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1、常见风机故障原因及处理方法摘要：分析了风机运行中轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动作等故障的几 种原因，提出了被实际证明行之有效的处理方法。风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火 电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗 电能约占发电厂发电量的1. 5%3. 0%。在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机 由于运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资料，引风机平均每年发生故障为2次，送 风机平均每年发生故障为0.4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判 断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发
2、电厂连续安全运行的保障。虽然风机 的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、 轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。1 风机轴承振动超标风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓 松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多， 如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。1.1 不停炉处理叶片非工作面积灰引起风机振动这类缺陷常见于锅炉引风机，现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。这 是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体 在叶
3、片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作 面上。机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部 分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时 间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而 减少风机的振动。在实际工作中，通常的处理方法是临时停炉后打开风机机壳的人孔门，检 修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。这样不仅环境恶劣，存在不安全因素，而且造成机组 的非计划停运，检修时间长，劳动强度大。经过
4、研究，提出了一个经实际证明行之有效的处 理方法。如图1所示，在机壳喉舌处（A点，径向对着叶轮）加装一排喷嘴（45个），将 喷嘴调成不同角度。喷嘴与冲灰水泵相连，将冲灰水作为冲洗积灰的动力介质，降低负荷后 停单侧风机，在停风机的瞬间迅速打开阀门，利用叶轮的惯性作用喷洗叶片上的非工作面， 打开在机壳底部加装的阀门将冲灰水排走。这样就实现了不停炉而处理风机振动的目的。用 冲灰水作清灰的介质，和用蒸汽和压缩空气相比，具有对喷嘴结构要求低、清灰范围大、效 果好、对叶片磨损小等优点。1.2 不停炉处理叶片磨损引起的振动磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨 损，平衡破坏后造成
5、的。此时处理风机振动的问题一般是在停炉后做动平衡。根据风机的特 点，经过多次实践，总结了以下可在不停炉的情况下对风机进行动平衡试验工作。1）在机壳喉舌径向对着叶轮处（如图1）加装一个手孔门，因为此处离叶轮外 圆边缘距离最近，只有200mm多，人站在风机外面，用手可以进行内部操 作。风机正常运行的情况下 手孔门关闭。2）振动发生后将风机停下（单侧停风机），将手孔门打开，在机壳外对叶轮进 行试加重量。3) 找完平衡后，计算应加的重量和位置，对叶轮进行焊接工作。在实际工作中， 用三点法找动平衡较为简单方便。试加重量的计算公式为PV = 250XA0XG/D (3000 /n) 2 (g)为了尽快找到
6、应加的重量和位置，应根据平时的数据多总结经验。根据经验，Y4-73- 11-22D的风机振动0. 10mm时不平衡重量为2000g； M5-29-11-18D的排粉机振动0. 10mm时不平衡重量120g；轴流ASN2125/ 1250型引风机振动为0. 10mm时不平衡重量只有80g左右。为了达到不停炉处理叶片磨损引起的振动问题的目的，平时须加强对 风门挡板的维护，减少风门挡板的漏风，在单侧风机停运时能防止热风从停运的送风机处漏 出以维持良好的工作环境。1.3 空预器的腐蚀导致风机振动间断性超标 这种情况通常发生在燃油锅炉上。燃油锅炉引风机前一般没有电除尘，烟、风道较短，空预器的波纹板和定位
7、板由于低温腐蚀，波纹板腐蚀成小薄钢片，小薄钢片随烟气 一起直接打击在风机叶片上，一方面造成风机的受迫振动，另一方面一些小薄钢片镶嵌在叶 片上，由于叶片的动不平衡使风机振动。这种现象是笔者在长期的实际生产中观察到的结果。 处理方法是及时更换腐蚀的波纹板，采用方法防止空预器的低温腐蚀，提高排烟温度和进风 温度(一般应高于60C以避开露点)，波纹板也可使用耐腐蚀的考登钢或金属搪瓷。1.4 风道系统振动导致引风机的振动烟、风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易忽视的 情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改变，而一般扩散筒 的下部只有4个支点，如图2所示
