规划编制中就是要在用地组织、地块划分、开发强度控制等方面既充分考虑到必须遵循的控制原则，即刚性控 制的要素，也要考虑到开发建设进行弹
13、性调整的可能性，不应硬性地规定所有的建设指标，而应在进行合理控制的 同时，为企业经营主体的正常运作留有适度的弹性空间。4经济、社会、环境效益相统一的原则物流园区的规划建设需要综合考虑各项影响因素，兼顾现实需求，着眼长远发展，突出高品位、超前性、先导性、 生态性的特点。按照有利物流生产、方便城市布局、提高土地集约使用效率、加强环境保护的准则，坚持建设、保 护与发展并举，保证完整意义上的注重综合效益的原则。三规划范围与年限1规划范围：本次规划总范围为由 107 国道、 XX 水西路、南海线，大用公司围合而成的区域，总用地规模197 公顷（约 3000 亩）。2规划年限：由于园区开发建设是一个持续时
14、间较长的阶段，因此本次规划期限为2009 2020 年。第四章 ? 园区交通系统规划一交通组织原则实现园区与 XX 市区及周边交通网络最快捷的交通联系，货运与生活交通尽量分流。二周边道路规划1 107 国道：对 107 国道 XX 段进行改线，原 107 国道调整为城市主干道，道路宽度为 45 米，道路断面为3.5-5.5-3.0-21-3.0-5.5-3.52规划南海路：为城市东西向主干道，道路宽度 50 米，道路断面为 5-5.5-4-21-4-5.5-53规划 XX 水西路：为城市主干道，道路宽度 40 米，道路端面 6-5-2-14-2-5-6三集疏运通道选择园区未来的交通方式将以道路运输为主。通过 107 国道， XX 水西路，南海线与 XX 市铁路与道路干线路网连接。 近期通过 107 国道与城市路网连
