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1、物流的定义我国国家标准物流术语中的定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，基本功能实施有机结合。将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流主要创造三种价值：时间价值 空间（场所）价值 加工附加价值1时间价值 “物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称作“时间价值”。 时间价值主要通过物流的仓储功能来实现。物流创造时间价值有以下三种形式： 1）缩短时间创造价值 2）弥补时间差创造价值 3）延长时间差创造价值2空间（场所）价值 “物”从供给者到需求者之间有一段空间差异。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别，创
2、造的价值被称作“空间（场所）价值”。 空间（场所）价值主要通过物流的运输和配送功能来实现。通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“空间（场所）价值”。有以下3种具体形式： 1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 3）从甲生产地流入乙需求地创造场所价值3加工附加价值 加工附加价值主要通过物流的流通加工功能来实现。 现代物流根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品的主要实体，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动。有以下三种形式： 1）不改变物品的外观形状，通过计量、分拣等作业活动，实现物品的增值。 2)不
3、改变物品的外观形状，通过包装、拴标签等作业活动，实现物品的增值。 3)通过分割、组装等活动，改变物品的形状，实现增值。物流的七个功能要素：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理1、按物流系统涉及的领域分为如下两类： 宏观物流：又称社会物流，亦称为“大物流”。是指全社会范围内，各企业相互之间错综复杂的物流活动的总称。是指社会再生产各个过程之间、国民经济各部门之间以及国与国之间的实物流通。 微观物流：又称企业物流，亦称为“小物流”。它是指发生在本企业范围内部的物流。包括生产企业物流和流通企业物流两大类。“黑大陆”学说是著名的管理学权威彼得德鲁克1962年在财富杂志发表的经济的黑色大
4、陆一文提出来的。他说：物流是经济领域中人们尚未认识和了解的黑暗大陆，是有待探索的新大陆。“冰山”学说日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情况比作“物流冰山”。 我们只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域却未引起人们的开发和重视。“第三利润源”学说“第三利润源”学说是日本在1970年提出来的。 从历史发展角度来看，人类曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步、节约消
5、耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初是利用廉价劳动力，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化设备来减少用工数量，降低人工成本，增加利润，这个领域被称做“第二利润源”。“效益背反”学说效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。 这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重 。1、系统的定义系统（System）在人们生活及社会经济活动中无处不
6、在。eg. 人体呼吸系统，社会生态系统。系统的定义： 系统是由相互作用、相互依赖的若干组成部分结合的、具有特定功能的有机整体。1物流系统的定义 物流系统是由物流人员、设施、设备、工具、物品、物流信息等要素组成的，具有两个或两个以上的物流功能，以提供物流服务为目的的有机集合体。 物流系统的要素 物流系统的要素分为一般要素、功能要素、物质基础要素和支持要素。物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程 物流系统的网络由两个基本要素组成：点、线。 点是在物流系统中供流动的商品储存、停留的，以进行相关后续作业的场所，如工厂、商店、仓库、配送中心、车站、码头等，也称物流节点。 线是连接物流网络中
7、的节点的路线，也称为物流路线点和线之间通过有机的联系形成了物流系统的网络。物流系统的网络结构可分为四类 ：线状结构、圈状结构、树状结构、网状结构。供应物流：提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动。生产物流：企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动销售物流：企业在出售商品过程中所发生的物流活动。 销售物流是企业物流系统的输出系统，承担完成企业产品的输出任务，并形成对生产经营活动的反馈因子。 销售物流是企业物流的终点，同时又是宏观物流的起点。 回收物流：不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品流动过程。废弃物物流：将经济活动或人
