《2023年【中国铁路之父-詹天佑(图)】中国铁路之父是詹天佑吗》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年【中国铁路之父-詹天佑(图)】中国铁路之父是詹天佑吗（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2023年【中国铁路之父:詹天佑(图)】中国铁路之父是詹天佑吗 詹天佑(Jeme Tien You，1861年3月17日-1919年4月24日)，字眷诚，号达潮，徽州婺源人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。毕业于美国耶鲁高校。1919年4月，詹天佑因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。1922年青龙桥火车站直立詹天佑铜像，詹天佑与其妻谭菊珍原葬在北京海淀区万泉庄，中华人民共和国铁道部、北京铁路局和中国铁道学会于1982年5月20日将詹天佑及其夫人迁葬于京张铁路青龙桥火车站站房右侧。1987年又建成了詹天佑纪念馆。从今，这位身先
2、士卒，同甘共苦的英雄恒久牢记在我们心中。 詹天佑 人物简介 詹天佑是中国清代末期铁路工程专家，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师，原籍安徽徽州府婺源县(现属江西省)，诞生于广东南海县。1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，在美国留学。在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的快速发展称赞不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观心情，但詹天佑却怀着坚决的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。” 他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成果毕业于纽海文中学业。同年五月考入
3、耶鲁高校土木工程系，专攻铁路工程。在高校的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成果在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学。1878年以优异的成果完成学业，考取美国闻名理工高校伍斯特理工之后有相继考取耶鲁高校土木工程系学习铁道工程学。 1881年又以优异成果毕业于美国耶鲁高校，并撰写题为码头起重机的探讨的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬威”号任炮手，参与了马尾海战。 战后被调入黄埔水师学堂任教习，然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽搁了七八年。 1887年，“中
4、国铁路公司”在天津成立。其次年，经留美同学邝孙谋举荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。起先负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参与修筑天津至山海关的铁路，须要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建立这座铁桥的相继失败，他毅然挺身担当造桥任务，最终精彩地完成了全部工程。 詹天佑这一生最大贡献，就是在于他胜利地修筑了京张铁路。1905年，他担当京张(北京张家口)铁路总工程师。这条路穿过八达岭，全长200多公里，工程是如此的艰难。 他亲自勘察，选定路途；在北京青龙桥东沟，采纳人字形轨道，用两台大马力机车调头相互推挽的方法，解决坡度大机车牵引力不足的问
5、题，又与工人一起，实行各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难，用两端凿进法开凿居庸关。京张铁路于1909年竣工，比原安排提前两年年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙，总长365千米的铁路。晚年编写出版京张铁路工程纪要、京张铁路标准图等工程技术书籍，以及华英工程词汇这部我国最早的土木工程辞典。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身铜像，恒久纪念这位杰出的爱国铁路工程师；他还被称为“中国铁路第一人”。1919年4月24日下午他逝世，享年59岁！ 儿时詹天佑与家人合影