8、，另一边的接头石棉帆布是软接头，这样一来整个扩散筒 的60重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大， 轴承产生振动越大。针对这种状况，在扩散筒出口端下面增加一个活支点(如图3)，可升 可降可移动。当机组负荷变化时，只需微调该支点，即可消除振动。经过现场实践效果非常 显著。该种情况在风道较短的情况下更容易出现。1.5 动、静部分相碰引起风机振动在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因：(1) 叶轮和进风口(集流器)不在同一轴线上。(2) 运行时间长后进风口损坏、变形。(3) 叶轮松动使叶轮晃动度大。(4) 轴与轴承松动。(5) 轴承损坏。(6) 主轴弯曲。根据不同情
9、况采取不同的处理方法。引起风机振动的原因很多，其它如连轴器 中心偏差大、基础或机座刚性不够、原动机振动引起等等，有时是多方面的原因造成的结果。 实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问 题就能有的放矢地采取相应措施解决。2 轴承温度高风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心 式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高， 一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较 容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时， 由于风
10、机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几 个方面解决问题。(1) 加油是否恰当。应当按照定期工作的要求给轴承箱加油。轴承加油后有时 也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一 般在比正常运行温度高10C15C左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。(2) 冷却风机小，冷却风量不足。弓I风机处的烟温在120C140C，轴承箱如 果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴 承设置压缩空气冷却。当温度低时可以不开启压缩空气冷却，温度高时开启压缩空气冷却。(3) 确认不存在上述问题后再检查轴承箱。
11、3 动叶卡涩 轴流风机动叶调节是通过传动机构带动滑阀改变液压缸两侧油压差实现的。在 轴流风机的运行中，有时会出现动叶调节困难或完全不能调节的现象。出现这种现象通常会 认为是风机调节油系统故障和轮毂内部调节机构损坏等。但在实际中通常是另外一种原因： 在风机动叶片和轮毂之间有一定的空隙以实现动叶角度的调节，但不完全燃烧造成碳垢或灰 尘堵塞空隙造成动叶调节困难。动叶卡涩的现象在燃油锅炉和采用水膜除尘的锅炉比较普 遍，解决的措施主要有(1) 尽量使燃油或煤燃烧充分，减少碳黑，适当提高排烟温度和进风温度，避 免烟气中的硫在空预器中的结露。(2) 在叶轮进口设置蒸汽吹扫管道，当风机停机时对叶轮进行清扫，保
12、持叶轮 清洁，蒸汽压力V = 0. 2MPa，温度V = 200C。(3) 适时调整动叶开度，防止叶片长时间在一个开度造成结垢，风机停运后动 叶应间断地在055活动。(4) 经常检查动叶传动机构，适当加润滑油。4 旋转失速和喘振旋转失速是气流冲角达到临界值附近时，气流会离开叶片凸面，发生边界层分 离从而产生大量区域的涡流造成风机风压下降的现象。喘振是由于风机处在不稳定的工作区 运行出现流量、风压大幅度波动的现象。这两种不正常工况是不同的，但是它们又有一定的 关系。风机在喘振时一般会产生旋转气流，但旋转失速的发生只决定于叶轮本身结构性能、 气流情况等因素，与风烟道系统的容量和形状无关，喘振则风机
13、本身与风烟道都有关系。旋 转失速用失速探针来检测，喘振用U形管取样，两者都是压差信号驱动差压开关报警或跳机。 但在实际运行中有两种原因使差压开关容易出现误动作：1)烟气中的灰尘堵塞失速探针的 测量孔和U形管容易堵塞；2)现场条件振动大。该保护的可靠性较差。由于风机发生旋转 失速和喘振时，炉膛风压和风机振动都会发生较大的变化，在风机调试时通过动叶安装角度 的改变使风机正常工作点远离风机的不稳定区，随着目前风机设计制造水平的提高，可以将 风机跳闸保护中喘振保护取消，改为“发讯”，当出现旋转失速或喘振信号后运行人员通过 调节动叶开度使风机脱离旋转脱流区或喘振区而保持风机连续稳定运行，从而减少风机的意
14、 外停运。5 结束语随着中国风机制造水平的提高，风机的效率和可靠性不断提高，但风机在实际 运用中故障的情况仍较多，完善系统设计、做好定期维护工作是提高风机可靠性的关键，总 结经验，针对不同的故障采用针对性的方法对减少风机非计划停运也非常重要风机故障及排除道破裂， 或其管法 兰密封不 严密。5.密封 圈磨损过 大，叶轮 的叶片磨 损2开大出气阀门，货进行 清扫 3开大进气阀门，或进行 清扫 4焊接裂口，或更换管法 兰垫片5更换密封圈、叶片或叶 轮2压力过 低，排出 流量过大1.气体成分改变，气体温度过高，或 气体所含固体杂质减少，使气体的密度 减小。2进气管道破裂，或其管法兰密封不 严密。1测定
15、气体密度，消除密度减小的原因2焊接裂纹，或更换管法兰垫片3通风调节 系统失灵1压力表失灵，阀门失灵或卡住，以 致不能根据需要对流量和压力进行调 节2由于需要流量减少，管道堵塞，流 量急剧减小或停止，使风机在不稳定区（飞动区）工作，产生逆流反击风机转 子的现象1修理或更换压力表，修复阀门2如是需要流量减小，应打开旁路阀门， 或减低转速，如是管道堵塞应进行清扫4风机压力降低1管道阻力曲线改变，阻力增大，通 风机工作点改变2通风机制造不良，或通风机严重磨 损3.通风机转速降低1调整管道阻力曲线，减小阻力，改变通 风机工作点2. 检修通风机3. 提高通风机转速4调整通风机工作区4通风机在不稳定区工作5噪声大1.无隔音设施1.加设隔音设施2.管道、调节阀安装松动2.紧固安装表4-4机械故障分析及其消除方法1叶轮损坏 或变形1叶片表面或订头腐蚀或磨损2铆钉和叶片松动3叶轮变形后歪斜过大，使叶轮径向 跳动或端面跳动过大1如是个别损坏，应更换个别零件如损坏 过半，应更换叶轮2用小冲子紧住，如仍无效，则需要更换 螺钉3卸下叶轮后，用铁锤校正，或将叶轮平 放，压轮盘某侧边缘2机壳过热在阀门关闭的情况下，风机运转时间过 长停车，待冷却后再开车密封圈磨损或损坏1密封圈与轴套不同轴，在正常运转 中被磨损先清