8、民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动。一、什么是运输 运输是指利用各种运输工具（火车、汽车、轮船、飞机等），使货物在物流节点之间实现较长距离的空间位移，以改变“物”的空间位置为目的的活动，是物流的主要功能。 运输一般包括生产领域的运输和流通领域的运输。 生产企业内部的运输称为“厂内运输”，也叫“物料搬运”。从物流网点到用户的末端运输称为“配送”。、运输是社会物质生产的必要条件之一运输是国民经济的基础和先行，马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”，将运输看成是生产过程的继续。2、运输创造物品的“场所效用”。 “场所
9、效用”：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度不同，其效益的实现也不同。（一）按运输设备、运输工具及线路的不同 1、铁路运输 2、公路运输 3、水路运输 4、航空运输 5、管道运输（二）按运输的协作程度 1、一般运输 2、联合运输（三）按运输中途是否换载 1、直达运输 2、中转运输（四）按运输的范围 1、干线运输 2、支线运输 3、二次运输 4、末端运输 5、厂内运输铁路运输的优点：n 运载能力强（一列货车可装载20003500吨货物，重载列车可装载20000吨货物，高于公路和航空，低于水路） n 运输速度快（时速一般在80120公里，高速铁路运行时速可达210350公里，低于航空，
10、高于其他）n 运输成本低（单位运输成本比公路、航空低得多）n 运输能耗低（每千吨公里能耗为汽车运输的1/13，航空运输的1/174，仅高于水路运输）n 通用性能好（能运输各类货物，可实现背驮运输、集装箱运输及多式联运）n 安全可靠（不存在交通拥挤问题，基本不受天气影响）铁路运输的缺点： 灵活性差 （只能沿固定路线运行，不能实现“门到门”的运输） 运输时间长 （在运输过程中需要编组、解体和中转改编等作业） 货损率较高 铁路设施修建成本高 短距离运输成本低（经济运输里程在200公里以上）铁路运输的适用范围：u 适合于内陆地区大宗低值货物的中、长距离运输u 适合于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般
11、货物和特种货物的运输 u 适合于散装货物（如煤炭、金属、矿石、谷物等）和灌装货物（如化工产品、石油产品等）的运输铁路运输的主要技术设施：（1）线路：是列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等建筑 物组成的一个整体工程结构。 （2）机车：是牵引和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。 （3）货车：是铁路运输的基本载运工具。 （4）车站：是运输生产的基地。组织铁路运输的方法:（1）整车运输 n 整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。 （2）零担运输 n 零担运输亦可称之为小件货物运转。（3）混装运输 n 混装运输是小件运输的一种装载情况。 （4）集
12、装箱运输 集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。（二）公路运输 公路运输是现代运输的主要方式之一。 公路运输由公路和汽车两部分组成。公路运输的优点：l 公路覆盖面广l 机动灵活（可实现“门到门”的运输）l 快捷准确（停留、转换少）l 包装成本低，货物损失小 l 近距离的中、小量的货物运输，运费便宜l 投资少，效益高公路运输的缺点： 运输能力小（每辆载货汽车只能运送512吨货物） 运送能耗高（是铁路运送的10-15倍，水路运送的11-19倍） 单位运价高（是铁路运送的1117倍，水运的2743倍）安全可靠性差（公路易发生堵塞和交通事故公路运输的适用范围：u 适合于内陆地区中、短距离运输的独立运
13、输u 适合于物流中心（配送中心）的配送运输u 补充和衔接其他运输方式（铁、水、航空）公路运转的技术经济指标:（1）公路 n 、高速公路。这是一种专供汽车快速行驶的道路。n 、一级公路。一般连接重要的政治、经济中心。 n 、二级公路。是连接政治、经济中心或较大工矿区等地的干线公路以及运输任务繁忙的城郊公路。 n 、三级公路。是指沟通县及县以上城市的公路。n 、四级公路。是指沟通县、乡、村之间的支线公路。 组织公路货物运输的方法：（1）多班运输 （2）定时运输 （3）定点运输 （4）直达联运 （5）零担货物集中运输 （6）拖挂运输（三）水路运输 水路运输由船舶、航道和港口所组成。 包括内河（湖）运
14、输、沿海运输、远洋运输。水路运输的优点： 运输能力大（是五种运输方式中运输能力最大的，一支拖驳或顶推驳船队的载运量为14万吨，油轮的装载量可达50万吨） 运输成本低（我国沿海运输成本只有铁路的40%，长江干线运输成本只有铁路的84% 通用性能好（能运输各类货物特别是大件货物，便于实现集装箱运输及多式联运） 运输路线长（平均是铁路的2.3倍，公路的50倍，仅低于航空运输） 投资少、能耗低、占地少 水路运输的缺点：l 运输速度慢 l 可达性差（不能实现“门到门”的运输）l 受自然条件影响大（台风和风暴会延误运期；冬季结冰和枯水期会影响通航） l 货物破损较多水路运输的适用范围： 水路运输适宜于运距长、运量大、时效性要求不高的各种大宗货物的运输。 特别适合适用集装箱进行运输以及国际贸易远洋大批量物资的运输。、水路运输方式
